Estimado, los vehículos en Argentina salen limitados de la agencia por disposición de CNRT, si su vehículo llega y pasa las 4000 rmp no tiene ninguna falla. Si te refieres al sistema de distribución lleva cadena.
Si tiene exceso de aceite la computadora te estaría indicando h1. Pero no afecta al rendimiento cómo es tu problema. Sí ya has revisado el filtro de combustible lo has cambiado y el problema persiste deberás hacer un escaneo para determinar cuál es la falla que registra. Puedes revisar el sistema de admisión e intercooler si está estanco.
Me olvide de decirle. La prueba que debes hacer, es con el vehículo en marcha apretar el acelerador y éste debe llegar a 3000 vueltas, manteniendo el acelerador apretado apretar el freno y debe llegar a las 4000 vueltas si esto sucede su vehículo no tiene ningún problema y sólo es la limitación de fábrica
Hace cuánto tiempo o km fue el cambio de filtro de combustible? Que marca de filtro haz utilizado?
Lamentablemente vas a tener que escanear para ver por dónde viene el problema. Si es por la admisión o combustible. Trata de conseguir alguien que tenga el scanner original.
Si la falla ocurrió luego de cambiar el filtro es probable que sea por ese filtro, yo los compro Mercedes original por qué esa marca me ocasionó varios problemas. Pero de todas maneras corrobora que la instalación esté bien hecha.
Enciende en check
Lo voy a ver y mañana te escrivo
Voy hacer la prueba
Le arrancó y así parado acelera a 3000 vueltas
Cundo vas en ruta no pasa de los 120 km en velocidad
Y en reacción perdió porecia
No aumenta
Lamentablemente vas a tener que escanear para ver por dónde viene el problema. Si es por la admisión o combustible. Trata de conseguir alguien que tenga el scanner original.
Pero no es de los mejore. Mi hijo cambio
Ofrram o algo así
Puede influir algo si no es buen filtro