Que tal, cuando estoy en carretera se escucha un zumbido o sonido de turbina en la caja, entre más acelero más se escucha. Antes no se escuchaba. ¿Precisa cambio de aceite y filtro?. Es patriot sport cvt 08. Gracias.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola buenas tardes bueno x estar jugando meti los cabios sin usar el clutch ahora tengo un arrastre cada q meto el cambio d 4ta a 5ta q debo hacer
También tengo el detalle de zumbido al acelerar se escucha y se calma al soltar el acelerador, podría ser el diferencial
Hola les comento q el auto anda bien lo q pasa es q cuando voy en ruta a mas de 80 entra como aire x abajo y hace un ruido como q entra aire por algun lado q puede ser? gracias!!!
Aire, ni que fuera un jet, lo mas probable es que sean rulemanes de masa, tal vez no te das cuenta en la ciudad por que no andas rapido, pero en ruta se siente por la velocidad misma.
No son las masas ni nada xq cambie todas las masas q si zumbaban, es ruido de entrada de aire x algun lado ahora le voy a poner el chapon cubre carter haber si asi no entra el aire, aparte el ruido de masas lo haria a 30 o 40 km
Puede ser lo gomas de las puertas si es aire o que causa zumbido, cubiertas o ruleman de la caja de cambios. A mi me paso con el uno way , es que tenia los rulemanes de masa reventados, mi hija se tapaba los oidos cuando andabamos por la ruta.
Los rulemanes y masas son nuevos. Es una entrada de aire estoy segurisimo, el ruido de masas se lo q es x eso las cambie, las gomas de las puertas tampoco son es como si entrara aire x abajo del motor es raro pero solo lo hace cuando voy a mas de 80
Cuando voy en carretera y tiene curva leve a la derecha hace un zumbido de un lado pero si la curva es leve a la izquierda no lo hace. Sera un rodamiento?
Hola, el zumbido crece a medida que aumento la velocidad. Parecería que se filtrara aire por la puerta del conductor. Entre el ruido del motor, el de los neumáticos sobre el asfalto y el silbido del aire se vuelve ensordecedor.
Es normal !! lo hace la moyoria de los gol. Yo le puse nuevos burletes y refuersos pero no lo curo !! me dijeron de ponerle un rompe viento de plastico pero no lo consigo. El mio empujando el vidrio hacia un costado como que lo dejaba de hacer en la junta donde encaja el vidrio en la puerta le puse un burlete fino de goma, algo lo soluciono al zumbido. Pero habria que pobrar con el rompe viento.
Cierra con una pinza los hules de la puerta ligeramente esos hules son los aue van alrededor del vidrio es decir donde sube y baja el vidrio a mi me funciono y cero problemas.
Si. Era el rodamiento delantero izquierdo. Por eso se semtia el zumbido solo cuando iba en recta o cuando giraba a la derecha pues al girar a la derecha el vehiculo escora a la izquierda y se apoya en el rodamiento malo. OJO varios mecanicos me aseguraban que no era rodamiento pues el sonido no era caracteristico de rodamiento malo. Hubo que sacar el bocin donde va el rodamiento para poder comprobar que era ese el motivo del zumbido
Cuando se Forza se escucha un cascabeleo del lado del copiloto. Este desaparece cuando entran los cambio. También agarro un zumbido muy fuerte cuando salimos a carretera.
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Este auto fue sacado en marzo de este año 2022 y desde la concesionaria Qué es la Auto cuando lo pones a velocidad crucero 100 o 110 km/h se escucha un zumbido constante trasera Cómo el vehículo salió con gas no tengo posibilidad de reclamar nada en la concesionaria quisiera quedarme tranquilo y saber si a alguien le pasó lo mismo y que me cuente cómo lo soluciono.
También tengo el detalle de zumbido al acelerar se escucha y se calma al soltar el acelerador, podría ser el diferencial