Función activada (luz fija) Falla en la transmisión (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades. Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
RIESGO MEDIO
Si parpadea, podrás seguir conduciendo pero la transmisión no funcionará bien. Deberás hacer que lo revisen cuanto antes para evitar roturas graves.
QUÉ DEBES HACER
Asegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión 3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión 4. Chequear sensor de velocidad 5. Chequear bobinas de encendido y bujías 6. Chequear sensores de aire de admisión
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Puede aparecer una disminución en la potencia del motor o la transmisión puede tener dificultades para cambiar entre marchas. En algunos casos puede ecenderse también la luz de Check Engine.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 1624 ya se reportaron 7 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades.
Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión
3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión
4. Chequear sensor de velocidad
5. Chequear bobinas de encendido y bujías
6. Chequear sensores de aire de admisión
QUÉ DEBES HACERAsegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
Er un cable cortado y sulfatado que le quedaba dos hilos Maso conectado estaba en el manojo de cables que pasan por de bajo del turbo, me costo dos dias adentro del electricista hasta que encontramos el cable
Es un colectivo mercedes benz 1315 se prende la luz pld y no acelera. Que puede ser?
Ya probe en la fusilera y esta todo bien , cambie el gasoil , cambie el pedal del acelerador y sigue igual con el mismo problema que no acelera.
Hola, tengo un mercedes 1634, cuando aceleró de las 1000rpm en adelante me prende la luz pld y cuando dejó de acelerar se apaga, le conecte la computadora y me sale falla en sensor de presión de aceite, alguien le paso esto? Saben si cambiando el sensor se soluciona el problema? O puede ser otra cosa? Tiene como 600mil km
Hola ando en un 1624 me prende la luz del PLD solo cuando el camion ase fuerza como cuando agarra viento de costado o alguna subida... que puede ser ????
La caja presento un golpe entre primera y segunda, al disminuir y acelerar la velocidad, se le cambio, la turbina, cuerpo hidraulico, valvulas inclusive vulcanizadas, el pare parking, la valvula o sensor de induccion de aire, ahora presenta problemas de hold, cuando se resetea, Apaga y prende el vehiculo este desaparese, luego de un rato retorna de nuevo y la caja queda en tercera, e podido leer que todo apunta al sensor de pare neutro, de nos ser asi que otro problema pudiera ser, ahora e visto que chevrolet, mado a llamar a mas 1.500.000 vehiculos a su planta por errores graves, el otra es u… Leer completa
Buenas!! a mi me paso lo mismo con la luz del HOLD!! y se quedaba en tercera y daba los golpes! puesto que el caroo es 2005 y apenas llega a los 120000 km pues ya era de esperar que presentara alguna falla. Como bien dices algunos dicen que es el sensor pare neutro y lo cambie! pero el problema persistio! asi que te digo solo es falla de pare neutro cuando marca en el tablero la velocidad y tiene una diagonal encima, es decir como tachado! ahi es cuando el pare neutro esta dañado! siguiendo con la falla, lo lleve a escanear con la luz del HOLD y la falla fue la siguiente: Tapa de piston de 3 y tapa de piston 4 danñada y perdia presion de aceite, sensero de velocidad de entrada y sensor de velocidad de salida. Esto es todo el problema. Compre los repuestos los lleve deesarmaron media caja, y para sorpresa los discos de pasta estaban ya desgastados, asi que tambien compre los discos de pasta. Bueno pusimos todos los repuestos nuevos y ahora tengo caja para rato...
Amigos del optra en venezuela...proximamente les voy a hacer un vedeo...para solucional el encendido del hod para neutro...y porque la caja se inmobiliza...marca la X en el trablero...no pague mas mecanico hagalo usted mismo es muy sencillo la solucion...les enseño como poner el tiempo la palanca de cambio...al montar nuevamente las pieza a reemplazar o reparar...vedeos optra...ya les avisare...sucribase mientras mas rapido y mas interesados conenzamos el video...del titurial...
Son buenos vehiculos...los mecanicos se aprobechan de la inocencia de las. Personas que no saben de mecanica y le dicen que es la caja mala...siempre hacen eso...pero no es la caja...ese es. El el gran problema que tiene...pero su reparacion es rapida y no hay que comprar nada para solucionar...esta es la mina de los mecanicos...
Hermano eso es falso... el carro es muy bueno... yo no me quejo tengo el tapa negra 2005... hay chóferes malos. Que no están pendiente del servicio del carro...pero de lo contrario no me quejo...tiene un confort muy cómodo...para todo...
Como dice el pana...mientras les haga servicio...cambio de aceite. Cambio correa de tiempo cada 45 o 50 .000 kilometros...tienes. El. Mejor carro del mundo...los mecanicos le. Han creado un mito...pero te digo que son buenos y su reparacion y desarme son faciles...
Amigos soy mecanico. El chevrolet optra es una mierda. No le agan caso a estos conchetumadres ijos de puta que ablan mal de los mecanicos. Yo trabajo con los clientes presentes y me intereza conserbarlos. No inbentarles fallas.
Estimados señores, no hay vehiculo, q aguante las mierdas de calles, q tiene venezuela, aparte, el aceite es malo, aparte, a partir del 2000 en adelante, a los vehiculos por lo general, se usa, aceite semi sintetico y sintetico,y rarramente mineral, ahora, aparte, la gente esta acostumbrada, a usar, agua del chorro, la cual tiene demasidado hierro, eso oxida, termostado, el interior del bloque del motor, pudre las manguerras y calienta demasiado el motor, a parte, la gente, esta acostumbrada, a rodar, hasta q el motor o vehiculo, expire, entonces lo mandan a reparar, no hay mantenimiento, ni preventivo,ni correctivo, ni servicio de km, cuando lo sujiere el fabricante, a parte no hay repuestos, o son muy caros o son genericos, entonces, q tanto exijen de su vehiculo. Piensen y sean conscientes antes de emitir una opinion, no creen ustedes.
No todos los mecánicos son malos ,es como la persona no todas son malos, hay mecánicos unos más vivos que otros pero hay que buscar a los buenos y no los aprovechadores
Yo tampoco... jejeje... yo soy técnico electricista,y tengo un amigo que tiene uno y es tremendo carro...siempre y cuando le hagan sus servicios al dia.
@MiguelHola tengo un optra limited 2007 tapa negra el carrl voi en viaje y se me frena solo las llantas delanteras y pierde fuerza aveces no agarra marcha y me prende lu dd hold itermitente que hago me preocupa mi whatsapp +573213106933 ayudenme...
@Alfredo VillarrealHola tengo un optra limited 2007 tapa negra el carrl voi en viaje y se me frena solo las llantas delanteras y pierde fuerza aveces no agarra marcha y me prende lu dd hold itermitente que hago me preocupa mi whatsapp +573213106933 ayudenmej
@SebastianEl Optra no solo los mecánicos también todos son una gran mierdddd,,desde q el simio extinto hdgp cdsm shiabes,,cambio las leyes a favor de la anarquía destruyo al país y se aprovechan los mecánicos para hacer mal trabajo y cobrar excesivo,,en vez antes del cdsm shiabes,los mecánicos debían dar garantía por su trabajo,si lo hacían mal los denunciaba al extinto indecu,y los podías demandar y poner preso por mal trabajo y punto señores
@FpcarpentieriEsa es la salida facil que es buscar culpables y se lavan las manos pero la verdad es que la mayoria de los mecanicos son unos aprovechados decualquier situacion para cobrar por cualquier tonteria y se inventan cualquier falla y asi tener una teta facil de chupar y nunca le dicen a los clientes la verdad de la falla, se que no son todos pero si la gran mayoria
@SebastianYo tengo hace cuatro años un Optra 2007 automatico limited 1800cc puedo decir que es un buen carro, acabo de recorrer casi mil quilometros y perfecto.
@ArnaldoSaludos, el optra,como tal,es un buen vehiculo,siempre y cuando le hagan su respectivo servicio,por un buen y preocupado mecanico,alguien interesado en el usuario,y no en el bolsillo.
A mí me pasa igual. Ya le cambié el pare Neutro y sigue igual, lo mandé escanear y mi que me sale es error en circuito del interruptor de freno y funcionamiento del interruptor de la gama de marchas. Si alguien conoce a un mecánico experto encajas automáticas honesto.
@SebastianSi dices eso de los optras eres mal mecanico ese carro falla por causa de reparaciones mal realizadas por mano de obra no calificada yo también soy mecánico y tengo uno del 2006 comprado de agencia y jamas me a dejado botado ni jamas me a roto la correa... es un excelente carro si se le realiza su respectivo mantenimiento preventivo y con mano de obra calificada
Hola, tengo un optra 2008, se me enciende el hold de un momento a otro, apago el carro y enciendo y se apaga la luz, y ahora se enciende dolo en D. Que puede ser o que puedo hacer.
Gracias
@Rodusi99Tengo el mismo problema desde hace nueve meses y se me apagan las luces de freno Creo que es otro corto circuito,. Solucionaste? Cual era el problema?
@Betilde NegronBuenas tardes solucionaste el problema el mío ya se le cambiaron discos selenoides pistones todo y arroja daño en el pistón de 4 pero nada a un dice el mismo daño y sigue prendiendo la luz
@SebastianEl que no sirve como mecánico eres tú. Mi mecánico conoce el Optra cómo si lo hubiera hecho el. Lo he llevado a un montón de brujas que no saben y cuando se lo llevo a el de una da con la falla. Cómo dice mi mecánico el que no sirve es o el mecánico o el muñequito que está detras del volante. Con todo los servicios y mantenimientos al día ese carro el un confort
@SebastianTengo 6años con mi carro Optra 2009 design jajajaj yo creo q malo es UD q no está especializado en este tipo de vehículos malos son los bolsillos de los dueños pobres q no les hacen sus servicios al día jajajaja ubiquese.
Tengo un problema en la Hyundai h1 starex del 2006, parpadea la luz hold en el tablero y cuando desaparece pierde aceleración por un momento y después de un par de segundos aparece parpadeando nuevamente la luz hold y retoma la aceleración, deseo que me ayuden a solucionar este problema
@MiguelBuenas tardes Miguel, tengo un Optra Limite 2006, mandé a reparar la caja, ahora se prende el hold, vivo en Valencia, deseo resolver, te agradezco el video, por favor,
@MiguelHola me pasa lo mismo me se me apagó y me marco × pero cambie el pare neutro pero ahora la la D Maraca N y R marca 3 y en P me sale × y el hold titila en D cuando no me pasaba eso que será ayúdeme por favor soy una chica que no conoce de carro menos mi Optra límites 2007
@MiguelBNOS dias me podrías enviar el vídeo para quitar la luz del hold mi carro le salió y no quiso andar más tocó apagar y volver a entender para tocará pero se siente pesado q debemos hacer gracias
L I'm
Saludos Sanuyekun,Luego de mandar el carro a scanearlo, la indicacion fue otra vez caja y a parte dio;sensor de frenos, el taller monto una caja de otro optra, las intercambiaron, en el otro optra no se produjo ninguna falla, ahora:el que escaneo el carro dijo que tambien era un sensor de los frenos, esta semana va ser cambiado el sensor, posiblemente se refiera al ABS, vamos a ver que sucede,cuando tenga mas info, te lo hare saber tambien,gracias por tu comentario.
Hola eso mismo le sucede al aveo antes de quitar el borne positivo tienes que dejarle el switch pasado como si lo fueses a encender luego de eso procede a quitar el borne dejalo diez minutos exactos si es necesario cuenta el tiempo luego coloca nuevamente el borne quieta el switch lo sacas por completo cuenta hasta cinco y luego le das a encender esa es una opcion tambien existe la probabilidad de que alla humedecido el conector del pare neutro si ese fuera el caso debes limpiarlo con gasolina desconecta el borne le echas gasolina en donde estan los pines del pare neutro y luego con un compresor lo soplas en caso de no tener compresor corta una manguera y le colocas un extremo donde estan los pines y soplas por el otro extremo una ultima opcion seria verificar el filtro de aceite de la caja ya que debido a que todas las cajas crean birutas eso suele tapar el filtro y crea falta de lubricacion y por falta de paso de aceite genera esas fallas
Eso no resuelve el problema si al quitar el borne la computadora se resetea es como borrar la luz con un escarne pero vuelve aparecer cuando la computadora revisa los monitores el aceite sucios y por desgastes de la transmision ocurre esos fallos a la computadora le vasta un 25 porciento para darte un fallo avisarte de que algo anda mal la senal de hold es senal de reparar ; sintomas golpeteo seguido con el aceite caliente de2 para 3 luz dehold intermitente ejes cn estias deficientes valvulas trabadas en el cuerp de valvulas ctra
@isbeExcelente vehículo sobre todo el tapa negra
Debes resetearlo de está forma : apaga el vehículo, abre el Switch , pisa el freno, baja la palanca de desde P hasta D1 y desde D1 hasta P(P-,R-N-D3-D2-D1 y la subes de D1-D2-D3-N-R-P) luego cierras el Switch y luego enciendes el vehículo , inmediatamente se borra la señal del Hold, así es que se realiza el Reset
Necesito por favor si alguien me responde tengo la falla en mi opotra 2007 se prende en intermitente la luz hold pierde totalmente la fuerza como si se neutralizara en lo plano anda a 20 por hora maximo lo extraño es que en retroceso no hay problema
Si tu problema esta que tienes que reparar tu transmision ya que tienes discos quemados y los sellos de cauchos endurecido u por siguiente ocurre que pierde la presion de aceite que se escapa ya que no hay emeticidad al no haber presion por que se escapa la transmisión no es capas de poner toda su potencia fijate con el aceite frio se mueve mejor pero al calentarce se fuga el aceite tiene que pasar por diferentes lugares aplicar fajas atravez de los selvos que ahora tienen sellos de caucho y el aceite se escapaen caso de la marcha atra la presion de aceite va directa alos discos de embriegues y no tiene que pasar por selvos ni por solenoides de cambio recuerda que la marcha atras se usa menos
Amigo...aqui hay muchos brujos...sabia wue el optra es la gallinita de los huevos de oro del mecanico...cuando enciende la luz del hold...es motivado a el sensor de velocidad...esta en mal estado...si puedes cambialo o lo limpias internamente...y lo vuerves a colocar...no caigas en manos de ladrones...te dicen que es caja. Motor. Y otras cosas...la solucion ya te la di...
Buenos dias, a ver, el optra, tiene un dolor de cabeza, muchos de los sensores, estan en linea, y no separados, al momento de dar las fallas, cuando se leen, con el scanner, hay veces q da varias fallas en distintos sitios, por eso, entra el conociemiento, tanto, practico, y teórico mas el criterio de experiencia,es muy cierto q el optra es la gallina de oro, por eso no mando mi carro, a ningun taller, y yo mismo resuelvo mis problemas. 👍
Hola mi optra 2007 limited, prende la luz de hold de manera intermitente y se queda lento, no agarra las velocidades. Ya cambié el pare neutro, y la falla se presenta de nuevo. Qué sugerencias tienen. Gracias.
Verifica si el filtro interno de la caja esta limpio para eso debes bajar el carter de l caja porque suele taparse y si no hay presion de aceite la caja no funciona ya que es electronica
@luisHola tengo un optra limited 2007 tapa negra el carrl voi en viaje y se me frena solo las llantas delanteras y pierde fuerza aveces no agarra marcha y me prende lu dd hold itermitente que hago me preocupa mi whatsapp +573213106933 ayudenme
Mi problema es que en las mañanas o cuando el auto esta frio la luz hold parpadea y la maquina del auto como que tiembla. Lo apago y dejo dos segundos y lo vuelvo a encedender y el auto esta normal y me funciona bien sin nigun problema
Buen día mi carro presenta la misma falla, enciende la luz de hold solo en las mañanas cuando esta totalmente frío luego de un rato apago y enciendo y se le quita. Como solucionarse tu caso?
Yo la verdad nunca entendí para que es el hold, solo para cuando el sensor se dañe comience un dolor de cabeza para el usuario, el optra de mi hermana se le compró un nuevo sensor y el problema se solucionó por un tiempo, luego se puso peor. Por cierto, este problema se presenta luego de salir de un concesionario autorizado. Ahora el problema se ha extendido hasta la caja, motor y pare de contar. Nunca le vi utilidad al hold sino para provocar molestias.
Hola, a todo tengo el siguiente problema con mi optra design 2007 automático motor tapa amarilla, el problema que viene presentando es la luz del hold, que no se quita queda intermitente y el carro no tiene fuerza cuando hago los cambio en el tablero marca las velocidades con una x todas confusa, hasta ahora lo que he hecho cambiar el sensor de pare neutro 3 vece pensando que era falla del mismo que venia de mala calidad hasta cambie la guaya selectora de velocidades, y la falla sigue, se le cambio el piston de 3ra y 4ta y la falla sigue, ahora mucho me han dicho que puede ser unos solenoide del cuerpo de válvula que este fallando la cuestión esta, es que el cuerpo de válvula de este optra usa 6 selenoide mas 2 sensores las cuales digo a continuación, (2) selenoides de 1 y 2, (3) selenoide, de 3era 4ta y 5ta y un ultimo selenoide del Hold mas dos sensores uno de entrada y otro de salida, alguien que tenga conocimiento sobre este problema que pueda indicar cual selenoide seria el que esta fallando ya que comprarlos todo sale demasiado costoso por favor alguien que me ayude gracias de antemano
El sensor pare neutro debe ser intalado correctamente el mismo se gradua para q marque correctamente en el tablero y la caja pueda leer bien en q velocidad esta
Me acaba de suceder lo mismo con mi optra y le desconecte el borne y se quito el problema ya antes me habia sucedido lo mande a escaniar y me indicaba que el problema eta en la computadora interna de el carro se la cambie y su solucion fue efectiva hasta esta mañana 9 de sep 2018 por el momento el testigo no ha encendido en el tablero de el carro esperemos a que este sea la solucion
Estimados Amigos,yo me puse , y repare mi propia caja, el problema de esas cajas son los cuerpos hidraulicos, les recomiento hacerle una limpieza a fondo, cada piston del cuerpo de entrar por si solos,por su propio peso, las valvulas magneticas, limpiarlas y el cuerpo interno tambien, yo lo hice y quedo perfecto, no mas mecanico de GM, o doctor de cajas u/o otra MMM. Gracias
Estimado wuii, el pare y neutro si esta mal montado es posible que lo dañen, ese es un problema,2) que la caja golpee, son los pistones del cuerpo de valvulas que se bloquean por contaminacion interna,la solucion es desarmar POR COMPLETO el cuerpo y con trabajo quirurjico y pasiencia limpiar con mucho cuidado y al desmontar el cuerpo tenga atencion en los sensores de entrada y salida de velocidad, a parte un espaciador, del sensor, si lo pierde hay problemas,ahora la pregunata es porque se bloqueo las valvulas y sensores?
Hola sñr Sergio tengo un optra limited 2011 y lo compre en septiembre y desde entonces sale el hold le han arreglado caja limpiado cuerpo de válvulas y la falla continua con un golpe al hacer los cambios. El mecanico dice que la falla debe ser electrica. Que me recomienda mi número 04147809486
Oskr, si se a encendido la luz de hold, la cual debe de haber dado algun sintoma,me refiero,perdida de fuerza del vehiculo ,no cambia de velocidad,etc, ten encuenta que la la luz de hold singnifica varias cosas, ahora indiscutiblemente, si han echo la caja, el problema puede estar en alguna de la partes de ella, la senal es electronica, asi que no tiene nada que ver con la mecanica,si la presäion de aceite de la caja esta bien, no tienes errores en el pare y neutro(la Galleta de posicion de cambios) debes de revisar el cuerpo de valvulas,te recomiendo que se lo lleves al mecanico que te la reparo y trates de llegar a un acuerdo, acuerdese que la caja o cuerpo de cambios representa,serpentin o radiador de enfriamiento del aceite de la caja,cuerpo de valvulas y sistema interno mecanico de la caja, cuando se le hace servicio a la caja, se limpia y se revisa estos tres elementos, no solo cambiar las pastas,lainas,estoperas y como siempre la turbina,la cual se puede limpiar y usar de nuevo.
Saludos bueno hoy le cambie el sensor pare neutro a mi optra que tenia problemas para agarrar retroceso y solo estaba en 3ra. Bueno hoy lo cambiaron y se le había quitado todo el problema solo por una hora luego empezó nuevamente a quedar en 3ra y golpea la caja. En fin si alguien tiene una idea se lo agradezco.
Buenas noches amikgos el foro soluciones a sus problema soy tecnico en computadoras y modulos de cajas codificaciones de llaves etc trabajo adomicilio soy e coro estado falcon mi numero es 0424 778 18 70
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2006. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Hola buenas noches, escribo por lo siguiente, tengo un Optra 2007 y presento la luz de hold parpadeando, la aguja de velocidad se bajo y el carro seguía andado hasta que llegó a un punto que el carro no agarra velocidad y pareciera que estuviera solo en neutro. Ya lo scanearon y salió que era el pare neutro, se lo cambie y nada, varios mecanicos me dicen que es la caja y otros me recomiendan no abrir la caja porque el problema es probablemente eléctrico, quién me dice que hago? Ya he gastado dinero y nadie da con la falla.
Buenas Noches: quiero hacer comentario sobre el problema que venia afectando mi auto chevrolet Optra 2009. La luz del Hold. En el Scanner arrojo codigo de Valvula de 3 a 4. Pero resulto ser el piston de caja. Quiero recomendar muy excelente trabajo realizado por el Sr. Chenardo quien es especialista en Cajas Automaticas de modelos de auto Chevrolet. El Esta ubicado en Caracas pero hace trabajos al interior del pais. Telf. Contacto 04242334007. Saludos
Mi optra limited año 2007 frio generalmente en las mañanas se activa el Hold al dar encendido luego de determinado tiempo que está caliente el vehículo lo apago giro el suicht dos veces y se desactiva y funciona perfectamente bien resto del día siempre y cuando no dure parado mucho rato y se pues nuevamente se activa al dar encendido, se escaneo y arroja falla en solenoide interna pueden orientarme o ayudarme por favor
Mi optra limited 2007 en frió se activa el hold quedando luz en tablero intermitente luego de un lapso de tiempo y estar caliente el vehículo lo apago giro el interruptor de encendido dos veces y se desactiva y todo normaliza, el mecánico lo escaneo y arroja falla en solenoide interna desarmo chequeo todas y la falla persiste alguien puede ayudarme
Buenas yo también tengo el mismo problema hold pero se queda pegado cuando pongo la retro, y pude constatar que en ese momento el seguro se bloquea queda como si el auto fuera apagado y con alarma... yo creo que es un problema de electrónica... pero nadie sabe cómo se resuelve todos dicen el pare neutro pero por lo que pude leer a casi todos después de cambiarlo el problema se presenta de nuevo...
Buena noche tengo problema con mi optra me prende la luz d hold lo es escaneado 5 veces y le cambie el pare de neutro y nada y yo mismo percate k tiene fuga de aire por una varvula k lleva en el cuerpo de aceleracion y no es por el orrrin sino por donde esta el conector por favor ayudenme
Buenas tardes saludos espero me puedan ayudar tengo un optra 2007 lt hb automático al manejar lo en D al pasar los 60 kph cuando aplica el ultimo cambio prende la luz de hold le colocaron el escaner y arrojaba falla en el pistón de 3-4 se lo cambie y nada también le revisaron el sensor de entrada y salida y estaban en el rango después le revisaron los mismos sensores por los pines del enchufe de caja y el sensor de entrada a veces no marca el omniage ahora bien sera el sensor de entrada que esta malo? espero su valiosa ayuda gracias
Maneja el carro en 3 sin pasarlo de 80 km por hora y chequea q no te falle si te falla puede ser el sensor q dices eso me paso hace como 1 año estaba malo el sensor de entrada de la caja
Buenos dias amigo si en efecto llevo 3 meses manejandolo en 3
Ra claro el realiza todos sus cambio y lo llevo en 80kph yno prende la luz de hold solo prende al colocarlo en d
Entonces si es como me dices no hay q buscar más tienes el pistón de 3ra 4ta malo amigo llamame y te ayudo 4166480653 estoy 99,99 seguro q eso consejo a la hora de comprar ese anillo q sea 100% original nada de genericos ni colombianos saludos
Aaay yo hago exactamente lo mismo porque me lo dijo el mecanico ya que nadie ha podido dar con la falla real. Me regunto si conducir en la 3ra velocidad todo el tiempo causa algun efecto negativo.
Es facil si prende la luz de hold el pare neutro sensor que venden en mecadolibre ya te esta echando broma ,,https://articulo.mercadolibre.com.ve/M… , y mosca solo colocale original para que no este el carro fallando a cada rato saludos mi tlf 4166480653
Buenas tardes tengo esta falla mi optra es 2007 design cuando arranco en d el cambia fino de 1era a 3era luego ya para agarrar 4 en los 80km deslisa y prende el hold... que fallas prodian ser desgastes de los disco????
Sensor pare neutro defectuoso remplaza y listo, es fácil cambiarlo puedes andar en 3ra el cambia automático hasta 3 y no falla pero no lo puedes pasar de 70 km por h saludos espero q te pueda haber ayudado
Bueno manito si lo apagas y prende se le borra el codigo en el tablero lo otro es q sea el piston de 4ta si lo piensas cámbar q sea el original saludos
Estimado, controle el nivel del agua tambien, ocure q, cuando el motor recalienta, la computadora, manda una señal, para q la caja desacople las velocidades, de esta manera queda bloqueada en la velocidad, perdiendo torque y posiblemente causandole daños a los discos de teflon de la caja, hay q tener cuidado, pare el vehiculo y espere
No es recalentamiento ya q es justamente cuando pasa de 4ta lo más seguro es pistón de 3ra 4ta busque el original q tiene varios sellos los demás se rompen facil
Buenas tengo optra 2007 tiene la luz de hold intermitente y esta como 3 la caja no combia y esta lenta pero en retro si avanza bien y golpea al arrancar alguien me puede orientar
Hola, amigos, desconectar el borne de la terminal positiva, o negativa, solo estas reseteando el vehiculo, lo ideal es escáner al momento de la falla de los codigos de fallo que presente será la decisión a tomar, ya que si los codigos de fallas refieren a programacion ram o software dañado, es en la ecm el probrema, y desgraciadamente no hay reparación a esto lo mejor es comprar una usada mas joven o una ecu nueva y programarla, cosa que tiene que hacerlo un mecáncio clase a, con programación de vin.
También programar cuerpo de aceleración. Si este es el caso, pero lo más importante es partir del resultado de un buen scanner.
Si inventan vainas...eso es simplemente el sensor paraneutro sucio...quitalo y limpia y revisa si tiene la bocina plastica para que no se te mueva la varilla d aceleracion...eao es todo
Amigos hoy me pasó ese problema de HOLD y comenzé a investigar y leer cada comentarios de los foros que pueden existir y lo que hice fue abrir el switch y desconecte el borne positivo por 10 minutos y adivinen que ?? See le quitó todo
Buen dia, es importante mantener el radiador en buen estado, haganle mantenimiento periodicamente y la caja les va a aguantar mas, en muchos casos se daña la caja porque calienta mucho, pendiente con eso, saludos
Buenas noches tengo un optra limite 2005 hace dias si pongo la luz de cruce hacia la izquierda de queda pegada. Apago el carro y se queda prendida la luz y no se apaga. Y termino quitandole el borne positivo a la bateria y dejarlo asi hasta el otro dia si no tengo que volver a salir. Por favor mr puede decir que puede ser??
Mi optra 1.8 automatico presenta lo mismo prendio el hold y no arranco bien
Luego lo apague y volvio a funcionar normal, he notado que cuando me detengo por ejemplo en semaforo se siente mucha vibracion y se siente que brinca la caja que podra ser
Mi caso es el sig. A el aveo se le cambio el motor y se puso el de agencia nuevo al mes empezo con esta falla circulando enciende el hold y check engine y ambos empiezan a parpadear, y en consecuencia ya no entra la directa o cuarta velocidad, si voy circulando y corto corriente de el motor y la vuelvo a activar ya entra la directa y funciona normal, el hod se paga pero el check engine ya no se queda parpadeando peeeero al cabo de un ratito vuelve el hold a parpaddear y si me detengo o bajo suficiente la velocidad para que baje los cambios hasta segunda o primera vuelve la falla y ya no entra directa... que hago que checo''' el escaneo no arroja fallas ni de motor ni transmisión...
Buen día, a mi carro le ocurría lo mismo, le cambie la transmisión y continuaba igual. El mecánico le hizo limpieza a todos los enchufes y listo. Pienso que no hacían bien contacto o estaban flojos
Mi aveo 2010 automatico parpadeaba la luz de hold, y no entraba la cuarta velocidad. Hacia sus cambios bien mas solo llegaba hasta la tercera. Cabié varios sensores tales como TPS MAP y sensor de oxigeno. Sin mas que hacer lo lleve a un scanner. Me arrojo que era la turbina. La cambie y se apago y quedo perfecto.
Cabe destacar que el parpadeo del hold es un aviso de que algo no anda bien en la caja y parpadea de la urgencia que es. Tambien deben saber que la luz de check enciende cuando un sensor o valvula en el motor esta fallando o desconetado. No tiene nada que ver con el hold. En mi caso me parpadeaba el hold y prendia la luz de check y era la turbina Y sensor de oxigeno. Te das cuenta que el sensor de oxigeno esta malo cuando el carro consume mucha gasolina. Saludos.
Le comento que mi Aveo 2008 presentaba casualmente el mismo problema. La luz del Checking se mantenía encendida, la de Hold titilaba y la caja se "enterceraba". Pero en este caso no fue la turbina el origen del problema. Fue el sensor MAF (el que va en la manguera que alimenta con aire el cuerpo de aceleración) que, cuando se le cambió recientemente el kit de tiempo, quedó desconectado por descuido del mecánico. Lo volví a conectar y santo remedio. Volvió a ser el Aveo de siempre.
Gracias amigo. Me paso exactamente algo parecido, el mecanico le camio los gorros de las valvulas y me entregaron el carro con una falla horrible y resulto ser el sensor maf desconectado. Gracias a tu comentario solucione el problema.
@YordaniAmigo pero a mi me arroja el código u0101 perdida de comunicación de TCM y no logro como corregir, ya cambie computadora de caja, cableado externo y sensor pare neutro! Y sigue haciendo lo mismo.
@Joseram999Configuración llévalo algún mecánico que sepa de esto ya que se ocupan permisos para acceder en Monterrey hay uno que me lo arreglo en 20 min
Yo estoy cansado del mismo problema. Me ocurre mucho cuando el carro se siente forzado a acelerar, por ejemplo una sudida. Se enciende el hold junto con el check y nunca pasa de velocidades.
Ya quedo resuelto este problema era el arnes de bobina e inyectores estaba pellizcado y con el movimiento se perdia la comunicacion y era lo que aventaba la falla , gracias a el maestro mecanico que encontro la falla muy dedicado y metido en su jale pues todos se escusaban y le sacaban la vuelta al problema
Ernesto Flores , buenas fijate que empese a buscar en todo tipo de informacion virtual la posible falla de mi aveo, yen tu caso mensionas un (arnes) pero cual ? , me encontré con tu comentario , vi la fecha y no es nada reciente pero no encontré nada que crea me ayude , te escribo de Guatemala , si fuera todavia posible contar con tu experiencia te lo agradeceria mucho
Buenas noches Ernesto, fijate que tengo un aveo con el mismo problema, ya le cambiaron la bobina y nada, ahora dicen que es la computadora, pero la verdad que esta cara y no me gustaria gastar de nuevo y que me siga dando ese problema. Gracias mi correo es [email protected] por si me puedes dar mas info sobre el mecanico. Saludos.
@Carlos ArturoJimmy Romero de Venezuela Acarigua tengo un Aveo 2006 y tenía el mismo problema de la luz hold y le cambié el selenoide b que va en la caja y listo problema resuelto
@MarcoLe agradezco me ayude y me indique dónde exactamente está ubicado el solenoide en la caja automática del Aveo o me informe donde te lo cambiaron. Agradecido ANIVAL Caracas 04142309928
@Jimmyromero2Por favor llámame al 04142309928 dónde va ese solenoide en la caja, parpadea la luz hold y nomarca la velocidad. Soy de Caracas, Venezuela. Gracias
Yo cambie bobina y trabajo 2 meses y volvio la falla los mecanicos no saben que hacer, hold, motor, y despues perdio presion de aceite, ya no se q hacer un 2016 53000km help
Tengo un Aveo 2006 automatico 1.6 cuando enciendo el auto la luz check queda encendida y en ocasiones parpadea el hold le pusieron un scanner universal y dio falla sensor map que debo hacer
@oscar cerdaHola buenas tardes tengo un problema similar no abienta la cuarta parpadea el hold,mi pregunta es el escaner detecto esa ffalla que le corrigio,le agradezco su respuesta
@ulises64Revisa la manguera de 1/8 de vacío que sea hermética antes de cambiar el sensor el auto parpadea y no hace los últimos cambios revisa el socket de conexión eso yo lo resolví espero te ayude saludos
@YnesPor favor como se llama el solenoide b que va en la caja que está por el cárter y me informan que es fácil de montar? Dónde te hicieron el cambio del solenoide? Vivo en Caracas Venezuela 04142309928 Anival agradecido
@LUCIA ACUTÉTengo igual problema, parpadea la luz hold y no marca la velocidad como lo resolvió? Dicen que es un solenoide en la caja. Llámame por favor ayúdeme 04142309928
Tengo un chevrolet optra 2006 automático y de repente parpadea el testigo hold y al ir echando reversa suena algo duro como un golpe... se le quita el hold silo apago y lo vuelvo a encender. Gracias que sera?
@Ricardo panneflekAmigo yo tenía el mismo problema y era uno de los selenoide que va en la caja es fácil de cambiar no es necesario ni desarmar ni tumbar la caja solamente lo que tiene es quitar el cartel de la caja
@Jimmyromero2Ricardo por favor ayúdeme, me explique y si estás en Caracas, 0414 dos 30 nueve nueve 28, tengo ese mismo problema y cuánto te costó el selenoide, gracias
Yo tengo un aveo 2016 y presento todos esos problemas actualmente se me encendió el HOLD, tengo problemas en las pendientes me enciende el CHECK y ya me cambiaron dos veces la bobina y continuó con el mismo problema
Ya me solucionaron el problema un buen mecánico que trabajo en la Chevrolet en medio día solucionaron el problema dónde estás tú? Para explicarte cómo y dónde está por que lógico me dijo a medias lo que le hizo. Hace un año lo reparo y hasta ahora no volvió a fallar
Me pueden por favor ayudar cual fue la solucion de la falla con el HOLD ya que no he podido con la falla. Les agradeceria por favor cuales fueron sus experiencias en cuanto a la solucion del problema. [email protected]
@ernesto floresHola buenas, meprdrias me podrías mandar la información, tengo un Aveo 2009 con el mismo problema. [email protected]. Te agradecería infinitamente
@ernesto floresSoy de Caracas, Venezuela, por favor ayúdeme, dónde está ubicado ese solenoide de la caja y como cambiarlo, dicen que es fácil y se soluciona con el parpadeo y en el caso mío parpadea la luz del hold y no marca las velocidad, 04142309928
@anjoseNo he resolvió el problema hoy cambiaré el sensor MAF a ver y la manguera , si no es eso la verdad se me agotan las opciones :( tengo problema con el encendido y luz hold aún
@ernesto floresHola por favor podrías decirme que le hicierona tu Aveo para solucionarlo? El mío es 2017 y ya van dos veces que se enciende el Hold y check. Muchas gracias
RANGEL: tambien tengo un aveo 2015 empezo con el sensor del arbol de levas codigo p0340, lo cambie pero en las pendientes se prende el check engine luego se apaga con el motor frio, al escanear dice que sigue el mismo sensor. Que sera?alguien echeme la mano.
Tengo aveo 2011 automatico de repente prende el sheck lo escaniaron y me salio el codigo U0001 alguien me podria ayudar no me fallan las velocidades hace bien sus cambios
Red de área de controlador [CAN] Bus de datos bus de alta velocidad / módulo de control de comunicación
Ese es el error la traducción no es tan buena pero si tienes un mecánico debería saber el problema Saludos ☺☺
Tengo un aveo 06 y de repente se enciende hold y al rato se me apaga el carro y cuando lo vuelvo arrancar no empareja y después lo arranco de nuevo y se apaga el Hold y camina bien el carro de nuevo
A mi me paso en mi 2012 iba subiendo una pendiente y se aparecio el hold junto con el check pero solo parpadear me lo hizo 2 veces el hold solo con detenerme volvio a meter los cambios bien el problema qu el check no se borro lo scanie y me marco el po300 mala combustion... algo similar les ha pasado... revise las bujias y efectivamente la bujia 1 estaba flameada las demas limpiesitas... pero anteriormente cambie las bujias porque igual la bujia 1 estaba dañada y no quemaba la gas porque al encenderlo salia un chorro de humo bueno se las cambie y quedo pero ahora hace lo mismo...
Ernesto a mi me paso exactamente lo mismo cambie la maquina de mi Aveo y empezo mi calvario, me order El check engine y El hold y empiezan a parpadear posteriormente falls lavtranmision ya no arroja El Ultimo cambio Al llegar a 55. Millas ya no arroja El cambio y se empiezan a revolutionary Al acelerar. Mi problems es que estoy en USA y aqui a sido puro gastar y Nadie le da Al clavo...estoy desesperado tendras El telefono de tu mecanico para que me asesore y pagarle por la ayuda. Se que tiene mucho que posteaste esto espero y me puedes ayudar.
Gracias.
Solo para comentarles que ya arregle mi carro y cave vomentar que ningun mecanicos le pudo encontrar la falls estaba por cambiarle Todo El cableado pero me decidi cambiar prometo la vomputafora aparte que la consegui economicq por eBay ( usada) una ves que la recibi yo la Cambie (don solo dos tornillos nada complicado) y apartir de ahi fuera falla...Como Nuevo...vaya que descanse!
Hey buenas noches, mi nombre es Ernesto y tambien ando batallando con un aveo, el primer mecanico me hizo cambiarle la bobina y no quedo sigue igual, ahora lo lleve con un electrico y me comenta que es la comutadora del motor, me podrias decir como la buscaste en ebay? Gracias
Lo busque poniendo El Modelo y El tipo de Aveo, por ejemplo Computer Aveo Ls 2005, si quitas la pza en la parte de atras viene El numero de parte, yo pague 65 dlls en eBay por esa pza ( usada)
Mi pana disculpa pero pudiste resolver el problema del aveo después q cambiaste el motor? Y q tengo el mismo problema y estoy igual en USA y no se que hacer
Tengo una transmision automática y el coche se "aventaba" en los cambios y el foco del check engine siempre estaba encendido. Ni en la agencia sabian que pasaba. Fuí con un mecánico experto y me dijo que debia cambiar toda la transmision. Pues asi fué, ahora el coche camina sobre algodones y nunca se volvió a encender el check engine. Incluso mejoró su potencia y rendimiento. Aunque definintivamente AVEO no es un auto para recomendar.
El mío es un 2005, si lo pongo en 3a hace bien los cambios hasta tercera, en drive se va a modo seguridad, lo escanearon y salió que era el cuerpo de válvulas de la transmisión, no lo he arreglado porque cuesta como 10000 pesos el dichoso cuerpo de válvulas y no es muy comun
Soy Rubén de Cdmx Ernesto Flores te pido de favor los datos de tu mecánico. Tengo Aveo 2011 autom. Se enciende hold y tiembla el carro no avanza. [email protected] gracias.
Buenas, les comento mi experiencia. Mande mi carro al taller porque se fue la correa de los tiempos y me doblo las válvulas. Resulta que me lo entregaron con la luz de Hold parpadeando y la de check fija, además cuando el carro ya llegaba a la temperatura normal de funcionamiento estando encendido y lo apagaba y encendía nuevamente notaba que la aguja de temperatura quedaba en cero aunque el carro estaba caliente a su temperatura optima y tardaba nuevamente en subir la aguja, de resto todo funcionaba bien. El mecánico no sabia que era. Revisando en internet encontré que este tipo de fallas te las puede dar el sensor de temperatura del motor por lo que procedí a medir el voltaje en el conector que conectar el sensor a ver si era correcto y en efecto la computadora estaba enviado los 5 voltios necesarios, revise el sensor de temperatura (continuidad) y estaba correcto. El detalle estaba en que las grapas que van dentro del conector estaban muy adentro (lo forzaron en el taller cuando estaban armando) y no hacían buen contacto con los pines del sensor impidiendo que la computadora censará la temperatura correctamente. Compre el conector nuevo (2 $ americanos) lo cambie y conecte correctamente al sensor y se apagaron todas las luces y el carro funciona perfectamente. Debo mencionar que mi carro también tiene el sistema de gas y no acoplaba por esta misma razon, cuando cambie el sensor el gas acoplo perfectamente. Este problema te puede dar múltiples fallas al mismo tiempo.
Hola buenos días , acabo de comprar un Aveo 2014 automatico , y después de q llevo rato andando prende la luz de Hold , pero si apagó el carro lo dejo enfriar y arranco otra vez al rato de calentar prende otra vez la luz , q podría ser ese , gracias de antemano
Cambiale la bobina de ignicionn...lo puedes verificar desconectando cable por cable de las bujias veras que no esta pasando corriente en uno o dos de los cables
Amigo tengo una Aveo automática LT 2011 y le monte una caja de Aveo 2007, prendió pero se activo la luz de golf y shek, hay q configurarla o cual es el problema
Me pasa lo mismo, solo que cuando paso de 40 km por hra entra el old y ya no pasa a la cuarta, lo chistoso es que la transmision funciona perfectamente cuando trae solo la reserva de gasolina funciona a la perfeccion. Ayuda
Tengo el mismo problema JUSTO EL MISMO CUANDO TIENE RESERVA JALA AL TIRO pero cuando le echo más gasolina parpadea el hold y el check no entra la 4ta!!
Tengo un Aveo 2011 me titila la luz del hold ya no sé qué hace le he cambiado los disco los sellos lo escaneo me salió los selenoide de 3y4 le compré los de 1y2 y los de 3y4 y aún sigue con la falla arranca en tercera y hace el cambio a curta quien me puede ayudar
Buenas tardes amigo esa falla es problema de corriente en el ramal de cables que salen de la caja no hay continuidad revisa los pines que no esten sulfatados ni partidos esos cables mandan la señal a los selenoides de la caja para que realice los cambios
Hola me pasa lo mismo con mi aveo 2016. Marca hold a veces manejo a 100 o 120 y no me marca nada e notado q se apaga y tarda en prender cuando trae casi reserva de gasolina...ya le an cambiado varios sensores y sigue con la falla...varios mecánicos y eléctricos lo an vsto y nada. Ayuda por favor...
Al momento de avanzar el auto se prende el bulbo HOLD en el tablero y comienza a parpadear. Que significa y como puedo corregir ese problema ?? Por otra parte solo puedo levantarlo a 120 no pasa de ahí y parece como que solo llega a 4ta velocidad. Eso es normal ?
Chevrolet Aveo está equipado con una función de retención de transmisión si tiene una transmisión automática. La función de retención prevalece sobre el proceso de cambio automático, lo que le permite permanecer en una marcha específicoa o controlar la caja como si estuviera conduciendo un vehículo con transmisión manual. Ten cuidado al usar la función Hold. Tu transmisión automática está configurada para cambiar en puntos específicos, superarlos podría causar daños.
Ook, al momento de echar andar el auto no presiono para nada el botón HOLD que esta aun costado de la palanca de velocidades automática sin embargo se prende solo en el tablero y parpadea constantemente sin que yo lo manipule. ¿Eso es normal ?
Tengo un Aveo lt 2013 automático y solo prende la luz hold cuando el carro está sobre cargado ejemplo 4 pasajeros y aparte 2 sacos de mercado de resto normal sin pesos numca me la a prendido
Hermano yo tenia el mismo problema...hasta q le cambié el pareneutro pq tenia 2. Pin partidos y siguo el problema...le cambie el tps y seguia igual mejoraba los cambios. Pero no del todo...le cambie tambien el sensir albor de leva q tambien salia en el scanner...hadta q por ultimo le cambie el filtro de la caja le eche 4 litros d aceite y porfin quedo al pelo
@rafael fasanoAmigo como lo solucionaste? Yo le pase escáner a mi Aveo y me dice que tiene una falla en el sensor de árbol de leva, a mi me enciende en tablero abc, hold y a veces presión de aceite pero ya esa la cambie.
@LisnetNo madre era el filtro tapado el aceite se midia y estaba en su nível en realidad era el filtro,le eche los 4 litros pq para q le. Viy a colocar el q le saque si estanwgri sucio sin viscosidad ya no valía la pena a muchos se les olvida q el aceite d la caja también pierde sus propiedades y el filtro se tapa aunque un mecánico te diga q no se le cambia el manual dice q sí
Un servidor logro reparar esa falla se verifico arneses y park neutro asi como tps sensor de aire y sensor map la manguera de sensor map porosa la cambie se escaneo y borro codigo y esta trabajando correctamente
Revisa los terminalitos chiquitos q tiene el conector del pareneutro es algo q tienes q verlo detalladamente ahí tienes el problema así lo pude soluccionar yo busqué un cable con el mismo tipo y se lo empaté al otro y listo
Hola me pasa lo mismo, y creanme que busque y busque la falla, de que parpadeaba en lhold , y no me hacia cambia la caja, y cuando entraban las velocidades golpeaba, el daño estaba en el sensor tps, chequen ese sensor, y revisen bien el arnes.
Tengo el mismo problema se enciende el hold pero en mi caso no arranca se apaga inmediatamente tengo que hacer varios intentos para que se mantenga encendido el carro ¿Que puede ser ?
Buenas noches tengo un aveo 3 puertas automático , de repente se prendió la luz de Hold titila después de unos minutos andando se prendió la otra luz amarilla check esa esta fija , el carro no falla hace los cambios perfectos me paré coloqué todas las velocidades y no presenta ninguna falla , que puede ser por favor alguien puede ayudarme 😩😩😩
A mí me pasa lo mismo en el tablero aparece parpadeando el hold pero el carro continúa como si nada a buena velocidad y tiene fuerza debería preocuparme por eso ??
Buenas tardes, tengo un aveo 2005 con dos problemas
1. - Los ventiladores se activan a baja temperatura y no vuelven apagar. Además al apagar el carro y encenderlo de inmediato la aguja de temperatura reinicia desde cero. Ya cambie la valvula de temperatura y aun continua el problema
2. - El aviso de hold en el tablero titila constantemente
@Jordi rosalesHola jordi tengo mi aveo año 2006 me parpadea la luz del HOLD y de repente se quita aveces se queda fija me estaciono la apago del boton y listo pero que sera. Por favor espero tu respuesta gracias
Buen día, a mi pontiac g3 le pasa lo mismo, se prende y apaga el HOLD y deja de funcionar el marcador de temperatura, el clima deja de enfriar y al poner seguro a las puertas no se escucha el claxon, alguien que me pueda ayudar por favor.
Buenos días mi aveo 2006 presenta una falla hace los cambios de primera a quinta avanza unos 500 metros en velocidad luego cambia a curarte enciende la luz del Hold y no vuelve a lanzar la 5 los demás cambio quedan bien hasta detener y volver arrancar la marcha y siempre hace lo mismo 04121536623 agradecería comentario
Buenas tardes grupo tengo un problema con la luz de Check y la luz hold parpadea luego de un rato de que el vehículo está en movimiento lo apago y prendo y queda sin problema alguno hasta que lleva un momento andando vuelve a aparecer el problema alguien me puede ayudar
Tengo un Aveo 2006 presenta luz check engine encendida y eventual titila la luz del hold le e revisado muchas cosas entre ellas inyectores nuevos cuerpo de aceleración completo nuevo sensor del purificador bujías cables limpie todos los conectores con limpiador electrónico y aún la la falla sigue el carro está parejo prende serenito hace bien sus cambios pero no logro dar con el problema antes mensionado alguien puede asesorarme a corregir eso x favor
Me pasa lo mismo y lo escanie y dice q la. Falla es un circuito de la bobina y eso hace q falle los sensores pero no e podido reemplazar la bobina prueba con eso
Hola lo lleve a escanear y salió una falla en el circuito tres cómo es todo la barra ya la compré en cuanto se la cambien les aviso igual pardadeaba el hold y perdió fuerza el carro
En un viaje a mi Aveo 2014 automático le pasó eso, parpadean el hold y el check. No hacía los cambios de velocidad, las subidas las hacía a 20 km/h. El problema estuvo en el catalizador, ya era una piedra. Se remplazo y quedó. Al parecer el motor no se desahogaba bien y por eso no se revolucionaba y no hacía los cambios.
Buenas tardes, tengo un aveo 2005 automatico un dia comenzó con una falla que no aplñicaba retroceso en taller me indican desgaste en caja. Reparamos la caja sellos discos y pistones una vez instalada la caja quedo con la luz de hold titilando y no activa hold en el botón, lo escaneamos y no arroja ninguna falla de motor ni caja a nivel de sensores y no agarra la quinta. Alguien podría informarme que otra cosa podría revisar. Gracias...
Buenas tardes? Tengo un aveo del año 2005 motir 1.6...y empezo a parpadear en el tsblero el HOLD... que hago? Que puede ser? Le hice un trabajo de mantenimiento ya que me estabitilando la prension de aceite y bateria? Se corrigieron eso peroahora me sale el HOLD en el tablero titilando
Tengo un aveo 2006 automático, la luz hold se enciende después de haber recorrido 10 kilometros o menos y en subida, que podrá ser, ayudeme, gracias. 04142309928
Buen dia tengo un aveo 2013 y se le prende intermitente el hold y el check engine y falla tiembla como si estuviera dañada una bujia ya se revisaron y estan en buen estado junto con la bobina y no apagan los avanicos y le meten la computadora y aroja el codigo p0118 marca el sensor de temperatura ya se lo cambie junto con el termostato y sigue con la falla ayuda por favor.
Amigo no se mucho de mecanica pero por lo q dices puedes tener fallando tu sensor de posicion de cigueñal o de levas. Por ser intermitente el scanner no te lo arroja
No luis, aun no le he cambiado la computadora y cuando trae la falla en los cambios no entra la 4ta y vatalla para encender y se le apaga el hold y como si no tuviera nada pero pasa mas con el hold prendido intermitente , lo lleve a la agencia para que me den un diasnostico para ver cual es la falla.
Tienes que revisar que el circuito que va de la computadora al sensor de temperatura no esté dañado, haciendo tierra o esté reventada. Puedes checar el voltaje con un multimetro y debe arrojar 5V, eso querrá decir que la línea está bien, en caso de que te salga una variación de voltaje menor a 5 es porque está reventada la línea o anda haciendo tierra y eso es para corregir el mal (código P0118). Yo ya corregí el circuito pero ahora la computadora del vehículo es la que no está arrojando los 5V. Cualquier cosa estaremos en contacto. Saludos.
Cuanto te costo cambiar la computadora?. . . Tengo el mismo problema, en un rojo de pronto el carro comenzo a vibrar y el Check Engine se encendió, ya le revisaron el código es salió que es P0118, un daño en el sensor de temperatura, ya se le revisó termostato y demas componentes pero no se corrige el problema, tengo pensado meterlo a la agencia pero tengo pendiente de que me vaya a salir muy cara la reparación.
Jester en la agencia me salia 22,000 cambiarla, pero la lleve en otro lugar y se reparo y salio como 10,000 con 3 meses de garantia y ahy anda jalando todo bien.
Amigos tengo un aveo 2005 le baje la camara de compresion porque estaba quemada la volvi a colocar y ahora al encender cuetsa ya que esta enbuchado osea ahogado como si estubieran directos los inyectores lo scanee y sale que es la capsula de temperatura quien me puede ayudar a dar con la falla amigos gracias
Mi pana tengo el mismo problema el carro en frio prende luego de uin rato prendido lo apago yel carro no me prende hasta que se enfrie de nuevo que puiede ser
Amigo junior como soluciono me paso igual le baje la camara de compresion porque estaba quemada la volvi a colocar y ahora al encender cuetsa ya que esta enbuchado osea ahogado como si estubieran directos los inyectores lo scanee y sale que es la capsula de temperatura quien me puede ayudar a dar con la falla amigos gracias
@LOMASEl hold en las cajas automaticas cuando enciende presenta varias, Fallas hay q tener en cuenta, q todo es un complemento, si el motor presenta codigos de la falla, enciende el hold es un sin numero de Fallas pueden ser sensores, selenoides, cabliado, alternator, catalizador, modulo, falta de masas, sellos de los selenoides del cuerpo de valvulas, mal comtacto, cables sulfatados, bateria en mal estado, comvertidor, aceite deteriorado etc.. . , Cuando sensor de temperatura esta fallamdo no entra la 4 velocidad, te hablo desde mi esperiemcia, an avido casos cambian la caja automatica comtinua parpadiamdo el hold
@LOMASPara luis también amigos yo traigo aveo 2020 y sé asía como el de ustedes y estuve viendo cables y y por abajo en el puente trae 4 o 6 cables que van atornillado son tierras y traía 2 los sueltos los uni y ya no la volvió a ser yo hora trai otro pierde fuerza todo esto pasa a raíz de un accidente lo metí a la agencia y me lo dejaron aci
Sres. Le cambie el sensor de temperatura le cambie el termostato y el ventilador enciende pero lento. Al conectar el ventilador directo enciende bien.me tiene desconcertado ya que el ventilador aparentemente esta bien y todo lo tiene nuevo que puedo revisar gracias. Es un aveo 2007
Hola, tengo el mismo problema, aunque en mi caso el carro no tiembla, pero el check y el hold prendidos e igual que como comenta lomas, como que no entra la última velocidad ya que se revoluciona a mas de 90Km/h.
A mi también ya me revisaron los sensores y las líneas y según también dicen que es la computadora.
Disculpen yo tengo un aveo 2013 que lo pongo en marcha y sube la aguja y después la aguja se desactiva como si estuviera frío cuando la aguja se desactiva también se desactiva el aire acondicionado me podrían decir donde encuentro el sensor de la temperatura gracias
Tengo un pontiac g3 2008 e igual parpadea el check Engine ya se le probó cambiando bujías , cables, bobina e igual se le ha borrado el código p0300 y vuelve a aparecer alguien e puede ayudar
Amigo junior me paso igual con mi aveo quedo igualito al suyo le baje la camara de compresion porque estaba quemada la volvi a colocar y ahora al encender cuetsa ya que esta enbuchado osea ahogado como si estubieran directos los inyectores lo scanee y sale que es la capsula de temperatura quien me puede ayudar a dar con la falla amigos gracias
Buenos dias yo tengo un aveo año 2008 tiene la luz del check engine y del hold y cuando ando rodando en minimo el carro empieza a temblar que puede ser esas falla gracias
Buenas noches tengo un Aveo 2018 y me prendió el chequenyir y me empezó a fallar como si estuviera dañada las bujías me pueden ayudar con la falla dejando un comentario para saber que está pasando gracias
Buenas tardes. Necesito una ahí, tengo un Aveo 2008 sincronico, mi vehículo anda bien pero cuando ando en alta y me toca recortar por cualquier situación se apaga sólo, cambia la iac pensando que era por el mínimo y me sigue fallando igual pero es sólo al momento de recortar
Hola buenos días, yo tenía el mismo problema con el mío, se quedaba sin pulso el inyector tres y hacia fallo como de bujía averiada, la solución fue destapar la computadora y se verifico que el cable puente de señal del inyector tres que va de la tarjeta madre a la salida de los pines estaba desoldado y solo hacia medio contacto, se procedió a cambiarlo por uno de cobre y santo remedio, espero les sirva
Me pasó lo mismo con un Aveo 2014 automático. El hold y check engine parpadeando, y algo de "temblorina" al conducir... Sobre todo con la reversa. Lo lleve con un mecánico de confianza, y eliminó el problema calibrando las bujías... Aún así hay que cambiarlas así como el empaque del motor.
Tengo un Aveo ls automático año 2008, la válvula de temperatura no encuentro ese repuesto el problema es porque el diámetro del bulbo no entra el hueco de la cámara, el original está dañado. Todas las versiones que me han mostrado no tienen el mismo diámetro del original. Quien ha tenido ese problema. Todas las válvulas tienen el diámetro mayor.
Buenas noches, luego de un tiempo sin que el carro echara broma, hoy de pronto de primera a 2da golpeaba levemente y en una de esas paso de 2da a 4ta bruscamente y golpeo duro e inmediatamente LUZ DE HOLD INTERMITENTE. Quedo en 4ta, me estacione, lo apague, lo encendi y arranque, paso de primera a 2da y de 2da paso a primera bruscamente de tal manera que sonaban los cauchos por el frenazo que daba automaticamente y nuevamente LUZ DE HOLD INTERMITENTE. Lo apague, lo encendi, lo coloque en 3ra y mejoro, lo volvi a poner en drive y no pasaba de 2da velocidad, lo deje descansar, sali a probarlo, n… Leer completa
Buenas el problema se soluciona poniéndole aceite a la caja y revisar las bases superiores las mismas se dañan cuando los amortiguadores están malos el motor se cay del lado izquierdo y el impacto lo sufre la caja cualquier consulta
Hola Gallego, bueno ya solvente, lo lleve a un mecanico el cual participa en este foro y el amigo me ayudo. Le cambie los pistones, un selenoide y coloque 1 litro de aceite y listo. Problema resuelto. Aunque no contaba con ese gasto quede satisfecho, totalmente.
Tengo un Optra Limited, le cambiaron el piston de 4ta. Y ahora cuando lo pongo el tercera hay veces que se pega se pone lento, y tambien agunas veces que le doy retroceso da un golpe y se enciende la luz del hold. Apago el carro y se le quita la luz del hold, que puede ser, por favor ayudeme.
Buenas noches a todos estoy un poco perdido del foro pero aqui estoy otra vez para solucionar me alegra q x medio de este foro e conseguido clientes y les e soluciondo estoy en barquisimeto mi numero es 04145497443 estamos a la orden
Hola disculpe tengo ese problema con mi optra es 2006 le prende la luz hold intermitente y da golpes la caja y los frenos están largos también tiene un bote de aceite q puedo hacer en ese caso
Mi mazda Demio 2006 tiene el Hold parpadeante. Ya le cambie los solenoide la Ecu y por último la transmisión ya no se que hacer. Que puede ser ayudaaaaaa.
Muy Buenos Dias, tengo un optra Design 2007, de los cuales se le cambio el suicje pare Neutro en Noviembre del año paso por presnetar falla, en el talero aparecia el signo de que reconocia el cambio "D", ahora bien, en el dia de hoy empezo nuevamente con la falla y tambien tiene un bote de aceite, lo veo reflejado cada vez que muevo el carro de lugar debajo del motor, muy agradecida si me pueden indicar como solventar este problema, de antemano muy agradecida
Tengo un optra 2005 con la caja recien reparada cuando estoy rodando en el perimetro de mi pueblo no registro falla pero al querer desplazarme repido y distancia prende la luz hold. Agradezco a quien me pueda dar una idea se que puedo hacer
Buenos días tengo un chevrolet optra 2004 limited motor tapa negra , estaba funcionando bien pero n de repente estacionandolo se apago y no quiso prender mas tambien notew que la luz de hold al pasar el switch enciende y apaga de forma intermitente podrian ayudarme con esto por favor?
Buena tengo un optra 2011 design la luz de hold se prende intermitente a veces no siempre pero se quita cuando lo apago y vuelvo a prender...el pare neutro lo coloque nuevo ,quiero saber si se daño o es falta de aceite en la caja y como medir la misma para saber. Gracias
Hola buen dia tengo un optra 2010. Y cuando fui a encender pase la llave espere que se desapareciera los indicadores del tablero. Pero hold quedo intermitente. Mas sin embargo lo encendi y rode asi a 40 hasta mi casa no hixo ningun ruido extra$o wue puedo hacer
Hola tengo un optra un automático 2009 el carro no prende revise batería sensor de temperatura nuevo mal nuevo oxígeno nuevo la bobina me la hicieron cambiar y es nueva la bomba de gasolina nueva el filtro nuevo tiene buena presio lla bomba da chispa la bujia y el carron prende cuando le hechan gasolina por la entrada de aire aire lo contrario no prende quien me ayuda
El mecanico le manda a preguntar si el carro prende cuando le hechan gasolina al conducot de aire el carro prende el sensor de cigüeñal puede estar dañado auqnuenprenda por ahy
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2006. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2007. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Buenos dias amigos. Tengo un optra automatico 2008 motor design. Tapa amarilla. El carro presenta una falla el cual cuando se esta arrancando de repente se frena por completo y se apaga, ahorita la falla la tiene a millon se puede frenar varias veces solo sucede cuando se esta arrancando y tambien cuando hace los primeros cambios golpea la caja y hace un leve recorte solo con los primero cuando la velocidad esta entre 20 y 60. Le hemos cambiado la válvula de mínimo mejoro los primeros días y otra vez esta igual. Que cree que pueda estar pasando?¿puede ser el sensor de chip?
Hola , tengo un mazda artis automático año 98, al llegar a los 40 km\h y\o pasar la cuarta velocidad este se le enciende la luz hold intermitente y se keda en tercera desde hay en adelante pega un tirón al pasar la segunda , y la luz hold sigue intermitente... Cambie aceite y el problema persiste alguna idea de que puede ser ?? Ayuda por favoooooorr
Buenas noches, tengo el mismo problema que muchas personas en el foro donde solo en subida el Hold se enciende y queda intermitente, me dicen que es falta de aceite en la caja, si eso es cierto, com se mide ese aceite.
Buenas tengo nada un Optra límit año 2006 y me ha encendido la luz del hold lo reinicie y se apagó luego de un tiempo me volvió a encender las luz del hold y ahora me comentaron que era el pare neutro se lo cambio y aún persiste la luz me comentaron también que era problema en la caja que podía ser el disco pistón de cuarta lo revise y se encuentra en buen estado y aún persiste la luz que puedo hacer en este caso
Buenas amigo tengo un optra 2011 en varias oportunidades le he cambiado el pare neutro. En est oportunidad tengo nuevamente la luz de hold encendida golpea l caja cuando realizo lo cambios pero no me da x en el tablero y todas velocidades las reconoce bien. Agradezco su ayuda mi correo [email protected] telf 04166084925
Hola Alejandro, debes escanear el vehiculo y si estas en caracas te doy el telefono del mecanico que me ha estado ayudando con una falla que tenia mi optra en la caja 04242334007 se llama Genaro, espero te ayude
Tengo optra 2008 tapa amarilla ya cambie el pare neutro y me vuelve a encender la luz de hold y a veces hace golpe de caja... lo escaneron salio piston de cuarta o algo asi... el mecanico me dijo q no volveria a salir y hoy luego de 3 dias vuelve a prender... ayudaaa estoy en maravaibo
Amigo por lo que me estas diciendo es el piston de curta si pones en carro en tercera y el anda no debes de pasarte de 80km. Pero si va en tercera sin problemas es el piston de cuarta yo ya lo e cambiado 2 veces.
Hola una pregunta , para cambiar el sensor del neutro tienen que bajar la caja y sacar el aceite de la transmisión y de el motor ? Alguien que me oriente gracias
Buenos dias no amigo eso se desmonta por fuera eso esta abajo empezando la manguera de radiador inferior,a lado derecho tiene dos tornillos alli esta la guaya delos cambios que te lo haga una persona que sepa como cambiarla para que no te dañe el switch pare neutro y compralo Original eso dura aproximadamente 50mil km o menos
Buenas noches tengo un optra design 2008 cuando aplico las velocidades golpea no prende ninguna luz y nada golpea suave en todas las velocidades q puede ser por favor agradezco su opinión gracias
Mi optra limited 2005 presenta las mismas fallas del golpe de caja y el hold intermitente, le he puesto los escaner especiales para ellos de GM y le he cambiado los sensores, he gastado la plata en los escaner y ninguno ha solventado. Sera que alguin me dice como resetear el vehiculo sin los benditos scanner?
Mi optra limite 2006 automatico se le prendio hold en forma de intermitente y pareciera que estuviera trancado lo mismo prendio la luz del freno de mano que puede ser gracias.
Hola buenas tardes tengo un optra limited 2006 se le encendió la luz de HOLD y esta intermitente, cuando hago el cambio de pare a retroceso da un golpe pero cuando esta en D y lo paso a P no pasa nada que me recomiendan que debo hacer
Lo primero debes Escanear la computadora para que sepas que códigos arroja. Si ya revisaste las bases de la caja y están bien puedes tener problemas mecánicos dentro de la caja pero tu explicación no me da forma de asesorarte
Bns tardes, urgente necesito de sus conocimientos. Tengo Optra limited 2007 automatico, solo 56400 kms, presentó la siguiente falla: Prende normal, pero al empezar a acelerarlo da unos jalonazos fuertes y se para de viaje, yo pense que no lo habia dejado calentar, entonces me orille y espere unos 5 min, el carro no se apago, volvi a intentar continuar y a lo que llegaba la aguja cerca de 20 km volvia dar los golpes y se frenaba como si yo lo estuviera frenando, al punto que quemo caucho, el trayecto a mi casa es de 5 min y ese dia dure 45 min en llegar, no pude pasar de 20 y si me pasaba, entonces daba esas frenadas impresionantes, pero nunca se me apago. Que puede ser, Auxilio!!!!Tengo mas de un año sin hacerle cambio de aceite porque no ha cumplido el kilometraje, sera que eso puede ser la falla??
Lo primero debes escanearlo para determinar si la falla es electrica o mecanica una vez tengas el codigo de falla podre ayudarte. Prueba hacer los cambios manuales. Desconecta la bateria por 5 minutos y mueve la palanca de arriba a bajo. Eso debe borrar la luz de hold despues de los 5 minutos reconecta el borne de la bateria. Prende el carro y haz los cambios manuales sin llegar a Drive no pase de 80km y si no falla tienes problemas en el piston de 3-4 tendras que mandarle ha cambiar el piston que es como una estopera grande y el kit de discos 3-4. Si cuando muebes la palanca y en tablero las letras aparecen tachadas entonces es el switch pare neutro. Debes remplazarlo. Para mas información puedes llamarme al 04126208557
Buen día. Ayuda... tengo un optra 2008. El carro algunas veces prende el hold y no agarra ninguna velocidad. Otras veces agarra 1era y salta a 4ta. Otras veces se tranca en parte. Le mande a revisar la caja. Le cambie el pare neutro. El sensor de oxigeno. Y nada. Alguien m ayuda xfa.
Falta de aceite de la caja normalmente yo a la caja de los optra le echo tres pote de aceite de motor y los demas aceite son hidrablico es para q cuando el carro este corriendo no caliente el aceite y se ponga como agua favor llamar a mi numero 04249272773 david el rey de los optra al taller del maestro vengo
Perdón, pero es una irresponsabilidad recomendar eso. Si usted lo hace porque no consigue el aceite adecuado bueno, usted sabrá los riesgos que corre, pero en una transmisión siempre debe ir el aceite recomendado por el fabricante del vehículo, más aún tratándose de una transmisión automática. En el caso del Optra debe usarse Dexron 6.
Buenas saludos soy nuevo por el grupo tengo uno Optra 2008 tapa amarilla. Y la luz de hold se enciende intermitente y se pone lento lo apagó y se le quita... pero luego se vuelve a prender...lo scanean y no arroja código. Me podrían ayudar dónde llevarlo
Buen dia, tengo un Optra design 2010, le acabo de hacer motor y al momento de encenderlo por primera vez encendio la luz de HOLD intermitente, se escaneo y no da codigo de error, al arrancar no tiene fuerza y no cambia a cuarta, un mecanico en el foro que me de su numero de telefono en caracas para consultar posible falla y diagnostico, gracias
Me pasa lo mismo golpea cuando coloco retroceso y enciende el Hold intermitente y el carro se pone lento luego lo apagó y lo vuelvo encender funciona bien hasta que vuelve hacer lo mismo
Hola amigos de nuevo por aquí. Tengo un optra advance 2009 , El nuevo problema es que al prenderlo prende normal pero a los segundos aun sin mover el carro, con la caja aun en park, primero se prende la luz de air bag, luego prende la luz de tc y abs , y los testigos rojitos del lado derecho. Luego prende la luz hold , se apaga la luz air bag se apaga la de tc y abs se queda hold titilante y vuelve a prender air bag con el hold titilante, lo segui rodando así pero al rato me empezó a dar golpes la caja y a perder fuerza de subida como cuando esta malo el pare neutro, pero lo extraño es lo de l… Leer completa
Buenas tardes gallego... tengo el mismo problema descrito por "luismilope". Mi carro comenzó a fallar, se quedó sin potencia; la caja se quedó estancada en 4ta, como cuando se daña el sensor Pare - Neutro. Apagué el motor y cuando lo encendí nuevamente, se quedaron encendidos los testigos de TC, ABS y HOLD (éste último, de manera intermitente). Por lo que he leído aquí, es el regulador del alternador. El electroauto que recomendabas el año pasado aún estará prestando servicio? Gracias por tu atención.
Gracias gallego, hace como un mes tuve que cambiarle el rotor al alternador porque se daño , efectivamente si pensé que había demasiado voltaje, pues la falla me da dió de noche y tuve la sensación que la luz verde del fondo del tablero estaba como demasiado intensa. Que será que habra que cambiarle el regulador al alternador? Mil gracias
Como siempre, Gracias Gallego. Efectivamente llevè el carro a un electroauto, no el que me recomendò, por cuestiones de tiempo y distancia, y tal y como pronòstico Gallego era un problema del alternador. Se habìa dañado el regulador de voltaje que es tambièn la pieza donde van los carbones y estaba mandando por arriba de 18V. Se cambiò la pieza y al principio volviò a prender todas las luces de alama incluso el hold , aunque el carro esta vez no perdiò fuerza, y al comenzar a rodarlo se apagaron todas la luces testigo , menos la de AIrbag que continùa prendida. al ponerle el tester ahora manda, acelerado 15,1V. El tècnico del electroauto me dijo que le quitara el negativo a la baterìa en la noche y lo dejara asì con las luces prendidas pero con el borne negativo suelto. Me dijo que en la mañana cuando lo reconecte, posiblemente la computadora apagarà sola la luz del airbag. Mañana les cuento como me fuè. Si alguien sabe lo de la luz del Airbag insistente me avisan. Un abrazo amigos y de nuevo gracias al experto Gallego.
Como siempre, Gracias Gallego. Efectivamente llevè el carro a un electroauto, no el que me recomendò, por cuestiones de tiempo y distancia, y tal y como pronòstico Gallego era un problema del alternador. Se habìa dañado el regulador de voltaje que es tambièn la pieza donde van los carbones. Se cambiò la pieza y al principio volviò a prender todas las luces de alama incluso el hold , aunque el carro esta vez no perdiò fuerza, y al comenzar a rodarlo se apagaron todas la luces testigo , menos la de AIrbag que continùa prendida. El tècnico del electroauto me dijo que le quitara el negativo a la baterìa en la noche y lo dejara asì con las luces prendidas pero con el borne negativo suelto. Me dijo que en la mañana cuando lo reconecte, posiblemente la computadora apagarà sola la luz del airbag. Mañana les cuento como me fuè. Si alguien sabe lo de la luz del Airbag insistente me avisan. Un abrazo amigos y de nuevo gracias al experto Gallego. Problema resuelto.
@BianktrtLa luz del air bag solo logré que se apagara a traves de un tecnico que escaneo el carro y con el scanner apago la luz. El me dijo que si el air bag esta dañado cada tanto tiempo volverá a prender, pero no ha sido así, no ha vuelto a prender. Saludos.
Buenas compañeros para ver si me pueden ayudar en esta falla viaeje a barquisimeto y al llegar sentí un golpe en la caja y se prendió la luz hold perdió fuerza el carro lo apague se le quito luego me vine a caracas todo bien un mes después volvió a encender la luz lo apague esperando que se resetear y esta vez se apago y de una vez volvio a encender y desde allí no se quiso apagar mas que podría ser esta falla
Buenas tarde mi nombre es omar fonseca y tengo problemas con la transmisión automatica de carro parpadea la luz de hold donde consigo el sensor yo soy mecanico auto motris
Tengo un optra 2011 y al aplastar el freno y quiero poner direccional a cualquier lado no me encienden las luces direccionales. Ademas enciendo todas las luces y al accionar la direccional se activan todas las luces posteriores. Alguien que me ayude por favor cual puede ser el problema...?
Amigo eso es falla de corriente. Osea el alternador que te esta fallando. Asi me paso a mi y casi mando a bajar la caja y otros me dijeron q era la computadora. Manda a chequear el voltaje del alternador.
@SUGEYL VELASQUEZAmiga, buenas tardes. Donde va ese sensor del pare neutro? mi carro pierde fuerzas y no sube cuestas. El paramo de Mérida por ejemplo.
Buen dia , tengo un optra limite 2007 cuando ruedo el carro por 2 kms se me frena y tengo q esperar como media con el carro apagado. Y vuelvo a prender para p0der continuar y al los 500 metro vuelve a presentar la falla tiene las luces del abs y el tc encendidas
Tengo un optra 1.8automatico y presenta un problema con holt y pierde fuerza el mecanico dice q es el aceite y nunca ño hemos cambiado qaceite se usa y q debo hacer llevo 40 dias asi q hago
No el problema de tu carro no es el aceite el problema esta en el cableado que va a la caja o en los solenoides dela misma. El aceite en estas cajas es atf y no se debe cambiar
Buenas tardes ,tengo un optra 2008 y presenta una falla en el tablero testigos no alumbran sino la mitad los de el lado izquierdo me dicen k puede ser la tarjeta y de ves en cuando el de el aceite como corregir esto?
Buenas tarde amigo, tengo un optra disain 2008, hace mas de dos meses se prendio la luz de la bolsa de aire en tablero y no se porque, por favor si me puede ayudar.
Buenas tengo mi optra 2006 llevo una semana con este problema cuando está en frío el carro anda bonito pero se calienta y me comienza a fallar se prende la luz del airbag y no entra las marchas se vuelve duro los cambios y pierde fuerza me ayudan por favor este es mi correo [email protected] gracias...
Hola amigos, tengo un OPTRA del año 2012, al reparar las luces del tablero que estaban quemadas, al parecer encendí el motor sin tener los conectores puestos y cuando terminé de armar y encendí motor, el testigo de AIRBAG se queda encendido. ¿Que puedo hacer?
Pare neutro está fallando aveces le colocan in bocinita donde está la leva para que quede exacto y fin del problema de hola lo otro son sensores que te prenden
Buenas amigo,tengo un Chevrolet Optra 2010,aveces se le escucha un golpe en el baúl inclusive estando el carro parado,como si alguien le diera un golpe con la mano en el baúl,¿Que puede ser?
Hola, tengo un Optra Design 2010 y anoche iba manejando cuando sentí un ardor en mis ojos y un olor fuerte, lo apague y me baje a revisar pero deje la llave pegada para que siguiera sonando el radio, revise atras pensando que era un lt de cloro que cargaba pero cuando regreso a la ventana del conductor vi un hilo de humo saliendo entre el volante y el cuello. Me asuste, abri el capo y desconecte la bateria. Empece a revisar por google y salia algo relacionado. Resulta q mi carrito ha estado dandome señales y no le preste atencion. Primero no prendian las luces de vez en cuando, no sonaba la corneta, se prendian las luces del TC, ABS, HOLD, airbag y resulta que el problema estaba en el conmutador de las luces que quedo en corto lo que hizo que se quedaran encendidas las luces altas. En el electroauto desarmaron todo el volante y cambiaron dicha pieza. Aun no lo he visto, espero que se apaguen todas esas luces.
Hola, ojalá y alguien me pueda ayudar, mi aveo 2016 al pasar de 100km/h aproximadamente se le prende el foco de hold y el de engine, lo escanearon y me dicen que la falla que arroja es multiple, que es relacionada con la bobina, cables o bujías, ya le cambié las tres cosas y sigue igual, incluso ya le cambiaron la computadora (usada) y sigue presentando el mismo problema, y como lógica, cuando se encienden estos focos se queda si 4a. Velocidad, cierro la llave y lo vuelvo a encender y se corrige el problema, pero cuando llego otra vez a esa velocidad vuelven a encenderse los focos y comienza nuevamente la problematica.
SOLUCIONADO El problema quedó resuelto después de realizar los siguiente:
1. -Estaba brincado un diente en la cadena de tiempo
2. -Se le realizó una limpieza de inyectores, ya que como duró mucho tiempo sin trabajar tenían muchos sedimentos los inyectores
3. -Me comentaron en el taller que según un boletín de Chevrolet, cuando pasaban estos problemas era recomendable poner gasolina de mayor octanaje, ya que cuando corrigieron el problema a pesar de haber realizado todo lo anterior, cuando se forzaba el automóvil a muy altas velocidades se prendía el foco de manera muy esporádica, y cuando le pusieron un poco de gasolina de mayor calidad u octanaje ya nunca se volvió a presentar la problemática a pesar de forzar el motor al máximo de su capacidad.
Hola muy buenas noche tengo un problema con mi carro es un aveo 2011 con transmision automatica , tengo un problema con la D4 de mi carro al momento despegar y avanzar nada mas quiero saber para poder resolver este problema
Hola Ami Aveo 2007 no tiene ningún codigo prendió. Pero cuando no dejo calientar bien el carro me prende el hold. En este caso cuando meto la llave le doy como si prendiera pero no lo prendo por completo,prende el foquito de hold y espero a que se apague y ya prendo el carro y dejo que se caliente bien ☺️ espero y pueda ayudarte
Buenos días mi Aveo 2007 automático pongo drive y realiza el primer cambio luego para el segundo la caja hace extraños y queda deslizando en segundo cambio hasta que queda totalmente neutralizado, lo apago y luego lo enciendo y normal, que podrá ser???
Tengo un Aveo 2016 automático, tengo parpadeando el HOLD y el CHECK ENGINE, el problema es que al entrar el cambio a segunda y lo acelero para que entra la 3ra se forza la maquina y las revoluciones se me disparan hasta las 5 mil, ya se le hizo cambio de banda de tiempo y limpieza de los inyectores, si alguien me pudiera ayudar con este problema o guiarme por favor
Tengo un Aveo 2010 no le puedo sacar la llave no llega hasta lock pero si lo puedo prender y andar en el solo que al momento de ya no usarlo la llave no sale los cambios si sirven bien
Buenos dias, hace una semana he comprado un Mazda Milenio 2002 automatico, he notado que cuando conduzco el vehiculo al pasar un tiempo, en el tablero me parpadea la luz Hold y el carro se queda en un solo cambio, esto me sucedio en una pendiente por lo tanto, logre parquear y apague el carro. Al pasar un rato decidi prenderlo y la luz no estaba encendida y subio con normalidad. Desde aquella vez ha pasado varias veces mas. El vehiculo tiene fallas electricas, es decir, los retrovisores no funcionan, el radio a veces se enciende solo y no sé si tenga que ver con el problema. Agradezco cualquier consejo y si me pueden ayudar con un punto de partida para empezar a revisar, se los agradezco.
Hola amigo, puede ser problema en el sistema eléctrico que tiene internamente la caja de cambio. Es posible tengas que cambiarlo debido a cortos circuitos o perdidas de alistamiento.
Si tu carro nunca ha sido destapado su caja de cambio, créeme desde el 2002 que es tu modelo ya debería ser destapada, cambiar los discos de los cambios, las bobinas de los cambios y el sistema eléctrico completo (cableado). . . Es recomendado cuando se acerca a los 150.000km.
Muchas gracias por tu respuesta, te cuento efectivamente tocó destapar la caja y se observa que tenía desgaste en los discos, se cambiaron todas las partes, me costó 1,200,000 con obra de mano, pero valió la pena el carro quedó full sin problemas de caja.
Sobre el mismo tema: acabé de reparar motor caja automática junto con la revisión total del sistema eléctrico pero el carro presenta el siguiente diagnóstico: Mazda Matsuri Modelo 1966 automático, el motor prende bien y la caja funciona bien en el cambio de fuerza en todas las posiciones pero no bota en cambio oportunamente, tengo que subir a 4.000 rpm para que en SLOW bote el cambio pero bajo la aceleración y nuevamente se queda en primera. Mi nombre es leonidas antonio cicery romero 3208002465. [email protected]. Si alguno de ustedes me puede ayudar, lo agradezco.
Amigo solo una opinión aleatoria, chequeas que tengas la guaya de la contra marcha puesta correctamente. Tuve un corola aut y me sucedía algo similar y los cambios de marchas eran largos en rpm y era la guaya de contra marcha que estaba prácticamente ahorcada y todo el tiempo mantenía sobre marcha y alto consumo de combustible.
@LeontiefBogota dónde queda el mecánico q recomienda tengo el mismo problema con un matsuri modelo 94 si pudo solucionar su problema le pido q me colabore
Que tal amigo, me podría indicar a que mecánico le llevo su vehículo? Tengo el mio, es un milenio 2003, con 161.000 kms y me está presentando la falla del hold intermitente. Muchas gracias
Que tal amigo, me podría indicar a que mecánico le llevo su vehículo? Tengo el mio, es un milenio 2003, con 161.000 kms y me está presentando la falla del hold intermitente. Muchas gracias
Buena tarde, que pena la molestia les podría elevar el favor de consulta sobre sitio donde se pueda verificar está novedad evitando posibles gastos mayores.
@Javier BetancourtHola amigo me pasaba lo mismo de la luz hold y dejé una noche desconectada la batería y se reseteo nuevamente ya no se volvió a encender
@Milenio2003Amigo mi carro no quería hacer el tercer cambio la caja está recién echa de repente empezó hacer el cambio. Pero ahora me marca holdt termitente en el tablero
Hola gente, yo estoy ubicado en Cali, lleve el vehículo al taller Solo Automáticas, el mecánico es una excelente persona don Jorge Bocanegra, hizo un gran trabajo, recomendado.
Buenas tardes alguien me puede ayudarnos no se si comprar un mazda milenium 2002 automático esta lindo y a buen precio perón me da algo de miedos que vaya a molestar con el tiempo la caja automática o algo así que me recomiendan
Soy propietario de ese auto y le confieso que no me cambio por otro, es un auto elegante, dónde llegue se hace notar!!!, Cómodo al manejar, si lo mantiene afinado es económico en consumo si aprende a utilízalo. Recomendaciones, antes de comprarlo pregunte si le han hecho mantenimiento a la caja de cambio, pues a los 150.000km, se recomienda inspección o mantenimiento interno, ( es normal).
El motor en mi caso aún está original, lo he mantenido solo con sus cambio de aceite puntuales, cada 5000km.
Este modelo de Mazda es un auto que fue diseñado para durar (buena latonería gruesa, no como la lata moderna que es una hoja), es un auto catalogado con excelente seguridad, la cabina es reforzada ( esto solo lo tienen las gamas alta hoy en día), eso sí. . . Los repuestos resultan un poquito más costoso que otras marcas, pero le aseguro que si compra de muy buena calidad, no volverá a tener que preocuparse por esa misma pieza en muchos años!!!!
Lo tengo con los vidrios polarizados ( hasta el porcentaje legal permitido en mi país) y resulta hermoso!!!!
Buenas noches el que le interese un masury 93 recién Reparado de motor y electrónico también le está apareciendo la luz hold parpadea pero los cambios funcionan perfectamente solo la (D) que no tiene fuerza al arrancar pero luego funciona bien en velocidad interesados 3026065179 Buga
Hola Abraham, brindas poca información para ser más acertado, pero es posible el flotador que mide el nivel se halla desprendido.
Te recomiendo la siguiente inspección:
Tendrás que inspección el sistema de la bomba de la gasolina, para ellos, tienes que levantar el asiento trasero (el de los pasajeros), abajo encontrarás la compuerta de de la bomba de gasolina, tendrás que quitar las abrasaderas de las mangueras, ten preparado un pequeño recipiente para recolectar la gasolina que saldrá a presión y muchos trabajos para secar, al liberar la presión quita los tornillos de ajuste, luego con cuidado gira toda la tapa (es enroscada), y así accedes a la bomba de la gasolina.
Allí podrás ver el mecanismo del flotador, (anexo una foto), allí evalúa si está el flotador y si sube y baja suavemente la palanca, al encontrarla con problema cambiarla, es económica.
Espero tus respuestas y te fue útil por favor dale en like 👍
Buenas a todos desde bogota tengo un mazda asahi del 88 el tablero es digital y el indicador de temperatura marca muy caliente de repente y asi mismo baja , ya cambie la perita indicadora pero sigue igual quien tiene alguna solucion comprobada gracias
Hola Gabriel, de salida cambie el sensores de temperatura del motor ( el térmico), es muy barato y de fácil consecución.
Lo segundo que puede hacer es cambiar la válvula de paso del líquido refrigerante ( mal conocido como sapito), se encuentra a la salida del radiador antes de entrar al motor ( siga la manguera y la notaría) es posible este se queda pegado y sube la temperatura del motor y luego se abre y deja refrigerar de forma brusca el motor.
Por favor comenta como te fue y si te fue útil el comentario, dale like, manito arriba!
Buenos días, tengo un problema con mi mázda 626 año 2001, se le activa hold y efectivamente se queda sin fuerza, se le cambió la pieza del pareneutro xq no agarraba retroceso, pero quedó sin fuerza ahora...lo apago y cuando lo vuelvo a encender la luz del hold se desactiva al rato de estar rodando vuelve y se activa... Que podría ser?? Gracias por su colaboración
Hola Monik, puede ser problema en el sistema eléctrico o mecánico, el Golf es un indicador de anomalias interna de la caja de cambio. Es posible tengas que cambiarlo debido a cortos circuitos, perdidas de alistamiento, o desgastes de componentes.
Si tu carro nunca ha sido destapado su caja de cambio, (créeme desde el 2001 que es tu modelo ya debería ser destapada), cambiar los discos de los cambios, las bobinas de los cambios y el sistema eléctrico completo (cableado). . . Es recomendado hacer esto cuando se acerca a los 150.000km.
Por favor comenta como te fue, y si ya solucionastes.
Dale Like manito arriba si este comentario te ha resultado útil.
Hola Gloria, no soy mecánico automotriz de profesión. Soy ING mecánico industrial y además amante de la mecánica del mazda milenio.
Las recomendaciones son basadas en mi experiencia con este modelo, y hasta la fecha aún está rodando en buenas condiciones y elegancia.
Señor ANDRESR90 mi nombre es CESAR VERGARA NIÑO de Bogotà tengo mazda 626 2002 automático con el mismo problema hold de la caja del señor Giovani favor me el teléfono mecánico gracias
Mi carro hizo lo mismo y lo que le hice fue moverle el TPS un poco ya sea a la derecha o a la izquierda y automaticamente se solucionó y ya tengo casi un año que lo hice y no me da problema alguno
El gran hold, es chekin de la caja automática, tiene varios síntomas, es muy importante scaniarlo, puede ser modulo, cabliado, selenoides, sensores salida o entrada, conectores, TPS, convertidor, bujes de la bomba, o problemas internos de la caja, filtro tapado, aceite sucio, bajo nivel, etc
Hola 3MSH, los solenoide se encuentran arriba de la caja de cambio, sigue los cables de conexión y los veras, pero te recomiendo que lo lleves a revisar por un eléctrico o taller mecánico, son piezas delicadas y un personal con experiencia es quien debe manipularlos.
Mira aca en los venden: https://articulo.mercadolibre.com.co/M…
Nota: ************* Dejo claro que NO los vendo, NI recomiendo que los desmonten ustedes mismos, si no tienen la suficiente experiencia en el área************.
Dejo esos link somo referencia informativa y sepan reconocerlo, y ademas para que no se dejen cobrar demás $$$$ !!!!
Dale like, si el comentario te ayudó...nos vemos en próxima consultas...
Buenas tardes, tengo un Mazda 626 mod 98 acabo de arreglar el motor y quedo bien pero tengo un problema cuando prendo las luces o presiono los botones de subir y bajar los vidrios el carro empieza a vibrar como cuando Prendes el aire acondicionado como que se forzado el motor, alguien me podría decir si eso es normal o que podría ser el problema, por su atención gracias
Hola Diez19, no es normal eso. En una ocasión me paso algo parecido y era que el alternador ya estaba desgastado los carbones internos. Decidí enviarlo a reparación y cambiaron rodamientos, cambio de carbones, mantenimiento del rotor y estator, y listo! todas las luces volvieron a su normalidad (acá en Colombia ese mantenimiento puede costar entre $60.000 a $80.000 fuera de repuestos (los repuestos pueden estar en menos de $30.000).
Pero es raro que sea justo después del una intervención, no será que conectaron algo mal?
Dale like, si el comentario te ayudó...nos vemos en próxima consultas...
Bns dias mi pregumta es q tengo un mazda matsuri mod 95 y x la mañana cuando lo prendo suena duro como sile faltara aceite pero el esta bn y se caliente y sele quita el sonido pero el hold mantiene parpadiando pero los cambios y todo le funciona bn lo unico es el sonido q hace cuando esta frio y el hold q parpadea
Hola Juan, chequea las rpm del tablero cuando inicia, no debe estar por encima de las 2100rpm, y al calentar todo el motor, debe estar a eso de las 900rpm.
Si los valores no esta alrededor de eso, puedes empezar revisando el ralentí, en la web hay muchos videos de como ajustarlo correctamente, es simplemente ajustar un tornillo y realizar limpieza interna.
Dale like, si el comentario te ayudó...nos vemos en próxima consultas...
Hola buenas tengo un mazda 626 milenium automático pero cuando voy subir hay que agarra impulso por que si no no sube y que se queda 1ue podrá ser te agradecería
Hola Lenin, cuando pierde fuerzas es posible por problemas ya de comprensión en los cilindros de los pistones del motor, pueden que ya estén desgastados.
Ese trabajo se llama anillado de los cilindros y se detecta enviándolo a medir la presión de los pistones ( en un taller mecánico lo miden, sale menos de 60.000 la prueba) y te dicen que pistón requiere ser reparado. Con eso queda tu motor nuevamente standar y con buena fuerza.
Dinos cómo te fue y si te ayudo este comentario dale like, 👍
Buenas podría ayudarme la luz de carro marca hold en el tablero pero hacia sus cambios normales me metí en un charco de agua y luego avance y empezó a dejar de hacer los cambios está como en uno solo que podría ser ? Agradezco la respuesta
Hola Tbzambrano, llévalo a revisar a un taller mecánico, es posible se desconectó el sistema eléctrico de la caja de cambios, o se dañaron los selenoides (bobina). Me paso en una ocasión, en mi 626 2003, y era un selenoide que se había quedado bajo de aislamiento, se cambió y listo.
Dale like, si el comentario te ayudó...nos vemos en próxima consultas...
Buenas tengo problema con que se me activa el hold y aparte cuando el carro se le da mucha potencia no mete el cambio tengo miedo que sea la caja de cambio que me recomiendan que cambie el filtro o la caja
Hola Eliana, le comento que son los síntomas típicos de la caja de cambio. Si tu Mazda ya tiene más de 130mil kilómetros recorridos, ya debe llevarlo a revisar la caja de cambios.
Te recomiendo en un taller especializado en caja de cambios automáticos que tengan experiencia, no lo dejes en manos inexpertas.
La caja de cambio en manos equivocadas te generará muchos dolores de cabeza.
En el concesionario te puede costar alrededor de 3 a 3.5 millones de pesos, sería la opción ideal.
Pero si tu presupuesto no da, tienes otra opción: En Mercadolibre venden el kit de la caja de cambios y en un buen taller te podría salir así mucho más económico la reparación.
Dale like si mi comentario te ayudo.
Cuando se pasan los cambio golpea y tiene poca fuerza, lo lleve al electricista el le movio los poos de la bateria y no se q mas hizo y dejo de presentarlo el hold y el checker y los cambios pasaban bien pero eso duro par de horas, luego volvio a lo mismo, el electricista dice que el problema es la computadora, los que son dominicanos que les paso esto si resolvieron su problema por favor ayudenme
Me recomendaron un electricista q resolvió en un dia, gracias a Dios, Yilson fue que dio rápidamente con el problema,luego de que ya tenía yo casi 15 días llevandolo donde diferentes electricistas eSi inclusive a talleres de renombre
Ola buenas noches soy de chile mi nombre es Darío el electrico le dijo cual ea el problema en realidad. Si puede ser tan gentil en decirme para ver si lo puedo solucionar yo ya q lo he llevado a muchos eléctricos y ninguno sabe
Buenos tardes, tengo el mismo problema creo, mi mazda demio 2006 en marcha se pone el hodl y pierde fuerza, tengo que apagarlo y encenderlo para poder solucionarlo le eh cambiado un sensor que me dijo el mecánico y sigue igual, Doris por favor puede decir donde esta ubicado Yilson ya que no lo puedo contactar, por favor poner ubicación
Yo le cambie la computadora le tengo el tablero desmontado y una linea por fuera desde la computadors al pedal y solo acelera hasta 3 mil RPM y no deja de parpader la luz de hold
@MerlynEl mío es un Demiun y tenía el mismo problema con la luz de hold y lo lleve donde un electricista y me dijo que era él trote eso tiene que ver con la transmisión del vehículo y le baja la marcha, se lo cambio y ahora está nítido Gracias a Dios
@DinoraBuienas noche Dinora lograstes solucionar la falla de tu mazda demio , me puedes decir quien te lo arreglo yo estoy en caracas, te dejo mi numero para que por favor me llames si solucionaste gracias, Dios te bendiga 04127471276
Hola! Pude resolver hace un tiempo. Era el pedal de aceleración. Desde que se lo cambiaron el carro no ha vuelto ha presentar la luz de hold ni deja de acelerar. Saludos.
Buenas noches amigos tengo un Mazda verisa 2007 ese es el mismo Demio me parpadea la luz HolD y no me pasa de 3 mil revoluciones si alguien me puede ayudar coméntame lo que tiene el carro se lo agradecería
Hola! Le pasa lo mismo a mi Mazda demio 2007, desde que lo prendo enciende la luz hold y pierde fuerza, lo eh llevado a muchos talleres y ninguno a podido dar con el problema. Por favor alguien que haya podido resolver ayúdeme. Mi correo [email protected]
@AnyiEl mío lo arreglé ayer eso de la Luz de hold me hacía lo mismo llévalo a un electricista y dile que lo escanee y te le revise él trote eso está cerca de la computadora y la transmisión del carro
@AnyiPuedes darme el contacto de tú mecánico para ver si llevo mi Mazda allá y lo verifique ya he cambiado el trote y la pc y aún no se resuelve el problema
@AnyiBuenos Dias no aveces es una linea que pierde comunicación tome varias semanas pero gracias a dios encontré la linea que lo hace y resolví. . . Y los escáner
Siempre decían que era el troter
Buenas tardes, a mi me hicieron comprar Throttle y pedal, y nada le quito el hold, lo llevare ahora donde un electricista, me comentaron que es un sensor supuestamente, si lo cambio y funciona les hare saber
Hola...soy de Chile...y estoy angustiado...mi Mazda demio 2003... automático... perdió guteza no llega 2000 revoluciones y parpadea el hold...además una luz roja pequeña parece una coma... orientación...🙏
Para los que no han dado con el problema yo lo tenía porque cuando caía en un bache u hoyo se activaba,movienel conector del pedal de aceleración me di cuánta que hacía falso y eso activaba el hold, lo limpie y lo ajuste y resuelto
Encontrei solucao para problema de HoOLD.
1- Desligue a bateria
2 - ligue os 2 bornos com fio fora da bateria e deixe durante 8 horas os bornos ligados com fio. (isso fara o reset do sistema total do carro). 3 - apos 8 horas ligue os bornos na bateria,
4 - de start o carro e deixa a funcionar 2 minutos e desliga
5 - quando der start novamente tudo ja estara normal, o hold nao vai acender mais. Aproveitem esta dica
Hola tengo mi mazda demio y empezó anparpadear en elmpanel el hold y prende el checkin lo han escaneado y sale el cuerpo de aceleración le han cambiado la pieza y pasa lo mismo,lo lleve a otro mecanico y sale lo mismo en el scanner...ahora me dice que puede ser los relay...que puede ser con exactitud me pueden ayudar soy de chile
Hola a todos. La falla de que me presenta el carro ahora es que descarga la batería, la cargo y al día siguiente prende como si nada, todo normal, con fuerza y todo, pero al rato me prende la luz de TC la luz de ABS y la Luz del Hold titilante, el carro pierde totalmente fuerza , tanto asi que si estoy en subida tengo que retroceder pues no tiene agarre de subida como si la caja estuviera desconectada del motor, ademas la intensidad de las luces del tablero bajan muchísimo y se vuelve a descargar la bateria y se apaga y no quiere volver a prender ( bateria como muerta), la cargo de nuevo la mo… Leer completa
Me pasó exactamente lo mismo. Optra limited 2007 (ensamblado en colombia). Encontré una especie de sensor ciego justo debajo de la caja de fusibles que por el calor se quebró. El plástico está totalmente tostado. Sin embargo no se si esa pieza tiene algo que ver con la falla. La bateria se descargó en menos de 20 minutos luego de encender como de costumbre. Por miedo a agravar la situación deje el carro estacionado, hice una carga lenta y tengo la batería lista, esperando el aporte de alguien que tenga mas experiencia. Tengo 20 días esperando que el concesionario me de cita.
Buenas amigo no te rompas la cabeza demasiado amperaje tiene el regulador malo te puede dañar cualquier sensor sensor salida de la caja o pare neutro saludos
Hola gallego mi optra 2006 le compré batería nueva y igual amanece descargada que puede ser ayuda el alternador está bien el regulador también... no hay cable pegando de la carrocería...no queda ningun bombillo prendido...le desactive el conector de la chevistar y aun asi la descarga que podra ser
Me quedan prendidas el tc luz hold y el abs el carro no tiene fuerza para arrancar descaga la bateria cuando anda se frena solo y arranca como loco ya lo estacione hasta que me digan el diagnostico
Finalmente y felizmente pude solucionar el problema aunque de manera parcial. El motivo de que se prendieran en el tablero las luces del hold, tc y abs y se descargara la batería era un alambre suelto en el inducido del rotor del alternador. Un dueño de un electroauto primero me dijo que tenia que cambiar todo el arternador , otro me dijo que tenia que cambiar el regulador del alternador, y el último que fue el que resolvió el problema, desarmó el arternador probó las partes, vio el problema y lo resolvió pegando y soldando el contacto suelto del rotor. Monto de nuevo el alternador lo probamos el carro encendió perfecto sin fallas ni luces en el tablero y al medir los contactos llegaba a la batería 14,5 v con lo que se constató que el alternador estaba mandando correctamente. Lo he probado y no se ha vuelto a descargar la batería ni a prender las luces del tc y abs. Sin embargo un viejo problema persiste, aunque el carro se siente bien tiene fuerza y potencia, cuando estoy en una subida pronunciada y tengo que pisar el acelerador para lograr la sobremarcha, cuando al fin la logro se prende la luz del hold titilante y el carro pierde fuerza de subida, cosa que se corrije al apagar el carro y volverlo a encender entonces se apaga la luz del hold y el carro sigue como si nada. Me han dicho que pueden ser dos cosas o el Pare neutro dañado o la valvula de 4ta de la caja, Ustedes que opinan? Gracias a todos por la colaboración y el apoyo.
Amigo ese problema puede ser por tres causas, 1. Pare neutro, 2. La válvula de cuarta y 3. El pistón de tercera a cuarta. Es un aro grande que va dentro de la caja, con una goma alrededor que se rompe cuando cambia de tercera a cuarta velocidad, lo manda a cambiar donde reparan cajas automáticas y luego cuando circule en la ciudad lo mantienes en tercera y cuando salga de la ciudad y vaya por autopista lo coloca en D. Es la única manera de que no se dañe el pistón. Agradezco y no me pregunte más, porque esa es la única información que me dió el mecanico de cajas.
Buenas tardes tengo el mismo problema descrito,se descargaba la bateria la auxiliaba en las mañanas y duraba toda una mañana sin apagarlo haciendo diligencias puesto que al apagarlo no encendia mas, por esa razon deduje que era bateria, resulta que ayer compre una bateria Moura pero de 950 amp se la coloque y si note que se quedo fija la luz de la bateria y el freno de manos, al cabo de 50 min de andar en el vehiculo comenzo a fallar, comenzo a titilar el hold y el carro se aceleraba solo, el vehiculo quedaba sin fuerza una vez que lo apague el carro no encendio otra vez, asumo que descargo la bateria nueva...pregunto podria ser el hecho de colocarle una bateria de demasiado amperaje, o la falla se presenta por el regulador del alternador que comenta Gallego ?...agradezco sus comentarios
Tengo un optra 2004 1.4 cc me presentó fallas en el silenciador, cuando lo lleve s cambiar me dijeron que el catalizador estaba malo, por su costo y recomendación del mecánico lo eliminé pero me comenzó a fallar en varios sentidos, ruidos, son fuerza y prendían las bombillas del tablero, así que decidí colocarlo nuevo, pero siguió sin fuerza, igual prendían las bombillas, hasta que me dejó botado sin batería, logre. Prenderlo y se quedó totalmente sin fuerza, di cambio de batería funciona un rato y comienza a fallar igual. Un mecánico me dice que es la planta. No se si es el mismo alternador???? Alguien que me aclare esto por favor
Gracias, era una manguera rota que va dentro del tanque de la gasolina y causaba esta molestia. esto hacia que que no llegara la gasolina con la suficiente presión a los inyectores y el carro perdía fuerza en un pare, sobre todo en subida y recién encendido y tenia escapes. Por ahora no ha vuelto a fallar
Hola, alguien sabe sobre esta falla?:
Al apagar el auto y quererlo volver a prender la batería se descarga por completo y tengo que pasarle corriente y entiende como si nada, está falla la hace intermitente no diario lo lleve al servicio eléctrico Y revisaon voltaje y todo marca bn y no encuentran la falla ya le pusieron el scanner y nada
Revisaste el voltaje del alternador, lo normal es entre 14 a 14.6 v cuando el carro este a temperatura de funcionamiento, Si la batería ya tiene mucho tiempo puede ser que este fallando.
Bue día... esta mañana me prendió la luz de Abc y tc! Alguien me puede indicar el porqué que puedo hacer, cundo salí estaba lloviznando y apago el carro y al encender igual la luz no se apaga
Esta fallando el sistema abs probablemente un sensor de velocidad de alguna rueda debes pasarle el escaner preferiblemente el tech II de GM así evitaras gastos innecesarios, el código de falla que te salga publicalo aquí para poder ayudarte
Manda a medir el voltaje del alternador debe estar entre 14 y 14.6v si manda sobre 15v es demasiado no lo ruedes si es así por que te podría quemar un sensor de la caja o la computadora, si el voltaje esta bien entonces manda a escanear el carro para ver que códigos de falla te da, la luz tc creo que tiene que es que hay una falla con el control de tracción.