Me compré mi carro hace como un mes , y es mi primera experiencia con una caja de cambios cvt y eh notado que cuando voy en D me pega como unos tirones... me han dicho que es normal ya que las cajas cvt hacen muchos cambios muy rápido... si me pudieran ayudar con esto por favor
En CVT es bastante normal mas cuando tienes q cambiar el catalitico, si aceleras casi desde 0 en subidas notaras un efecto resorte, yo para evitar la voy llevando poco a poco, recuerden las CVT son completamente distintas a las automaticas, las automaticas suelen destacarse por mantener velocidad y torque las cvt son pura aceleracion pero cn estas burras tan pesadas no esperen mucho mas si es FWD y no AWD
Hola alguien me puede dar una solución con mi Nissan Murano 2003 de prestó se me quedó a media carretera ya no funciona ningún cambio les agradezco si me pueden dar una idea que pueda hacer
Hola, Tengo una Murano 2010 que cuando avanza muy lento, ya sea para iniciar la marcha o detenerse suena un golpeteo en la transmisión. Al andar no tiene ningún problema pero aca en Chile me dicen que debo cambiarla y son alrededor de 6.5 millones. Si alguien me puede ayudar, gracias
Hola amigos tengo una Murano 2005 x que cuando ando en la troca más de 2 HRS prendida y moviéndola seguido cuando quiero reversear no entra. Asta que le aplano al freno le aceleró es del modo que entra la reversa per da un fuerte golpe como si topará fierro con fierro
Tuve una experiencia parecida, parece ser que cuando se les exige el aceite se calienta demasiado y esto hace que haya problema para que haga los cambios, es deficiente de fabrica la refigeración de3l aceite. Solución: ponerle un Kit de refrigeración extra, que consta de un serpentin de refrigeración que los consigues en Aliexpres o Amazon y lo venden completo con sus abanicos, el serpentin lo pones en el radiador del carro y lo fijas, de manera que el aceite pasa primero por el radiador del carro y luego lo pasas al refrigerador extra y sigue a la caja.
Hola. Tengo una nissan murano 2008 automatica tengo problemas con la caja de cambios. No quiere realizar los cambios. Entre con el escaner y me da el codigo 00 INICIAL COMIENZO el escaner entra al modulo de la caja por un minuto nomas. Luego no la reconoce. Pero cierro contacto y vuelvo a abrirlo me deja entrar nuevamente un minuto y luego me saca como si nunca entrara a la caja de cambios...
Yo recomiendo que le mires el lenguado Ya que la ballena te puede salir gorda hermano!!!! Es fallo en la junta de la trócola, y si falla bueno, con la derecha le das al zimborrio y así al menos te quedas a gusto
Hola mi caja patea al pasar de p a r y de igual manera en d ya que es más leve lo raro es que cuando pasó de “D” a “N” se siente como si golpeara también creen que sean los soportes ya le cambie uno que va en la transmisión por la parte inferior ocupó su ayuda gracias
Cuando cambio de P a D patea el motor y también cuando cambio de R a D, a veces lo hace y a veces no, pero cuando lo hace es muy notorio, alguna sugerencia?
Desde el día uno el auto se va a la derecha no es mucho pero si aumento velocidad se inclina más, el volante también está ligeramente inclinado a la derecha. Será alineación? He escuchado de otros cronos que hacen lo mismo y no es alineación.
@José DavidLo hice alinear 4 veces en el taller oficial de Fiat. Sigue igual. Evidentemente tiene algun problema de fabrica que no detectan o lo patean. Evidentemente alineacion no es.
Mi honda fit 2007 transmisión cvt de clutch, al avanzar y tomar carrera se tironea, como si perdiera la fuerza y la volviera a agarrar, la lleve a reparar pero no le quedó al mecánico, me dice que puede ser la bomba de aceite de la transmisión, pero aquí en México no la ahí ya se le cambio los empaques, discos de pastas pero no a quedado. Espero alguien allá tenido este problema y que me pueda ayudar si es la transmisión cvt de mi carro.
Amigo casualmente hoy terminé de reparar una transmisión de Honda fit, te pregunto algo esa misma falla la tenía antes de llevarlo a reparar, por lo general a esas transmisiones después de reparadas se le debe hacer una calibración para q ajuste la cadena CVT, este procedimiento se puede hacer puente ando dos terminales en el conector odb2 o con el escaner si tiene el programa Honda, el x431 Launch realizar ese procedimiento, x lo general esta falla obedece a falta de calibración, aceite sucio o no especificado, debe ser aceite CVT, filtros sucios o cuerpo de válvulas y solenoide sucio
Cuando acelero de cero para iniciar el desplazamiento del vehiculo la caja patea y vibra muy fuerte. Pierde aceleración. Para evitar este problema acelero muy lentamente. En una ligera pendiente de unos 15 grados produce vibraciones muy fuertes y pierde la aceleración como si estuviera en neutro. Que me recomiendan.
Mi camioneta. Marca en el tablero falla de modulo electronico. Y al cambiar las velocidades patea. Le cambiaron la transmisión cvt. Otro con la que le pusieron hace lo mismo. Apoyenme pars solucionar el problema.
Cuando tomo una subida o loma, le acelero y la calle no esta en buen estado y hay un brinco en el carro, se jalonea o mejor dicho se acelera y al mismo tiempo como que bajara un cambio, segun me comentaron que las transmisiones CVT si esta dañado los amortiguadores o orquillas (bujes), pudiera ser la causa.
En calle o carretera en plano trabaja correctamente el carro.
Hola tengo un Nissan Versa 2015 automático , se me inundo y un compañero movió el cuerpo de aceleración después supe que solo era el filtro pero empezó a perder fuerza durante la aceleración , hoy viaje 3 horas Durante el camino andaba a tirones y al final del recorrido ya no aceleraba nada , Vi los comentarios y pues quiero saber si con lo mismo podría solucionar mi problema o tengo que cambiar mi cuerpo de aceleración? Buenas noches