Mi auto calienta mucho no le anda el radiador y el agua se hierve cada ves que lo uso 30 minutos calieta que puede ser gente. ?¿

Necesito ayuda ya no se que probar, a gnc me levanta temperatura y a nafta no se que el problema esta en la recirculacion del liquido refrigerante, pero no se cual es el motivo, por que solamente en la galleta torta regulador, solo esta el sensor de temperatura del refrigerante que permite el cambio automatico a gnc es el de 5ta genracion y me hierve el agua el electro enciende a temperatura de trabajo pero al sobrepasar su rango queda prendido constantemente. Y a nafta anda perfecto. En su temperatura ideal. Lo unico que hago es solo dejarla recirculacion original del motor, osea. Motor + reservorio. Si pongo motor+ gnc+ reservorio. Levanta temperatura. Ayuuuuudddaaaa...

Hola disculpen las molestias... en ruta me levanto un poco de temperatura... cosa que a nafta va normal... es normal que a gas lo haga?? aahh y cuando voy en quinta o cuarta y bajo a punto muerto se muere!! no se que carajo sera... si alguien le paso y me da una ayuda por donde arrancar... obvio que lo voy a llevar a ser ve el equipo de gas...

Le puse el sistema glp y el detalle que el recorrido del agua pasa por la bomba de glp para calentar el gas para que entre suave al motor, la cosa es que el agua no circula y se me consume el agua tengo que tener acelerado el motor para que llegue el agua a la bomba de glp para poder mantenerlo caliente, pero a veces no llega el agua por más que le aceleró y el agua se consume tambien, pero me di cuenta que cuando el recipiente del agua esta abierto circula el agua no con presion pero si pasa pero cuando tapó el recipiente del agua como si se aguantará no se que hacer ya le cambie todo el circuito del agua y lo único que el mecánico me dice de repente es algo dentro del motor que no impulsa el agua...!! Saben algo de eso?

Hola! Tengo un Renault 19 con GNC. Empezó a calentar el agua del recipiente colector y el medidor de temperatura llego al máximo, antes de las tres rayitas. Lo llevé al mecánico y dijo que era la tapa de cilindro picada, se la cambiaron, gasté $ 6800 y siguió igual. Despues dijo que eran las mangueras y el colector de agua, se los cambió y nada. Despues que era las mangueras del GNC, También las cambió y me sigue calentando !!! Ya no sé que hacer. Qué me aconsejan?

La luz naranja debería quedar fija y no lo hace, se queda parpadeando lentamente, revise los inyectores de gas y les llega 12 v pero no llega tierra, no se donde está la falla, revise los rele del sistema de gas, revise los conectores de la computadora de gas hasta le coloque un cable a tierra por si era un falso contacto y nada, la presión de gas llega a la flauta pero los inyectores no abren, incluso gire 1/4 el regulador de presión y nada, el sistema de calentamiento del gas también se ve bien

Hola como estan tengo un clio 1.2 16v 2009 y cuando marcha falla un monton ratea lo acelero y hace lo mismo en baja en alta no pasa lo cien y por ahi se calienta la camara de gas se pone al rojo vivo no siempre que puede ser cambie filtro de combustible servi lo hago normal cambio de correa con tensores a lo 60mil km mas o menos me preocupa mucho

Mi auto cuendo lo prendo a gas en frío el marcador se dispara como si estuviera caliente y se tiende a apagar. La falla la hace solo gas si lo prendo y ando a NAFTA asta que calienta después a gas anda bien. Pero si lo arrancó a gas en frío o tivio asta que el marcador no sube a la mitad falla que puede ser

Hola una pregunta mi Peugeot 504 naftero y GNC ,calienta en diez minutos le hice asiento de la tapa bomba nueva el agua circula en el radiador pero cuando levanta temperatura se queda sin agua el radiador por lo que se ve no es perdida de agua el anterior dueño le cambio aros y se ve el escape con mucho carbón puede ser que ese sea el problema ? Que esté obstruido el escape el rectificador me dijo que tenía mucha temperatura en las cabezas de los cilindros

Tengo un problema con el aire acondicionado, que deriva de un problema eléctrico supongo. El circuito de aire acondicionado esta bien, pero acopla y desacopla continuamente. Después de revisar tanto la presión como los distintos componentes, me di cuenta que corta porque la presión se va por las nubes, ya que, el electroventilador no prende en su segunda velocidad, entonces no disipa calor, por lo que se calienta el gas y aumenta su temperatura, por ende su presión. Mi consulta es, que es lo que funcionando normalmente, manda la señal desde el aire acondicionado, hacia el electroventilador para que arranque en su velocidad mas veloz?