Jeep Patriot No entran cambios

No entran cambios

Jeep Patriot 2007 Compass 170000 kms

Hola tengo una jeep compass 2007 caja cvt 130.000km no le entran los cambios solo Reversa alguien puede decirme a que se debe?

Luis de Argentina hace 9 años

Comentar

Me pasó lo mismo

4 casos

ricardo de México hace 9 años

Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla regisytrados en la computadora.

Responder

Votar útil

Jesús de México hace 8 años

Ayer al querer poner la transmisión en D, no entro dicho cambio. La puse en R y si entró la reversa, la puse en neutral y luego en Drive. No entro el cambio, pero le puse en primera y si entra el cambio, luego la regreso a neutral y luego a Drive y si entra el cambio, y avanza como si nada hubiera oasado. Que puede ser?, es una Patriot 2009, con 100 mil km

Responder

Votar útil

Adriana de México hace 7 años

Tengo el mismo problema, solo entra la reversa y no se que hacer... podrían ayudarme tengo una Patriot 2007 4x4

Responder

Votar útil

ricardo de México hace 7 años

Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.

Responder

Votar útil

Lilyco de México hace 5 años

Disculpe buenas tardes. Yo tengo una patriot 2008 y estoy batallando porque ya la lleve al taller la escanearon y cambiaron válvulas. Y anduvo bien pero al cabos de 3 días se volvió a sentir pesada y tarda en entrar los cambios. Me dice el mecánico q se bloquea por un código q aparece pero lo marca como si fuera error q está guardado en el historial. Porque de ahí en fuera no marca otra cosa!! Como puedo solucionar eso??? Ayuda por favor

Responder

Votar útil

ricardo de México hace 5 años

Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision. Reseteala; conecta la llave en on sin encender , pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.

Responder

Votar útil

-1

Lilyco de México hace 5 años

Ya Ayer en la tarde la volví a llevar al mecánico y después de tanto buscar me dijo q era un sensor de la transmisión q estaba estancado dice q lo raro es q siempre les había tocado q solo trajeran un sensor y está le marca 2. Y es el sensor primario el q no muestra cambios.

Responder

Votar útil

Juan de República Dominicana hace 6 años

El problema 1 y 2 me pasa con mi jeep patriot 2012

Responder

Votar útil