Amigos quisiera ayuda mi pajero tiburon 3.5 gdi del 99 no le llega señal al servo control de la mariposa de aceleracion arranca pero al acelerar no sube mas de 2000 rpm se enciende la luz del check y parpadea revisando encontre una consola que va detras de la ecu que dice md366412 y ahy llegan los cables del enchufe del motor electrico del cuerpo de aceleracion, habri la consola y estaba quemada voy a tratar de cambiarla pero no se si sera solo eso a alguien le habra pasado esto o algo parecido agradeceria ayuda
En mi montero limited 2006 se presento un problema similar al acelerar no revolucionava a mas de 2000 rpm y en movimiento no avanzava a mas de 30 o 40 kms./h. Se le dio mantenimiento al cuerpo de aceleracion y se soluciono la falla.
Ya se resolvio tuve que cambiar una consola que controla al cuerpo de aceleracion que va instalada detras de la ecu estaba quemada un circuito la reemplace y se soluciono el problema
Hola estimado, tengo el mismo problema, queria saber o si me puedes enviar alguna fotografia de la consola que controla el cuerpo de aceleración por favor.
Amigos mi mitsubishi tiburon 3.5 le hice limpieza del cuerpo de aceleracion y ahora la mariposa no funciona y cuando el motor agarra temperatura sube las rpm hasta 1800 sin que yo lo acelere y luego las baja a 800 y asi sucesivamente que podra ser?
Hola buenas tengo una Mitsubishi Montero SPORT gasolina motor 3mil año 2000 y tiene un joloneo extrano se acelera solita llega a más de 3mil revoluciones la e llevado al escáner y no sale nada y lo extraño es que hay veces que anda bien alguien me podría ayudar
El carro arranca bien después de un tiempo cuando esta caliente al acelerar se ahoga lo apago y lo prendo y le pasa pero al rato vuelve a presentar la falla ya le cambie filtros ,bomba de gasolina ,revise inyectores y nada
Hola buenas. Tengo un mitsubishi pajero 3500v6 del ano 2002. Y me pasa lo mismo que a tu coche. Estaba de viaje y tenia recorrido 450 kilometros pare a meter gasolina y a los tres kilometros empezo a no dejarme acelerar a mas de 2000 rpm. Segui parava el coche 10 minutos y luego me dejava andar unos 40kilometros sin problema asta que llegue l destino. Cuando queria volver lo meti en un taller mecanico y me dijeron que era el filtro de gasolina de la bomba del tanque. Me andubieron en el y el coche ya no encendia y entonces me dijeron que era la boba de inyetcion pero por desconfianza mande parar y fui a otro talher y me dijo que tambien era la bomba de inyetcion que era lo que indicava el diagnostico. Mas aun asi me volvieron a ver la bomba de gasolina del tamque y me cerraron la valvula de retencion y el coche arranco pero se quedo con el mismo problema de aceleracion y peor que antes lo tuve que mandar para casa en una grua y no lo voy a llevar a un taler asta tener alguna opinion de otra persona que le sucediera lo mismo. Gracias y un saludo
En ciudad no me da problema el problema es cuando viajo y en cuesta despues de una hora de viaje y coincide con que baja la gasolina que podra ser es un pajero 2001 3.5 tiene 100.000km
Me pasa exactamente lo mismo, al acelerar no tiene potencia, en una subida casi no la sube, me dijeron que tengo que cambiar inyectores, pero he leido foros en que a pesar del cambio sigue igual. Otros me dicen que es el sensor del acelerador. La verdad es que es bastante comun esta falla en los mitsubishi, tiene mucho componente electrónico, el manual no trae foto ni descripcion del motor, algunos son 2.8 otros 3.0 otros 3.2 unos con sensores de un tipo, con filtros de otro tipo, y los concesionarios NO tienen los repuestos. Un desastre.
Bueno les comento que pueden ser muchas cosas puede ser falta de compresion del motor lo que pasa es que los mecanicos de hoy en dia solo saben cambiar piezas necesitan alguien que verifique la compresion del motor los mecanicos que revisaron tu carro hicieron lo normal cambiar la bomba de gasolina filtro y filtro del tanque de la gasolina ahora te comento algo no es poner bomba por poner ya que la bomba del carro trae una expecificacion si te pusieron una barata igual seguira el fallo la mejor bomba es marca bosch
Tengo una pajero IO y tiene el mismo inconveniente. - lo escanee y el resultado dice que el problema es el pedal del acelerador, como es electrico capaz y sea ese el problema... soy de paraguay si alguien sabe el costo o de donde puedo consdeguir ese accesorio me puede contactar por favor
Buenas! Tengo una Montero 2 puertas, me da un problema al acelerar para hacer una salida ( como si tuviera algo obstruido en la inyección) o estuviera sin combustible, ya se cambió bomba de gasolina,filtro, bobinas,bujías, tapas de válvulas , se calibraron y restauraron inyectores también se puso alternador y batería nueva pero el problema persiste. Es como si tuviera un corte al acelerar. Alguno tendrá idea de que puede ser o le ha sucedido esto? Ya se escaneo y Ningun ningún error.
Motor 3.0 o 3.5? por lo que veo los 2 traen sensor maf podria ser eso. Muchas veces la computadora del motor no detecta el problema y hay que checar los sensores en funcionamiento.
A mi también me da el mismo problema en mi montero limited 3.5 año 2002, prende normal pero al hacerlerarla a fondo falla se ahoga como si le faltaba gasolina o le entrada aire por algún lado, no tiene luz de servicio encendida ni nada.
Causas que ocacionan fallos asi son: catalizador tapado, tps dañado, maf fallando, problemas de compresion en cilindros, filtros de aire o gasolina tapados, bomba de gasolina con falta de presion.
Cuando aceleró en la posición D, y pasa de 2da a 3ra hace un tironeo, como si la aceleración fuera en falso y las revoluciones bajan, y no me permite acelerar, dejo de acelerar y se normaliza.
Lo lleve a checar y me dijeron que la válvula egr no activa, y posiblemente por eso pierda velocidad, pero estoy en duda si es eso, o la caja ayúdenme a resolver mi problema, gracias.
Buenas he adquirido un montero io 2000 GDI al encender su aceleración salta sube como si estuviera acelerando a toda pero ni toco el acelerador y no puedo más usar así es peligroso no se que es su problema los mecanicos no me solucionan sigue acelerando
Gracias de antemano y un saludo
Ojo revisa tun sensor TPS, puede estar mal calibrado. En minima debe de dar una señal y en maxima debe de dar otra señal, ver este video. https://www.youtube.com/watch?v=v4ASUD…
Mitsubishi Montero 2007 Montero Sport xls 950000 kms
Buenos días, el problema que tiene mi Montero es que sinle aceleró suave entran todas las velocidades sin problemas, pero cuando le aceleró afondo avanza pero al querer hacer el cambio ya no avanza le suelto el acelerado y le vuelvo a pisar y ya avanza. No sé si me explique y espero me digan que es saludos y buen día.
Mitsubishi montero 2008 Diésel 3.2... Tengo dos problemas, el primero es que me hace un sonido debajo de la guagua cuando acelero y ya ella está en marcha y ahora lo a empezado a hacer cuando freno y casi se esta parando, cambie el CARDAN y sigue igual... Lo otro es que en subidas no me reacciona el acelerador, se queda como si no estuviera haciendo nada, ni siquiera las revoluciones suben más de 2,000 RPM, y poniéndole más atención a eso me fijo también que el acelerador no reacciona al instante, si no que tarde casi 1 segundo para reaccionar después que lo piso
La camioneta en 2000rpm pierde fuerza , falla la inyección, entre 2000 y 2500rpm se cae un cilindro. Inyectando gasolina se empareja... ahora, luego que sube de revoluciones se empareja el motor. Luego de 3000rpm prende el CHECK ENGINE, esta mostrando error 23. CMP, lo cual me parece ilogico porque esa camioneta no tiene sensor de posicicion de levas
Hola tengo mitsubishi montero sport 2000 ,el problema es que al encederla se acelera mucho y despues de un rato de dejarla calentando como unos 2 a 3 minutos baja la aceleracion,otra cosa cuando no la dejo calentar los 2 o 3 minutos y doy drive inmediatamente ,arranca pero despues de un corto recorrido no agarra bien el pedal de acelera lo suelto y despues de segundos lo vuelvo acelerar y agarra potencia. Ayuda
Tengo un montero Mitsubishi 2.4 modelo 99. Tuve un problema recientemente de cambio de empaque de tapa válvulas. Pero desde eso el carro quedo acelerado. Hice revisar todo el cuerpo de eceleracion y todo esta normal. Ya no se q hacerle. Gracias espero me puedan ayudar.
Tengo una montero sport diesel año 2002, en ciudad no rengo problemas en aceleración pero en un viaje largo se prende el check engine y pierde fuerza piso el acelerador a fondo y solo alcanza los 80 kilometros por hora, tengo que detenerla un buen rato para que funcione normal y a los pocos kilometroa le pasa lo mismo. Por favor alguien que me pueda orientar de la falla muchas gracias.
A mi me pasaba algo similar y luego perdio toda la fuerza y medejo votado en la carretera cuando el mecanico reviso la junta de la culata se habia quemado en un punto y las valvulas se estaban comunicando, despues que se cambio la junta tiene mucho mas fuerza y ya pasa de 80
A mi me pasaba lo mismo no tenía potencia el motor cuando se prendia el check engine en ocasiones lo escanee y arrojó código de aps1 y 2 cambie el sensor del pedal del acelerador y quedó buena
Es una falla comun en los montero Diesel, haga que su servicio revise las electrovalvulas contralodoras del turbo, si pierde potencia y se enciende el Check Engine, sin duda es eso. En nuestro servicio www.servifast.cl hacemos ese trabajo
Hola buenos días si fueran tan amables de ayudarme tengo un mitsubishi montero año 94 cada vez que voy para la sierra se aplana pierde total mente la fuerza para poder llegar al destino en primera o segunda sube muchas gracias por su ayuda
Yo tengo el mismo problema con una Toyota diesel motor 3C 2.2 con turbo a 5000 metros de altura se aplana y no acelera, como es automatica y el viaje es largo 6horas ,el liquido de freno se calienta y tampoco frena!!!!!!
Al encenderlo se oye un golpe no metálico en las mangueras del sistema de conducción de combustible, coincide con una falla en la aceleración parecido como si algunos cilindros no funcionaran y el motor pierde fuerza. Una vez se quita el ruido, también se elimina el fallo del moto y mientras esté encendido no falla más. Solo falla al encender el motor y mejora cuando el ruido de golpe desaparece. Se le cambió el filtro y la bomba del combustible, el regulador de presión de combustible y una manguera de conducción de combustible, mejoró mucho el funcionamiento del motor, pero el ruido al arrancarlo y el fallo todavía suceden. Se mejora después de cierto tiempo de aceleración y cambios en las revoluciones
Tengo un problema con mi montero blister automático no se mantiene estable cuando estoy esperando la roja varía de 1500 a 500 rpm. Recién limpie inyectores cambie filtro sumergible de gasolina y cambien bobinas. El mecánico no da con la falla. Podrían ayudarme. Gracias