Hola, arranco el auto y las luces de marcha atras se encienden y sin colocar la marcha atras, a veces se apagan cuando coloco y saco la marcha atras varias veces
Hola Osky! Seguramente falla el interruptor que hace encenderse las luces al seleccionar marcha atrás, se soluciona reemplazándolo. Espero servirte de ayuda, si necesitas más información o me querés avisar como te fue con la solución por favor hacelo a [email protected]. Saludos y suete. Luis.
Hola Mila, buenos días! Gracias a vos! Avisame el resultado y no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi piesto (20) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte. Luis
@Jhonatan Hola Jhonatan, buenos días! No conozco en detalle la Chevrolet Captiva pero generalmente ese tipo de fallas se originan en el switch de la selectora de cambios que también informa la posición de la palanca. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame cual fue la solución, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Hola Osky! El interruptor de marcha atrás se localiza en la caja de transmisión lo podés visualizar sacando la rueda delantera izquierda (lado conductor) y observando desde la posición de rueda verás la tapa que cubre los engranajes de la 5ª velocidad, a la derecha de esa tapa en el cuerpo de aluminio de la caja verás el conector y el "bulbo", para corroborar la falla con solo desconectar la ficha del interruptor y al colocar la llave de contacto en ignición sin dar arranque, sólo que enciendan las luces rojas del panel comprobarás que las luces no queden encendidas, si es así desenroscá el bulbo y reemplazalo por uno nuevo de similares características. Saludos. Luis
@YoverHola Yover, buenas tardes!
Te comento que en Argentina no tenemos Logan con caja automática, o sea que nunca pude ver la ubicación del bulbo de luz de retroceso, pero por lo general si no podés localizarlo en el cuerpo de la caja lo más probable será que el switch esté incorporado en el conmutador de la selectora de cambios a su vez informa las posiciónes de la palanca.
Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame cual fue la solución, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Hola Pauul! Lo más probable es la falla del interruptor, o la ficha de contacto con el mismo, excepto que se haya fundido el fusible o las 2 lámparas, de hecho generalmente es más frecuente que no enciendan las luces por falla del interruptor a que queden encendidas. Espero servirte de ayuda, si necesitas más información o me querés avisar como te fue con la solución por favor hacelo a [email protected]. Saludos y suerte. Luis.
Hola amigo tengo un loga automatico y la caja se me neutralizo, me gustaria cambiar la caja por unasincronica o manual que me recomendas como quedaria la computadora de la caja automatica el logan quedaria bien
Hola Virgilio, ya respondí desde mi mail pero te repito la respuesta por que puede ser útil para otro usuario. "Particularmente nunca hice ese tipo de modificación pero es posible, es un trabajo bastante importante, en el motor hay que cambiar el volante por el que aloja el sistema de de embrague, hay que reemplazar la pedalera por la que tiene el pedal correspondiente y el cable de embrague correspondiente, también modificar el montante de la caja y el sistema de propulsión debe ser con los semiejes correspondientes, y adaptar también el mecanismo de selección de los cambios, con respecto a la parte electrónica seguramente debes relacionarte con alguien idóneo para hacer los ajustes correspondientes. Con todo esto debes considerar el costo-beneficio, por que además del tiempo y elementos de repuesto requeridos debes sumarle la mano de obra especializada y considerar que al ser una modificación y adaptación de lo original el valor de reventa de la unidad baja además de que pueden quedar muchos detalles en la calidad y presentación final del trabajo. Creo que al final resultaría más económico hacer reparar la caja automática inclusive si hubiera que reemplazarla por otra usada o nueva. Espero que mi comentario te sirva de ayuda para tomar una determinación, sigo a tu disposición para cualquier otro comentario o sugerencia, espero que me informes cómo resolviste el problema. Te saludo muy cordialmente, desde Villa Luzuriaga, Partido de La Matanza, Provincia de Buenos Aires, Argentina. Luis Musante. "
@taller RallyBuenas noches, voy a cambiar mi sandero 2012 con transmisión mecánica, y me ofrecen un logan automático 2017, sinseramente por comentarios parece que no es confiable la transmisión automática, que me puedes aconsejar, o busco otro con caja mecánica? O te agradezco me ayudes para no equivocarme.
@Aljadu11Hola, buenos días! Agradezo tu confianza al solicitar mi opinión. Te comento que soy enamorado de la caja automática de hecho este año compré mi primer auto con caja automática pero para llegar a esa decisión elegí Toyota con 5 años de garantía porque si tuviera un problema puedo reclamar porque de lo contrario las reparaciones serían muy caras para mi presupuesto. Resumiendo, no confío en el estado de la transmisión de un automóvil usado.
Por seguridad en tu caso continuaría con la manual que a mi criterio es más confiable. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (16) de colaboradores. Por favor comentame cual fue tu decisión, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
@taller RallyBuenas. Amigo tengo. Una blazer vortec modelo.2000 automatica no. Me. Este prendiendo la. Reversa. Los. Stop cuando. Freno y las luces del. Tablero. Agradezco su ayuda. Gracias desde Colombia.
@JawwwHola Jawww, buenas tardes! No conozco puntualmente tu vehículo, pero generalmente ese tipo de falla se origina en la falla de un fusible o el recalentamiento del porta fusible que lo aloja, lo adecuado es probar con una lámpara de pruebas colocando la llave de contacto en Ignición y pinchando en los 2 contactos del fusible debe encender, si en uno no lo hace, ése es el fusible quemado.
Otra posibilidad más remota es la falla del circuito o de un relay, pero para solucionar eso vas a tener que recurrir a un electricista. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (16) de colaboradores. Por favor comentame cual fue la solución, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Hola tengo exactamente el mismo problema. Consulta el fusible de luz de marcha atras es el mismo fusible de la luz de stop? Porque el stop funciona bien la marcha atras no enciende
Hola Chino! Generalmente es el mismo fusible por eso te respondo lo mismo que a los otros muchachos, lo más probable es la falla del interruptor, si no disponés de una lámpara de pruebas podés fabricarte una con un portalámparas similar al de la luz de posición de los faros, lo podés comprar en la casa de repuestos eléctricos y lo pedís como portalámparas con chicotes, con su lámpara correspondiente, a uno de los cables lo prolongás con un cable de medio metro y en el extremo libre colocás un clip tipo cocodrilo, este lo usás para sujetarlo a una parte metálica limpia sin pintura para que haga masa (toma de negativo - ) en el otro chicote (podés alargarlo según necesidad) podés pelar la punta y utilizarlo así o sujetarle una aguja para poder pinchar el cable o el terminal o el fusible que desees probar para saber si tiene corriente (positivo + ) en este caso desenchufa la ficha del bulbo de marcha atrás y con la llave en contacto probá si llega corriente a uno de los terminales, si es así puenteá los 2 terminales, podés usar el alambre de un clip de papeles o un cable con las 2 puntas peladas enchufadas en los terminales, si el circuito y las lámparas están bien encienden, en consecuencia cambiá el bulbo, de lo contrario volvé a probar en lás lámparas. Espero servirte de ayuda, si necesitas más información o me querés avisar como te fue con la solución por favor hacelo a [email protected]. Saludos y suerte. Luis.
Buenas tardes tengo un logan año 2007y tengo un problema aprender el carro y le meto la primera se le pierde la fuerza y se lava la corriente de dos entrada de la bobina y se me apaga lo he llevado a varios lados y no han podido conseguir el problema por favor necesito de su ayuda
Buenas tardes tengo un logan año 2007y tengo un problema aprender el carro y le meto la primera se le pierde la fuerza y se lava la corriente de dos entrada de la bobina y se me apaga lo he llevado a varios lados y no han podido conseguir el problema por favor necesito de su ayuda
Hola Javier! Por lo general solo caen unas gotas del aceite que está en el conducto, pero por seguridad debes colocar un recipiente limpio para recoger lo que salga y eventualmente volver a introducirlo en la caja. Saludos y suerte. Luis Musante.
Tengo un renault logan y se le soldaron los piñones de la transmision y no se como arreglarlo ,que me aconsejas estas transmisiones mecanica no se consigueme aqui en republica dominicana
Buenos dias tengo un logan 2012 se prendio la luz de la reversa y no se apaga ice una prueba de sacar la ficha y sigue prendida por favor me podrias ayudar desde ya muchas gracias
Tengo un logan 2016 no enciende la luz de marcha atras. No tengo alimentacion ala ficha y el cabliado para atras esta bien y tiene los fusibles bien las lamparas tambien. Que puede ser ? Es el bulbo de 3 cables
Buenos dias, tengo un renault logan familier 2011y esta semana en una subida ya no me entraban los cambios pero el clutch seguía normal,me pieden decir que pudo haber pasado
Hola Andress! Buenos días, si no interpreto mal tu descripción del problema,el motor se acelera pero el automóvil no se desplaza, seguro que el origen está en el embrague, por excesivo desgate el disco "patina" y no transmite el giro del motor al eje de directa de la caja de velocidades. En ese caso la única solución posible es el reemplazo del conjunto, placa, disco y rodamiento de empuje, es adecuado también rectificar el volante del motor por que al patinar se desgasta y recalienta provocando deformación en el plano de apoyo, inclusive hay que verificar el retén de sello de la bancada trasera del cigüeñal porque si pierde o transpira fugando aceite éste es el momento adecuado para reemplazarlo. Espero servirte de ayuda, si necesitas más información o me querés avisar como te fue con la solución por favor hacelo a [email protected].
Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba. Saludos y suerte, desde Argentina. Luis Musante.
Hola, tengo un Renault Logan 2010 y el problema que se me presenta es al meter la 5ta velocidad, la palanca de wcsmbios se regresa a neutro o si no se regresa, hace un sonido tipo faja, ayuda por favor
Hola buenas noches! seguramente tiene el problema de haberse gastado el mecanismo de accionamiento del cambio, probablemente se debe a falta de lubricación y eso se produce muchas veces porque se rompe el guardapolvo de goma que tiene la transmisión en su conexión con el semieje izquierdo, al romperse pierde el aceite y generalmente el primer cambio afectado es la 5° velocidad, pero al daño afecta a toda la transmisión. Espero servirte de ayuda, si necesitas más información o me quieres avisar como te fue con la reparación por favor hazlo a [email protected]. Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (16) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte, desde Argentina. Luis Musante.
Buen dia cuando piso el acelerador se empieza a escuchar como si metiera cambios como forsado podrias comentarme que podria ser gracias es automatico un logan renault
Hola Dragon, buenos días! Por lo que comentas puede ser un problema grave, en principio cuanto antes haz revisar la calidad y el nivel del aceite lubricante de la transmisión, no es conveniente utilizar el vehículo hasta haber controlado, de ser necesario haz reemplazar el aceite y de ser posible el filtro correspondiente. Si ese problema persiste no vas a tener otra alternativa que recurrir a un especialista. Espero servirte de ayuda, si necesitas más información o me quieres avisar como te fue con la reparación por favor hazlo a [email protected]. Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (16) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte, desde Argentina. Luis Musante.
Buenas noches yo tengo un Logan 2011y es automático lo caja trono y compré una de otro Logan pero manual mi mecánico dijo que esa no le silve por qué la caja que compre es de un 2007 1300 y el mío es 1600 quien puede darme su opinión al respecto
Hola Braulio, buen día!
Estimo que como dijo tu mecánico esa caja es diferente a la que corresponde para el motor 1.6, al ser distinta la forma de la carcasa no se puede sujetar al block. No te olvides que además de la caja necesitas el volante motor y el kit de embrague ya que el volante de automático es distinto. También deberás adaptar todo el sistema de selector de cambios y el mecanismo de pedalera de embrague, ya sea con cable o hidráulico. Espero servirte de ayuda, si necesitas más información o me quieres avisar como te fue con la reparación por favor hazlo a [email protected]. Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (18) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte, desde Argentina. Luis Musante.
Hola buenas noches tengo un problema con el carro es un Subaru Impreza 2014 sus luces de villa no salen mas que problema podría ser me ayudas por favor es eléctrico
Hola Zaira, buenos días!
Lo primero a verificar son las lámparas (Bulbs), luego los fusibles (Fuses) pero eso es menos frecuente, incluso por lo general se separan los circuitos por lado izquierdo y derecho y es muy raro que fallen simultaneamente. Espero servirte de ayuda, si necesitas más información o me quieres avisar como te fue con la reparación por favor hazlo a [email protected]. Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (16) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte, desde Argentina. Luis Musante.
Hola tengo problemas con la caja o con el embrague pues los cambios no quieren entrar y se ponen muy duros !! Logan 2020
Ahora me es difícil manejar así
Hola Jorge, buenos días!
Lo más común es que falle el embrague, en Logan puede haber 2 tipos de accionamiento, mecánico que desde el pedal se comanda con un cable flexible una palanca (horquilla) que a su vez por medio de la crapodina o rulemán de empuje actúa sobre la placa o plato logrando desvincular el disco del volante para poder realizar los cambios de marcha, o mecanismo hidráulico que tiene una bomba en el pedal y un bombín o actuador sobre el sistema de placa y disco. El sistema mecánico a veces para compensar el desgaste se debe regular, para ello tiene un registro de varilla roscada y tuerca en el extremo de la horquilla. A veces se desgasta el cable y se rompen algunos de los alambres o se corta. El sistema hidráulico se auto regula pero puede fallar la bomba o el actuador incluso con pérdida de líquido de freno. Según cual sea el sistema de tu auto será la forma de determinar el problema, si es por accionamiento, por desgaste o rotura del Kit de embrague. Otra causa de dureza para hacer los cambio de marcha puede ser endurecimiento de los cables de comando de la selectora de cambios. Otro problema puede originarse en que la transmisión haya perdido el lubricante y trabaje en seco con la posible rotura de los elementos, en muy común en esa transmisión que se rompa el guardapolvo de goma de la salida al semieje del lado izquierdo al quebrarse esa goma pierde todo el aceite lubricante de la transmisión. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (16) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]
Saludos y suerte. Luis Musante.
Hola amigo saludos, tengo un logan 2008 y se me neutralizo la caja puedo meter cualquier velocidad pero no avanza el carro, que será amigo ? Desarme el embriaguez pero el disco se ve bueno ahora la prensa si se ve mala, será ese el problema ?
Hola Angel, buenos días!
Estimo que lo que defines como prensa es lo que en Argentina denominamos Placa de presión, si notaste que efectivamente no hace presión apretando el disco contra el volante seguramente ese sea el problema, a veces se rompe el diafragma o un aro de alambre que tiene en el interior y entonces no hace presión. Por lo general nosotros compramos el Kit de embrague en casa de repuestos que se especializan en el tema, incluso rectifican el plano del volante y proveen Placa, disco y crapodina o rulemán de empuje, por lo general utilizamos el Kit completo nuevo pero a veces también se utiliza un conjunto reacondicionado, queda como nuevo pero a veces queda con defectos como tironeo o trepidación. Si el embrague estiviera bien pero no transmite el problema puede estar en alguno de los semiejes o junta homocinética aunque creo lo habrías notado al desarmar para desmontar la transmisión. Por último puede haber un problema de rotura en la propia caja de transmisión aunque es más raro. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud o para ampliar la información no dudes en contactarte nuevamente. Por favor no te olvides de calificarme en la página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (16) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte. Luis Musante
Hola Juan, buen día! Lo más probable es que el problema se origine en la conexión de alimentación de negativo al circuito del farol, estimo que se debe haber recalentado el terminal de la ficha de conexión y eso provoca que se aisle, se puede solucionar soldando un cable en el alguna parte del circuito que corresponde a la masa general de todas las lámparas, ese cable pasarlo hacia la parte trasera del circuito, identificar el cable que tiene negativo (generalmente color negro) en la instalación de alimentación del farol, pelar el extremo del cable soldado y una franja de 2 centímetros en el cable identificado (también coincide con el terminal recalentado) y unirlos, de esa forma tendrá una buena conexión de masa y si ese era el problema funcionará con mínimo gasto. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud o para ampliar la información no dudes en contactarte nuevamente. Por favor no te olvides de calificarme en la página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (18) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte. Luis Musante
Tengo un problema con mi Subaru Accent , luces se encendieron en el tablero incluyendo la de check engine , cámara , rd side etc pero no tengo respuesta de que puede ser y como apagarlas , incluso tuve problemas con los vidrios electrónicos ?
Buenas tengo entendido q la caja de cambios del logan es por así decirlo un poco frágil y al pasar x algún camino empedrado se puede agrietar oh romper. El stepwey tiene el mismo inconveniente ?
Hola Joel, buenas noches! No tengo referencias que indiquen fragilidad en la transmisión de Logan, soy propietario de uno modelo 2008 con más de 125000 Km. recorridos, circulando muchas veces por camino de montaña sin inconvenientes. Si debes prestar atención que en la línea Renault es frecuente que con el tiempo se agriete y rompa el guardapolvo que sella la salida al semieje izquierdo, al romperse implica que pierda todo el aceite lubricante de la caja de transmisión y si eso origina la rotura de la caja por trabajar en seco pero no es fragilidad de la caja sino falla en el fuelle de goma. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud o para ampliar la información no dudes en contactarte nuevamente. Podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
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Enciendo el carro y las luces se encienden solas, paso con la luz todo el dia, no responde a la manecilla del control, es molesto en verano pasar con luz encendida todo el día, ¿ que puedo hacer ?
Hola, yo tuve el mismo problema, en realidad no es un problema, sino que es una función de fabrica, en mi caso lo lleve a un taller eléctrico para que la anularan.
Saludos!!
Gracias Alasjando, es cierto investigué con algunos mecánicos, y todos me dijeron que lo llevara con un electro, así lo hice pero me cobran muy caro, pensé en otra opción, que lo pudiera hacer yo mismo. Gracias de nuevo.
Perfecto tu respuesta es la perfecta para poder mantener las luces de enfrente apagadas es con el freno de mano genial gracias te lo agradezco y Dios te Bendiga.
Mi problema es el siguiente cuando anochece y el sensor manda la señal para q se encienda las luces lo que hace es apagarse y me quedo sin luces porque sera?
Hola Daniel, es cierto al arrancar con el freno de mano, las luces no encienden, pero al meter cualquier velocidad automaticamente se encienden. Gracias por tu sugerencia.
Mismo problema tengo yo, igualito con el freno de mano puesto no encienden y encienden en cuanto lo baje. Que flojera...podían poner un control para anular esta función que solo sirve si uno vive en Finlandia o en Canada...
@CentinelaHola saludos, me sucede lo mismo, cuando enciende el carro ,un toyota corolla 2004 automatico,piso el freno o cua do pongo la marcha 2 ,se encienden las luces delanteras y no se apagan. Que puedo hacer?
Es en serio que buscan anular una luz que te auxilia en el día? hay un concepto en seguridad que dice "la luz llama vista" no es para que tu veas, es para que te vean!! por algo lo traen, y se es obligatorio para los fabricantes en algunos países.
Para solucionar ese detalle es relativamente muy Fasil. Lo que deben hacer es desarmar una parte del tablero lado del piloto, de echo no son muchas cosas las que quitas solo es la tapa que cubre el odometro y el odometro este solo lo sujetan dos tornillos de estrella.
Ya quitando estas dos cosas hay un arnés chico color blanco justamente atrás , es el único arnés que encuentras aparte del arnés del odometro. Desconectado y esto hace que el diodo que manda la semana a la computadora ya no funciones y las luces en vez de automáticas se tengan que realizar manuales
Por muchas razones, si estás parado en un vecindario, hablando por teléfono y no quieres molestar, apagas tus luces listo, de otra forma tienes que apagar el vehículo y con el el aire acondicionado por ejemplo. Si te siguen y quieres perder al querer sigue de noche, ya valiste, hay muchas razones por la que deberías de poder apagar tus luces si tu auto está en marcha, y también tienen que ver con seguridad, sobre todo si vives en Mexico
@SmurnavEsas luces no encandilan a nadie porque no son luces altas, solo es para que te puedan ver a lo lejos, y con lo que comentas qué te puedan seguir eso es otro rollo con luces puestas o no si te quieren hacer algo te siguen con luz o sin luz
Yo tengo el mismo problema con el corolla 2010. De día no me molesta que esté encendido la luz, pero de noche si molesta por que si te quedas parqueado en algún lado las luces se quedan encendidas y para poder apagarlo tienes que apagar el carro. Y es molestos
En realidad no es una falla...hay corollas ensamblados en Canadá y por ser un país con altas nevadas por obligación las luces tiene que estar siempre encedidas...por lo que es por norma...no se asisten no es un defecto , todo lo contrario
Como se puede conectar los antiniebla de un corolla 2001con la cableria que trae el carro de fabrica y que relay se necesita y en donde se conecta el relay?
No recibí ninguna solución, así que desconecte la batería. Al día siguiente, la volví a conectar y, sorpresa!!!! Todo volvió a la normalidad. Debo agregar que todo el problema se inició a raíz de la carga de batería con cable conectado desde otro auto
Tu problema se debió a que todas las luces de tu camioneta son controladas directamente por un módulo electrónico y estos a su vez son sumamente delicados a los saltos de voltaje, igual si estás revisando fusibles y retiras uno que sea de algún módulo puede que aunque lo coloques de nuevo ya no funcione bien por que estos registran códigos de. Falla referente a falta de voltaje y solo se reestablecen cuando se borran códigos con escáner o bien desconectando batería unos 15 minutos. En carros modernos se tiene que tener especial cuidado al pasar corriente de carro a carro ya que si no se hace bien se puede dañar algún módulo , incluso haciéndolo bien es muy común que se le queme algún diodo a la computadora de motor y hasta ahí llego. Lo más saludable si se descargó el carro es retirar la batería y cargarla afuera del vehículo y solucionar cualquier problemita que pudiese tener que descargue la pila.
Te agradezco tu aclaración. Acojo tu sugerencia de retirar la batería para cargarla externamente en vez de transferir corriente mediante cables. Saludos
Hola que tal, Quisiera pedirles ayuda ya que tengo una explorer 1998 xlt sencilla pero de repente le quise cambiar el filtro de gasolina pero por accidente troze la punta de la línea que llega al filtro de gasolina y la remplaza por una usada y enciende pero al acelerar se apaga ya remplazar la bomba sensor tps quite todas las mangueras y aún lo hace debajo del material mire una como válvula que conecta con la garganta y nada que podrá ser ya me desespere tiene el motor reparado y deje de usarla varios meses pero si la prendía contante
Mi control no detecta el módulo de arangue pensé que era el control y compré otro y ase lo mismo por rato detecta el control y arranca el carro y comienza a funcionar que puede ser
Hola amigos les cuento el problema...hace instantes retire la camioneta del lavadero y cuando llegue me di cuenta que la tercera luz (la de atras) no se apaga y necesito una solucion cuanto antes...gracias
Se empuja hacia el lado derecho, oprimiendo la parte superior para destrabar los seguros, con cuidado porque son muy pequeños y se pueden romper. - saludos.
Muchas gracias Mario tengo una amarok 2017 y después del lavado se quedo encendida ya retire el stop. Moo lo comentaste y lo seque y funciono perfectamente. Saludos
A mi no me enciende la luz de carga, medí la alimentación y no llega, si llega a la luz de freno y no se como poder verificar la llave de comando de esa luz puesto que no la pude sacar
Buen dia Pedro, TE QUERIA HACER UNA PREGUNTA, SOBRE LA TRECERA LUZ DE STOP, acabo de comprar una 2015 y la luz esta en la guantera, anulada obviamente, la pregunta es si tendrías el conexionado, creo q viene también con la luz externa. Desde ya muchas gracias.
A mi me paso que quedaba ensendida la luz del tablero de superficie de carga y era umedad en el foro de arriha lo saque de la camioneta lo seque todo porque tenia agua lo pyseal sol y luego lo conecte y la luz se apago el fusibke es de la fila suguna con mas fusibles el de abajo del todo q esde 15 amperios
Buenas tardes gente, quería preguntarles si alguien tendría el diagrama de conexión de la tercera luz de stop de la amaok. Acabo de comprar una y le anularon, y quisiera probarlo afuera, x que en la camioneta esta sellada con pegamento. Desde ya muchas gracias...
Hola walter, pudiste conseguir el conexionado ? a mi me pasó igual, no andaba y cuando saqué el plafond estaba sin la ficha de conexión y todos los cables aislados, compré un plafond nuevo y la ficha pero no sé a donde va cada cable y son como 6
Hola muchachos recién compré una amarok 2012 y lo que son las luces de freno no se apagan (quedan directas apenas pongo ignición) y el vehículo venía saliendo del lavado /José CR
Buenas tardes, lo mio muy atrasado, sobre la tercera luz de stop, ya encontré al dueño anterior y lo había sacado para poner una cúpula, pero me sirvió los datos del grupo para poder instalarla. Disculpas. Y saludos cordiales.
Hola, cómo sé colocá la luz de freno de amarok, a presión, ?? se colocá en el centro a presión' las lamparas que son tubular, en los extremos, se podran cambiar por leed, me las reeran? no dara falla? desde ya gracias, desde Uruguay.
Se me quemo los cables q conectan al tercer stop alguien sabe si los venden y como se llama, ya q tengo varado el pick up por ese freno y lo pedí a fabrica pero me llego solo la lampara necesito el conector q sale de ella
Buenas noches tengo una amarok 2018 y me quedan las luces del freno encendida y en al tablero me prende un simbolo de rulitos ,. Estoy leyendo que puede ser que este mojados ?
Stella, puede ser la válvula de admisión de gases que se ensucia a veces con polvo o el carbón que producen los gases al ser eliminados. A mi me la cambiaron es muy cara y se puede limpiar en vez de cambiar, asesórese bien con algún mecánico de confianza y bien informado. Éxitos y buena suerte
Las luces altas no se apagan ni siquiera cuando saco el contacto. -Tuve que sacar el fusible de las luces altas para que de esa manera se apagaran. -Cual es el problema. -. -
Buenas noches tengo un clio 2011 y las luces no me kieren apagar me toco retirar los fusibles fue de la unica manera ke apagaron espero la colaborasion de todos a keyos ke puedan ayudarme, muchas gracias a todos.
Me ha pasado tres veces en los últimos días. Apago la luz baja (girando la perilla de la palanca), retiro la llave y las luces siguen encendidas.
Funcionan la luz de giro, la luz alta y la alarma pero no hay forma de apagar la luz baja.
En esa situación, la luz de posición trasera no se enciende.
He desconectado los bornes de la batería y al reconectarlos 10 minutos después, las luces se encendieron a pesar de estar en posición de apagado y sin llave.
De la nada, en las tres ocasiones, encendí el motor, lo apagué, apagué las luces y retiré la llave y las luces se apagaron.
Me pasa exactamente lo mismo (en dos ocasiones) , pero con el agregado que antes de que ocurra ese defecto, las luces delanteras parpadean 3 a 4 veces. Hasta ahora ni el servicio oficial sabe que puede ser.
Hola, si se resolvió. Era un relay el que estaba malo. Arriba de donde están los fusibles hay un espacio para meter cosas que se puede desmontar. Lo desmontas y verás que hay una como cajita negra rectangular, ese es el relay. No tiene número de parte ni nada. Solo lo venden en la agencia. Te lo confirmo para que no pierdas el tiempo como yo buscándolo por Amazon y por todos lados para que me saliera más barato. Llegué a un punto donde tenía que desconectar el borner de la batería para apagarlas cada vez que me subía o bajaba del carro.
Disculpe a mi me pasa lo mismo pero desconecto la batería pasa 1 día y vuelvo a conectarla y sigue la luz baja prendida. El electricista dice que no puede ser el relay porque suele hacer un ruidito cuando se fija y no lo hace. Qué podrá ser?
Puedes llevarlo a la agencia para que le hagan un diagnóstico a la computadora o a algún taller que no sea tan caro como a la agencia y que pueda hacer ese diagnóstico. A mí me pasaba que no importaba cuantos días desconectaba la batería, cuando volvía a conectarla las luces seguían encendidas. Solo se resolvió cuando cambié el relay. Eso si, nunca hizo ningún ruidito. Creo que este modelo trae algún asunto o problema eléctrico de fábrica. Pero el problema del relay si salió en el diagnóstico.
Ahorita estoy teniendo problemas con el aire acondicionado que a veces funciona a veces no. A veces funciona en uno en tres en cuatro pero en dos se apaga. Otros días funciona solo el uno y los demás se apaga. Hice el diagnóstico por computadora en la agencia dos veces y no sale nada ni eléctrico ni que el aire estuviera con algún problema. Solo pasa la pandemia y tengo que llevarlo mejor a una agencia especializada de aire acondicionado.
Si alguien ha tenido un problema similar por favor compártanme sus soluciones o lo que han hecho gracias
Yo no soy electricista tal vez por eso nunca puse atención a eso del ruidito. Pero realmente nunca escuché nada de eso. Ahora bien eso de BMX no sé qué es. Lo siento.
! Saludoscomo estan, tengo el mismo. Problema, pero no logro sacar la caja de relay para cambiarlo, alguien sabe como sacarlo, si hay algun truco , , tengo un gol 2012. Gracias
Lo que hice fue sacar el rele principal (ahi estan todos los reles integrados) desarmarlo y cambiar el rele de las luces bajas, y problema solucionado.
Hola... sabrian decirme cual es el relay integrado que esta dentro...para asi poder dessoldarlo y cambiarlo... ya q no logro conseguir el esquema electrico... gracias
Hola buenas noches tengo un gol trend que no le puedo apagar las luces bajas medi los rele de la caja de rele principal y aparentemente estan bien que problema puede llegar hacer lo que me esta fallando y como podemos probar para saber si es eso o no
@PortilloHola, me paso lo mismo y cabo de cambiar el micro rele y las luces bajas ahora andan bien, pero ahora al prendelas a los 5 minutos se enciende el limpiaparabrisas y no responde hasta que apago las luces alguien sabe que puede ser
@PortilloVa soldado, incluso con una limpieza con wd40 cepillando la placa con un cepillo de dientes se quita lo sulfatado y queda bien, no siempre es que el relay o relevador esté mal, así lo arregle en mi carro. Y el que de momento se apaguen y piensan las luces bajas como parpadeos es que hay que resoldar los puntos de contacto del relevador a la placa, ya que es una soldadura fría o quebradiza
Hola buenas tengo un problema con las luces de mi gol trend cuando paro el motor y aoago las luces quedan encendidas la luz de posicion delantera derecha y la trasera igual; desconecte el broner de la bateria y lo conecte al dia siguiente y sigue el mislo problema alguien sabe que sera?
Hola buenas tardes pase 1 mes sin batería en mi auto ahora fui a colocarle la que compre nueva y las luces delanteras están encendidas junto con la notificación en el tablero, pero las traseras no lo están, el relay que mencionan es el que va arriba de la caja de relays? O sea uno que está individual?
Hola tengo el mismo problema que todos, pero no se cual es el relay que debo sacar. En el gol trend tengo trs dos negros y uno celeste y no cuando saco uno de ellos NO se apaga las luces
Hola Aldo, espero esta foto te ayude. Mi carro es un VW Gol 2011. Ese relay es el que cambié y se solucionó mi problema. Lo compré en la agencia pues no trae número de parte ni me lo querían dar. Igual busqué por todos lados y no encontré solo en agencia. Suerte!
Buenos dias me podria ayudar, mi carro es un gol 2017 prendo el motor y todo al momento de encender la luz, la corta no prende hago el cambio y si funciona la larga, que puede ser ? y el estop de la cajuela tampoco enciende, espero y me puedan ayudar
El problema generalmente se debe al relay principal que traen estos autos, es la caja negra que sale hoy en día alrededor de $7000 pesos argentinos. El micro relé que comanda la luz baja se encuentra dentro de la caja negra, lo que se puede hacer es abrir la caja y cambiar solo el relé estropeado. Es más trabajo pero te ahorras bastante dinero. El relay que falta es el de la luz baja.
Hola, le puse un relé genérico. Lo conseguís en cualquier casa de electrónica. Debe soportar 12v (o más), y la intensidad de corriente que consumen los focos. No es mucha intensidad, con que sea de 5 amperios suficiente. Cómo no te va a entrar en el lugar que quedó en la placa, le soldás unos cables para unir la placa y el relé.
Buenas, yo tenia el mismo problema segui tu consejo y cambie el rele, ahora las luces ancienden y apagan bien, pero a los pocos minutos de encenderlas se enciende el limpiaparabrisas y no se detiene hasta que apago las luces, tenes idea si puede ser por configuración o sea otro problema, agradecería alguna sugerencia. Gracias soy Jorge de Rosario
@JorgeHola qué tal Jorge, la verdad no sé por qué puede llegar a ocurrir eso. Quizás al soldar se calentó mucho el relé del limpiaparabrisas y quedó en mal estado, o quedó alguna pista en contacto con dicho relé. Fíjate si podés ubicar el relé del limpiaparabrisas y cambiarlo también.
No se apagaban las luces normales de enfrente, le quite el modulo de releys que esta arriba de los fusibles, la abrí y le di unos golpes a cada reley con un desarmador y se arregló el problema. Tal Vez sea una solución provisional pero ojala les sirva.
Hola gente lo que hice es comprar una caja de relay nueva y se soluciono el problema. Pueden cambiarla ustedes mismo. Me salio $19.000 nueva (imitacion) en argentina. Saludos
Hola soy Jose, en mi caso tengo un Gol trend 2012 automatico, las luces bajas permanecian encendidas aunque sacara las llaves y con la perilla en off. Un electricista me dijo que debia ser el modulo de relays (la caja negra que esta arriba de la fusiblera), porque al desconectarlo las luces se apagaban, claro indicio que algun rele del modulo tenia un contacto pegado. El tema es que compre un modulo alternativo (brasilero tambien pero no lo compre en la agencia) y ahora las luces funcionan bien, pero el auto no arranca. Luego vi en un video de youtube que el modulo incluye el comando de ignicion y tambien el de limpiaparabrisas. Alguien sabe si existe algun ajuste fino del sistema de ignicion que pueda tocar para ver si este repuesto alternativo funciona?. Gracias!
Hola buen día, me sucedió anoche con mi vehículo, pero opte por desconectar las fichas de los faros , ya que no pude de ninguna forma , hacer que se apaguen , encendí y apague el motor , pero nada
Esa misma solución tenía yo, pero llegó un momento que me desesperé entonces mejor compré el repuesto en la agencia y lo pusieron en la agencia porque esa caja del relay es difícil de quitar
Las luces delanteras , cuartos no se apagan , no hace el cambio de luces y no funcionan las direccionales ya se le probo con otro switch de luces, otro switch de direccionales y otro modulo y sigue la falla
El STOP y CUARTOS no me prenden, pero direccional IZQ. Y der. E inclusive las intermitentes si, también me funcionan las luces alta y baja... Pero el los cuartos que lleva arriba del toldo y stop no prende, bueno si piso el freno si de lo contrario no... Será que conecte mal el cableado...???
Tengo el siguiente problema, mi carro es un F350 año 86, caja de 4 velocidades. Tiene un sonido como una campana pequeña en la caja, cuando voy en 4ta no suena solo hasta que suelto el acelerador y hace un zumbido. Alguien me puede ayudar. Dejo mi correo [email protected]
Tengo un ford f350 2008 diésel, los cuartos no se apagan ya se revisó cableado y nada fuera de lo normal. Las luces del tablero y faros si trabajan con normalidad pero los cuartos no se pueden apagar. Dejo mi whats por si alguien puede orientar 3312969037
Buenos días amigo tengo una f 350 2003 el camión prende sin problema le pongo la directa y no camina ni para atrás ni para adelante cuál puede ser la falla gracias
Buen día! Tengo prácticamente el mismo problema. El camión lo apago y quedan encendidas las luces del carro y la cava. Ya hemos intentado varias opciones pero nada. Vi que hablan de un módulo que va en el volante. Alguien me puede decir por favor?
ECambiaton el modulo de sistema eléctrico. Carísimo. Es un mal diseño por parte deñbfabticante el tener un modulo en el que se integran barios Módulos eléctricos que representa un alto costo su cambio. Uno de varios detalles negativos de la marca Fiat. Lastima de la fama de esta marca. Saludos.
Pude con un eléctrico, le hizo unos ajustes en los fusibles me dijo q me serviría pero que no lo dejara, que debía cambiar el
Módulo de carrocería que en la agencia cuesta $7300 pesos más la mano de o es obvio el arreglo del eléctrico fuera de la agencia me costo $1300
Acabo de tener el mismo problema, por lo mientras retiré los Fusibles F12 y 13 que son los dos primeros de la caja de fusibles que se encuentra debajo del tablero, a lado de la palanca del capó... Solo fue para evitar que se baje la batería
La luz del cuenta kilómetros no se apaga al salir y cerra el coche. Permanece encendida y algunas veces parpadea durante todo el tiempo que el coche permanece apagado.
Al retirar el fusible 36 se apaga. ¿será problema del cuadro de mandos o del cajetín de arranque (donde se introduce la llave)?
Hola buenos días aver si alguien puede ayudarme tengo un Ford Focus 2004,se me jalones y se apaga se prende el testigo de engrane con el signo en el tablero,tengo q apagarlo y después prenderlo para que avance,y en ocasiones lo ase en ocasiones seguidas ,ya lo e llevado con varios mecanicos pero no le an encontrado la falla