Las luces de giro dejan de funcionar de un momento a otro y luego de un tiempo vuelven a funcionar, la mande a revisar y me dijeron que era el módulo de fusibles, pero no es lógico porque el problema es intermitente, lo que si note raro es que la fusilera de la cabina se calienta mucho en los fisibles superiores no se si eso ds normal
Cuando el vehículo se queda mucho tiempo en el sol y la cabina se calienta, al encender el vehiculo todas la alarmas del tablero se encienden y empieza a pitar indicando que hay algo mal. Si apago el coche y las alarmas continuan ya no enciende, pero si le doy un leve golpe abajo del tablero a la altura del freno se apagan, pero no deja de pitar y el coche lo puedo encender. Una vez que se enfria cabina desaparecen toda las alarmas y el coche anda como si nada. Alguien me puede ayudar.
Alguien tiene alguna solucion, el problema continua, no puedo dejarlo en el calor , o cuando la cabina empieza a clentarse, se empieza a encender el mensaje de "ERR"
Tengo este mismo problema con mi Passat 2001 v6 2.8, cuando la cabina se calienta todas las luces del tablero se encienden y se activa la alarma como si hubiese abierto el switch de encendido. Le agradecería cualquier ayuda con este tema
Hola, tuve que cambiar el BCM, ya que teniea un problema la tarjeta de control. Con esto se eliminaron todos los problemas de los testigos y el calentamiento de la cabina
Es porque alguna trampilla electrica del clima se ha quedado trabada y no abre o cierra aveces con limpiar los motores se soluciona, van debajo de la guantera
Después de conducir 5 minutos la cabina se empieza a calentar empieza por el lado del acelerador ,,yo mire y hay una tubería que esta muy caliente parece ser del aire acondicionado, que debo hacer , lo llevó al servicio técnico?? La garantía debería cubrir esta falla ??? Agradecería sus consejos. Gracias...
Me dicen que es el sensor de temperatura ambiental que no detecta ya se fallo y cuando lo desconectas se siente más frescos lo correcto es cambiarlo. Alguien puede confirmar está información
Hola Yo forre la tubería con armaflex es un aislante de calor esto le bajó la temperatura entre 80 a casi 90% fue una muy buena opción ahora no siento el calor en mis piernaslo recomiendo
No he podido solucionar el problema se calienta la cabina el calor sale por la parte de arriba en el tablero por las rendijas no por las de la calefacción. Esto es eléctrico o de taller. ?
Hola buenos días, e notado que sufre un recalentamiento en la zona al lado del pedal del aceselerador, y al lado de los pies del copiloto, debajo de la guantera, te ocurre lo mismo?
Se filtra el calor a través de la caja de velocidades, recientemente se compro el cubre polvo pero en una revision con un mecanico este menciono que es necesario soldar una placa de metal para que esta evite que suba el calor a la cabina, desconozco cuales son las par las piezas que debe llevar la palaca de velocidades para evitar este problema
Es normal a una temperatura soportable, de lo contrario algo anda mal. Primero revisa que sea el cubre polvo de la palanca de velocidades, el que va debajo, y también revisa que este bien puesto el deflector de calor. Posiblemente este roto.
Amigos mi vehículo calienta demasiado en la tubería que lleva por los pedales , pienso que esta debe ser de aire acondicionado pero me calienta tanto que asta debo parar por el calor que produce esta tubería. ¿Que puedo hacer para solucionar este problema. ?
Hola Yo forre la tubería con armaflex es un aislante de calor esto le bajó la temperatura entre 80 a casi 90% fue una muy buena opción ahora no siento el calor en mis piernas lo recomiendo
He notado que en la parte de la palanca de velocidades se calienta mucho y origina que el interior del vehiculo este muy caliente ¿a que se debe? ¿que puedo hacer para corregirlo?
Hola que tal en mi pointer pasaba lo mismo lo lleve al taller y me dijeron que tenia que quitar el catalizador no se si eso es bueno o no pero por lomientras ya no se calienta
Hola en efecto si quitas el catalizador eso puede ayudar, pero es mas recomendable cambiarlo se calienta porque ya no estan pasando bien los gases y eso genera el calor en la parte que comentas, aparte si quitas el catalizador contaminara mas y puede que no te dejen verificar saludos.