Mi chevy monza 1999 TBI esta inyectando cantidad exagerada de gasolina al motor y lo ahoga. Al coche le cambie : inyector por uno original, regulador de presion de gasolina, y la computadora por que esta se quemo debido a una adaptacion del sensor de temperatura del radiador a la bateria polo negativo, este era un cable muy delgado y literalmente se quemo y de paso unas resistencias de la computadora. Ya revise: fusibles, desconecte el inyector y meti una tapita llena de gasolina y el motor arranca. !! ayuda ¡¡
Resueto gracias
Yo tuve un problema similar y es cuestión de poner unos empaques bien en el inyector para que la gasolina salga hacia abajo como regaderita. Y si no hay que checar que sea el inyector correcto para la maquina.
K tal alguien. Me puede ayudar tengo un chevy tbi 2000 narranca en frio pero cuando esta caliente ya no prende k puedo hacer ya le cambie varios sensores y nada solo arranca al empujon
Amigos tengo un Opel Astra 1994 tbi
En relanti anda bien pero al querer sacarlo en primera se me ahoga y tira como explosiones el tbi que será ayuda por favor
Yo tengo un concord lx 3.2 2001 prende y empieza a aventar humo blancoso y gotea gasolina por el mofle ,ya se checo bomba de gasolina ,se cambiaron inyectores,y hace lo mismo ,me podrían orientar por favor
Limpie los inyectores, compre la pila y regulador de presion de gasolina, probe la bobina, bujias, el tiempo esta perfecto, y bueno el carro con una tembladera, prendo y acelera en el momento y luego tiembla y deja de acelerar y huele demasiado a gasolina el escape, me gustaria saber cuantas libras debe llevar la presion de gasolina en el sistema
Saludos, cambie el sensor maf, quedo temblando muchisimo menos ! luego cambie tambien la bobina por que no habia emparejado mucho el motor, pero estaba fallando un cilindro debido a la bobina, y listo problema resuelto hasta nuevo aviso ! jajajaja , me gustaria mas bien es poner ese carro carburado, es un carro con una linea espectacular pero echa mucha varilla por la parte electrica, si saben de alguien que los ponga carburado o tenga un listado de piezas y como se hace estoy abierto a esa posibilidad, claramente estamos de acuerdo que es una maldad, pero bueno estoy en venezuela y aqui es muy dificil y extremadamente costoso los repuestos para estos carros, agradecido y muchas gracias
Yo tengo un astra 1.8 año 2001 se me ahoga no es siempre ya le cambie los inyectores la válvula iac y sensor de rotación que hera la falla que registraba la computadora aveces le doy arranque y si era de primera se me ahoga mucho y hay tengo que esperar o enpugarlo que puede ser gracias
Hola amigos tengo un chevy pop 1997 inyecta mucha gasolina me dijeron que le cambiara el inyector negro por el inyector azul que según es de menos presión,se lo compre nuevo y original me costo 1500 pesos y siguió el problema,le cambie el tbi completo pensando que seria el regulador de la gasolina y tampoco,le cambie todos los rings o empaques que lleva el tbi y siguió el problema,le hice afinación bujías aceite filtros,le labe el cuerpo de aceleración,le cambie cables de bujias y el anticongelante, que cren que pueda ser ayúdenme por favor se los agradecería mucho...?
Tengo un chevy 2000 y tengo un problema que no le allá los mecánicos me moja mucho las bujías de gasolina y ya no arranca ya lo anillo cambie el juego de juntas de el tbi ya le compre el sensor más y el inyector y no funciona pasa mucha gasolina cuando lo anilla ron lo traje trabajando dos o tres días y luego dejo de funcionar se aogaba y dejaba olor de gasolina,alguien sabe como arreglarlo o saber que falla es. Ayúdenme ya tengo con el carro años queriendo lo arreglar y no le allan ayúdenme por favor
Tengo un chevy 1.4 lo repare y prendio bien luego se empezo a ahogar batallaba para prender prendia y olia mucho a gas probé con los sensores de otro chevy sensor de oxigeno , tps, inyector, iac y seguia igual me aconsejaron que limpiara un sensor que lleva en el multiple atrás atras del tbi ala izquierda abajo ignoro como se llama pero lo saque lo puli con un cepillo lo puse y asunto arreglado espero les sirva
Hola amigos tengo un Opel Astra 1994 tbi
El auto cuando arranca anda bien en relanti
Pero al querer sacarlo se ahoga y no tiene fuerza y cuando lo dejo en relanti un rato el tbi tira como explosiones como que se tira a hogar que será ayuda por favor
Hola gente,tengo un problema con mi daewoo racer pasa mucha nafta por el inyector,le cambie los anillos de goma y hasta el inyector pero igual hace lo mismo,ahoga todo y para,podria alguien aconsejarme???
Por favor necesito de su ayuda, mi carro no prende. Lo escaniaron y no arroja error, le limpie los inyectores, el filtro que regula la gasolina en la flauta, pero aun enchumba las bujias de gasolinas y no me prende el carro, ya mande a verificar la computadora y no esta mala, pero de verdad no se por que no prende...
Hola, si el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada no están a PUNTO, difícilmente el motor trabajará correctamente, todos los elementos fallan. Mencionas que han hecho limpieza de inyectores, ¿lo hicieron con máquina y ultra sonido? ¿hicieron comprobación de trabajo simulado de inyectores y vieron si la cantidad de inyección es la misma en los cuatro? Si la limpieza de inyectores no la realizaron con máquina NO SIRVE DE NADA el trabajo.
Atte.
Hola Damian, OJO el problema de Gregorio es de AHOGO, por exceso de combustible, y le he sugerido correctamente lo que debe hacer, NO menciona problemas de ENCENDIDO, la tapa o rotor del distribuidor cuando tienen falla afectan directamente al sistema de encendido y NO al sistema de combustible. Atte.
Si tiene la correa mal puesta como decis vos no va a ser el problema el que se le ahoge de nafta...si esta mal puesta la correa o arranca y pareciera q esta atrasado o avanzado en todo caso...si la ponen un poco mas corrida a la correa doblas valvulas capo...el problema q tiene es muy comun en los gol de q como traen ese cobertor negro en la tapa de distribuidor si se humedese o moja por lavado o lo que sea corta el reseptor del rotor porque son electricos y/o arruina la tapa de distribuidor...te explico algo mas para q tengas en cuenta...si la chispa nunca llega a las bujias nunca va a quemar la nafta q mandan los inyectores al cilindro...por eso se "pasa de nafta"...ya me paso con varios...nunca esta de mas ponerle esas cosas nuevas... y si no es eso del distribuidor anda para el regulador de presion saca la manguera que va a la admision y aspira y si tragas nafta es ese tu problema...cambias eso y chau...lo podes notar q es eso tmb cuando el auto arranca fallando y luego empareja...eso se pincha y deja q pase nafta a la admision de vuelta y hace q falle...llegando al extremo de pasartelo de nafta tmb...saludos...ah...soy mecanico
Hola Damian, te hago una aclaración, cuando está mal puesta la correa o han saltado dientes, se produce avance o retraso excesivo de apertura o cierre de válvulas, ésto originaría falta de compresión, pérdida de potencia y consecuentemente imposibilidad de encender el motor, afecta el tiempo oportuno de ignición y por ésto, mala combustión y ahogo. ¿VERDAD O NO? El salto de dos a seis dientes de la correa causarían todos los inconvenientes que he mencionado, como técnico e instructor de mecánicos, CAPO, te informo para que aprendas, que cada diente de distribución equivale aproximadamente a 5° de giro del cigüeñal y por cada tres aumenta 1° más, el salto de siete dientes causa impacto y daño en las válvulas.
Mencionas que el problema común del Gol es la falta de hermeticidad o falta de aislamiento entre la tapa y el distribuidor, FALSO NO ES COMÚN, cuando un NEGLIGENTE coloca mal el cobertor negro, CAUSA EL DAÑO, la tapa del distribuidor no asienta bien, permitiendo que ingrese agua al interior del distribuidor y falle el motor. No se por qué AFIRMAS con tanta certeza de éste daño, ¿lo verificaste? Gregorio jamás ha mencionado que el motor empezó a fallar después de haber llovido o lavado el auto. (?)
INVENTAS una supuesta falla del regulador de presión, ésto únicamente retrasaría y se requeriría hacer varios intentos para encender el motor, hasta que la bomba de combustible arroje presión suficiente, pero ésta falla, SI PERMITIRÍA que ENCIENDA el motor. Gregorio menciona que se ahoga, no enciende y lo escanearon sin detectar falla. Si el daño fura como lo afirmas TAPA Y ROTOR, en efecto no permitiría que el motor encienda, y éste daño sería DETECTADO por scanner, CAPO. Saludos.
Podras tener mucha labia pero te falta practica...a mi me paso exactamente lo mismo...exactamente lo mismo. -...arreglo gol todos los dias... y cuando rompas un par de dientes dedicate a contarlos q igual alguna valvula doblo "CAPO"
Y ya aclare q si el auto esta un poco corrido de punto arranca pero como avansado o atrasado...quedo claro no necesitamos clases...esas tapas cobertoras de tapa de distribuidor suelen hacer lio con el distribuidor luego de q lo agarre la humedad o un dia de lluvia...si gregorio no aclara q llovio tampoco aclaro que hubo un sol radiante asiq deja de castigar mi respuesta q yo con las tuyas no me meto...si le va mi respuesta prueba y fue...y el regulador de presion si se pincha vive tirando nafta a la admision esa q se comunica con los cilindros eh ;)...y no arranca...esas son causas...si vos tu unica respuesta es falta de puesta a punto le tendrias q dar clases a muchachos q no les interese arreglar un auto...q tanta vuelta flaco u opinas para armar bardo?...regulador de presion no se detecta en escaneo...y si lo escanearon tendria q marcar q esta mal a punto porque marcaria un avance o atraso papa...
Esto se trata de brindar respuestas para q el q pregunta se guie y en base a los problemas surgidos y mas si no se detallan mucho en este foro el pueda ver q problema y solucionarlo no se trata de decir q yo o el otro esta equivocado...porque dueño de la verdad no existe nadie y esto no es 2 mas 2 esto se trata de reflejar experiencia con nuestro autos y brindar la solucion q nosotros sabemos q fue la nuestra en ese caso...para pelear anda a un centro politico...
Si gregorio dice q le empapa las bujias tiene dos causas :1- o pasa mucha nafta (mucha presion de la bomba, regulador de presion,por ejemplo)
2-inexistencia de chispa en el cilindro o deficiencia en la misma por causa del "encendido"...distribuidor , cables , bujias, modulo, etc...
Es muy cortito esto...
Hola amigos buenos dias. Necesito de su ayuda porque me estoy volviendo loco
Tengo el problema que no tengo pulso en 1 inyector en los otros 3 hay pulso osea que el auto anda en 3 cilindros es un gol 2000
Un pedido y un aporte. ¿Pueden hablar sin insultarse y faltar el respeto a los demas? Aca no se trata de ser mejor que nadie, solo de ayudar y ayudarnos entre todos. Bueno si se puede mejor. El aporte es sobre que el auto no enciende y que manda mucha gasolina a los cilindros. No soy mecanico pero una vez me paso eso y 3 mecanicos lo revisaron sin encontrarle la falla. Ponian escaner y nada, revisaron bobina, bujias distribuidor y todo lo tipico. Pero, resulta que estaba tapado el escape. Lo que paso fue esto: Un dia andando un largo rato el auto y un dia de mucho calor, se mojo de golpe la parte del escape donde va el catalizador. Como es de ceramica se partio en pedazos y estos pedazos con el tiempo fueron "viajando" hasta el silcencioados justo antes de la salida del escape. Esto hacia que se acumulara nafta y se ahogaba al andar o no encendia. Se saco el catalizador, se cambio el escape (aunque esto no era ncesario) y se calibro y puso a punto el distribuidor. Tema solucionado. Para el que ya no sepa que es, puede revisar esto tambien. Saludos y espero sea util el aporte.
Mi carro Gol Vw 1.8, 2004 le hicieron el motor lo encamisaron y esta funcionando, pero cuando va en velocidades también se ahoga y pierde fuerza que tengo que sacarles las velocidades y queda en primera andando poco a poco; le cambie tambien el regulador de la gasolina de la flauta la pila de la bomba y los inyectores tambien estaban nuevo como de 5 meses de uso, le voy a decir al mecanico que limpie el tanque de la gasolina, no se que mas puedo hacer
He tenido este problema desde hace 4 meses ya le checaron todos los sensores y se le cambiaron algunos ,sensor del cigueñal, se mando rectificar la cabeza del motor, se cambio la bomba de gasolina e incluso se checo la computadora pero no detecta nada el scanner ¡¡ Que puede ser ? realmente me ha dado dolores de cabeza. Alguien que me recomiende un especialista en México D.F.
Amigo a mi me pasa igual tengo un ford fiesta 2011 ses, pero no encuentran la falla, ya lo afine y cambiaron bujias pero aun se apaga no se que pueda ser, sabes algo al respecto ???
Buenas amigo, se que es molesto pero en ocasiones se presenta un excedente de combustible en el colindo a causa de que alguno de los inyectores se daña y esto origina un cambio en la mezcla de aire combustible ideales para mantener el motor en marcha a si pues yo te recomiendo que los reemplaces por nuevos.
Me pasa igual con mi carro donde esta la valvula del aire y otra cosa le cambie la bomba de gasolina y me funciono por un momento fui con un mecanico y medijo que era la bomba que le pusiera la original y no la comercial que es mas cara pero que ahí esta el problema lo are y les dire si funciono
Mi camioneta Bleser 1992 consume mucha gasolina y observo un tbi que pasa mucho flujo de gasolina ella no falla pero antes no presentaba ese exceso de consumo es estos últimos 15 días empezó ese problema espero me asesore en esto saludos
Se calento varias veces se le cambio bomba de agua y se sondeo el radiador se le sepillo la cabeza y se anillo pero no enciende y el mecanico ya se dio por vencido desde que se calento se apago dando y ya no encendio segun era por la cabeza pero ya se reparo todo el motor y no prende espero me puedan ayudar
Tenia mismo problema no arrancaba despues de anillarlo le cambie los cables de las bujias y el sensor del cigueñal y arranco, como se calento y deformo la cabeza se deformo el sensor, las bujias carbonizaron los cables de bujia y los cables de bujia se degradaron
Como decia, la ECm esta inyectando demasiada gasolona segun el escaner, me dicen debe marcar con el escaner una lectura de -1, 0, +1 en ralenty pero manda +3,+4+,+5. No paso la verificacion por este motivo. Ya cambie sensor de temp. Sensor de oxigeno y valvula IAc
Hola aun no queda. Voy a limpiar y checar el sensor map, un detalle se vacio el liquido para frenos de un momento a otro y no se ven fugas visibles de liquido, ¿ es posible que este se vierta al motor y ensucie el sensor de oxigeno ?. Si fuera la ECM sabes de algun lugar en la Cd de Mexico donde la pueda checar.
Gracias por su apoyo.
Saludos
Hola. Extraño que se vaciara el depósito de líquido de frenos, eso es un problema aparte y requiere revisión exhaustiva. Ahora no recuerdo por donde pasan los tubos, revisa su camino y si es posible que ensucie el sensor de oxígeno.
Solo sé que en la calle de Bucarelli hay varios laboratorios que se dedican a eso.
Buenos días disculpen ahora mi Chevy está inyectando mucha gasolina, hace 4 meses se le cambió el inyector porque pasaba lo mismo, y ahora se le volvió a cambiar porque se ahogaba mucho y cuando se lo cambiamos checamos y seguía igual inyectando mucha gasolina, me dicen que es por colores de inyector según yo mi Chevy es tbi 1.6 pero el primer inyector que cambiamos era negro:/ el de ahorita es azul , no se donde pueda ver bien que motor rrae, me dicen que puede ser algo eléctrico :/, se le ha csmbiado MAP, TPS, bobina, Bomba de gasolina, Sensor de oxigeno, y ya se han corregido algunos detslles, ya sólo falta ese pero pensamos que pueda ser que envíe mucha señal
Hola buenas tardes sali de vacaciones todo iva muy bien hasta que perdio velocidad de repente y se me apago. Un mecanico me apoyo y le cambio la junta del motor y el balero del arbol. Y no quedo me pidio cambiar el inyector de gasolina tambien lo hice y nada sigue con el problema despues que la tarjeta de la computadora y nada despues que la bobina despues el sensor de la polea y sigue igual estoy desesperada no yegue a mi destino vacacional ya gaste mucho y no dan con el problema enciende pero como inyecta mucha gasolina se ahoga y en el escaneo no arroja nada xfas ayudenme diciendome que podria ser el problema. Muchas gracias x su atencion.
Que revisen el tiempo quizás se salto un diente. A mi chevy se le rompió un engrane que va detrás de la polea del tiempo. No es caro y se arregla rapido.
En relanti anda bien pero al querer sacarlo en primera se me ahoga y tira como explosiones el tbi que será ayuda por favor