Presencia de ruido o golpe en el motor el cual fu incrementando, saque tapa válvula para chequear los balancines de la cámara y lubricación, encendí el vehículo e inmediatamente salió a presión todo el aceite del motor, baño el capo, el motor, guardafangos la placa o techo del garaje, me lleno a mi de aceite todo el cuerpo lentas y cabello, he estado buscando el circuito de lubricación de aceite para ver si hay sitios de restricción de aceite para asegurar lubricación a todas las áreas, posiblemente no esta llegando suficiente lubricación a las conchas del cigüeñal, bielas y pistones de allí el daño de algún componente por fricción produciendo el ruido o golpeteo, que paso que la presión se fue toda hacia la cámara?
Bueno lo que te pasó es obvio eso es bueno que te mande aceite acia arriba el tema está en que no tire no das mayor información acerca de si tu automóvil es nuevo de segunda mano y si lo an ajustado si es así hay muchos factores que pueden llegar a ser posible mal armado de cigüeñal"metales mal puestos o fuera de medida lo que puedes hacer es abrir el cárter y soltar las bielas y ver el desgaste de los metales si están muy gastados hay un problema gravé si no sería problema de los metales de bancada
Estimados tengo un problema que ya me lo diagnostico el service oficial en cordoba que golpea el cigueñal y que hay que reparar el motor ( cigueñal) entre otros organos internos. Leyendo el foro encontre de que a varios le paso lo mismo, la pregunta es la siguiente si me pueden ayudar, alguien tuvo exito con reclamo por este problema por fuera de la garantia? y como lograron de que les llevaran el apunte la empresa? mi 500 es modelo 2012 gracias por cualquier dato.
Como garantia ya no aplicaria, te comento que ese tipo de motor y muchas otras marcas mas manejan otro tipo de nomenclatura para el reemplazo de metales de bancada, antes iba desde la medida en standard y asi sucesivamente de 010" hasta 040", ahora las 3 o 4 opciones de metales estan dentro de un margen de 010", el detalle que no siempre todas las bancadas del cigueñal vienen en la misma medida y puede tener hasta 3 medidas diferentes, si rectifican de mas y esa medida ya no esta dentro del limite de tolerancia de la medida mas grande ya no te va servir ese cigueñal, en la parte trasera del cigueñal esta marcado con letras de la A a la C o D no recuerdo, pero si esta un poco complicado
Gracias Alejandro entiendo, sisi muy buen dato así salen los cigueñales de fabrica e inclusive internamente en la linea de producción los identifican por colores para que en montaje del motor lo armen con el rango de la medida,correspondiente, muy amable en contestar, ahora alguien de Argentina logro hacer que el arreglo se haga cargo FCA haciendo un reclamo legal por fuera de la garantía?.
Es muy dificil, ya que tendrias que tener todos los servicios en tiempo y forma, cuando ese problema ocurrio en mexico determinaron que la falla era que los metales de bancada tenian un desgaste excesivo y de ahi el golpeteo, pero era ocacionado por un chispazo electrico por la falta de un tornillo en el motor de arranque, a mi me toco ver ese problema en modelos 2021, yo creo mas que era por ser los primeros modelos en el mercado, en modelos posteriores ya no ocurrio
Gracias Alejandro, voy a tener que hacerme cargo nomas de la reparación, pero te juro que no compro mas un Fiat y a pesar que trabaje en Fiat de Argentina durante 36 años este es el ultimo reniegue con la marca buenos diseños pero mal construido y no se hacen cargo de los problemas como las otras marcas, al menos acá en Argentina. Un gusto Alejandro y gracias por el dato a disposición.
Alejandro yo me encuentro en la Cd de Mexico, tengo un Fiat 500 2013 y está presentando el mismo problema, quisiera saber tu que estas en la agencia y para los autos que no tienen garantía un aproximado del costo por todo lo que mencionas que hay que hacer para reparar está falla. Gracias de antemano.
Tienes la misma falla que cuál? Bueno respecto a lo del cigüeñal no me ha tocado hacer una reparación y por consiguiente no se el costo, solo me tocó cambiar un pistón que se fundió; por como trabajan en las agencias te van a querer cambiar 3/4 de motor si es que la falla es daño en el cigüeñal, por lo general el golpeteo del cigüeñal irá acompañado del testigo del a este encendido; y si es que te lo reparan podrían llegar a querer cambiar cigüeñal, metales de bancada y biela, y bomba de aceite, si rebasa de los 60 000 kms te van a ensartar banda de tiempo y tensor, eso siempre y cuando no se destape la cabeza y solo sea trabajado desde el Carter y distribución, y la mano de obra dependería si solo bajan la transmisión y el motor se queda puesto o bajan el motor, tendrías que determinar si el problema es el cigüeñal, el detalle es que para los nuevos motores de muchas marcas el tema de metales de biela y bancada se maneja diferente respecto a cómo se usaba antes que venían en std, .010 .020 .030 etc ahora un cigüeñal viene en medidas más reducidas a .010 y puede tener varias medidas diferentes y eso se interpreta leyendo unos çodigos estampados en el cigüeñal, o podrías investigar si algún taller del DF lo pueden reparar
Gracias por la respuesta, te comento que mi auto ya tiene 110000 km, por lo que lo más seguro es que me quieran aplicar todo el paquete completo, por eso la pregunta si tenías más no menos una idea del costo y decidir si invierto en la reparación o definitivamente veo que otra cosa puedo hacer con el auto. Si tu conoces algún taller te agradecería si me pasas el dato. Aún así agradezco tus consejos y toda la ayuda que me diste.
Al parecer un lote de carros kia del 2010 vinieron con un problemas en los axiales del cigueñal. Al parecer el mio es uno de ellos, tiene una tolerancia minima, el cugueñal se mueve. Que puedo hacer? se le puede colocar axiales a 0.10?
A mi mepaso el caso, de que el motor original daño los cilindros, a los 150.000 Km; se le hizo una ranura circular, por incrementarse el juego Axial, por desprendimiento de uno de los aros de empuje axial al cigueñal y el Bloque. Lo que se constato al desarmarese el motor. La ranura donde calzaba el aro empuje desprendido eera de menor espesor que la del otro aro y eso hace facil de desprnderse con un un kilometrajo bajo del equipo. Pendiente que esas ranuras en el bloque deben sen de iguales dimensiones en su prufundidad para que los empujes esten igualmente soportados o contendos. Saludos.
Tiene un golpeteo demasiado fuerte en el cigueñal mantiene la presión de aceite y se busca de apagar no se ha prendido mas. Que debo de hacer. Por favor
Tengo Trailblazer 2006 la presión de aceite no se mantiene en mínimo, hice el motor y sigue con el mismo problema. Alguien puede ayudarme con su experiencia?
Ola a todos mira me paso esto mi renaul9 modelo 95 se me recalento xq se me rrompio el electro y uso q se me soplara la junta de tapa de cilindro lo use arreglar le hice un planado a la tapa y quedó joya arregle el electro y quedo bn pero me empezó a levantar temperatura y lo lleve a mi mecánico lo probó y andando en barrio no levantaba mucho y no fuimos a probar a ruta y no mecánico lo acelo a fodo y cuando baja la velocidad empieza a ser un golpeto en el motor y el haceite se iso td agua y ahora me golpe y no se que puede ser si a alguien le paso lo mismo porfabor me pueden ayudar
Vas a tener que llevar el motor a una rectificadora,a mì me pasò lo mismo,levantò temperatura,quemè junta de tapa,le pasò agua al aceite y apareciò un ruìdo en el motor...segùn el macènico,con el recalentamiento se deformò un pistòn y quedò con un "faldeo de pistòn"!!!se le hizo cambio de conjunto y quedò como nuevo.
Se rectifico el block 040, aros nuevos, bujes de leva nuevos, empaques nuevos, bomba de aceite se le hizo servicio, aparentemente el cigueñal y conchas estaban bien no se cambiaron, lo encendimos quedo sin fallas y a los 10 minutos comenzó a sonar e cigueñal y la lubricacion esta bien
Mi camioneta es del año 2002, motor 2.0, la cmioneta no prende se reviso la computadora y me dijeron que es el componente de inyeccion, se le cambio y nada la camioneta aun igual. Lo extraño es que en el banco de prueba la computadora todo funciona perfecto. Per en la camioneta sigue la falla. Se le cambiaron todos los sensores tps, maf, map, cigueñal, golpeteo. Ya estoy desesperada. Quien me puede ayudar por favor
Hola amiga soy master en autotronica , yo e tenido las misma falla en otros vehiculos la falla es muy sencilla es presion de combustible n no se porque motivo ese carro cuando no tiene presion en el riel de combustible no tire pulso a los inyectores y en otros casos se pierde las chispa o disparo de las bujias , q solo le revisen la presion de la bomba de gasolina o q bajen el tanque y verifiquen q no tenga las lineas de alimentacion o señal de la bomba quemadas , son fallas muy comunes el lis kia sportage 98 al 2002
La pérdida de pulso en los inyectores es normal ya que el fabricante lo pone como sistema de seguridad al no haber combustible o presión el costa la energía para evitar algún incendio por fuga de combustible po que se bajar caja presión
Hola tengo un kia sportage 2000 cuando lo acelero no camina quisiera saber si son los inyectores ya que cuando se los quitaron estaban mojados de gasolina
Mi auto está ahora en la concesionaria a la espera de la respuesta de fiat,m orare me dicen que hay que esperar los repuestos para comenzar su arreglo, que puede demorar de dos a tres meses, espero quede bien.
Estoy por comprar uno y son varios los q tuvieron problema, por lo q necesito si me pueden dar una mano para descartar si el q voy a comprar está dentro de esa partida q salió con problemas