Hola tengo la misma nativa , me suele pasar lo mismo, para solucionarlo rápido solo es cuestión de apagarla y volverla a encender, como darle reset a una computadora. Te recomiendo llevarla a un experto en cajas automáticas para que la examine con un escaner
Cuando se enciende la luz de. N es un aviso de un daño debes verificar en el manual por lo general cuando la n se. Mantiene encendida en marcha te esta indicando que o tiene un problema en un sensor de la transmision o la transmision ya esta fallando
Ocasionalmente la luz de "drive" (marcha hacia adelante) se ve intermitente en el tablero y se siente algunos segundos como si la marcha hacia adelante no avanza igual (requiere más fuerza). Al apagar la Nativa, vuelve a tener la misma fuerza por otro periodo de tiempo. Les agradecería me compartan si alguien ha tenido esta experiencia y cómo lo solucionó
Tengo un mitsubishi nativa 1999 ,tengo problemas con la caja automatica lo pongo en d y sale como si estuviera en segunda y no cambia y parpadea el neutro en la pizarra
Buen dia tengo una montero sport modelo 99 y tiene la misma falla
No funciona bien hasta no estar bien caliente y estando en d tambien le parpadea el neutro
No se si depronto encontraste la falla en en tu nativa
@Jean carlosBuenas Noches Jean Carlos, como puede corregirse ese problema. Mi Nativa se queda titilando en D y cuando la paso a manual no pasa de 3era. El carro pierde fuerza y me toca apagarlo. Ya le cambiaron toda la caja y el problema aún persiste. Podrías depronto ser más específico en la solución y mil Gracias. Soy Dayana desde Colombia
@José ArmandoLe cambiaron un sensor de la caja. Creo que por un genérico pero estuvo bien durante 10 meses y ahora mismo lo acaba de hacer de nuevo. Mañana la revisan a ver qué resuelven. Saludos
@José ArmandoHola a mi me pasa en el primer encendido que pareciera que no toma el cambio sea D o R o incluso. En modo manual pero minutos después ya funciona con normalidad , que aconsejan ?
Amigo la mía es 2001 y le pasó algo muy similar solo q no marcaba nada en el tablero las luces relacionadas con la transmisión no alumbraban
Y fue muy fácil la caja automática entra en modo seguro... Baja la caja de fusibles q está debajo de la barra de la dirección bajo el tablero y cambia el fusible de la caja en la mía es el de la esquina superior derecha y eso fue todo
Gracias por su atencion , mi camioneta presente el problema que al recorrer al rededor de 230km la letra D empieza a palpitar y enciende luz de check he visto varios lugares con scander y marca sensor, A de velocidad de salida de turbina lo e reemplazado pero sigue igual e hecho todo el mantenimiento a la caja pero sigue igual alguien que me pueda orientar muy agradecido de antemano
Me pasa exactamente lo mismo con mi nativa diesel 2016. Se arregló el kit de reparación y cambió bomba de de aceite y el problema persiste. Luego se cambiaron válvulas y el problema persiste. Alguien tiene alguna recomendacion por favor. Ya he invertido mas de 2.500 usd en en estas reparaciones infructuosas.
Justo por eso no e querido hacerle casi a lo q dicen los talleres porque solo hablan de cambiar y probar y eso seria tirar el dinero,el problema es que nadie encuentra solución... en la agencia que te dijeron ?
Señores es un problema del recalentamiento de aceite, le puse scanner y probé la temperatura de la camioneta en vivo, la mía es 2014, el problema en la mía se produce subiendo o en subidas constantes, media hora o una hora subiendo, a veces no prende el testigo de temperatura y no sé por qué, pero al probar con el scanner en vivo llegó a 130 grados centígrados y ya empezó a golpear los cambios, si la sigo forzando prende chef engine y titila la luz D, queda en modo protección la caja, debo parar esperar que se enfríe el aceite, quito el negativo de la batería se resetea y sigo poco a poco, solución serpentín de enfriamiento adicional, colocarle uno y probar la temperatura del aceite de la caja de cambios.
Confirmo que ese es el problema , en la agencia incluso me ofrecieron cambiar el radiador (esto supongo que es recall pero los perros se lo quieren vender carisimo a uno sabiendo que es un problema de la camioneta) por uno que tiene enfriador grande para el aceite de la caja así que lo mejor es poner un buen enfriador de aceite externo y compensar la cantidad de aceite.
Hola, tengo un Nativa 2016, le hicimos todo su mantenimiento antes de salir de viaje. En una subida aceleramos para subir y apareció el símbolo engine y la letra D empezó a parpadear. Decidimos parar y descansar y luego seguir pero está vez despacio. Llamamos a un mecánico que explicó que eso sucede cuando se calienta el aceite de la caja.
Demora mucho para hacer los cambios y tiene todo el kit nuevo, bomba de aceite,selenoides y me dice el técnico que es el tps que está malo y ya se lo cambio y quedó peor
Hola necesito comprar el sensor TPS de la nativa Mitsubishi modelo 2008 DIESEL. Urgente por favor ayúdenme. Vivo en fremont California. Dónde puedo conseguir y cuánto cuesta por favor. Gracias
Brother cuando una nativa te marca la N pero la tienes en D su problema es un problema de algún sensor de la transmision,si eres de panama te recomiendo en río abajo después de la terpel como si fueras para carbone a tu mani izquierda empezando hay un taller hay trabaja un dominicano ese Man sabe bastante,el era el que veía la nativa que yo tenia eso si cobra caro pero es efectivo
A mi me pasó que no me marcaba nada en la pantalla de cambios y no tiraba nada todos me dijeron que era la transmisión y aquí en este foro encontré la solución era el sensor de donde se ingresa la llave y al girarla lo cambié y se solucionó solo que era una van express 1998
Buenas noches amigos,tengo una nativa año 2000 me estaba presentando problemas al meter tercera cabezeaba cuando lo hacia me recomendaron cambiar los 2 sensores de pase de cambios lo hice y todavia sigue igual a veces solo entra el primer cambio y parpadea la luz de neutral en el tablero. En una ocasión me marco alta temperatura del aceite de transmision
Amigo cuando parpadea la luz de neutro es problemas en la transmisión temperatura alta en el aceite de transmisión puede ser que el planetario de la transmisión se tranca
No cambia como debe ser corre en cambio pesada,en el panel del alfrente del cronometro cuando llega neutro parpadea y no se ve que marca el cambio se le cambio el silinoide y sigue igual el mecanico dice que es la computado
El coche no me cambiaba de marcha y el mecánico me ha dicho que tengo que cambiar el cableado de la transmisión automática. Supongo por la antigüedad no tengo forma de encontrar estas piezas. Alguien puede ayudarme ?