Hola Juante indico las posibles causas de cada codigo
P0068
Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF)
Gran fuga de vacío Sistema de conductos de aire con fugas
Conexión deficiente de flujo de aire masivo (MAF)
Conexión eléctrica pobre de la presión absoluta del colector (MAP)
Sensor de Presión Absoluta Absoluta (MAP) defectuosa
Sensor TP no asentado correctamente
Sensor de posición de acelerador defectuoso (TP)
P1238
Faulty Throttle Body (falla del cuerpo de aceleracion)
Sensor de flujo de aire masivo defectuoso (MAS)
El arnés del sensor Mass Air Flow (MAS) está abierto o en cortocircuito
Mass Air Flow (MAS) Circuito del sensor Poca conexión eléctrica
P0068 DODGE - Sensor de presión absoluta del colector / flujo de masa de aire - Correlación de posición del acelerador 25 comentarios | Agregar comentario P0068 DODGE Causas posibles Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Gran fuga de vacío Sistema de conductos de aire con fugas Flujo de aire masivo (MAF) mala conexión eléctrica Presión absoluta del múltiple (MAP) mala conexión eléctrica Sensor de presión absoluta del múltiple defectuoso (MAP) El sensor de TP no está asentado correctamente Sensor de posición del acelerador (TP) defectuoso
Muchas gracias Ricardo, se verifico con escáner, y si hay actividad en sensores Maf y Map el sensor TPS no muestra actividad, voy a checar arnés, cableado y por último el sensor,
Alguna recomendación?
Antes, tienes que verificar con el escaner, en datos en vivo, para leer los datos, o bien directamente checando voltaje. A veces los codigos de falla, suelen ser algo engañosos
Hola en mi Fiesta me apareció ese código de error... alguna sugerencia ? Después de leer el código desapareció la luz engine del tablero pero el error lo sigue detectando...ayudaaaaaa
P0068 FORD - Sensor de caudal de aire / presión absoluta del colector - Correlación de la posición del acelerador Posibles causas Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF) Gran fuga de vacío Sistema de conductos de aire con fugas Conexión deficiente de flujo de aire masivo (MAF) Conexión eléctrica pobre de la presión absoluta del colector (MAP) Sensor de Presión Absoluta Absoluta (MAP) defectuosa Sensor TP no asentado correctamente Sensor de posición de acelerador defectuoso (TP)
Hay dos cosas principales a tomar en cuenta, la primera es si hay alguna falla en el sistema de admisión (esto incluye filtro de aire, sensor maf, arnes y cableado del maf, etc) por otra parte indica que hay un mal funcionamiento del cuerpo de aceleración. Espero esta información te sirva.
Tengo un bora 2007 2.5 y a la hora de ponerlo en marcha tengo que revolucionarlo para que pueda entrar el cambio y avanzar, por lo qie necesitava una opinion de que es lo qie ouede ser, gracias saludos
Tengo problema con mi bora 2.5 ya le cambie filtro aire , sensores maf y map cuerpo de aceleracion y ya lo programe tambien la valvula con todo y tapa pcv y me sigue poniendo la falla p0068 alguien me ayude por favor
Quetal les agradeceria inf. Sobre los sig codigos q aparecen en mi neon. ,p0129,p0016,p0068,p0645,p0107,p0522,p0344,p0339 y p0335...sucede que aveces tarda para arrancar,se apaga al estar con velocidad baja. ,en neutral parece ser que no tengo problema. ,la maquina no se escucha mal ni tiembla y al acelerar x lo regular lo hace bien o de plano tambien se apaga. ,les agradezco por cualquier ayuda he inf. Q puedan brindarme
Si funciona bien y solo se apaga en baja es la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti del motor. Si funciona puede estar sucia se lava con carboklin ,hay que revisar el arnes de conexión y cableado si no estan falseando , esta a la izquierda en la base del filtro de aire sujeta con 2 tornillos.
Referente a los codigos registrados pueden ser historicos que no se los borraron , pero puedes informarte en google en la pagina engine codes : p0129 dodge ,enter y te sale la informacion de causas y soluciones a la falla. Despues el sigte. Codigo , asi hasta el ultimo.
Gracias. ,en antiguas publicaciones vi algo referente a el sensor de el arbol de levas x cuestiones de kilometraje. ,no se que tan cierto sea m recomiendas cambiarlo??el carro no se jala solo se apaga. ,de nuevo gracias espero que la limpieza sea suficiente...checare los codigos primero :)
Efectivamente, como mantenimiento preventivo se recomienda cambiarlo a las 100,000 millas o sea 165,000 KM. de preferencia original ,porque autozone vende unos muy malos y puede salir peor que el que tiene. Pero cuando falla no arranca el motor. Tengo un neon 2002 std. Con 168,000 KM. todos los sensores originales ,nunca le han limpiado inyectores por mecanicos solo le he cambiado 2 sedazos a la bomba de gasolina y una vez al año antes de llenar el tanque le agrego un limpiador de inyectores marca restore, es americano que limpia todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina ,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Vale + - $150.00 en aurera,walmart, autozone. Te recomiendo que se lo pongas para que dejes de batallar.
Mi neon 2003 prende pero parpadean las luces se acelera solo despues como que se quiere apagar y vuelve aselerarse se le ollen como unas explosiones y se apaga
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
P0480 - 1 ventilador de refrigeración del circuito de control Avería 0 | Añadir comentario Posibles causas - Relé de control del ventilador defectuoso - Ventilador cableado de relé de control está abierto o en corto - circuito de relé de control del ventilador mala conexión eléctrica - ventilador de refrigeración defectuoso 1 - Ventilador arnés ventilador de refrigeración está abierto o en corto - circuito de ventilador de refrigeración del ventilador mala conexión eléctrica
DODGE P0107 - Sensor de presión absoluta del múltiple circuito de baja Posibles causas - Defecto del sensor de presión absoluta del colector - arnés de presión absoluta del múltiple está abierto o en corto - circuito del sensor de presión absoluta del colector mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Yo repare el electroventilador y luego soplaba hacia al frente y no hacia el motor. El mecánico invirtió los cables para q soplará hacia adentro. No se si ese es el problema
El 1er. Codigo si es por el sentido invertido del ventilador ,
2o. - es el sensor MAP esta a la izquierda en la admision ,debajo de la toma de agua , debe de estar sucio, aplicale limpiador de contacos electricos en aerosol. Revisa el arnes de conexión , si no mejora ya esta malo y hay que cambiarlo por otro original mopar.
Hoy compre un líquido de carburación que se llama SQ. Con eso limpie el iac... También sirve para el sensor map? Muchas gracias ricardo. Te sabes todo sobre el neon.
Ricardo. Como estas? Mira el problema del ventilador ya solucione. Aunque m3 sigue dando el error 0480. Y me falta el mac. Pero ahora tengo problema con la caja... cuando lo prendo y ando va muy bi3n por cierto tiempo. Yo lo apago un rato y vuelve andar bien de caja. No me arroja otro error. No se si es el filtro de la caja xq no lo he chequeado
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ? resetealo para borrar la memoria de la computadora. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Que tal una duda hoy le cambie el sensor de temp a mi vehículo neon 2004 porque se estaban quedando los abanicos encendidos y al encenderlo ya con el nuevo sensor me. Aparecio las fallas p0645 y la p0118 y el indcador de tem ya no marca y entran los abanicos directos sera que se conecto mal el sensor?
P0645 DODGE - Aire acondicionado relé de embrague del Mal funcionamiento del circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas - Relé defectuoso Aire acondicionado embrague - Aire acondicionado relé de embrague del cable está abierto o en corto - circuito de aire acondicionado relé de embrague mala conexión eléctrica
P0118 CHRYSLER - refrigerante del motor del sensor de temperatura del circuito de alta 2 | Agregar comentario Posibles causas - Bajo nivel de refrigerante del motor - Defecto del refrigerante del motor Temperatura (TEC) del sensor - Defecto del refrigerante del motor termostato - Temperatura de refrigerante del motor (ECT) Sensor de cable está abierto o en cortocircuito - temperatura del refrigerante del motor (ECT) sensor de circuito eléctrico mala conexión
No es original, mi duda sera si se conecto bien y que por eso marque, porque como te comento antes de quitarlo no marcaba falla en check solo que hoy me di cuenta que los ventiladores no se apagaban por eso opte por cambiarle el sensor, y ahora quedo peor,.
DODGE P0522 - Sensor de presión de aceite del motor / Interruptor de circuito de bajo voltaje Posibles causas Bajo nivel de aceite del motor o falla mecánica sensor de presión de aceite defectuosa arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Sensor de presión de aceite del circuito mala conexión eléctrica
Tengo un neon 2003 motor 2.0 cuando esta encendido vibra mucho y me aparece un codigo p0440 me podran decir que significa mi correo es [email protected]
P0440 DODGE - Fallo general del sistema EVAP 10 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Falta la tapa del combustible o está suelta Tapa de llenado de combustible incorrecta utilizada El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra Materia extraña atrapada en la tapa de llenado de combustible Frasco del depósito de EVAP o del tanque de combustible Fugas en la manguera del sistema EVAP Fugas en el tanque de combustible
Buenas, mi carro presenta una falla del código P0068 el cual no se que significa, se acelera como también baja hasta casi apagarse el Rpm sube y baja y al acelerar pierde toda la fuerza, podría ayudarme? Gracias
Derivado de que se activo el Check Engine, se aplico un scanner de Software de poca presicion que nos arrojo el codigo P0068, que a decir del mecanico, se trataba del Sersor MAF... fue un problema que a tardado largo tiempo y aun no se soluciona... se borraron los codigos... en diferentes momentos a pasado por cambio del MAF, limpieza y monitoreo de mangueras... creo yo que se ha visto peor pues ahora ya trae consigo tres codigos mas P0101, P0172 y P0480... espero con su ayuda lograr erradicarlo.
Bueno hay sin varios detalles primero 101 fallo del maf, segundo es fallo regulacion de mezcla ya que esta muy rica y el encargado de eso es el map, signica que tiene demasiada gasolina y el tercero es circuito defectuoso de ventilacion, puede ser tu relevador el que este mal del ventilador de enfriamiento, suerte, cualquier consulta aqui andamos
Hola GabrIel, los ventiladores del sistema de enfriamiento tienen relevador... tendras la ubicación y numero o identificador del relay... o es que no tiene y los regula la computadora, pues se que hay relevadores a un lado de la bateria, debajo de esta y en el interior de carro bajo el volante en su parte derecha por encima del pedal del acelerador... para poderlo ubicar y probar su funcionamiento... te agradezco tu aporte ya que no logre localizar un mapa o guia de lo eléctrico...
Respecto al Manual, creeran que está agotado en Autozone … Con relación al código P0480, después de varias pruebas de voltajes, continuidad y validar su funcionamiento, se decidió cambiar el moto ventilador principal (grande) el que enfría el motor, pues el único que estaba entrando es el pequeño y ese solo debía entrar a accionar el aire acondicionado y como de refuerzo al principal solo en casos extremos. Con este cambio se eliminó el código P0480 (Me quedé con el ventilador original del carro que si funciona).
Para continuar con el código P0068 y P0172 que quedaron como secuela del Sensor MAF que cambie, y que había desarrollado mas códigos y fallas adicionales como el parpadeo en las revoluciones, baja en la potencia y mayor consumo de combustible, se analizó la situación y “coincidencias” y se decidió regresar el sensor que traía después de apretar algunos tornillos de la tapa de válvulas que al parecer estaban flojos pues se le dio casi medio giro de llave y por otro lado después de revisar el arnés y cada uno de los cables del chupón conector del sensor con los tubos de aire se vio que en los extremos (primero y quinto cables) del conector quedaban flojos, por lo que se hizo lo necesario para que hubiera una conexión efectiva y sin oportunidad de movimiento que provocaba en su avance brincos de voltaje. Una vez hecho estos ajustes, se borró el mensaje de error y se hicieron las pruebas de manejo y aceleración necesarios para monitorear el funcionamiento del sensor tanto en su manejo en ciudad como en carretera y afortunadamente ya no se ha vuelto a encender el Check Engine y por ende sin mensajes o códigos de error. No doy como concluido el caso pues a mi parecer aún consume bastante combustible en la ciudad. Me quede con el sensor MAF nuevo de mi BORA 2008 automático con motor 2.5L parte 07C906461; 0 280 218 071 por si a alguien le sirve e interesa. Seguiré buscando el manual de Mantenimiento o si alguien lo tiene lo agradeceré deveras
Al principio mi chevy tahoe 2013 se ahogaba al arrancar de cero y cuando agarraba velocidad y le pedías un poco más siempre tenia que bajar un cambio como si le estuviera pidiendo mucha potencia entonces la escanee y me salio el codigo p0068 y problemas con el sensor del maf que tenia poco voltaje entonces busque en Google y el resultado que encontré fue que estaba entrando poco aire al motor entonces cambie el filtro del aire y limpie el throttle body pero ahora el motor se queda acelerado a 3mil RPM y enciende el checkengine con 17 códigos y no se que hacer. Ahora le puse el throttle body nuevo siguiendo las intrusiones que trae en la caja y sigue haciendo lo mismo y no recuerdo aberle echo ningún otro cambio aparte del filtro y el throttle body.
Me da 6 códigos y el que dice p0507 se repite 3 veces 2 veces dice que es pending y una permanent también me da otro código que es p0300 permanent, p0106 permanent, p0102 permanent. Cuando la enciendo enciende en 2650 y ciando enciendo el a/c se queda en baja pero le apago el a/c y la aceleró y vuelve a quedar en 2650 pero si le dejo el a/c encendido y la aceleró se queda acelerada y le cuesta un poco quedar en baja
P0068
Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF)
Gran fuga de vacío Sistema de conductos de aire con fugas
Conexión deficiente de flujo de aire masivo (MAF)
Conexión eléctrica pobre de la presión absoluta del colector (MAP)
Sensor de Presión Absoluta Absoluta (MAP) defectuosa
Sensor TP no asentado correctamente
Sensor de posición de acelerador defectuoso (TP)
P1238
Faulty Throttle Body (falla del cuerpo de aceleracion)
Sensor de flujo de aire masivo defectuoso (MAS)
El arnés del sensor Mass Air Flow (MAS) está abierto o en cortocircuito
Mass Air Flow (MAS) Circuito del sensor Poca conexión eléctrica
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
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