Al encender el motor aparece un ruido
Parecido a una fuga de aire, se escucha en el volante y al girar éste en ambas direcciones el ruido desaparece pero al dejar de girar el volante surge nuevamente este ruido.
Muy buenas noches quiero compartir el conocimiento para las personas que necesitan solucionar sus problemas de una manera más sencilla y que los mecánicos no nos dejen sin dinero en los bolsillos el problema del Mitsubishi Lancer avanzado con ese ruido al girar el volante como si fuera una fuga de aire está en un check que tiene la caja de dirección en donde entra la manguera que viene desde la bomba de aire se rompe por alguna razón es uns esfera pequeña con un resorte la solución es bajar la caja y sacar los pedazos de resorte que obstruyen el flujo de líquido hidráulico desde la bomba y así se soluciona el problema ya hace más de un año me costó varias visitas al taller pero era eso gracias a Dios y no volvió a molestar ojalá les sirva mi experiencia para solucionar rápido el problema
Muchas gracias Jeffer. Tengo ese inconveniente, es como un sonido de vacío me el volante, al girarlo un poco deja de sonar. Era así cierto? Estaré verificando eso muchas gracias!!!
Al momento se querer arrancar no me deja girar la llave y el volante lo noto está muy duro al querer arrancar me sale en tablero que la retire aún sin todavía darle giro a la marcha...alguien sabe algo de eso
Al encender el motor aparece un ruido
Parecido a una fuga de aire, se escucha en el volante y al girar éste en ambas direcciones el ruido desaparece pero al dejar de girar el volante surge nuevamente este ruido.
Sale el símbolo de un volante y una señal de advertencia en rojo en el tablero. El volante se pone casi imposible de mover o hacerlo girar. Ocasionalmente se arregla y funciona temporalmente bien. Me sale en pantalla el mensaje: controlar cambio asistida
Creo haber descubierto la solución al problema. Para que no se ponga duro el volante y evitar que salga la advertencia en el tablero, hay que controlar el nivel de aire de las ruedas. Parece una zoncera, pero funciona. Nivelar el aire de los neumáticos y santo remedio.
Se me poncho un neumático y se encendió el testigo de la dirección asistida así como el aviso de nivel bajo de presión, compuse la llanta por un clavo que tenía y tuve que darle reset al nivel de aire de los neumáticos en el tablero, importantisimo poner las 4 llantas a 32 libras y listo desaparecieron ambos testigos así que primero pon tus neumáticos a la misma presión super importante por que si no el testigo de dirección asistida no se quitara por que detecta que las llantas tienen diferente presión , para Fiat Argo Drive es sin carga a 32 libras con carga a 35 libras, después en los controles del tablero busca la opción de las llantas y resetea los valores, apaga el automóvil unos minutos, enciendelo y circula durante algunos minutos, sólito se quitaran los testigos. Espero sea de utilidad.
Luego de probar varias alternativas -y siguiendo los consejos de un veterano mecánico de la concesionaria- descubrí la solución definitiva y simple es: cambiar la batería, que pese a no estar en las últimas, generaba el problema del la traba del volante.
Comenzó hace un dia, tronando al momento de girar a la izquierda, mas tarde se volvió a presentar. En fin Hoy solo puedo dar vuelta a la derecha. Si giro a la izquierda, el volante gira y truena, puedes dirar el volante y se siente donde brinca, pero no gira la llanta y truena, puedes dar vueltas l volante sin que gire la llanta
Buenas noches amigos, lo más probable es que ya hayas solucionado tu problema, pero para orientar y dar solución a los demás la respuesta es simple, se desprendió el sinfín de dirección con el eje hembra, el sinfín es una báscula macho con un relieve especial el cual calza perfectamente con los relieves del eje hembra, lo que permite el movimiento del volante hacia las ruedas, en ese caso hay que acudir a un mecánico, debido a que para reparar esto se debe conocer sobre el tema, espero que les sirva, saludos!
Me paso lo mismo ami malibu 2005 2.2 , solo hay que remplasar la cremallerra biene sellada no tiene reparacion hay que comprar una cremallera nueva suerte
Hola, mi neon 2002 automatico se revento la manguera de alta presion y la cambiaron, al siguiente dia note que el volante comenzo a ponerse duro al girar a la izquierda, ahora dias despues, al frenar se bloquea el volante y se pone duro al girar a cualquier direccion, solo al frenar, ya en marcha sin frenar acciona bien, pueden ayudarme sobre cual es el problema por favor?
Gracias Ricardo, ya lo lleve y diagnostican que la bomba hidraulica hay que cambiarla, la polea se quebro y no hacia tension correctamente. Mi duda es si al cambiar la manguera de alta presion debieron de haber purgado el sistema o solamente se cambia la manguera?
Hola, tengo un ka año 97 el problema que tengo es que hace unos días quise salir. Pero me pasó que el volante gira pero las ruedas no. Hace 2 meses que lo tengo.
La lleve al taller para alineación de llantas y después paso el problema de que se puso dura la dirección a un lado y después a los dos lados se pone dura para girar, cómo puedo arreglar el problema o que solución puede tener? Gracias
Hola Leonardo gol tengo un Volkswagen gol del 2002 le. Cambie la dirección hidráulica y está duro el volante al girarlo si sirve de algo también le cambie las roturas las mesas las puntas ayuda que puedo hacer ? Agradezco tu ayuda +593939825577
No se q es lo q pasa de la noche a ala mañana comenzo a fallar la direccion el timon se puso duro y me prendio una luz en el tablero como de timon esta demasiado duro
Si tu dirección es asistida electrónicamente se a trabado o tus sensores no están reconociendo la posición y hace falta resetear. Si es hidráulica fíjate la bomba y si tienes fluido hidráulico
Hola si la luz del eps se enciende puede ser un engranaje que va en la caja de cambios y le da señal a la direccion electronica para tomar en cuenta la velocidad del vehiculo saludos whasat 0051969578157