El problema era que:
El ramal que lleva los cables al alternador se había mojado con aceite que provenía de una fuga en la tapa de válvulas. Los cable se fundieron y estaban cortocircuitados. Y ademas el parador del camion funciona con aire, y manguera de suministro tambien se habia derretido, entonces no llegaba la señal de detener el motor. Cuando se soluciono eso volvió a funcionar normal. En los atego me ha pasado muchas veces que las fugas de aceite dañan los cables electricos, (se bloquea la caja, cuando es automatico) o aparece codigo scr y se restringe la potencia. El corrugado que protege el ramal y las empaqueteduras son una cagada.
El ramal que lleva los cables al alternador se había mojado con aceite que provenía de una fuga en la tapa de válvulas. Los cable se fundieron y estaban cortocircuitados. Y ademas el parador del camion funciona con aire, y manguera de suministro tambien se habia derretido, entonces no llegaba la señal de detener el motor. Cuando se soluciono eso volvió a funcionar normal. En los atego me ha pasado muchas veces que las fugas de aceite dañan los cables electricos, (se bloquea la caja, cuando es automatico) o aparece codigo scr y se restringe la potencia. El corrugado que protege el ramal y las empaqueteduras son una cagada.