Problemas de La aguja de las revoluciones sube y baja

Problemas destacados

Luz de check encendida junto a luz de velocidad crucero

Mini Cooper 2010 cooper S MT SALT 93000 kms
Hola a todos please les pido ayuda, tengo un mini cooper 2010 versión s pero últimamente he tenido algunos malos ratos se me ha encendido la luz de check junto a la luz de velocidad crucero con signo de exclamación es demasiado raro ya que luego de encender check arroja esta luz y el tacometro comienza a subir y bajar de revoluciones entre 1 y 2 y baja la potencia del motor dejando de acelerar, lo he solucionado de manera rapida apagando y encendiendo el motor luego se borran los defecto y lo acelero a fondo y se le quita... , please les pido sus comentarios ya que me tiene muy preocupada mil gracias
PAULA de Chile hace 7 años  
PA
11 casos 
PAULA de Chile hace 7 años
Esta es la señal que me da y empieza a subir y bajar las revoluciones antes de enviar señal de check
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Jimmy de Chile hace 7 años
Como esta buenas tardes esa señal en su tablero indica es una falla que detecto el computador del auto.
Leonardo d de México hace 7 años
Jajajajjaja en serio?
Jimmy de Chile hace 7 años
Enserio, la idea es que realice un scanner al vehiculo para saber cual es la falla especifica que detecta el computador,suerte con su auto.
Agustin de Venezuela hace 7 años
Bueno amigo te puedo ayudar con algo, me paso igual, nuestros carros mini r53 cooper s o cooper s jcw, tienen muchos sensores y muchas otras formas de detectar errores mediante el EML, el principal es el cuerpo de aceleracion, throttle body que es el que esta conectado el filtro del aire, en mi caso filtro conico. 1 lo ideal es sacarlo, se saca facil puedes hacerlo tu mism@ son 4 tornillos 10mm, y limpiarlo muy bien, luego revisar la goma que lleva debajo de color naranja que no tenga ningun detallito ya que si esta dañada y entra aire por ahi se tira a error la computadora, luego de todo eso lo vuelves a poner y pruebas, si te sirvio me alegra haberte ayudado, si no te sirvio, hay un par de sensores que pueden causar este error, uno esta en la parte frontal de la admision, es el sensor map, esta justamente si ves el carro de frente del lado derecho en la parte inferior hacia el supercargador, POR LO GENERAL SON ESTOS DOS LOS QUE CAUSAN EL PROBLEMA, de no ser asi hay mas sensores vuelvan a escribir y yo los ayudo. Otra cosa, este cuerpo de aceleracion o trottle body tiene una vida util, el mio lo cambie para quitarme estos problemas cuesta 234$ en amazon o ebay.
Gladiador de México hace 6 años
Que tal Agustin, yo tengo un mini cooper 2008 R56 hot chilli S automatico, y mi problema es que tarda en arrancar en las mañanas y cuando logra arrancar es inestable la marcha minima (no acelera)y se apaga, hasta despues de varios intentos por fin arranca y todo normal, me han dicho que puede ser el cuerpo de aceleracion o el regulador de presion de gasolina. Tendras algun consejo?. Gracias y saludos.
Agustin de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, revisa la goma que sirve como empacadura del cuerpo de aceleracion, hazle una limpieza al cuerpo de aceleracion con un trapito humedo internamente, suerte. Aparte revisa los componentes que inyectan gasolina, inyectores regulador de gasolina y bomba de gasolina. Primero lo mas economico, el servicio al cuerpo de aceleracion puedes hacerlo tu, ve el tutorial en youtube.
Ariel S mini de México hace 3 años
Excelente información saludos desde México Nayarit
Ramiro de México hace un año
Buen día tengo el mismo problema con un mini r56 2008 stype turbo el cual puede jalar perfectamente bien durante dos o tres semanas y vuelve la falla y se queda así y después de 2 o 3 días fallando vuelve a funcionar y así ya le probamos con otro cuerpo de aceleración y es lo mismo
Aero de México hace 6 años
Buen día tengo un cooper s 2010 y me prendió este signo alguien sabe que es 😢
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Agustindian de México hace 5 años
Es falta de potencia, puede ser tus bujías, Bobinas , inyectores o en el mal de los casos falta de compresión de algún cilindro
Moises de México hace 5 años
Ya solucionaste ese problema del chec engine prendido a la mitad
JerryRangel de México hace 5 años
Yo tengo un mini cooper s 2010, tambien me prende en check engine a la mitad, si noto que le falta un poco de potencia, solo se prende al dar un aceleron, ya le hice la afinacion mayor y sigue igual, tambien se prende el testigo del servicio y ya se hizo, que puede ser?
IRVINIESTRO de México hace 5 años
Buen día amigos, para comentar que de igual manera yo tenía el mismo problema, el que prenda el sensor a la mitad del check, que se debe hacer, primero que con un buen escaner le hagan la lectura, de ello, te va arrojar los posibles errores, de lo cual va a votar una serie de consecuencias, en ocasiones es falla mecánica, es decir, lo tienen que abrir para verificar que el árbol de levas, vanos y cadena de distribución, que funcionen de manera correcta, ya que como los vehículos de antes, llevan un tiempo, el cual debe ser el adecuado, ahora de ello tu mecánico debe de saber sobre tales circunstancias, ya que lo primero antes de desarmarlo, es que le cheque todos los sensores, la lectura y que funcionen de manera adecuada, ya que con una sola cosa desencadena una serie de errores, electrónicos y la falla puede ser mecánica, realmente estos vehículos en cuanto al motor los fabrica la peugeot y de haber sabido sobre ello no me lo compro, pero bueno, llévalo a escanear pero que tengan el equipo adecuado y de ahí te recomiendo que le chequen los sensores y pídele la foto de los errores, otra recomendación es que le hagan la limpieza al sensor de oxigeno, antes de que lo desarmen y que lo uses, si el sensor del check te vuelve a prender a la mitad es que efectivamente, tiene que revisarle la distribución.
Las bujías, arneses, chupones, es raro que fallen, cuando fallan el auto cascabelea o se atora para despegar y no es la potencia.
Juank de Estados Unidos hace 4 años
Saludos Laura actualmente tengo ese mismo problema , si serías tan amable y me dieras un dato de que tenía el de usted
Juank de Estados Unidos hace 4 años
Saludos Paula en este mismo momento estoy pasando por el mismo problema con mi mini , me gustaría saber q fue lo q sucedió con el de usted al final q era ? Hacer si así me puedes ayudar
Arturo Salman de España hace 3 años
El árbol de levas de admisión se me torció y lastimosamente no hay torno que lo repare ya que es hueco , espero sea eso y no el balanceador.
Carlos Ramirez de Estados Unidos hace 10 meses
Tengo un mini Cooper convertible 2007 r52. En ocasiones se enciende en el tablero las luz de check engine la cual comienza parpadear y otras luces se enciende y parpadean de igual manera las agujas de temperatura de gas y la de velocidad comienzan a subir y bajar. El motor está trabajando correctamente pero tengo ese problema; apagó el motor lo pongo en on y la situación continua luego de tener el auto pagado por unos minutos se normaliza. Alguien sabrá porque de esta situación en este vehículo.
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La aguja de las revoluciones sube y baja en otros modelos

El cuenta vueltas sube y baja despues de un ratode estar en marcha SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.8 108000 kms
Tengo un corsa 1.8 al cual le cambie leva botadores le hice todo completo y cuando lo pongo en marcha en el momento del arranque se me va a 2500 vueltas y baja despacio regulando a casi 900 rpm, una vez q toma temperatura el marcador empieza a oscilar desde los 900 a casi 0 rpm y se me apaga, me dijeron q tenia un diente corrido y lo mande a poner a punto pero me sigue haciendo lo mismo q puede ser?? seran las bujias o el paso a paso o el tps
gustavo1986 de Argentina hace 8 años  
GU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según gustavo1986)
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac ,es la que regula el ralenti (rpm) del motor, debe de estar sucia , se lava con limpiador de carburador en spray, esta en el cuerpo de aceleracion, si no mejora ,hay que cambiarla por otra original
gustavo1986 de Argentina hace 8 años
Muchas gracias ricardo voy a probar eso, mi otra duda es la siguiente, porque se me afloja el bulon q agarra la polea y el engranaje del cigüeñal me di cuenta porque se escucha el roce de la polea
ricardo de México hace 8 años
Debe tener ya desgaste tanto la polea como la cuña-guia.
gustavo1986 de Argentina hace 8 años
Ya la cambie, tanto polea como engranaje y se afloja, es todo original
gustavo1986 de Argentina hace 8 años
Ya cambié la válvula paso a paso y me sigue oscilando la aguja del cuenta vueltas, q podrá ser, serán los inyectores??
gustavo1986 de Argentina hace 8 años
Cuales son los fusibles de la computadora de Corsa 2
gustavo1986 de Argentina hace 8 años
Buenas tardes tengo una consulta, ya puede resolver todos el auto anda 10 puntos como si fuera 0km, porque me prende la luz de check engine cuando voy a más de ,120km/h será porque le quite el catalizador?
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente , al no recibir señal del sensor de oxigeno del catalizador,la computadora enciende el check engine.
Malada de España hace 3 años
Hola buenos días tengo un Ibiza 1.4 del 2003 y el marcador de rpm al arrancar se me pone a 5000 vueltas y se va moviendo sin sentido alguno, en alguna que otra ocasión funciona bien pero esta vez, podrían indicarme a qué puede ser debido. Gracias
José alvarado de México hace 2 años
Yo también tenía un corsa 2003 batalle mucho con el porque lo lleve ala afinación le pusieron bujías convencionales y fallo mucho le puse bujías originales para el carro de la agencia santo remedio
Nancy de México hace un mes
Buenas noches me podrían apoyar en decirme que le pasa al asiento delantero no sube y baja para estar en una poción más arriba o abajo
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Sube y baja el cuenta vueltas y me quede sin traccion por un seguro. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spin 2018 1.8 manual 5 asientos 108000 kms
Sube y baja el cuenta vueltas cuando esta tomando temperatura el motor. Cuando llega a temperatura ideal lo hace pero menos brusco que en frio. Cambie filtro de aire pero lo sigue haciendo. El mecanico le hecho un liquido en aerosol a traves de la toma de aire y sigue igual. Y acabo de quedarme sin transmision despues de cambiar distribucion, aparentemente es por culpa del seguro de la punta del semieje derecho. Si saben soluciones les agradecere me las comuniquen. Gracias
dany426 de Argentina hace 9 años  
DA
2 casos 
fabio de Argentina hace 8 años
Lo del cuenta vueltas me paso igual limpie el cuerpo mariposa y lo solucione fijate
Solucionado
Mejor respuesta (según dany426)
dany426 de Argentina hace 3 años
Estaba sucio el cuerpo mariposa
Paros de México hace 2 años
Hola dany tengo un acura integra 91 automatico motor b18 prende peeo suven y bajan revoluciones pero cusndo meto un cambio se apaga que podria ser
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Problemas rpm, suben y bajan y se apaga

Chevrolet Colorado 2006 2 puertas 145000 kms
Hola amigos Estoy buscando posibles causas al problema que le detallare mas abajo... Pasa lo siguiente: Hace un tiempo mi camioneta una Chevrolet colorado 2006, 2.8 viene dando de que cuando la enciendo las revoluciones bajan a los pocos segundos a unas 500rpm, cuando arranco sale lenta pero sin fallos, hasta que suelto el acelerador y comienzan las rpm a subir y bajar, run run run run al punto de que casi siempre se apaga esto es rodando a velocidad baja y cuando suelto el acelerador. Tambie. Si freno para ir disminuyendo la velocidad ejemplo para hacer una parada, pues este se apaga casi si… Leer completa
Shydoctor de República Dominicana hace 7 años  
SH
12 casos 
Shydoctor de República Dominicana hace 7 años
Listo... problema resuelto. Solo era limpiar el cuerpo de aceleracion
Colorado 2005 de México hace 7 años
Hola que tal, donde encuentro la valvula IAC en una colorado 2005, 4 cilindros, motor 2.8L?
Pancho de Chile hace 3 años
Buenas cuando enciendo la camioneta se me suben y bajan la rpm hasta que se calienta
Neno de República Dominicana hace 2 años
Tengo una nissan flontiel automatica cuando pongo el cambio la aguja de la rebolucion baja de repente y se apaga ya no encuentro que hacer
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Tacometro de velocidad se loqueo sube y baja y empezó a toser.

Mazda BT-50 2012 4x4 2.2 estandar 45000 kms
Tacometro de km empezó a subir y bajar yse puso a toser. Luego la aguja se pego en cero que podrá ser gracias por su ayuda.
Percy de Perú hace 6 años  
PE
11 casos 
Ever quinetro de Colombia hace 5 años
Buenas. Mi carro bt 50 hizo un corto y el tablero se apagó.
Mi pregunta es...tiene arreglo o hay q cambiarlo?. O tengo q mirar algún sensor en especial.
Ojalá me puedan responder. Gracias
Marcos Hernández de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes mi camión Silverado tiene la aguja del kilometraje caída y no desplaza anda privado ya lo lleve al escanear y me salió en senson de entrada y salida malo se lo cambie y sigue la misma falla
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Cascabelea al acelerar La aguja de las revoluciones sube y baja SolucionadoSolucionado

Acura MDX 2014 4 puertas 3.5 L 240000 kms
Me gustaría saber cuáles son las causas
Prieto de Estados Unidos hace 2 años  
PR
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Prieto)
Prieto de Estados Unidos hace 2 años
Le cambié el tipo de gasolina hace menos pero sigue haciendo
Rivera de Estados Unidos hace 2 años
Tengo ese mismo problema en ese mismo año, como puedo solucionarlo. ?
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Manecilla de las revoluciones sube y baja

Chevrolet Cobalt 2008 4 puertas, motor 2.4 16 valvulas 224000 kms
Cuando voy a cierta velocidad a unos 70 km las revoluciones empiezan a subir y a bajar y se siente un poco de jaloneo por lo mismo que se baja y se suben las revoluciones, tal vez sea un sensor o algo asi, que me recomiendan?
Alejandro Prado de México hace 6 años  
AL
2 casos 
pweeyo de Estados Unidos hace 6 años
Ami tambien me pasa lo mismo con las agujas de velocidad y revoluciones, se suben y bajan y se jalones el carro y el volante también como ke se afloja
Alejandro Prado de México hace 6 años
Y no has solucionado ese problema? Si lo solucionas antes que yo me pasas el dato gracias
Hania de Estados Unidos hace 6 años
Hola ya supieron que era?? A mi me pasa lo mismo hasta la aguja de la gasolina se baja x completo
pweeyo de Estados Unidos hace 6 años
Miren la solucione mi probkema, y era el cable del speed sensor que estaba quemedo y pegaba a tierra en el manifold, le puse tape y lo amarre lejos de lo caliente. Y se soluciono el problema por completo
Alejandro Prado de México hace 6 años
Por donde se ubica el speed sensor?
Gerardo Alcocer de Estados Unidos hace 5 años
Alejandro Prado como solucionaste el problema que tenias?? Yo tengo el mismo problema y no le han encontrado... me podrias ayudar??
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La aguja de las revoluciones sube y baja

Nissan Versa 2012 Sv 107000 kms
Buenas tardes, tengo un. Nissan Versa 2012 automático el carro funciona muy bien pero después de pasar la 70 millas por hora la aguaba de las revoluciones sube y baja. Si me pueden ayudar estaría agradecido
Julio flores de Estados Unidos hace 2 años  
JU
7 respuestas 
NelsonC de México hace 2 años
Te dejo los tips que debes considerar:

** probablemente se encuentra desprogramado el PEDAL DE ACELERACION; con el scanner pueden comprobar los VALORES EN TIEMPO REAL; si amerita se reprograma. , recuerda es electronico.

** Revisa y hazle limpieza al FILTRO o CEDAZO( como le quieras llamar) de LA BOMBA DE LA GASOLINA, retira la mugre. (haz limpieza. ). Trata de mantener al menos unos 80USD, por encima de 1/4, asi evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque, y evitas que se recaliente.

*** Y aunque te parezca Tonta la acotacion (llevas una LUZ quemada o en Corto)

Revisa/ inspeccion a Cada LUZ, revisa bien cada luz una por una, (delantera /trasera) 3er stop, cuartos, intermitentes; si llevas una luz tenue, o si enciende una LUZ que NO le corresponde alli llevas un fallo; reemplaza por un FOCO NUEVO:. Revisa si los cables estan chuekos, o guangos, o el ARNES en falso contacto. ( revisa bien) cada LUZ.
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NOTA: como vas con la afinacion mayor ( Bujias, aceites, filtros, limpieza al Cuerpo de ACeleracion) etc.

Ya por kms te corresponde realizar reemplazo de Bujias, de preferencia en NGK (iridium o platinum).
Levitax de Argentina hace un año
Hola Nelson!!! Muy Buenos tus comentarios!!!
Te pregunto, pir gentileza, desde Argentina!!
Mi Nissan Versa advance 2018 en caliente enciende con mucha dificultad. Tiene GNC, pero también en nafta ocurre. Gracias!!!
NelsonC de México hace un año
@LevitaxSaludos.

Como vas con la afinación. ?

Que kms llevas ??

Llevas algun testigo encendido u Oculto en la DTC. ??mete un scanner

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En nuestro caso, también llevamos varias unidades a GAS...

Colocamos bujías NGK Platinum. Aceite 10w30. Full sintético.
Levitax de Argentina hace un año
@NelsonCGracias Nelson. Siempre tan útiles tus comentarios!!
Levitax de Argentina hace un año
@NelsonCSi, el de Check está prendido y dió código 301. Le desconfío a las bujías. Cuando pueda le pongo Platinum que son carísimas! Gracias NelsonC!!
Levitax de Argentina hace un año
@NelsonCPor el kilometraje acá recomiendan un aceite semisintético 10/40!!
Vos qué opinas??
NelsonC de México hace un año
@LevitaxHOla, Levitax.

Ese 10w40, tambien es aceptable... aunque en nuestro caso colocamos un 10w30... ( ambos estan dentro del rango )... solo que en mi caso , NO utilizamos el semisintetico... prefiero 10000 mil veces, los aceites SINTETICOS verdadero, poseen mejor prestacion. (estabilidad termica y quimica). Foto1...

SI tenes la chance, de colocar un verdadero SINTETICO, vas a sentir mucho mejor el MOTOR, ( sin ruidos, ni vibraciones)...

Se respeta tu bolsillo. Amen.

En tu caso te sugiero, los siguientes : foto 2, a la 6
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La aguja de las revoluciones suben y bajan

Volkswagen Gol 2006 Confortline 400000 kms
Buenas Tardes amigos, les tengo un cangrejo de oro, solo para los más conocedores... Mi carro estaba perfecto hasta que un día dure como una hora haciendo cola para equipar gasolina con el aire prendido... luego de equipar y salir el carro agarro una falla que cuando lo aceleraba tironeaba, es decir como que se cortaba el flujo de gasolina y luego volvía a enviar, simultaneo a esto la aguja de las revoluciones se vuelve loca y sube a 6000 y baja (ojo solo la aguja en el tablero). Actualmente la falla solo aparece cuando giro el volante a la derecha, le cambié el sensor TPS pensando que era eso… Leer completa
Danimas de Venezuela hace 3 años  
DA
1 caso 
Saludos Danimas, las revoluciones de RALENTÍ son controladas por la válvula IAC, si esta sucia o defectuosa altera las revoluciones de manera oscilante o incluso puede apagar el motor si están muy bajas ; lo mismo ocurre si existe penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata o por obstrucción de las canalizaciones que conforman el sistema PCV o también conocido como canister ; sin tener la oportunidad de revisar su motor, resulta imposible que yo a distancia le pueda decir con certeza el elemento o sistema que está originando las fallas o mal funcionamiento de su motor ; CONSULTO : ¿los trabajos de comprobación que le sugerí en mi respuesta anterior, ¿lo hizo un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen? De nada sirve que mecánicos inexpertos revisen su motor, será PÉRDIDA de tiempo y dinero infructuoso.

Respecto a las oscilaciones o movimientos erráticos de la pluma del tacometro de revoluciones, sugiero que primero haga limpieza de bornes con lija, mida la carga de la batería que jamás debe ser menor a 12,5 Voltios y ajuste los bornes, si la falla persiste, es posible en su caso existen dos problemas diferentes, uno es el inconveniente que se apaga el motor cuando gira la dirección o en RALENTÍ, esto tiene relación con mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, o penetracion de aire adicional NO deseado como lo expliqué , o defecto de un ORING de uno de los inyectores , o por falla del sensor de oxígeno, el técnico tiene que comprobar lo mencionado.

Lo relacionado a las revoluciones anormales del tacometro es un problema eléctrico, puede tratarse de cortocircuito por falta de ajuste en los terminales de bobina, o conectores (fichas) de cables eléctricos que no hacen buen contacto.

En mecánica no existe ningún problema o falla que no pueda ser solucionada, TODO depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento preventivo o correctivo de su vehículo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte
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En D brinca y se pone neutral y aguja de revoluciones sube y baja

Ford Fusion 2010 4 cilindros  100000 kms
El problema esta en que cuando estoy parado y pongo en marcha el carro empieza a brincar moviendose la aguja de revoluciones y al ponerlo en Neutral disminuye pero sigue la falla. Ya en movimiento no presenta falla, hasta que me detengo se presenta de nuevo. Saldra muy caro corregir esa falla?
Alejandro de México hace 8 años  
AL
8 casos 
vocto de Venezuela hace 5 años
Hay una válvula que lleva pegada al múltiple de admisión que sale del múltiple de escape. En esa válvula hay como especie de un tubito que entra al multiple de apmision el cual se tapa con carbón y aceite. Limpieza y listo
Luis hdz de México hace 2 años
A mi me pasa lo mismo mis rpm son un poco inestables se controla y al parar en un semáforo tiembla ya limpie el maf cambie bujías y había limpiado el tuvito que comentas que entra en el distribuidor de admision pero solo el que va adentro no se si a que limpiar el tuvo que va hacia abajo como al escape?
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Tacómetro (RPM) oscila pero el vehículo funciona normal

Chery Arauca 2013  45300 kms
Saludos comunidad.
Tengo 15 días con una falla y requiero de su experiencia.
Mi Arauca 2013 funciona perfectamente, su motor sereno etc. pero en ocasiones mientras voy rodando la aguja del tacómetro empieza a oscilar sin sentido, suben y bajan las rpm , incluso se va a cero cuando me detengo, pero ojo..., el motor esta funcionando perfectamente, es solo la aguja. ¿A alguno la ha pasado algo similar?
Sospecho del sensor de velocidad pero la mayoría de lo que leo de sus fallas es respecto a la aguja de la velocidad.
Gracias de antemano
Wlamafer de Venezuela hace 2 años  
WL
4 casos 
Hola Wlamafer !

Con el scan X-431 puedes hacer un diagnostico al panel de instrumentos, sí este presenta fallo en lo personal yo lo dejaria asi, si eres meticuloso envíalo a reparar con una persona de confianza !!!

Suerte !!!
Wlamafer de Venezuela hace 2 años
Gracias bro, buscaré a ver qué técnico tiene ese scanner.
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