Saludos a los lectores. Hace tiempo mientras conducia mi fiesta, empece a sentir la palanca de velocidades muy dura al meter cualquiera de las velocidades, el clutch lo senti normal. Hoy nuevamente, despues de hace como 2 meses me volvio a hacer lo mismo. Al parecer cuando el carro se enfria vuelve a la normalidad. ¿alguien sabe a que se debe esto? el tiempo que trabajo el carro es de media hora y a partir de ese momento es cuando se pone asi la palanca de velocidades. Ojalá alguien pueda ayudarme. Saludos a todos!
Hola amigos soy albert y soy de puerto rico yo tengo ese mismo problema cuando el. Carro esta en marcha tengo el problema pero cuando esta frío esta normal. Espero q me puedan ayudar pronto y saludos desde puerto rico.
La solucion es limpiar y pulir los. Bujes de mecanismo. Selector ubicado abajo en la caja de cambios yo hice eso y nunca mas dio el problema de endurarse la caja de cambios conforme calentaba el auto
Amigos hoy desarmamos el mecanismo selector de la transmisión hicimos una limpieza y lijamos algo como un buje y rearmamos el mecanismo poniendo grasa en el y pues el problema ya no regreso y funciona bien por ahora pero estare informando si regresa el problema
Buenas tardes tengo el mismo problema alguien que me pueda ayudar a resolverlo ya le cambie la prensa la bomba del collarin el aceite de transmisión, funciona un ratito y vuelve a ponerse dura la palanca de velocidades, que mas puedo hacer??
Amigo solo es necesario darle una limpieza y engrase a sus engranes selectores del Clutch ya se subio la Solucion de esto hace tiempo yo soluciones haciendo limpieza y a sus mecanismos del selector y desde entonces nunca mas molesto
Hace algún tiempo empecé a experimentar un problema con los cambios. Cuando llevo al rededor de unos 20 minutos con el carro trabajando, la transmisión de primera a Segunda se pone muy dura y de Segunda a tercera igual. Pero luego los otros cambios funcionan normal puedo subir y bajar los cambios sin problema. Pero cuando bajo a primera en intento subir me pasa lo mismo. El mecánico me dijo que era la bomba principal del Clutch, se la cambié, el problema mejor un poco pero aún persiste. Ahora me dice que es el cable de control de cambios. Pero ya no sé qué pensar. Espero alguien me puede ayudar. Leí que podía ser el aceite de La caja que debía cambiarlo, pero no quiero hacerle algo sin saber cuál es el problema exactamente. Estoy en cali, colombia. Espero me puedan ayudar, sería muy valiosa su atención y colaboración. Ayúdame.
Desde que compré el carro en la agencia (2013),he batallado horrible con el, Se me abrieron las puertas mientras conducía, se reducía la velocidad de 70 millas a 25 millas sin explicación aparente, el motor estuvo a punto de caerse porque se rompió un soporte, se le prenden todos los focos del tablero y ahora la palanca se puso durísima. Total que siempre es algo diferente, jamás compren Ford Fiesta!
Lamento escuchar su mala experiencia yo la verdad que problemas con el Ford Fiesta no tuve tantos y eso que no compre de concesionario pero creo que el que mas problemas tiene es el Argentino y Brazilero el mio es mexicano
Yo vivo en El Paso Tx, y ni en la agencia quisieron hacerse responsables. Ya se terminó la garantía del auto y ahora no hay nada por hacer. Vaya fraude!!!
Buen día, tengo un fiesta 2006 y cuando lo enciendo no entra la reversa y tampoco la primera, se siente muy dura la palanca, pero si apagó el carro y meto segunda y luego primera si me hace el cambio lo mismo sucede si meto reversa con el auto apagado, que puedo hacer en este caso, el clutch embrague o cómo le llamen tiene buen funcionamiento, el problema es con la palanca de velocidades, me pueden ayudar por fis
Tengo el mismo problema con mi fiesta, primero se puso dura la palanca y ya no entro el cambio, lo que ice fueover los cables de de los cambios y note que uno de los cables se safo de la base, lo amarre con un alambre y ya funcionó, des pues empezó a trabarse la primera y la reversa cuando está frío, ya que se calienta el carro entran bien los cambios, no es el clichs, ni la bomba collarín, ni la bomba del pedal, es el cable que se atora, hay que cambiarlos, te venden el par,
Al querer efectuar los cambios las velocidades están muy duras al entrar y hace como que se traban, ya cheque el liquido de la transmisión y esta ok, ayuda!! Lancer Ralliart 2005
Muy probablemente ya te acabaste el clutch, checa el plato o la pasta, si se traba o ya esta muy duro ya te acabaste el clutch, en la agencia te vale 8mil pesos y te tarda como 3 o 4 dias en llegar, si gustas te lo puedo traer de eBay, contactame /Alex. Alvaradocorzo es de Facebook... saludos! haa y te cuento esto por experiencia :)...
Bueno después de tanto especular acerca de la caja y del clutch por fin mi vehículo fallo, resulta que fue la bomba auxiliar del clutch que ya estaba desgastada del empaque claro que eso hacia que perdiera presión y las velocidades se ponían duras para entrar después de un tiempo de uso del vehículo, en la agencia la pieza cuesta alrededor de 2600 pesos y tarda un mes en llegar, afortunadamente la conseguí en autozone y costo 650 pesos. Gracias alex ralliart, tendre encuenta tu oferta para un futuro, saludos
Mi lancer ralliart 05 de transmision manualhace un ruido como si estuviera el escape suelto, esto se escucha cuando acelero a mas de 2000 rpm o cuando desacelero con el cambio puesto y bajan las revoluciones. Ya cheque el escape y al parecer no pega el escape en ningún lado y no se si es la transmisión ayudaa
Gracias