Amigos tengo una mitsubishi l200 tritón motor 2.5 Di-D (4D56), montamos un motor de segunda mano ya que el original se fundió, el motor anda impecable pero toma temperatura mas o menos unos 15 a 20 minutos y se comienza a encender el testigo de aceite en el tablero al caer a ralenti pero a los 1000 o 1200 se sale, me he fijado en el nivel y los primeros días estaba en el máximo y ahora a ido subiendo casi un centímetro arriba del nivel máximo en la varilla, sera el petroleo que se esta pasando? podrán ser las golillas o lainas de ajuste del retorno de los inyectores? agradecería si me hechan una mano, saludos.