Amigos a mi me empezó a titilar la luz de neutro fui compre una caja la monte y siguió la misma falla cambie el pare neutro el sensor de entrada y salida ,,,continúa igual la misma falla ya no se que checar...hasta mande a revisar la computadora y nada
Buenas noches amigo a mi me paso igual y no consigo algún taller aquí en puerto la cruz, anzoategui donde pueda llevarlo. A los que he ido me dicen no poseer el programa para el lancer 98 modelo CK2
Amigo angel soy de puerto la cruz a mi me arreglo la caja un mecánico que esta por las delicias mi caja ess f4a42 y el tiene scanner ya q su especialidad es mitsubishi hyundai
Tambien tengo algunos repuestos de esa caja quer estan buenos ya que la cambie una por otra y me segui el mismo proble de tener fuerza y el la rreglo tengo varias cosas
Amigo yo tengo la misma caja y me prende la luz de neutro cual es la falla para solucionar mi problema ya EH cambiado varios sensores y desarme la caja
Tengo un problema con mi Mitsubishi lancer 2002 automático. Lo coloco en drive y parpadea el neutro. No agarra velocidad el carro prende fino pero no tiene velocidad.
@Dany monasterioAmigo revise todos los conectores que llevan los sensores de la caja, en mi caso tuve la misma falle y era un conector que quedo mal colocado y a la semana de estar rodando se aflojó y empezó la misma falla que usted describe. Revise también que los cables no estén partidos
En estos momentos estoy trabajando para solucionar esa vendida falla de la luz de neutro eso quiere decir q la caja tiene un mal funcionamiento o un error le estoy avisando a todos amigos
Hola yo tenia el mismo problema la luz de neutral parpadeaba y la de dirive estaba encendida no queri batallar con uno y otro mecanico lleve el vehiculo con un espescialista en trasmisiones el te cobra por escanerar tu vehiculo y arojo un codigo que decia que era no le llegaba la suficiente corriente ala transmisión hizo unas pruebas con los rele y seguia la falla. El dijo que dejara el vehiculo unas horas para hacer una revisión mas afondo y resulto que era unos cables que van a un lado de la tuberia del clima y. Con el movimiento y. Con el rose de los cablesy la tuberia se desgasto la cubierta de los cables y se atrizaba los cables y eso provocanba la falla
Buenas noches amigo. Sera que podrian ayudarme con esta falla...Tengo un problema con mi Mitsubishi lancer 2002 automático. Lo coloco en drive y parpadea el neutro. No agarra velocidad el carro prende fino pero no tiene velocidad.
Amigos buenas noches también tengo ese problema cambie de caja y sigue igual la falla la luz del nuestro y las demás prenden en la posición que la pongas parpadean eso me tiene loco , si por favor me podrían ayudar les voy a dejar mi número para que envíen sus comentarios por favor
Buenas noche necesito que alguien me ayude , tengo un mitsubishi lancer 2002 y le acabo de arreglar la caja pero ahora parpadea el neutro y no me hace los cambio y tampoco se mueve el kilometraje que puede ser ?
Lo del parpadeo resulto ser un cable que llega a la selectora de cambios o galleta como le llaman por aqui que estaba flojo el terminal, eso se le resolvio; ahora lo del kilometraje no lo he podido revisar
Buenas noches amigo el mio aun no lo he mandado a escanear pero tengo el mismo detalle pero en mi caso en frio el carro hace todos sus cambios pero cuando calienta comienza a titilar la luz N de velocidad y se pone en 3era el carro ya le chequearon los discos y cuerpo de valvulas el cableado esta bien cualquier solucion que hallan encontrado por favor avisar es un lancer 2003 caja f4a42
El problema arrojó "sensor de velocidad de Entrada" , lo cambié pero continuó el problema, el mecánico revisó el ramal de cables y resultó que había una interrupción en la comunicación con la computadora. Revisen esto.
Hola Pedro, cómo solventaron la interrupción en la comunicación? Yo tengo un problema similar con mi carro un Mitsubishi Lancer gts 2009, y tal parece que no hay comunicación con 3 módulos y la computadora.
Tengo un Mitsubishi Lancer 2002 el problema que presenta es que cuando le coloco cualquier velocidad la transmisión da un golpe fuerte y el neutro comienza a parpadear el vehículo avanza pero empieza a perder fuerza hasta quedarse neutralizado. Para esta falla se le llevó al mecánico especialista en éste tipo de vehículo, donde le revisó el enchufe que se encuentra en el pare neutro y le consiguió que la banda de goma que lo cubre se encontraba rota, se la quitó y lo ajusto sin la banda de goma que la cubre y trabajó perfecto, pero ahora le volvió la falla diferente a la anterior, ya que cuando se le coloca la velocidad no golpea la caja, ahora le volvió el parpadeo del neutro que arranca pero no cambia las velocidades y el kilometraje a veces no le funciona
Tienes que ir a un taller que tengan el escaner y de ahí tienes que ver. Te recomiendo Hidromática Diana en Altamira sur, no es barato pero si profesionales.
Buenas estoy buscando el ramal de cuerpo de válvulas para la caja automática de un lancer ck2 ya que la batería se partió por una mala posición y me quemo ambos conectores medio soluciones ya que al desconectarse cualquier cable del cuerpo de válvulas me produce esa Titilación en N al aplicar cualquier velocidad 04126728268
El problema de la luz que titila y la caja queda en tercera. Mueve el enchufe donde va el pareneutro y veras que se le quita asi me pasaba a mi en un lancer ck5.
Amigo yo tenia el mismo problemas y me dijeron que era uno de los 5 sensores que estan dentro de la caja. Mas cuando despamos nos dimos cuenta que era un cable de los mismos tensores que estaba dañado y no mandaba la señal
Amigos alguien ha resuelto? el escaner indica selenoide od abierto, lo cambiaron y nada, revisaron el cableado y la computadora y nada. Al parecer la computadora no enviaba señal a los selenoides, puse otra y nada, no se que hacer.
Mi carro es un mitsubishi lanser CVT cuando esta frio al aplicar reversa a delantero ella hace como resbalar y prende la N luego que calienta hace normalizar pero cuando intento acelerar hace como a resbalar y vuelve a prender la N lo apago y normaliza pero tengo que acelerar lentamente y ella arranca normal pero tarda mucho en llegar hasta 60 km
Ya se reparo la caja se le coloco la cadena y el kit de fuga segun el mecanico me informa que mecanicamente todo se vio bien se le realizo prueba a los selenoides y estan todos en sus valores normales espero que me puedan ayudar en esto tambien se reemplazo el filtro y se le coloco aceite CVT full sintetico SPIII
Yo tengo un Mitsubishi Lancer 98, me paso lo que a muchos que parpadeaba la luz del neutro, revisamos y notamos que uno de los sensores ( el 3ro desde adelante hacia atras) tenía el conector roto y le habían hecho una reparación para conectarme los alambres, cuando me disponía a moverlo el alambre de la tierra se salió solo, sacamos el sensor y lo cambiamos, gracias a Dios la transmision está funcionando bien.
Llevalo a Hidromaticos Neveri en la avenida Juan de Urpin Barrio el espejo Barcelona Estado Anzoategui pregunta por los Cermeños ellos tienen mas de cuarenta años trabajando con cajas hidromaticas y trabajan muy bien las de Mitsubishi
Hola buenas tardes, tengo un mitsubishi lancer GLX i, tenia esa falla, lo mande a escanear y eran los sensores externo primario y secundario, estan en el parte superior de la caja, los cambie y resolvi.
Alguien pudo solucionar este peo que me tiene loco? Trngo un galant 2.4 2000 me hace lo mismo me prende neutro cuando pongo en D y arranca en 3ra siempre le cambié sensores a la caja pero nada revise tps y lo mismo, me dicen que no le llega señal a la caja positiva pero no se estoy desarmando el ramal
Cuando le eate sucediendo los del parpadeo del neutro, llévelo a su mecanico y dígale que le revise el sensor de control de velocidad, ese era el del problema en mi Mitsubishi Lancer 98
YA LOGRE RESOLCER EL PROBLEMA de las caja de mi carro resultó ser que tenia 3 señenoides malos y el relay de la fusilers de la caja no estaba funcionando bien y no mandaba señal de corriente a ella cambie selenoides jurungue bien el relay y listo dejo de titilar N
Buenas tengo un problemas igual tengo un Mitsubishi Lancer 2001y me está párpadiando la luz neutro o la de y no tiene fuerza el carro y falla la batería al rancar
Buenos dia amigo compre un lancer 97 tenia como 5 meses parado sin prender por q tenia malo el distribuidor lo compre lo prendi pero no queren aplicar las velocidaddes cuando le provoca agarra retroceso quien me puede ayudar
Por eso pregunte que como se desarrolla el problema, hay un sensor en la parte de arriba que tiene que ver con las velocidades y si este tiene problemas la transmisión no cambia bien
Lo opgico es escanear el carro antes de gastar dinero o botarlo mejor dicho. Yo escaneo y he tenido algunos casos de mitsubishi con esos problemas, casoi siempre es el codigo 27 y 28. Alli salen https://mecanicabasicacr.com/transmisi…
Buenas tengo un Mitsubishi Lancer año 99 automático, motor 1.5 el inconveniente que presente es que la sobre marcha las hace en 4 mil RPM ALGUIEN A TENIDO ESE MISMO PROBLEMA QUE ME PUEDA AYUDAR O ALGUN TALLER ESPECIALIZADO A DONDE LO PUEDA LLEVAR
Tengo un lancer 2003 y se le hizo mantenimiento a los cinco selenoides internos y sigue la N intermitente hasta se le midió la resistencia y todas están iguales y nada por fa quien me puede ayudar? Gracias
Tengo un lancer 2013 1,6 con la caja cvt, se le rompió la cadena y se la monté nueva marca Boss y se volvió a dañar quedó neutralizada la caja, no se si hay cadenas originales y donde la pudiera conseguir ?
Buenas tardes, tengo un lancer motor 1.6 año 2002 cuando conduzco la luz de neutro se enciende y empieza a titilar, lo mande a escanear y el codigo que arroja es el 22 "sr velturb ca" sensor de velocidad de turbina tengo que cambiar los dos el de entrada y el de salida. Quisiera saber si a alguien mas se le a presentado este mismo problema y al cambiar estos sensores se ha corregido el problema?. Gracias
Hay que sacar el filtro del aire con todo el equipo para descubrir la caja, en mi caso el el conector se diferencia porque a diferencia de los otros dos es de color gris, sin embargo de frente al carro es el primero que se ve es sensor es mas largo que los otros dos. No se si cambian según el año y modelo.
Tengo un misubiche galant en viaje me titila la luz de neutro y no me hace los cambio no todo el tiempo y me tarda para realizar los cambios que puede ser eso
Lo resoviio? Mi carro lo lleve a taller porque tiraba agua y cambiaron tubo de agua de enfriamiento y al salir de taller alnponer drive como que pegaba brinco carro y al salir no aventaba la 2da ni 3era...ya checaron pysieron aceite, limpiaron unncable y ya sale en 1era y 2da pero al yegar a 3era prende la n en tablero y se queda en ese cambio. Mi carro estaba bien y saluo con ese problema de taller
Buenas noche tengo un problema con mi carro... perdió la velocidad , lo prendo y cuando lo coloco en Drive comienza a titilar la luz del neutro, y no hace nada ni agarra para adelante ni para atras.
Da un fuerte golpe en la caja y la luz de neutro ce queda intermitente el carro queda en segunda velocidad me di cuenta que usa un relay para la caja de velocidades cuando hace todo esto ademas dicho relay se calienta y deja de funcionar cambie el relay el carro funciono bien dos dias y presento la misma falla
Yo tengo un lancer 2003 y cuando me sucede esto me estaciono apago el auto y desconecto el enchufe del sensor de pare y neutro, lo vuelvo a enchufar y listo resuelvo, parece que el enchufe se afloja y me da esta falla
Yo tengo el mismo problema amigo el carro de primera salta a tercera y se queda en esa velocidad por medidas de seguridad de la caja, y me prende la luz nuetro parpadeando en drive, me puse a revisar el manual y consegui que dependiendo a la velocidad que lo haga se puede deducir la falla, la mia se coloca cuando ando entre 20 y 40kilometros por hora, y me decia revisar sensores cigueñal, entrada y salida. Resulta que el de salida esta roto donde va colocado el tornillo y no hace presion, cuando se calienta el carro se pone blandito y por ello no manda la informacion de cambios a la ECU y esta a su vez a todo lo demas relacionado. Espero que te sirva mi informacion, yo todavia ando con la falla ya que no he conseguido el bendito sensor de eje de salidas (o sensor de levas como le dicen) creo que tambienle queda uno de hyundai, elantra y santa fe, lei por hay, suerte
Buenas noches a mi me sucedio eso tal cual, cambie la galleta del pare neutro y le hice servicio al cuerpo de valvulas de la caja tenia particulas de hierro y volvia loca la computadora reemplace el aceite de la caja, una vez hice eso el carro quedo perfecto!
Saludos, tengo un lancer 99 desde la semana pasada y funciono varios dias bien, pero desde ayer me esta presentanto esta falla que al colocarlo en D se queda intermitente la de N (neutro) y el carro arranca pesado y creo que se queda en 3ra, no quise forzarlo ayer a mas de 60km/h que falla tendra?
Amigo yo tengo un lancer igual que me presento esa falla y era el sensor de salida de velocidad de la caja. Cambiaselo y listo. Debe estar dañado el imán. La caja es la misma de la tucson asi que le sirve un sensor de ese carro también por si no consigues el de lancer ok. Saludos y nos cuenta como le fue.
Tienes una imagen del repuesto o podrias indicarme donde va la pieza? porque tambien me dicen que puede ser un conector o cable que este haciendo un mal contacto... Gracias por tu pronta respuesta.
Amigos aun persiste la falla de mi glx 2004 de titilar la luz de neutro cuando esta en dray y arranca sin fuerza no se que hacer alguien que me ayude
Estoy en barcelona edo anzoategui
Buenas resolvio la falla amigo mi carro esta igual lancer 99 motor 1.8 lo coloco en d titila N esta en 3era... ya cheque ecu rele ramal todo bien... da cod 31
Buenas tardes amigos , tengo un Lancer del 99 automático y carburado, desde hace un tiempo esporádicamente cuando lo enciendo y saco el pare al retroceso da un salto muy grande y cuando lo llevo a drive, se enciende la luz de neutro y queda parpadeando, generalmente debo llevarlo a pared apagarlo volver a encender y todo vuelve a la normalidad, alguien sabe que pueda ser, y dónde podría revisarlo en ccs, gracias infinitas a quien me pueda ayudar
Me pasa la lo mismo mi carro hace los 3 cambios bien luego golpea fuerte como que algo se bloquea pierde fuerza y no hce más nada alguna ayuda mi carro es un lancer 1999
Hoy esta manejando mi carro un mitsubishi lancer cvt 1.6 2007 y mientras iba manejando me comenzó a parpadear la N me pare apague el carro y después de unos minutos lo encendí y seguí manejando sin problema luego como 6 horas después me paso lo mismo pero esta ves la caja hizo un ruido fuerte y le costó agarrar el drive y hice lo mismo lo apague pasaron unos minutos lo encendí y volvió a rodar sin problema alguien me puede guiar? Mi carro tiene 235000 km yo lo compre con 180000 km, nunca le he cambiado el aceite y el filtro no se si el antiguo dueño lo hizo... me dicen que ya un carro así no se le puede cambiar el aceite de la caja y el filtro porque es pel resultado?? Es verdad? Me lo dijo un mecanico esta tarde pero no confío en el gracias de antemano
Lider, le he estado contactando para que me oriente, ya que me sucedio lo mismo, la diferencia es que no me pierdo con su cambio de aceite, pero quiero saber como se puede resolver eso del codigo.
Le escribi por whatsapp y no le llegan los mensajes
Buenas tardes amigo tengo el mismo problema con mi carro que le parpadea la N, lo lleve al mecánico le colocaron el escaner y arrojo dos código el sensor de temperatura de la caja y la capsula de aceite de la caja, me lo entregaron rode el carro por 5 horas y volvio a encender la N, le hicieron servicios a los conectores de las caja y sigue igual. De verdad necesito saber que es lo que tiene.
Hermano debes llevarlo para que le coloquen el Scanner, porque la transmisión te está enviando la señal que hay que algo que no está funcionando bien. Así lo apagues, en cualquier momento ya no va a funcionar y es mejor que puedas prevenir. Cuando N enciende y apaga de tu tablero es falla en transmisión y debes llevarlo para que le coloquen el scanner y ver cual es el código que arroja.
Buenas tardes amigos ese mismo problema lo tengo yo con mi mitsubishi lancer año 99 me titila la N mientra ando en el no deja hacer los cambio me dijeron que lo llevara al scanner que eso me va decir cual sensor esta enviando mal contacto
Buenas, cabe mencionar que mi problema fue sencillo, me pasaba que la manguera que transmite el aceite estaba vieja y obstruía el paso, logrando asi que el aceite se desperdiciara, tengo para decirles que verifiquen si el aceite esta adecuado para darle uso, es decir, si esta qumado o si el mismo a perdido ya las propiedades.
Mi recomendación es si esta muy quemado hacerle el cambio ya que para nuestros vehículos el manual exige el cambio cada año y medio.
Buenas, cabe mencionar que mi problema fue sencillo, me pasaba que la manguera que transmite el aceite estaba vieja y obstruía el paso, logrando asi que el aceite se desperdiciara, tengo para decirles que verifiquen si el aceite esta adecuado para darle uso, es decir, si esta qumado o si el mismo a perdido ya las propiedades.
Mi recomendación es si esta muy quemado hacerle el cambio ya que para nuestros vehículos el manual exige el cambio cada año y medio.
Se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04262711498
Buenas dias amigo la falla que tenia mi vehiculo de que parpadea la N ya fue resuelta era un relay grande de color verde que va en la fusiblera de afuera lo cambie y problema resuelto...
Tengo un Lancer 2002 con caja CVT, el único problema que arroja es que parpadea la luz de neutro cuando coloco Drive, el asunto es que la caja funciona perfectamente, será un problema de fusible, relex? Alguien me puede ayudar?
Debe tener algun problema en un sensor amigo si la caja funciona y cambia posiblemente sea en un sensor de presion pero debes escanear, debido a que si no lo haces puedes forzar la relacion de torque y esto dañara rapido la cadena interna de la caja
@HeberBueno amigo eso es dificil all{a hay muchas personas que trabajan lo que no se es quin tenga el scanner pero debe ser un scanner bueno que lea la caja
Buenas la falla que presente mi carro lancer año 2000 motor 1.8 automatico es que cuando colocas retroceso da un golpe de caja y al colocar D empiaza a parpadear la luz de neutro y el carro no tiene fuerza ya lo lleve a escanear la caja y arroja codigo " 31 LR SOL. OPEN" si alguno de ustedes me puede ayudar se los agradezco
El problema de mi carro resulto ser el cuerpo de valvulas de la caja... se lo cambiaron completo...ademas del aceite de la caja y de turbina... estoperas... etc.. . Hasta el momento quedo bien...
Buenos días, tengo un Mitsubishi Lancer Touring 2006 y me está presentando falla con la luz del tablero de pare neutro está rotulando y el carro pierde fuerza y no marca la velocidad. Por favor alguien me puede ayudar 🙏. Gracias
Amigo esa falla la ocasiona el sensor de entrada y salida de velocidad de la caja, eso cuando sucede el carro se te queda solo marcando 3ra velocidad como medida de proteccion y parpadea las letras N y D. Saludos
Claro si la utiliza así con esa falla se daña, pero estos carros envían esta señal cuando empiezan a fallar los sensores entrada y salida de velocidad. Yo también tengo uno y me querían bajar la caja espere un poco y busque bien la falla y resultó ser un sensor. Saludos
Buenos días amigo.
Tengo un Mitsubishi Lancer año 98 carburado automático, presenta la falla cuando se coloca en D (drivers) empieza a titilar N (neutro). Esto se mantiene cuando se pasa 3 2 L. Se bajo la caja y se reviso todo y está bien, se limpiaron contactos sin resultados positivos. Lo último que me comentó el mecánico que es la computadora de la caja (TCM). Pero al ingresar al forum donde ví sus comentarios veo que casi todos el problema es en el sensor.
Estoy ubicado en caracas y he dado vueltas para solventar este tema, y no quiero seguir en los mismo. Ya le cambié hasta unos rele en fin quería saber si me puede ayudarme.
Mi carro es un mitsubishi lancer ck2 automatico con caja f4a42 y le cambie la caja por otra caja porque no estaba haciendo los cambios y al conectar todo y dar para aplicar D la luz N (neutro) parpadea y arraca lento ( En 3ra) y no hace ningun cambio, si alguien me puede ayudar por favor
Revisa el cableado de los conectores deben de tener 1-12v, 2- 0.5v (señal), 3- tierra, si esta correcto, la falla es sensores tienes que reemplazar con el mismo codigo original entrada: G4T07691 y salida: G4T06091, problema resuelto OJO LOS GENERICOS NO TE APLICAN.
Eso me pasaba, puede ser un sensor me decía. Pero con el tiempo se neutralizó la D y me dijeron que era transmisión y la cambié y resulta que era la computadora
La luz neutro parpadea y no me hace los pases de cambio pero si lo hago manual si lo toma pero le falta uno como de desahogo ademas el velocímetro no funciona
Buenas el carro iba rodando y estaba lloviendo le cayó agua a los sensores de la caja y el carro se me frenó lo coloqué en paré y luego lo lleve a drive y seguí rodando después comenzó a titilar la luz de Neutro y el carro quedó en 2da. ¿Quisiera Saber La Falla? Porque lo lleve aún mecánico en caja y limpio el pare neutro y dejo de prender la luz de Neutro pero aún cuando prendo y acelero hace sus cambio pero de repente queda en 2da otra vez el me dijo que remplace el Pare Neutro porque le cayó agua y entró en Corto
Voy rodando normal y de repente cambia de velocidad, se pone pesado y empieza a prender y apagar el neutro en el tablero, luego se le quita cuando llego a mi destino, a veces se activa o otras veces no, pero ya esta ocurriendo con frecuencia.
Buen día tengo un Lancer Ck2 automático la caja es una f4a42 y ayer el mecánico le coloco el escáner a la ECU de la caja ya que viene presentando un problema, estando en Drive la caja se cambia a tercera y empieza a parpadear la luz de neutro aun estando en Drive el error que arroja el escáner es el siguiente: 54 ELC relay open, podrían ayudarme con esto...saludos y gracias de antemano
Se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04262711498
Hola amigos, tengo un lancer tipo signo 98 carburado, hace un mes le hicieron la caja, compre el baner kit F4a41, se reparo la conversora o la turbina, no se le cambiaron los discos de hierro porque estaban buenos, solo se le cambio una grueso de lleva, se le cambio el cableado interno de los solenoides, me entregan el carro y cuando arranco desliza, no hace en cambio de una y para el segundo cambio igualdesliza, si arranco mas rapido casi no lo hace, o se siente menos, ahora bien cuando freno siento q se pone en neuto, y me doy cuenta porque se q se siente y la aguja de la revolucion sube, es intante, cuando voy a subir la rampa de mi casa, freno y a lo q voy a avansar se demora en aplicar. El mecanico me dijo q eso se le quitaba que lo rodara,o q me compre un carro 2017, ya a pasado un mes y sigue igual. Amigos ayudenme q podra ser. Yo no se muy de mecanica pero me parece q esta fallando la presion de aceite.
Esa caja lleva 9 litros de aceite d2 debes revisar que la hallan llenbado bien o puede ser que el meanico que buscaste es malo y armo mal la caja y puso mal los discos o haya quedado con fuga el cuerpo de valvulas de los selenoides hay muchos factores que influyen ese mecanico es un grocero a mi parecer te hizo mal el trabajo
Buenas noches tengo un lancer 94 automatico , lo acabo de comprar y quisiera saber cuantos camnios hace la caja porque siento que no los hace completos, lo digo porque voy a 100km y a casi 4000 revoluciones y siento que el motor va privado, ppr favor les pido su opinion al respecto o alguna solucion, muchas gracias.
Limpien el cuerpo de aceleracion y sensores ya que si la caja no es de guaya trabaja con sensores y usa el cuerpo de aceleracion para cambiar tambien se puede poner sincronico el carro
04262711498
Buenas noches tengo un Mitsubishi lancer 1.5 ali 98 automático carburado le hice la caja con todo el kit nuevo y desliza cuando freno hace un vacío entre cambio y cambio ahora le compre una caja la monte y arranca pero hace lo cambios muy bruscos y empieza a parpadear La Luz de neutro lo escaneán os y arroja el p14 de error que indica q es el tps ahora bien debo graduarlo pero no se a cuantos mv debo graduar este tps quien me puede ayudar?
Buen día, tengo un lancer ES del 2004 al conectar reversa o al pasarla a la D hace el cambio bruscamente ya le he mandado hacer servicio a la transmisión y sigue lo mismo
El Indicador de Neutro parpadea en las velocidades de avanzada, realice un escaneo y me arroja los errores 18 y 24, que indican ser presion de linea abierto y velocidad secundaria abierto
Al momento de arrancar no prende la luz del neutro si le exige o presiones el acelerador para sobre marcha enciende la luz del neutro tengo que llevarlo a escanear para si tiene uno de los sensores dañados ya revise la instalación y no hay Cables atierrados...la solución más concreta es escanear con un diagnóstico certero para hacer gastos innecesarios
Cuando. Acelero empieza a tironear y luego aparece neutro parpadeando. Pero cuando pongo D camina pero sin acelerar cuando acelero empieza a dar tirones igua me pasa cua do pondo R retrocede normal si no lo acelero pero al acelerar da igual tirones ayuda porffavor que es la caja automática o el motor
Hola te comento que me pasa eso algo parecido en subidas, estoy normal y de repente se pasa a 3ra marcha y parpadea la N del tablero, lei en el manual que el aceite hidraulico de la caja no debe pasar los 100ºC sino se bloquea la transmision hasta que enfrie el aceite
Después de andar varios mecánicos y robarme mi dinero en ganandome diciendome que era la transmision y la computadora un amigo de mi hermana lo arreglo era un selenoide
Hola amig@s necesito de su apoyo, tengo Mitsubishi TOURING 2008 automatico, en ocacione me prende la luz de neutro y cuando lo ruedo se me está trancando se me frena , le había hecho mantenimiento al paré neutro y funcionaba fino... hasta q lo corro full ahora al retroceder la caja golpea cuando la aplico. Si alguien le ha pasado por favor me escriba +5804141494988. Gracias de antemano.
https://mecanicabasicacr.com/transmisi…