Mercedes Benz 270 Falta de potencia

Preguntar

Solucionado

Falta de potencia

Mercedes Benz 270 2003 Elegance 263000 kms

Falta de potencia en adelantamientos no tiene fuerza

Pepel de España hace 9 años

Comentar

Me pasó lo mismo

3 casos

Martin de Paraguay hace 9 años

Mi mercedes 270 cdi hay momentos que no tiene potencia al acelerar o cuando quiero pasar a otro auto
Hay momentos que no va mas de 60 km/ hs y luego funciona todo de nuevo
Que sera ?

Responder

Votar útil

Fran de España hace 8 años

Puede que sea un problema del caudalimetro.No es proble importante. Si el mercedes da `problemas,cuales son los que no los dan...En Alemania,portugal,etc.los taxistas son todos mercedes,todos mercedes,o un porcentaje super elevado. Comprueben. ¡¡¡Porque será...!!

Responder

Votar útil

paco1963 de España hace 7 años

Ami me pasa lo mismo que puedo hacer o de que puede ser

Responder

Votar útil

Marcia de Chile hace 8 años

Deben ser los inyectores a mí me pasó lo mismo y eso era los mande a limpiar y está como nueva

Responder

Votar útil

Marcia de Chile hace 8 años

A mí se me apagaba en el momento de adelantar otro vehículo, eran los inyectores limpieza desarme y todo excelente!

Responder

Votar útil

Daniel de España hace 7 años

Pero cuando sucede quito energia o contacto y vuelve normal hasta que lo pisas otra vez , cada vez mas seguido lo hace. Estoy en dudas ,Turbo ,inyectores,perdida de aire,veremos

Responder

Votar útil

kikifon de España hace 7 años

Dani,lo has solucionado?yo tengo el mismo problema.Me dicen por aqui que puede ser que el catalizador esta sucio y otro dice que puede ser los inyectores,

Responder

Votar útil

Mejor respuesta (según Pepel)

Paco de España hace 7 años

No se si servirá, en mi E 270 cdi, cuando voy de viaje y me encuentro una cuest muy pronunciada, el coche pierde potencia llegando a 60kms/h o menos. He visto que siempre pasa si voy a menos de 2000 revoluciones pasa, sino el coche incluso acelera. Como en la marca no me dan solución pues me esroy atento en los viajes (incluso he tenido que parar en arcén para evitar accidentes. En ciudad no tengo ese problema claro. Saludos y suerte. Nota: las pendientes han de ser largas y pronunciadas. Cuando pasa se enciende una luz amarilla que pienso es del alternador...Si apago el coche y lo enciendo puede con la pendiente perfectamente. Pero esto lo tengo que arreglar, ya estoy cansado de informarme de las autovías y puede ser motivo de accidente. VAYA UN COCHAZO QUE TENGO, ESTO MÁS 2 COSAS MÁS...Si no me dieran tan poco por el lo vendería y sólo tiene 167.000kms

Responder

Votar útil

Honorio de España hace 6 años

Amigo a mi me pasaba lo mismo despues de gastarme mas de 3000 euros un buen amigo ALEMAN me dijo el problema: y te comento; le llevaba a la casa mercedes, primero turbo, iba igual, despues inyector bomba, igual AGR, igual tal cual ese coche da problemas de inyectores depende el tipo de combustible que le heche depende de que gasolinera le eche. Pues el fin de todos los problemas es una placa que lleva al lado del turbo que es electronica y como esta al lado del turbo pilla muchas calorias entoces se deforma y se deteriora demasiado pronto cosa que en paises como en alemania y en paises mas frios como seguramente habra podido comprobar en nuestra españa en verano suele dar mas problemas y ponerse mas en averia que en invierno por el simple echo que hace mas frio. Espero servirle de ayuda pues a mi me soluciono todo el problema, y por supuesto di con una persona que me reparo la placa y me la aislo con amianto creo y llevo alrededor de 300.000 km mas sin problema. Saludos.

Responder

Votar útil

Paco de España hace 6 años

Gracias por el comentario, pero he tenido otros problemas y ya cansado lo he vendido, una lástima, pues aunque tenía muchos problemas cuando iba bien era un vehículo fenomenal, con 170.000 kms que para este tipo coches no es nada. SE ROMPIO LA CAJA DE CAMBIOS, y eso que en las revisiones se le cambiaba el aceite de dicha caja cuando correspondía.
Gracias Honorio, un saludo

Responder

Votar útil

Jose Antonio Gonzalez Perez de España hace 3 años

Muchas has gracias voy a mirar haber si ese es el problema que tiene el mío, muchas gracias un saludo

Responder

Votar útil

Paco de España hace 3 años

José Antonio, ya no tengo el coche, pero por si te sirve para las revisiones ITV. Me acuerdo que pasar la ITV era un PROBLEMA por culpa de las EMISIONES hasta que se me ocurrió lo siguiente: Lavar por dentro tubo de escape, ya que el problema es la cantidad de carbonilla que se va acumulando y altera la lectura en la itv, bajando esta espectacularmente. La limpieza con mucha paciencia, como sabes no se puede poner agua alegremente (catalizador, etc.. . ).
A pesar de que lo vendí por los problemas que nunca acaban de resolverse, hay que reconocer que cuando todo funciona es una maravilla de coche. Un saludo

Responder

Votar útil

Jose Antonio Gonzalez Perez de España hace 3 años

Muchas gracias amigo,un saludo

Responder

Votar útil

Raul de España hace 3 años

@HonorioHola, me llamo Raúl, desde Sevilla, en el sur de España. Honorio si aún estas por aquí y si tienes alguna imagen de la situación que describes: "placa que lleva al lado del turbo", te agradecería enormemente que me la facilitaras. Saludos cordiales. P.D.: Si sabes el nombre del dispositivo, mejor aún, gracias

Responder

Votar útil

Sergio de Costa Rica hace 2 años

@PacoYo tenía el mismo problema, era una manguera con una micro fuga y como resultado la potencia o presión del motor se fugaba por ahí. Cambie manguera y fin del problema. Claro costo mucho encontrar cuál manguera era.

Responder

Votar útil