Hola buenas noches tengo una sprinter cdi 2.2 mod 2002 el cual tiene una falla q tarda en arrancar despues de darle unos 15 segundos enciende cambie el filtro de gasiol por un mahle y sigue la falla si alguien me podria orientar de los agradeceria desde ya gracias y los leo.
Debes hacer una comprobación del retorno de los inyectores, pero antes cambia todos los oring del circuito de combustible saca la válvula reguladora de presión de riel límpiala con aire a presión y cambia sus oring. Descarto que el arranque gira a la velocidad que debe verdad?
Hola buenos días. Tengo un sprinter 413 minibús 2007 , ayer le retire la totalidad del liquido refrigerante para reemplazarlo , saque la manguera de ingreso al motor que esta en la parte inferior , deje que salga todo el liquido , la coloque nuevamente y llene con refrigerante nuevo y agua destilada. El problema que ahora tengo es que no arranca , para que arranque le tengo de dar muchas veces y después arranca. Tiene algo que ver o es pura casualidad y tengo otro problema. Muchas gracias.
Hola como estas? Es pura casualidad, revisa filtro de combustible, sobre todo la manguera donde ingresa el combustible al filtro, es posible que este entrando aire al circuito. Si la manguera esta mordida o muy marcada en la abrazadera, corta unos cm y vuelve a conectarla donde no hayan marcas de estrangulaciones
Buenos días ! Tengo dos camionetas Sprinter Diesel Mercedes y una se descompuso de la nada iba caminando y se paró y ya no arrancó !!! Y la otra avienta hubo negro y la dejé parada y por la mañana quise prenderla y ya no lo hizo !
No enciende, ni se diagnostica la unidad, en un principio no había corriente en los sensores revise los relai y uno le faltaba tierra, ahora ya tengo corriente en todos los sensores 5v y 12v en los diferentes sensores pero sigue sin arrancar y sin diagnosticarse. Será k se daño la ecu?
Hola Noemí. Primero deberías cambiar filtro de combustible, todos los oring del circuito de alta y baja presión. Sacar la válvula reguladora de presión y ver como sigue. Si no mejora. Deberías revisar el retorno de inyectores. Si el retorno está dentro de un margen aceptable Puede que debas sacar la bomba de alta y baja presión y hacerla revisar por un bombista.
Hola, gracias por escribir. Los filtros, inyectores y el retorno de los inyectores estan bien. Hicimos todo lo que nos decis pero no anda. Si se jala con otro vehiculo arranca, hace un recorrido no mayor de 80km/hora xq se corta la corriente y para, pero sacamos el contacto le volvemos a dar contacto mientras sigue la marcha y arranca. En caliente y en frio no arranca. Si quiero que encienda tengo que colocar arranca motor. Pero como te comento anteriormente, cuando logro ponerla en marcha llega a esa velocidad y se para. Ya no sé que hacer. Agradezco tu amabilidad y tiempo para responder. Gracias espero ayuda! Buen finde.
Hola Noemí. Que valores en relación tiempo te da el retorno inyectores. Cuantos km tienen en funcionamiento? Tener en cuenta que la vida útil de cada inyector es un promedio de 80.000km. Importante tener en cuenta este dato. Si tus inyectores sobrepasa esa cantidad de km es un buen momento para cambiarlos o mandarlos a reparar. También pides sacar la bomba de alta presión y hacerla revisar.
Hola buenos días, tengo el mismo problema, repare la bomba de alta presión, cambie la de baja, limpie la válvula reguladora y sigo con la misma falla. Como controlo el retorno de los inyectores?
Debes desconectar el retorno de todos los inyectores y colocarle una probeta a cada uno para medir el retorno en función de tiempo. Te envío foto con los parámetros normales y del medidor que yo fabrique.
Buenos días tengo una Sprinter panel uva caminando y se apagó le cambié la bomba de alta precisión y sigue da marcha y si tiene dicel en los inyectores me podría ayudar
Tienes que hacer un escaneo para detectar si no es una falla eléctrica de algún sensor como el de posición de cigüeñal o árbol de levas. Si eso está ok entonces es una falla proveniente del circuito de combustible
Hola tengo un mercedes 413 sprinter cuando sube la temperatura mas de 80 grados no parte pero cuando esta mas abajo de 80 grados parte e cambiado bomba de baja alta válvula de riel sensores de cigueñal y leva y el problema persiste.
Hola patricio...tengo un furgon sprinter y se me ha presentado un problema en la partida muy similar al que tu describes...en frìo parte normal...en caliente trata de engancharse para partir pero se va en banda...es decir solo se escucha girar al motor de partida sin enganchar al motor...luego que se enfrìa totalmente vuelve a partir normal...aun no he cambiado nada...si tu lo solucionaste te agradezco si me puedes ayudar comentandome cual fue tu solucion...un saludos y gracias Aldo
Amigo femuxodo perdi mi llave y compre una nueva pero no se que tngo que hacer para codificarla para que encienda es una mercedes 313 cdi sprinter año 2005
Buenas, tengo un problema. Tengo una Mercedes Sprinter y cuando la arranco de primeras lo hace sin problema, pero cuando lleva un rato en funcionamiento y la paro y la vuelvo a arrancar ya no lo hace. Hace todo el funcionamiento, motor de arranque correcto, filtros, aceite, pistones también correctos. Alguien le ha pasado, podría ser algún sensor. Esta avería me tiene condenado. Gracias de antemano.
Buenos días, me pasó en dos ocasiones, en la primera por una falla en los inyectores y en la segunda por una obstrucción en el catalizador. En ninguna de las dos arrojaba una falla, recomiendo controlar y si está la opción reemplazar los elementos a modo de prueba
Ya la escanearon y cambiaron las ligas de las líneas depresión que entran al pos enfreador pero de repente ya sea en subidas o rectas deja de marcar los cambios en el tablero y pierde potencia asta que apagar uno el motor y lo enciende en pieza a funcionar nuevamente. Y tiene el problema de encendido como si no funcionará la marcha pero sin Hacer ruido después de 6 o más intentos arranca
Hola amigos Aver si me pueden ayudar
Tengo un Mercedes sprinter 313 año 2007. Por las mañanas parte muy bien pero si después de un rato de andar lo paro ya no vuelve a encender hasta que se enfría nuevamente pero de eso pasa como 45 minutos y más. Lo conecte a computador pero no arroja la falla
Hola. Tengo una Sprinter 311 CDI 2.2 año 2005. Tiene problemas de arranque. Al poner el contacto aparece una falla código -46300 y luego cuesta arrancar en frio. En caliente tarda menos,
Buen día comunidad,todo bien? Les comento mi 313 cdi al darle arranque, arranca unos segundos y luego se para, al volver a dar arranque el motor gira pero no arranca, después de insistir varias veces arranca y funciona con normalidad, no prende ninguna luz de tablero, no humea al arrancar ni falla...me tiene desorientado...gracias
Tengo una 413 cambie los carbones del burro y andaba perfecto, pero hoy le cuesta arrancar, cómo si tuviera aire en el circuito pero no le encuentro ninguna perdida de combustible. Alguno me podrá orientar?
Hola buenas tardes si alguien me puede orientar tengo un Sprinter 515 con problemas de que no parte el motor se ajustó y a la hora de hacerlo partir no lo emos conseguido por otra parte el combustible al momento de pasar la llave después de que llega al riel se regresa y sale por el despiche que tiene la culata por detrás
Tengo un problema la unidad no arranca en el tablero me aparece error pausado y después las letras de SERrE en el escáner no me aparece ningún código me podrían orientar
Tengo una Sprinter 311 año 2005, tiene 135000km, empezó a dar problemas con la partida tanto fría como caliente. Después dejo de partir, había que tirarle spray. Se revisaron los retornos de los inyectores y 3 estaban retornando en exceso y me dijeron que era inyectores, se sacaron y mandaron a revisar y efectivamente habian 3 malos. Se compraron nuevos y se instalaron y partió altiro. Salí a probar y ningún problema, después de unos 10km recorridos empezó a apagarse andando al acelerarla, después de 2 horas de uso siguio ese problema y más encima no parte, hay que volver a tirarle spray. No tengo ninguna luz de testigo prendida.
Revisa que los caños de entradas de combisruble de los inyectores estén bien centrados. Afloja los centralos y vuelve a apretarlos. Quita la válvula reguladora de presión de combustible limpia la con aire y cambia sus oring. Revisa todos los oring del circuito de combustible y cambia los revisa que el filtro de combustible no tenga la manguera que entra combustible cuarteada. Si el problema persiste haz revisar la bomba de alta presión. Saludos
Volvi a revisar los retornos y el inyector que no se cambio habia fallado, ya que solo se habian cambiado los 3 que dijo la personas que los reviso que estaban malos, se cambio y solucionado, ya he manejado mas de 1000km y ningun problema.
Gracias de todas maneras
Hola buenas noches tengo una sprinter 413 cdi y desde que la compre vino con este problema se prende normal recorrido unos 20 minuto lo apago y cuando quiero prenderlo no arranca pasado al principio unos 45 minutos prende como si no hubiera pasado nada hoy ya empeoro a 8 horas y màs cambie los inyectores les puse nuevos repare una de la bombas que se reparan de la alta y baja hice revisar los cinco sensores, la computadora marca que no estan en linea el sensor de bancada con el del sigùeñal, se que el primer duèño en algun momento le puso otro motor y para venderla le puso el motor original, y hoy lo tengo con esta situaciòn empeorada por favor si me puede ascesorar
Hola parece un problema térmico. Elimina para probar o cámbialo el retorno con forma de t que está en el filtro de combustible. Este funciona con la temperatura del combustible se abre y cierra según la temperatura. También puedes invertir los relay de abajo de la fusiblera. Hacelo tranquilo que son todos iguales
La mia cuando se apagaba y no prendia cuando estaba caliente le reiniciaba la computadora, deja el switch abierto con las luces prendidas y desconeta la bateria, dps pone los dos cables junton al negativo y en unos 3 minutos cierra el. Switch y apaga las luces, conecta y prende de una
@gustavoBuen dia amigos
Tengo sprinter413 y me sigue dando problemas arranca luego de un rato se para cambie caja de fusibles anduvo bien un rato puedo se paro. Me comenta un amigo que a el le pasaba lo mismo con un ford ranger y el mecánico le cambió según dice el alguna pieza del cárter. Será el sensor? Ya que por cada mantenimiento hay que reiniciar el contador de kilometraje de mantenimiento. No sé si tenga algo que ver con eso?
@JulioHola Julio cómo estás? Podrías buscar de hacer algún escaneo del vehículo para determinar las fallas. Si te das Maná puedes cambiar todos los orrin del circuito de combustible revisa el filtro de combustible sobretodo la manguera que lleva combustible filtro Enzo abrazadera suele romperse o morder se, si es necesario cortar a un centímetro y vuelve a ubicar la abrazadera. Todo esto es para solucionar posible entrada de aire al circuito
Hola a todos tengo un sprinter 413 2007 con mismos problemas. La pregunta es si no pasa nada al colocar el positivo junto al negativo en el negativo de la batería? Saludos desde Panamá
Que me recomienda en este caso? Mi problemas es el muchos,arranca pero se para antes pasaba que daba problemas con el arranque movía los reles debajo de la fusibles luego arrancaba,ahora arranca y se para. Pienso que son esos reles.
@JulioAdicional quisiera saber si es posible enviar piezas de Argentina a Panamá? ya que acá son muy escasos los sprinter y la concesionaria casi no trae piezas
@JulioTe recomiendo que revises sobre todo la entrada de combustible al filtro, al hacer cambios de filtro la manguera suele ser mordida por la abrazadera y entra aire por ahi. Si es posible corta 2 cm de maguera y vuelve a colocar la abrazadera, cambia el filtro de combustible si todavia no lo haz hecho. Si el problema persiste debes quitar todas las mangueras flexibles de a una a la vez y cambia sus oring (o sellos) si mal no recuerdo son 8 oring en total. Si el problema sigue saca la valvula reguladora de presion de riel y limpiala con aire a presion y cambia sus oring, al armarmar cada conexion unta los oring con vaselina. Si el problema sigue entonces debes hacer revisar boma de alta y baja presion. Haz cada uno de estos pasos de a uno a la vez y no todo junto, es decir saca una maguera cambia sus oring luego da marcha para ver si arranca.
Tienes trabajo para comenzar cualquier duda vuelve a escribir. Con respecto a comprar los repuestos aqui no sabria decirte como es el proceso que debes seguir, aqui se consigue de todo dado que mercedes ensambla la sprinter en Bs As.
@gustavoBuen día Gustavo hice lo recomendado anduvo bien unos días luego volvió el problema. Cambie la caja de fusibles que está debajo del volante anduvo bien por un día las veces que lo arrancaba. Hoy temprano transportando un personal anduvo bien por casi 45 minutos luego se paro arrancaba y se paraba de inmediato después ya no arranco más,solo prende luces del tablero,pero no da estar. Me dice un amigo que tenía ese problema con un ford ranger y que le cambiaron seria el sensor del cárter y se solucionó el problema. Tendrá algo que ver el daño de mi sprintercon eso?
Buenas alguien me puede ayudar tengo una furgoneta Mercedes esprite 3011 del 2004 y se apaga cuando haselero más de la mitad y se siero el contacto y en se prende en seguida ya le cambiaron todos los sensores se cambió los iñegctores se cambió una bonva pequeña que lleva y ahora va a peor solo se prende con el esprai su alguien me puede ayudar por favor
Tenía problemas de arranque estaba pasando compresión los cilindros 2 al 3 al 4 solamente baje la cabeza para sepillar y reemplazar la junta y a hora ya no arranca pasa diesel por dos cilindros el número 3 y4 llama volví a mandar a revisar la cabeza y está bien y la revisaron 4 beses y está bien ya senté válvulas yo personal mente y ase lo mismo al segundo marchaso pasa diesel y no arranca casa ya le cambié otra cabeza pensando que esa fuese la falla y no ase lo mismo ya le puse otra cama de árboles y ase lo mismo ya mandé a en camisas el motor y lo anille pensando que tuviera pérdida de compresión y no ase lo mismo que puedo hacer o a alguien más le a pasado lo mismo que dieron para succionar el problema allundenme
Hola. Como estas Ernesto. Por mi experiencia en este tipo de vehículos nunca da resultado cepillar la tapa. Yo las cambio directamente. Por más que la tapa éste en malas condiciones deberías poder arrancala Pero vamos a ver si te puedo ayudar. Empecemos de nuevo. El motor está armado y no arranca? Hiciste un escaneo?
Probaste arrancarlo con éter o arranca motor?