Hola tengo un aveo hatchback americano, hasta hace dos meses funcionaba bien, pero lo lleve a un taller para que le cambiaran un retén por fuga de aceite, pero por un descuido dañaron la transmisión, se hicieron responsables, estuvo bien unos días pero empezó a fallar ennlas mañanas no acelera piso hasta el fondo y no responde luego, el foco de check engine parpadea hasta que logró llegar a los 60km deja de parpadear y el motor hace y ruido inusual como de auto viejo
Revisa el sensor tps , es el que controla la mariposa de aceleracion y el sensor del pedal del acelerador electronico, tienen que estar configurados entre si.
Hola el otro día pase a buscar a un amigo y este noto que el caño de escape vibraba mucho de ahí lo comencé a controlar y note que esta vibración solo se da cuando esta el climatizador automático encendido, igualmente no hace ningún ruido la vibración solamente es visual. Hay alguien que le pase lo mismo, es normal?
Hola! Yo adquirí hace muy poco un feline y me hace exactamente lo mismo. Y acabo de notar q ahora cuando lo arranco la pantalla tarda casi un min en recién prender el logo Peugeot para cargar. Es eso normal? Antes no lo hacia. Gracias !
Hola Arturito. A mi me tarda unos 15 segundos aproximado en aparecerme el menu. Si te anda bien no hagas tocar nada. Quiza tarda un poco mas en cargar todo el soft. Les consulto porque es mi caso, la parte derecha de la guantera mirandola de frente nos le vino medio fuera de escuadra. El borde de ese lado esta con mucha luz. Cierra bien pero como que no asienta parejo
Saludos
Hola! Si lo voy a dejar así! Aunque ahora hace un día cuando estaciono se me dispara la temperatura a más del los 90 normales, ahí se prende el electro pero tarda bannnda en apagarse. No se q onda además es siempre a la madrugada donde ni calor hace. Y dandole un uso normal, leí q hay varios con el mismo caso. Me voy a fijar lo de la guantera! Y te comento! Gracias
Tengo un 208 allure 1.5 touch (octubre 2014) y he notado la vibración en la salida del caño de escape (sin ruidos) aunque nunca tuve en cuenta si era con AA prendido o no (esta versión no tiene climatizador sino un equipo convencional). Desde ya que NO es algo normal aunque en el taller de Aupesa Rosario digan que lo es. Le voy a prestar atención si deja de hacerlo con el AA apagado. Saludos.
Hola! Yo tengo un feline y me paso varias veces lo que dice Arturito, la temperatura se dispara a mas de 90 grados y queda el electro prendido un buen rato. Nunca deje el electro mucho tiempo prendido, asique no se que pasará, pero poniendo en marcha y parando el auto, vuelve todo a la normalidad. Saludos.
La falla esque enciende muy bien pero tiembla en ralenti y no tiene fuerza al momento de querer acelerar, se jalonea, y al momento de hacer un alto. Se siente mucho la tembladera y huele muy feo como a gasolina cruda y el tubo de escape tiembla mucho. Ya intercambie bobinas y estan bien, al igual que los cables y sigue igual, lo que si esque no sale voltaje del conector que va a la bobina del piston numero 5 :
Me podrian ayudar, con este caso por favor.
Pana ya probo que no sea el inyector el problema si ya descarto inyector revisa el el cable de color blanco con marron de la obina 5 al pcm conector del medio pin numero 10 y el cable gris mide continuidad con el fusible numero 43 de la fusilera que esta a un lado de la bateria si tu problema sigue amigo escribeme a mi correo [email protected]
Buenas noches hermano tengo un gran problema con la camioneta desde que la tengo... con ella tengo aproximadamente 5 meses y despues de que la compre unos 15 dias emmpezo una falla de perder fuerza la meti al mecanico y no me trabajan dos cilindros ningun mecanico ah podido con esa falla podrias ayudarme con eso por favor mi caminoneta es 1998 automatica 4x2
Es probable un cable roto, revisar la continuidad en el conector, me paso algo similar con un Ford Expedition 5.4L, el conector "pig tail" estaba reventado el cable, por fuera se miraba el aislante en buen estado, pero el alambre interno estaba roto y no pasaba el voltaje.
Hola tengo problemas con mi corsa... hace tiempo que me esta haciendo renegar...el problema lo hace solo cuando regula tira apagarse...ya he hecho la tapa de cilindro...he cambiado sensor de tps. El de cuerpo mariposa... bujias. Clables. Bobina. He pensado enchupada de aire. Cambie junta de admisión y orrings de inyectores... lo hace tanto a nafta como a gas...probé de todo y sigue fallando... cuando regula en baja vibra todo el motor y tira a apagarse y el escape vibra mucho y hace un ruido espantoso...
Mas datos ? podrian ser varias cosas... Kilometros ? Si al pisar el pedal de embrague se apaga o al venir de altas revoluciones a bajas te doy la mala noticia de que puede que sea juego axial del cigueñal
El mio tiene problema de k al pisar tantito el aceleradoren vez de despegar,por un milisegundo se va para abajo y ya jala en 2da y3ra se sienten ligeros jaloneos casi inperceptibles y cascabelea al ir en movimiento pero en neutral kedan revoluciones en 900 pero al hacer alto total bajan a 600 y ahi cascabelea
Hola, tengo un cura, motor 1.4. Me regula a bajas vueltas. Ya lo revisé y no es una falla electrica. El mecánico no encuentra el problema. Que puede ser?. Este modelo no cuenta con válvula iac.
A mi me pasaba tambien que falla regulando...y tambien se apagaba andando y se aceleraba...al final era el sensor de temperatura lo cambie y quedo joya...para esto le habia cambiado valvula iac...sensor tps...bujias...y sensor de oxigeno...me gante un monton de plata y era el sensor de temperatura... cuando le di a la tecla el sensor viejo lo agarre con una masa y lo hice pelota...jajaja
Hola gente. Q tal? Consulta veo q a algunos tienen un problema símil al mío. Mi Corsa 1.4 tironea o cabecea un poquito a bajas vueltas y baja velocidad en 2da y 3ra... La verdad es muy leve el tironeo pero yo ya se q está y molesta. Cambie bujías y cables y limpie mariposa y paso a paso. Tb cambie filtro NAFTA y aire...y lo sigue haciendo...q puede ser... Por algún lado alguien menciono q puede ser q la batería este baja y eso hace funcionar mal el cuerpo de mariposa... Escucho opiniones. Gracias...
Mi Pt es 2015 y me jalaba muy bien pero un día se me calentó y lo arreglaron después le cambiaron la bomba del agua. A partir de esa fecha cuando la manejo tiene un ruido como si trajera una moto es el mismo ruido de una moto y el escape tiembla mucho Ya la lleve con 2 mecánicos y no la han dado y me dicen que debemos de rectificar el motor...no sé si exista otra forma para poder arreglarla
Anteriormente escribí y me hicieron el amable su contestación pero olvidé dar algunos detalles importantes por lo que muy amablemente solicito nuevamente su ayuda comienzo con esto : mi coche tiene un ruido proveniente del motor ni mecánico dice que es una punta conforme más le acelero más se escucha como matraca. Por lo que yo tengo esta duda acaso será necesario abrir las cabezas para arreglar el ruido de la punta ? Por qué mi mecánico me indica que debo de esperar dos semanas más ya que me dice que ese ruido se Debe a que la banda de distribución estaba mal sincronizada ya le hice cambio de aceite le cambie banda de distribución ya está sincronizado y Y como comenté anteriormente continúa el ruido. También lo que nos está pasando es que batallamos al encender por lo que le cambiamos el sensor del map y aún se batalla al prender prende como al tercer intento a lo que me dice el mecánico que la computadora tarda en reconocer el nuevo sensor quiero saber si esto es correcto el sensor se lo cambie el día sábado de antemano agradezco su amable atención quedo en espera de su pronta respuesta gracias.
Cuando prendo el coche vibra el motor, los cambios y el tubo de escape vibra demasiado y es desacelerado el coche no tiene potentia para andar y pierde fuerza, se enciende una luz en forma de resistencia y tambien la luz del engine se enciende
Buen día a todos ojala y me puedan ayudar. Tengo un Golf 2001. La cosa esta que al momento de encenderlo, no se escucha nada malo todo perfecto, pero cuando meto primera y acelero se siente que vibra debajo de la parte de la consola del freno de mano y aparte en el escape vibra mucho y produce un sonido algo desagradable. No se que pueda ser. Espero y me puedan ayudarrr
Puede ser que esten flojos los soportes del mofle, y al estarlo estos se oyen con vibración como se despega el mofle enpieza a golpetear con el chasis asi k hechale una rebizadita al mofle.
Hola a todos tengo un 208 hace dos meses semana pasada tuve un accidente con una moto hice reversa no la vi y la choque pues bien después de eso tuve que hacerle unos retoques a la pintura lo que me quedaron duda fue 1) el escape me vibra mucho (según un mecánico esta bien según el otro esta flojo) 2) si el paragolpes trasero sede un poco y queda algo flojo mire y los tornillos son de plástico le puse nuevo y sigue flojo me dijeron que así tiene que ser que no tiene que estar rígido, básicamente esas son mis dudas desde ya muchas gracias
Por algo similar cambie los dos tornillos, puse arandela de goma y vibra igual, si golpeas lo que seria el "guardaplas" en el costado de los guardabarros notaras que es de ahí, todavia le busco la vuelta.