Calibre válvulas cambie bujías, lave inyectores, instalación de alta, verifique la bobina, cambio soportes de motor. Pero el carro sigue vibrando con el motor encendido si alguien sabe cual es el calibre de las válvulas del clio campus 2014 y si de pronto puede ser la bomba de gasolina que no le manda la suficiente a los inyectores y por eso el motor vibra encendido pero sin estar en movimiento
Luz de valvulas tedras que ver cual le va, al mio con 0,15 admision y 0,20 escape es comoajustado...Con 0,25 admision y 0.35 escape va mas tranquilo...pero algo petardea...mi motor vibra en baja...como en 3 cilindros...es como que se corre avance del punto...se atrasa en baja y algo avanza en alta...me faltan cambiar sondas landas...llevan dos...y tengo 4 inyectores nuevos...algo cambio, pero sigue vibrando!...comenta como te fue!
Creo que se dice es pica el arbol de levas y los rodillos de algunos balancines para ser mas esactos los balancines de la mitada y me torció la flauta de los balancines
Para llevar luz, después del problema dicho, tuve que hacer cambio de aros de pistones, ya que cilindros 2 y 4 pasaba aceite a combustión, por la gran acumulación de costra en los aros de los pistones que no los dejaba trabajar bien. Aproveche y cambie a los 4 pistones, en medida Estándar, pues cilindros estaban perfectos, y de paso cambie cojinetes de bielas en las 4. Tenia otra vez una valvula quemada de escape. Se cambio y listo; casi motor nuevo. Ya lleva 10000 kmts y sin consumir aceite. La próxima toca cambio cojinetes cigüeñal. Solo saque tapa de cilindros y carter de aceite. Saludos para todos
Buenas tardes tengo un problema con la renol cawuu le monte pila regulador de presión maneras y me retorna la gasolina no mantiene la presión se armó con cuidado e incluso con un manómetro de presión gracias
Saludos Elkin, la falla vibracion o mal funcionamiento del motor sin que estabilice el RALENTI puede ser causado por UNA de VARIAS posibilidades de falla; una de ellas puede ser por suciedad o falla en la válvula IAC que es la que controla el paso de aire para estabilizar el ralenti ; otra, puede tratarse de suciedad en el cuerpo de aceleración, o filtros obstruidos o incluso si los INYECTORES están SUCIOS no cierran bien su punta, esto permitiría que el combustible GOTEE en el interior de las cámaras de combustión causando AHOGO del motor e incluso dificultad para encender ; cabe informar que la vida útil del bulbo de temperatura del refrigerante y cuyo nombre técnico es ECT es de 50.000 km de recorrido, la falla de este bulbo NO permite que la computadora pueda ADMINISTRAR el trabajo correcto de los inyectores y si el suyo tiene falla puede causar ahogo o escasez de combustible alterando las revoluciones del RALENTI ; Lo mismo puede ocurrir si un inexperto cambió la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN y si no la instaló correctamente dejando fuera de PUNTO este sistema o motor.
Cualquier falla de las mencionadas le obligaría a mantener pisando el acelerador para evitar que el motor se apague; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que revise y determine con certeza, cual de los elementos o sistemas mencionados es el causante de falla. Atte
Buenos dias, Dios les bendiga, quiero su opinion mi carro vibra al estar encendido pero parado, corriendo no vibra, y no me gusta por que no es normal, quisiera saber si hay antecedentes de este tipo y que me orienten para detectar que es lo que le esta afectando y por que vibra, mucho les agradecere la informacion que puedan brindarme.
La camioneta enciende bien pero el motor vibra y pierde fuerza y echa humo blanco por el escape se le limpiaron inyectores se cambiaron bujía y se remplazo el filtro de gasolina
Llevo conduciendo un s-presso desde hace 3 meses y he notado que el motor encendido vibra estando el vehículo detenido. ¿Qué creen? ¿Será falla del funcionamiento? ¿Será normal por tener 3 cilindros? El motor es K10C.
Los motores de tres cilindros tienen esa condición... Es normal que vibren... Es mi caso desde que tuve el Suzuki forza, el Chevrolet sprint y el Kia picanto se percibe siempre que el motor vibra más que un motor 1000 CC de cuatro cilindros como el Spark.
Cuando abro el chucho de encendido la pizarra no funciona bien, solo se muestra el testigo de presión de aceite parpadeando, la caja electrónica de pre calentamiento hace un ruido extrano, como una vibración o un salto de corriente vibrante. El pito no funciona, solo se siente una vibración dentro de él. El motor de arranque acciona con poca fuerza, no arranca: pensé que era problemas de batería, la cambié por una nueva que está cargada y me hace lo mismo. Hay momentos en que todo está normal, luego regresan los síntomas. Por favor díganme que revisar. Saludos.
Hola tengo una citroen berlingo año 2010 bueno mi prolema es el sigente el eletro ventilador del radiador funciona des pues de los 97 gardo ke puede ser
Hola tengo una citroen berlingo modelo 2000 motor 1.9 le mande hacer la tapa anduvo dos semana pero humeaba mucho despues le fui a dar arranque y avia quedo regulando y de repente se acelero sola la apague y le quise dar arranque y no arranco mas que podra ser?
Buenas noches tengo una berlingo 1.9 d 2007 el problema es q me marca el stop en el tablero y no marca el testigo de la bateria
Recien cometo el error de comprar bateria nueva y sigue el mismo problema
Hola
Tengo un chevrolet sonic automático 2014
He notado que tiene un chillido como si algo estuviera rosando. Serán las pastillas de frenos a su vez cuando lo tengo parqueado y el motor encendido vibra mucho. Serán soportes del motor o que. El chevrolet sonic es un carro de muy mala calidad. Agradezco su colaboracion
La vibracion del motor,,al prenderlo y avanzar,,,se debe como se menciono aki...mas k nada...despues de cambiar las bujias...aunke estaban en mal estado...no mejor en nada la vibracion...sino k el soporte de motor...estaba dañado y esto lo k producia la vibracion del motor,,,en un principio se suponia k era la cabeza,,pero no era eso...sino k al hecer revision...se detecto en mal estado como ya se menciono k era el soporte de motor...su costo varia segun la marca...uno de mas calidad cuesta $,,1.110... pero optamos por motivos de economia ponerle uno de...$. . .700...kedando al 100%...la unidad...gracias por sus valiosos consejos y comentarios...
Hola tengo un a2 automatico hace dias le cambie el chicote del acelerador porque revento pero ahora cuando acelero de pone burro tiembla y se apaga espero me puedan ayudar