Despues de aproximadamente 40 minutos en carretera marca en el tablero que se pare y se espere a q enfrie comenzo haciendolo arriba de 110 km ahora lo hace hasta en 60 y 70 km ya se cambio el aceite de la caja nuevamente
Alguien ya realmente pudo solucionar el problema? es un hecho que las cajas cvt de los años 2008 y 2009 tienen el problema común del SLOW DOWN para rectas a velocidades mayores a 120 km/h y/o pendientes continuas. Yo cambie el aceite en un taller de cajas automáticas y el filtro plano lo limpiaron, fueron 5 litros , me cobraron 2mil pesos mexicanos, el problema persiste. Al parecer también se debe de configurar la computadora, para que detecte que el aceite ya es nuevo y ya puede soportar cierta temperatura, (algo sabe algo de esto), asi mismo encontre en la red un comunicado de mitsubichi USA(lo puedo compartir con un correo a [email protected]) donde menciona especificamente los modelos 2008 y 2009 con esta falla comun e indican que se debe de cambiar un sensor de nivel de aceite y colocar 1 litro menos de aceite. YO aun tengo la falla y pues la proxima semana ire a la agencia de la mitsubiche a que me cobren los ojos de la cara(era lo que no queria) les llevare el comunicado haber que me dicen, soy de guadalajara , jalisco , mexico, si alguien ya soluciono el probloema favor de compartir.
Saludos
Si se arreglo. Cambie el aceite por el de la agencia. Lo dejaron por debajo del nivel que marca la bayoneta para que al calentarse no se sobrepresione. Y si quedo. Saludos
Alex leon te agradecería si pudieras enviarme el comunicado ya que tengo ese mismo problema [email protected] he leído que le han hecho el servicio y la mayoría no han quedado
Alex leon tengo el mismo problema pero ya le cambiaron aceite en la agencia y sigue con lo mismo.
Me podrias ayudar a paarme tu comunicado mi correo es [email protected]
Alex buenos dias. Gustavo desde Colombia... lancer 2009. Podrias enviarme el comunicado ? Te agradeceria mucho ya q estoy a portas de realizar cambio de aceite. [email protected]
Hola amigos tengo un Lancer 08 ES y el carro genial, el problema creo que es del que todos hablan pero a menos escala porque a mi nunca me ha salido ningun indicador se Slow Down y el carro nunca ha perdido fuerza ni nada x el estilo, solo que cuando acelero suena como si fuera un carro electrico y el sonido es en la transmision viene de ahí, lo lleve hoy a un "especialista en transmision" y la solucion como siempre fue cambiar la transmision. Yo desde que lo compre hace ya 2 años le he hecho cambio de aceite a la transmision ni nada x el estilo y ya tiene 143k millas. Ustedes creen que si le hago el cambio de aceite se le quite ese molesto sonido. Gracias espero reapuesta
Cr
Creative
Hola Alex Leon, podrías mandarme el comunicado, lo que pasa es que el carro arranca en segunda entonces tengo que apagarlo y luego jala bien, pero tampoco siento que baje los cambios lo que pasa que no le puse aceite orijinal que sugieres comprarlo en la agencia lo que marca la barilla de nivel [email protected]
No deja subir el pdf enviado por Alex este es el texto
Propósito
La lámpara de advertencia CVT y una advertencia "Slow Down" se pueden visualizar en la pantalla de
Información múltiple (MID) después de conducir a velocidades de autopista cuando hace calor durante
Largos períodos. Las advertencias se apagará después de que el vehículo se opera a velocidades reducidas,
Permitiendo que el líquido vuelva a la temperatura normal de funcionamiento. Para corregir esta situación,
Reducir el nivel de líquido CVT en 0,7 litros (0,75 qt. ) E instalar un medidor de nivel de líquido CVT rediseñado
Se describe en la sección Información sobre piezas de este TSB. Los vehículos afectados
2008-2009 Lancer construida antes del 22 de diciembre, 2008. Procedimiento de reparación
Comience este procedimiento con el motor y la transmisión fría. 1. Instalar un medidor de aceite rediseñado nivel de líquido de la transmisión (p / n 2706A085). 2. Reducir el nivel de fluido en la transmisión CVT por 0.7L (0,75 qt. ) Como sigue. Reposición de líquidos
Completa no es necesaria. A. Levantar el vehículo en un elevador. B. Aflojar los CVT cárter de aceite tapón de drenaje 2 o 3 vueltas y utilizar un destornillador
Pequeño o recoger para aflojar la junta del tapón de drenaje del colector de aceite. NOTA: Tener una nueva junta del tapón (p / n 2705A012) no envasados y listos para instalar en
El enchufe. C. Eliminar completamente el tapón de drenaje y la junta. Escurrir aproximadamente 1 litro de
Fluido CVT en un recipiente limpio. NO tire del fluido en este momento. NOTA: Un vacío de 1 cuarto de galón. Contenedor CVT funciona bien. Fluido CVT no debe estar
Contaminado con suciedad, normal del fluido de A / T u otros aceites. Si se utiliza un embudo,
Asegúrese de que también está limpio y no hay residuos de regular de fluido de A / T u otros
3. Bajar el vehículo y comprobar el nivel del líquido CVT FRÍO. Asegúrese de que el nivel se encuentra en
El rango de "C" (frío) del indicador. Si es necesario, añadir un poco del líquido drenado para llevarla a la
Parte inferior de la gama "C". 4. Conducir el vehículo y dejar que se caliente hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. 5. Comprobar el nivel de líquido CVT según el manual de servicio, Grupo 23A - CVT - Transmisión revisión
Del fluido:
A. En el MUT-III, haga clic en Selección de sistema, a continuación, seleccione ELC-AT / CVT / TCSST
En el menú Selección de sistema. B. Seleccione la lista de datos y localizar artículo 20, temperatura de la transmisión de fluidos. Confirmar los datos de temperatura del fluido es entre 143 - 161 recuentos (70 - 80 ° C, 158 - 176
° F). C. Utilizar el contenedor de líquido extraído para ajustar el nivel de líquido de la gama "H" (caliente)
Del nuevo medidor. Desechar apropiadamente el exceso de líquido. 6. Después de completar la reparación, conducir el vehículo en todas las marchas y asegurar un correcto
Funcionamiento CVT. Con el vehículo en N (punto muerto), mira debajo para confirmar que no haya
Fugas de fluido CVT. Información sobre piezas
No. Descripción cant
2706A085 Indicador, nivel de fluido CVT 1
2705A012 Junta, CVT Tapón de drenaje 1
Información de garantía
Este boletín se suministra como única información técnica y no es una autorización para reparar. Si un
Vehículo afectado se informó con la condición descrita, diagnosticar la condición, reparación, como se
Describe en este boletín y presentar una reclamación de garantía normal, utilizando la siguiente información. Ajuste del nivel de líquido de transmisión y reemplazar la transmisión del nivel de aceite Gauge
Código Naturaleza: 51H Código Causa: 990
Trabajo operación No. : 234061AH Tiempo Previsión: 0,9 hr. Cobertura de la garantía: 5/60 Cobertura Básica - Consulte la Superscreen para los términos de cobertura
De la garantía del vehículo individual. Información sobre la garantía especial: se aplican los procedimientos normales de garantía.
Hola soy de Venezuela y tengo un Lancer glx CVT año 2010; Este me está presentando falla con la caja automática después de tener el carro en funcionamiento por más de una hora en carretera y con el aire acondicionado encendido…
Transcurrido el tiempo antes descrito y al intentar pasar los 100 km x h la caja deja de funcionar con normalidad (no realiza los cambios correspondientes) por ende me tengo que detener y dejar reposar el carro por unos 5 minutos aproximado. Realizado el procedimiento anterior coloco en marca el carro con el aire acondicionado apagado y el mismo comienza a trabajar de forma normal y puedo alcanzar una velocidad superior a los 120 km x h con normalidad.
Buenas tardes, espero les sirva el comentario! Yo tuve el mismo problema y se corrigió revisando el sistema de enfríamiento sensor termostato etc, a lo cual creo k si ya es muy tarde como mtto preventivo revisen también el filtro k lleva en la parte superior de la caja detrás del enfriador del aceite.
@Alex leonAmigo soy de Perú pasame esa informacion, que tipo de aceite usaste, mi correo es [email protected] y dime cambiaste los filtro el mio es del 2008 tiene ya 94 mil. Saludos gracias
@Alex leonBuenos tardes amigo yo tengo ese problema se calienta muy rápido mi carro es un Mitsubishi Lancer 2009 podría pasarme el cómunicado te lo agradecería mucho mi correo es [email protected] gracias bonita tarde bendiciones
@Alex leonBuenas tardes me gustaría saber cuantos litros de aceite lleva la caja CVT la hice bajar y le quitaron todo el aceite pero al medirlo prendido el nivel en caliente es muy bajo no se si este falta de aceite r
Yo he cambiado el aceite de mi Mitsubishi Lancer 2.0 y en repetidas ocasiones me sigue haciendo la falla dura unas semanas bien sin hacer la falla lo saco a carretera y se sigue calentando
Alex leon seria de mucha utilidad si me podrias enviar el comunicado mi correo es [email protected] ya que cuento con el mismo problema muchisimas gracias
Hola amigo buenas tardes, para variar yo tambien tengo el mismo problema le he cambiado el aceite de transmision, cada 15000 kms, porque empieza con el famoso zumbido y luego empieza a perder jalon; el carro en general para mi es muy práctico y economico salvo por éste mendigo detalle; podrías pasarme el comunicado por favor. [email protected]
Hola... disculpen la molestia yo tengo el mismo problema y ya le he cambiado 2 veces el aceite,,, y sigue con lo mismo me podrian mandar el comunicado por favor... a [email protected]
Alex leon seria de mucha utilidad si me podrias enviar el comunicado mi correo es [email protected] ya que cuento con el mismo problema muchisimas gracias
Hola buenas tardes yo tengo un lancer gts 2009 lo que necesitan es un enfriador de líquido de transmisión o transmisión cooler se consiguen en ebay y amazon por 50-60 dólares se instalan al frente del radiador para que enfríe más rápido ya que el sistema que trae de fabrica el carro no ea suficiente y más cuando nos gusta andar a 100 km/h o más también les recomiendo hacer el cambio del aceite de caja 1 ves al año y el filtro también es muy importante a mi me a servido saludos
Hola Jose tengo un gts 2010 y tiene 82 mil millas y he empezado a escucharle un zumbido cuando va arriba de 100kms sobre todo cuando va en modo manual, mi carro ya tiene dos enfriadores que venían de fabrica con el carro, ya será el momento de cambio del cvtf J1???
Bueno días tengo el mismo problema se le cambio el aceite y el filtro y el carro no quiere cambiar la velocidad esta como frenado me pueden mandar el comunicado al correo [email protected]
Buenos dias alex leon,seria posible que enviaras el comunicado a mi correo,ya que tengo un lancer con el mismo problema,gracias de antemano. [email protected]
Hola me esta sucediendo el mismo inconveniente de la temperatura y me gustaría saber si alguien me puede pasar el comunicafo. Este es mi correo [email protected]
Hola que tal, les comparto mi experiencia. Tengo un lancer 2008 SE con la caja CVT. Hubo algunas veces que después de traerlo arriba de 130 km/h durante un tiempo considerable el carro bajaba la velocidad considerablemente y en el tablero salía la leyenda "DESACELERAR", aparte de que se empezaba a escuchar un poco raro el sonido de la caja, tenia que pararme a que se enfriara un poco y después seguir mi camino. Leyendo en algunos foros encontré que se alerta la caja cuando llega a cierta temperatura, esto sucede debido a que el aceite pierde sus propiedades, por eso se alerta la caja y evita que no se queme. Lo que hice y me funciono fue solo cambiarle el aceite y el filtro, el aceite que utilice fue el MOPAR CVTF+4 y el filtro es el que lleva la JEEP PATRIOT (en caso de que no lo encuentren). EL mecánico dejo un poco por debajo del nivel que marca la bayoneta, me recomendó volverlo a cambiar a los 5 mil kilómetros siguientes, esto con la finalidad de que se limpie un poco mas la caja, también me recomendó no reutilizar el filtro, siempre poner uno nuevo. Hasta el momento no eh tenido problema alguno, he forzado la caja en subidas y manteniéndolo a una velocidad superior a los 130 km/h durante un largo trayecto y no eh tenido mas problemas con la caja. Espero y les sirva de algo mi experiencia. Saludos
Hola amigos me pueden pasar el comunicado urgente [email protected], de hecho cambien el aceite, y los filtros y tengo el problema estoy viajando y sigue el problema, no puedo ir arriba 130km/hr por que acá rato se me activa el problema desacelere en el tablero estoy viajando a una distancia de más 980km y ya estoy desesperado. Alguien ya soluciono este problema
Hola a todos, yo tengo un outlander Sport 2011, esta con 85mil millas y ya empezo el zumbido de la caja cuando hago viajes, ya le hice el cmabio de aceite para CVT y filtro pero aun asi sigue el ruido, por ahora no me salio el mensaje, pero por favor alguien podria ayudarme y mandarme el comunicado: [email protected], tambien les dejo un video de youtube de un mecanico de Brasil q explico como se puede arreglar el problema: https://www.youtube.com/watch?v=BW0eev…, el ahi explica q deberiamos poner el radiador de aceite de caja al frente del radiador y tbn borrar el codigo de calentamiento de aceite. Son 2 videos y comenta que salen 2 codigos en el Scanner: P0746 y P0776. Saludos!
El comunicado dice básicamente que no le llenen el nivel de la caja al nivel full de la balleneta. Pueden pedírmelo a mi correo [email protected] saludos
Propósito
La lámpara de advertencia CVT y una advertencia "Slow Down" se pueden visualizar en la pantalla de
Información múltiple (MID) después de conducir a velocidades de autopista cuando hace calor durante
Largos períodos. Las advertencias se apagará después de que el vehículo se opera a velocidades reducidas,
Permitiendo que el líquido vuelva a la temperatura normal de funcionamiento. Para corregir esta situación,
Reducir el nivel de líquido CVT en 0,7 litros (0,75 qt. ) E instalar un medidor de nivel de líquido CVT rediseñado
Se describe en la sección Información sobre piezas de este TSB. Los vehículos afectados
2008-2009 Lancer construida antes del 22 de diciembre, 2008. Procedimiento de reparación
Comience este procedimiento con el motor y la transmisión fría. 1. Instalar un medidor de aceite rediseñado nivel de líquido de la transmisión (p / n 2706A085). 2. Reducir el nivel de fluido en la transmisión CVT por 0.7L (0,75 qt. ) Como sigue. Reposición de líquidos
Completa no es necesaria. A. Levantar el vehículo en un elevador. B. Aflojar los CVT cárter de aceite tapón de drenaje 2 o 3 vueltas y utilizar un destornillador
Pequeño o recoger para aflojar la junta del tapón de drenaje del colector de aceite. NOTA: Tener una nueva junta del tapón (p / n 2705A012) no envasados y listos para instalar en
El enchufe. C. Eliminar completamente el tapón de drenaje y la junta. Escurrir aproximadamente 1 litro de
Fluido CVT en un recipiente limpio. NO tire del fluido en este momento. NOTA: Un vacío de 1 cuarto de galón. Contenedor CVT funciona bien. Fluido CVT no debe estar
Contaminado con suciedad, normal del fluido de A / T u otros aceites. Si se utiliza un embudo,
Asegúrese de que también está limpio y no hay residuos de regular de fluido de A / T u otros
3. Bajar el vehículo y comprobar el nivel del líquido CVT FRÍO. Asegúrese de que el nivel se encuentra en
El rango de "C" (frío) del indicador. Si es necesario, añadir un poco del líquido drenado para llevarla a la
Parte inferior de la gama "C". 4. Conducir el vehículo y dejar que se caliente hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. 5. Comprobar el nivel de líquido CVT según el manual de servicio, Grupo 23A - CVT - Transmisión revisión
Del fluido:
A. En el MUT-III, haga clic en Selección de sistema, a continuación, seleccione ELC-AT / CVT / TCSST
En el menú Selección de sistema. B. Seleccione la lista de datos y localizar artículo 20, temperatura de la transmisión de fluidos. Confirmar los datos de temperatura del fluido es entre 143 - 161 recuentos (70 - 80 ° C, 158 - 176
° F). C. Utilizar el contenedor de líquido extraído para ajustar el nivel de líquido de la gama "H" (caliente)
Del nuevo medidor. Desechar apropiadamente el exceso de líquido. 6. Después de completar la reparación, conducir el vehículo en todas las marchas y asegurar un correcto
Funcionamiento CVT. Con el vehículo en N (punto muerto), mira debajo para confirmar que no haya
Fugas de fluido CVT. Información sobre piezas
No. Descripción cant
2706A085 Indicador, nivel de fluido CVT 1
2705A012 Junta, CVT Tapón de drenaje 1
Información de garantía
Este boletín se suministra como única información técnica y no es una autorización para reparar. Si un
Vehículo afectado se informó con la condición descrita, diagnosticar la condición, reparación, como se
Describe en este boletín y presentar una reclamación de garantía normal, utilizando la siguiente información. Ajuste del nivel de líquido de transmisión y reemplazar la transmisión del nivel de aceite Gauge
Código Naturaleza: 51H Código Causa: 990
Trabajo operación No. : 234061AH Tiempo Previsión: 0,9 hr. Cobertura de la garantía: 5/60 Cobertura Básica - Consulte la Superscreen para los términos de cobertura
De la garantía del vehículo individual. Información sobre la garantía especial: se aplican los procedimientos normales de garantía.
Lo solucione cambiando el aceite pero es muy importante cambiar el filtro que va por debajo de la batería, se tiene que quitar el soporte que sostiene la batería, casi nadie lo cambia por qué cuesta mucho quitar la base, yo lo hice y asunto arreglado
El comentario de Sergio es verdad, hice el cambio de Aceite CVT y de filtros, incluyendo ese pequeño q esta a la salida del aceite CVT a el radiador, debajo del soporte de la bateria, luego hice el reset del nivel de degradacion de CVT oil y listo no suena mas... vean este link: https://www.youtube.com/watch?v=lDfK62…
Muchas Gracias @Sergio de Mexico.
Me olvidaba como dato adicional e importante: al hacer el cambio de Aceite CVT, siempre reemplazar el filtro Cedazo del carter de CVT junto con la empaquetadura del carter y ese pequeño filtro q les muestro en foto a continuacion
Hola yo solucione en mi lancer gts 2009 primero comprar un enfriador de aceite es tipo un radiador pequeño y segundo hacer el mantenimiento cambiar el aceite cvt el filtro de caja y el filtro del enfriador ya que me pasaba lo mismo al ir rapido aparecia desacelerar y esperar 35 a 40 mint que se enfriara el carro suerte y saludos nota en ebay o amazon es barata esa pieza del enfriador
Hola Jose, nos podrias compartir si esta solucion que aplicaste te esta funcionando, y cual es el procedimiento? quiero entender mejor, es adicionar otro radiador de aceite al frente del auto aparte de el que tiene la CVT?
He leído los comentarios y es de agradecer a todos por sus buenas intenciones, a su vez les confirmo y doy fe, que el Mitsubishi Lancer RG motor 4B11 es una delicia conducirlo y disfrutar de la transmisión CVT con Padshith, saludos desde Santiago de Chile queridos amigos.
Alguien que me pueda ayudar si tiene un mitsubishi lancer modelo 2002, se quiero la varilla que traía el carro y conseguí una pero es un poco mas larga, necesito saber si alguien puede medir su varilla y pasarme el dato de la medida en centímetros o pulgadas, gracias
Saludos
Me podrias ayudar a paarme tu comunicado mi correo es [email protected]
Cr
Creative
Propósito
La lámpara de advertencia CVT y una advertencia "Slow Down" se pueden visualizar en la pantalla de
Información múltiple (MID) después de conducir a velocidades de autopista cuando hace calor durante
Largos períodos. Las advertencias se apagará después de que el vehículo se opera a velocidades reducidas,
Permitiendo que el líquido vuelva a la temperatura normal de funcionamiento. Para corregir esta situación,
Reducir el nivel de líquido CVT en 0,7 litros (0,75 qt. ) E instalar un medidor de nivel de líquido CVT rediseñado
Se describe en la sección Información sobre piezas de este TSB. Los vehículos afectados
2008-2009 Lancer construida antes del 22 de diciembre, 2008. Procedimiento de reparación
Comience este procedimiento con el motor y la transmisión fría. 1. Instalar un medidor de aceite rediseñado nivel de líquido de la transmisión (p / n 2706A085). 2. Reducir el nivel de fluido en la transmisión CVT por 0.7L (0,75 qt. ) Como sigue. Reposición de líquidos
Completa no es necesaria. A. Levantar el vehículo en un elevador. B. Aflojar los CVT cárter de aceite tapón de drenaje 2 o 3 vueltas y utilizar un destornillador
Pequeño o recoger para aflojar la junta del tapón de drenaje del colector de aceite. NOTA: Tener una nueva junta del tapón (p / n 2705A012) no envasados y listos para instalar en
El enchufe. C. Eliminar completamente el tapón de drenaje y la junta. Escurrir aproximadamente 1 litro de
Fluido CVT en un recipiente limpio. NO tire del fluido en este momento. NOTA: Un vacío de 1 cuarto de galón. Contenedor CVT funciona bien. Fluido CVT no debe estar
Contaminado con suciedad, normal del fluido de A / T u otros aceites. Si se utiliza un embudo,
Asegúrese de que también está limpio y no hay residuos de regular de fluido de A / T u otros
3. Bajar el vehículo y comprobar el nivel del líquido CVT FRÍO. Asegúrese de que el nivel se encuentra en
El rango de "C" (frío) del indicador. Si es necesario, añadir un poco del líquido drenado para llevarla a la
Parte inferior de la gama "C". 4. Conducir el vehículo y dejar que se caliente hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. 5. Comprobar el nivel de líquido CVT según el manual de servicio, Grupo 23A - CVT - Transmisión revisión
Del fluido:
A. En el MUT-III, haga clic en Selección de sistema, a continuación, seleccione ELC-AT / CVT / TCSST
En el menú Selección de sistema. B. Seleccione la lista de datos y localizar artículo 20, temperatura de la transmisión de fluidos. Confirmar los datos de temperatura del fluido es entre 143 - 161 recuentos (70 - 80 ° C, 158 - 176
° F). C. Utilizar el contenedor de líquido extraído para ajustar el nivel de líquido de la gama "H" (caliente)
Del nuevo medidor. Desechar apropiadamente el exceso de líquido. 6. Después de completar la reparación, conducir el vehículo en todas las marchas y asegurar un correcto
Funcionamiento CVT. Con el vehículo en N (punto muerto), mira debajo para confirmar que no haya
Fugas de fluido CVT. Información sobre piezas
No. Descripción cant
2706A085 Indicador, nivel de fluido CVT 1
2705A012 Junta, CVT Tapón de drenaje 1
Información de garantía
Este boletín se suministra como única información técnica y no es una autorización para reparar. Si un
Vehículo afectado se informó con la condición descrita, diagnosticar la condición, reparación, como se
Describe en este boletín y presentar una reclamación de garantía normal, utilizando la siguiente información. Ajuste del nivel de líquido de transmisión y reemplazar la transmisión del nivel de aceite Gauge
Código Naturaleza: 51H Código Causa: 990
Trabajo operación No. : 234061AH Tiempo Previsión: 0,9 hr. Cobertura de la garantía: 5/60 Cobertura Básica - Consulte la Superscreen para los términos de cobertura
De la garantía del vehículo individual. Información sobre la garantía especial: se aplican los procedimientos normales de garantía.
Transcurrido el tiempo antes descrito y al intentar pasar los 100 km x h la caja deja de funcionar con normalidad (no realiza los cambios correspondientes) por ende me tengo que detener y dejar reposar el carro por unos 5 minutos aproximado. Realizado el procedimiento anterior coloco en marca el carro con el aire acondicionado apagado y el mismo comienza a trabajar de forma normal y puedo alcanzar una velocidad superior a los 120 km x h con normalidad.
[email protected]
Yo tambien tengo el mismo problema
[email protected]
🙏🏻
Propósito
La lámpara de advertencia CVT y una advertencia "Slow Down" se pueden visualizar en la pantalla de
Información múltiple (MID) después de conducir a velocidades de autopista cuando hace calor durante
Largos períodos. Las advertencias se apagará después de que el vehículo se opera a velocidades reducidas,
Permitiendo que el líquido vuelva a la temperatura normal de funcionamiento. Para corregir esta situación,
Reducir el nivel de líquido CVT en 0,7 litros (0,75 qt. ) E instalar un medidor de nivel de líquido CVT rediseñado
Se describe en la sección Información sobre piezas de este TSB. Los vehículos afectados
2008-2009 Lancer construida antes del 22 de diciembre, 2008. Procedimiento de reparación
Comience este procedimiento con el motor y la transmisión fría. 1. Instalar un medidor de aceite rediseñado nivel de líquido de la transmisión (p / n 2706A085). 2. Reducir el nivel de fluido en la transmisión CVT por 0.7L (0,75 qt. ) Como sigue. Reposición de líquidos
Completa no es necesaria. A. Levantar el vehículo en un elevador. B. Aflojar los CVT cárter de aceite tapón de drenaje 2 o 3 vueltas y utilizar un destornillador
Pequeño o recoger para aflojar la junta del tapón de drenaje del colector de aceite. NOTA: Tener una nueva junta del tapón (p / n 2705A012) no envasados y listos para instalar en
El enchufe. C. Eliminar completamente el tapón de drenaje y la junta. Escurrir aproximadamente 1 litro de
Fluido CVT en un recipiente limpio. NO tire del fluido en este momento. NOTA: Un vacío de 1 cuarto de galón. Contenedor CVT funciona bien. Fluido CVT no debe estar
Contaminado con suciedad, normal del fluido de A / T u otros aceites. Si se utiliza un embudo,
Asegúrese de que también está limpio y no hay residuos de regular de fluido de A / T u otros
3. Bajar el vehículo y comprobar el nivel del líquido CVT FRÍO. Asegúrese de que el nivel se encuentra en
El rango de "C" (frío) del indicador. Si es necesario, añadir un poco del líquido drenado para llevarla a la
Parte inferior de la gama "C". 4. Conducir el vehículo y dejar que se caliente hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. 5. Comprobar el nivel de líquido CVT según el manual de servicio, Grupo 23A - CVT - Transmisión revisión
Del fluido:
A. En el MUT-III, haga clic en Selección de sistema, a continuación, seleccione ELC-AT / CVT / TCSST
En el menú Selección de sistema. B. Seleccione la lista de datos y localizar artículo 20, temperatura de la transmisión de fluidos. Confirmar los datos de temperatura del fluido es entre 143 - 161 recuentos (70 - 80 ° C, 158 - 176
° F). C. Utilizar el contenedor de líquido extraído para ajustar el nivel de líquido de la gama "H" (caliente)
Del nuevo medidor. Desechar apropiadamente el exceso de líquido. 6. Después de completar la reparación, conducir el vehículo en todas las marchas y asegurar un correcto
Funcionamiento CVT. Con el vehículo en N (punto muerto), mira debajo para confirmar que no haya
Fugas de fluido CVT. Información sobre piezas
No. Descripción cant
2706A085 Indicador, nivel de fluido CVT 1
2705A012 Junta, CVT Tapón de drenaje 1
Información de garantía
Este boletín se suministra como única información técnica y no es una autorización para reparar. Si un
Vehículo afectado se informó con la condición descrita, diagnosticar la condición, reparación, como se
Describe en este boletín y presentar una reclamación de garantía normal, utilizando la siguiente información. Ajuste del nivel de líquido de transmisión y reemplazar la transmisión del nivel de aceite Gauge
Código Naturaleza: 51H Código Causa: 990
Trabajo operación No. : 234061AH Tiempo Previsión: 0,9 hr. Cobertura de la garantía: 5/60 Cobertura Básica - Consulte la Superscreen para los términos de cobertura
De la garantía del vehículo individual. Información sobre la garantía especial: se aplican los procedimientos normales de garantía.
https://mitsubishitechinfo.com/data/TE…
Muchas Gracias @Sergio de Mexico.
Muchas gracias de antemando y saludos.
+507 6228-0836