El vehículo sufrió un recalentamiento, por culpa del enfriador de la egr, se tubo que reparar el motor y cambiar el enfriador ya mencionado, ya se dio marcha al motor pero quedo con tres códigos de motor que son: p2263,p0401 y p0403, el primero es el selenoide del turbocompresor y los otros dos (p0403 y p0401) son de la valvula egr, alguien que haya tenido estos problemas que solución le puedo dar, gracias amigos
La Camioneta Falla Cuando La Acelero e Intento Ir A unos 60 o 80Km/H Comienza a Temblar y No Permite Acelerar. La Lleve a Scannear y Detectan El Codigo P0403 y Dice que hay un mal funcionamiento de circulación de gases de escape... no se a que se deba eso... podria ser el sensor de oxigeno?...
Eldwin R buen dia...comentas que no has conseguido solcuionar el problema, solo te pregunto que has hecho para corregirlo si ya cambiaste algunna pieza...a mi el scanner me disgnostica catalizador de cabeza 2 deficiente y el mecanico me dice que posible sea tambien el sensor de oxigeno que va a la salida del multiple de escape...lo voy a lavar para ver si se corrige;. A mi me falta hacer esto antes de cambiar el catalizador que aca cuesta cerca de 100 USD
De el código P0403 al código P0409 se refieren a recirculacion de gases de escape válvula EGR puede ser el problema prueba lavándola una inspección visual buscar en Facebook como Joel Salaz tal ves te pueda ayudar
Hola mi camioneta. Enciende pero 3 de sus cilindros. No funcionan desconecte. Cada bobina. Y de de las bobinas no funcionan. Son las 3 del lado del chófer esa corrida no funcionan que puede ser???
Hola, mi problema es con los sensores de oxigeno y marca errores en la EGR y Valvula de purga, estos dos ya se los cambie junto con la PCV pero me sigue apareciendo los mismos códigos, sera que los sensores de oxigeno si están fallando?
Gracias
Hola, a mi me está pasando eso también y por lo que he estado investigando en efecto todo apunta un problema de los transistores de potencia dentro del EPCM. Me puedes informar si lograste resolverlo de alguna forma?
Tenìa el mismo problema en mi explorer 2005, 4600 cc. Y era el fusible No. 38 que va en la fusiblera del motor, estaba quemado, simplemente lo cambiè, con el escaner borre el error en la computadores y listo no prendiò màs el engine.
Casi siempre es el pcm defectuoso. Hay que conseguir uno usado con el mismo número de ingeniería o uno posterior y programarlo en la camioneta. Es igual de caro y complicado que cambiar el arnés. Yo prefiero ir por esa vida que cambiar el arnés primero. Yo terminé cambiando los dos y el único culpable está era el pcm.
Buenas noches tengo una grand cherokee límites 2006 V8 4,7 me encendió el check y da una fuerte falla donde pierde fuerza el motor, normalmente aparece después que se calienta la apago y la vuelvo a encender, el auto diagnóstico me arrojó P0403, P0406 y P4032, espero me ayuden, saludos!
Saludos... Los errores 03 y 06 son relacionados con la valvula egr. Revise si estan desconectadas o realizarle limpieza. Y el 32 es relacionado con la eficiencia del convertidor catalitico. El catalizador cuando se obstruye genera esos codigos de falla...
Saludos, efectivamente la vavula estaba desconectada egr y el otro el codio es P0032 no P4032, me dicen que es sobre calentamiento de la resistencia del sensor de oxigeno, segun eso no debería generar fallas, me dijeron que podia ser el sensor de leva o cigueñal, los baje le hice limpieza, los volví a conectar (todo con el borne desconectado) y se le quito la falla, luego reapareció nuevamente. Aparece despues que llevo un rato rodando la apago y la bulbo a encender, a veces no es tan severa que parece estando en minimo, acelero y se le quita de repente, hasta que si le da por completo.
Hola Mónica. Si puede conducir su camioneta así. Seguramente es una falla del modulator de vacío de control de la EGR. O una falla eléctrica de ese mismo circuito.
Si está en Bogotá nosotros podemos ayudarle.
JP Auto Accesorios Ssangyong
Hola, buen dia, de un dia para otro me aparecieron estos codigos, que son los cuatro sensores de oxigeno, valvula evap y valvulas egr, lo que hice es que cambie todas estas partes por nuevas y borre los codigos, todo iba bien pero volvieron de nuevo todos los codigos, no se que podria ser, anteriomente le hice servicio, y tenia el codigo P2195 un sensor de oxigeno que marcaba error, lo que hizo el mecanico es que lo limpio y de paso limpio los cuatro, en ese momento solo tenia ese codigo, a las semanas fue cuando aparecieron los otros seis codigos : p0135 p0141 p0155 p0161 p0443 p0403. Alguien que le haya pasado lo mismo y encontro la solucion. Gracias
Buenas, tengo un M eclipse 2002 2.4 automático el código p0403 correspondiente a exhaust gas recirculation circuit, además, el carro prende bien pero cuando lo pongo en drive o reversa vibra mucho y se le quita al avanzar, sumado a eso, siento que gasta mucha gasolina, ya se cambió el maf.
Al desconectar la bateria y volverla a conectar ya no responde la alarma el tablero dice no fuse y se fue la corriente de los espejos retrovisores y los seguros electricos no funcionan ya lo resetie y aparecen los codigos p1684, p0403, p1193
P0403 - escape de recirculación de gases Mal funcionamiento del circuito
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Posibles causas
- Defecto del control de volumen EGR válvula solenoide
- arnés de control de volumen EGR de solenoide de la válvula está abierta o en cortocircuito
- EGR de control de volumen en el circuito electroválvula mala conexión eléctrica
- sensor de temperatura y el circuito de EGR
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición
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Posibles causas
- Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura
- arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto
- circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
Hola saludos problema resuelto. Solucion : cable de sensor del tubo de aire trozado.no habia nada en corto la bateria se descargaba por que ya no servia.se le puso bateria nueva y en un rato de uso todo empezó a funcionar normal otra vez. Desaparecio el anuncio de no fuse,y la alarma, botones de seguros y espejos retrovisores y en general todo el auto funciona normal otra vez. Agradezco a uds la orientacion que me brindaron. Que bueno que existen espacios como este gracias.
Yo tengo un problema que las conexiones todas las salidas tienen corriente al circular se apaga es pt cruiser 2002 estandar o parado se mantiene rumbando y me marca la bateria y el de temperatua
Buenas tardes autoescanie recién hoy mi vehículo y me arroja dos códigos P0403 y el código P1684 quisiera saber que es y cómo encontrar la solución ojala me pudieran ayudar porque ya no se que hacer saludos y gracias
P1793 - Encendido de alimentación Mal funcionamiento Posibles causas Defectuoso Interruptor de encendido posición de marcha (ISP-R) ISP-R arnés es abierto o en cortocircuito circuito ISP-R mala conexión eléctrica Carga de batería baja
Si lo mismo encontré yo en internet pero no lo entiendo además de que realice lo que les recomiendas a varios del autoescaneo y me arroja el código P1694
P1694 CHRYSLER - No hay mensajes recibidos desde el módulo de control del tren motriz 0 | Agregar comentario Posibles causas CCD Bus (-) de circuito abierto entre el módulo del mecanismo de transmisión de control (PCM) y el módulo de control de transmisión (TCM) CCD Bus (+) de circuito abierto entre PCM y TCM cableado del bus CCD transmisión dañada defectuoso TCM
Read more: https://www.autocodes.com/p1694_chrysl…
P1793. - el switch de encendido esta defectuoso no hay conexión y comunicacion con la tcm computadora de transmision. Un buen electricista revise y repare el switch y debe volver a funcionar.
Buenas tardes cuando saco a carretera mi auto cuando paso los 60 km/h y llego a mas de 100 km/h y luego freno e intento recuperar la velcidad pero el acelerador no responde hasta que vuelvo a bajar a los 60 km/h. Autoescanie recién hoy mi vehículo y me arroja dos códigos P0403 y el código P1684 quisiera saber que es y cómo encontrar la solución ojala me pudieran ayudar porque ya no se que hacer saludos y gracias
P0403 CHRYSLER - Circuito de control de recirculación de gases de escape abierto 6 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide de control de volumen EGR defectuosa El arnés de la válvula de solenoide de control de volumen de EGR está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de solenoide de control de volumen de EGR Conexión eléctrica deficiente Sensor y circuito de temperatura EGR
Revisar arnes de conexión y valvula egr, puede estar defectuosa o llena de carbon por los gases que recircula a la admision y con una limpieza vuelva a funcionar.
Me pasa algo similar cuándo le pongo el drive y tocó el acelerador avanza de pronto la aceleración se corta pongo el auto en neutral 3,4 segundos vuelvo a poner el drive vuelve a acelerar normal o en ocasiones cuando deja de acelerar piso el acelerador hasta el fondo y acelera a qué se deberá esa falla si pudieran ayudarme