Le cambié el tapón del deposito porque se hervía el agua y ese problema se me solucióno... por la mañana revise y encontré la manguera chupada, le cambié el termostato pero se sigue chupando pero ésto sólo pasa cuando está en frío el motor que ya lleva de 1 a 2 horas el carro parado
Ya le cambié 2 veces el empaque de punterías y no se me resuelve este problema se bañan de aceite los conectores de la bujía. Igual le arregle los del control de supcion de aire en cámara de combustión agregándole una válvula pcv de spark...
Desde hace tiempo se me presenta el problema que se me chupa la manguera superior del radiador, le eh cambiado la manguera, cambie termostato y sigue igual.
Hyunday brio 2008 se calienta después de media hr. Después de haberle echado refrigerante. Dicen que puede ser, el tapón, la tapa del bloque,la bomba del agua, el abanico o el mismo radiador tapao...
Le cambié el termostato porque se chupaban las mangueras de arriba del radiador tanto la que va de la bomba al motor como la que sale del motor a la cajera. Estaba trabajando bien en ciudad. Luego hice un recorrido de unos 20 km a 100 km/h me estacioné para revisar y vi que el embase del refrigerante se estaba llenando, apague el a/a y en ese preciso momento explotó la cajera de arriba del radiador. En ningún momento encendió la luz de la temperatura ni del aceite y no le sentí ninguna falla al motor mientras venía en carretera. Qué creen que pudo ser esto ???
Saludos a todos. El problema que presentaba mi carro era que la empacadura de la culata tenía huecos tapados y la misma tapa de compresión (culata) también. Le cambie la empacadura, cepille la tapa y se solucionó el problema de recalentamiento que tenía. Las mangueras ya no se chupan, no reverberan, y el nivel del liquido refrigerante en el embase de expansión se mantiene a nivel. Agradezco al señor de apellido Estrella Orti por la información que publicó me ayudo muchísimo a entender el funcionamiento de esta parte del sistema de refrigeración.