Problemas de Transmisión manual
Problemas destacados
Que tipo de aceite lleva la transmisión estándar
Jeep Compass 2007 BASE 5 PUERTAS 2.4L 167000 kms
Se me daño el collarín y voy a cambiar el aceite de la transmisión estándar, pero no sé qué tipo de aceite usa.
5 respuestas
3
RI
Si tiene un ruido de fierros rozando en las mañanas y se calla cuando pisas el clutch no es el collarin solo hay que cambiarle el aceite mopar atf + 4.
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BE
Muy bien gracias por el dato, el collarín comenzó a fugar líquido por eso se remplazo, Gracias Ricardo
Votar útil2
AL
@BETORCSHola amigo , cuántos litros de aceite lleva la caja ??
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Aun que la Jeep sea estándar
Votar útilBE
Se resolvió el problema gracias
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ComentarDudas sobre transmisión estándar 
Solucionado
Jeep Compass 2008 Motor 2.0L Estándar 100000 kms
Buenas noches amigos, estoy buscando una camioneta de este tipo. En un video de youtube observé que los baleros de unos ejes en transmisión estándar son propensos al desgaste. ¿Es eso cierto? Si alguien ya tuvo este problema... ¿A qué kilometraje ocurrió? ¿Es fácil de solucionar? Necesito saber si estas transmisiones son problemáticas en este modelo de camioneta, así como cuáles son los problemas comunes y si conviene comprarla. ¿Pueden orientarme? Muchas gracias, los leo...
1 caso
Mejor respuesta (según Jaides)
Dado que no hubo comentarios, doy por cerrada esta entrada. Saludos...
ComentarLa caja de cambio automática pasa a caja manual sola
Jeep Compass 2014 30000 kms
Me ha pasado en varias oportunidades que luego de pasar por algún bache, loma, ect la caja de transmisión automática pasa a manual sola. Lo que creo es que el autostick se activa solo ya que la palanca se mueve. Es bastante incómodo porque generalmente tengo que frenar, volver a D y luego funciona correctamente. En el serivce dicen que hacen un escaneo y todo está bien.
3 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Buenas tarde en mi compass 2011 trato de hacer el autoescaneo y no sale. Se puede en este modelo??? y no me pasa a modo manual...que puede ser??? muchas gracias
Buenas tardes. Alguien a realizado conversion de transmision automatica a manual en una jeep compass? La mia es 2011
ComentarRuido traqueteo caja cambios manual
Jeep Compass 2007 Compass2.0 CRD 200000 kms
Buenos dias. Tengo un Compas 2.0 CRD con cambio manual. Desde hace tiempo,al iniciar marcha,se escucha un ruido tipo traqueteo,golpetazo desde la parte de caja cambios. Da igual si esta el 4wd puesto o no.Se escucha bastante fuerte. Da impresion que hay un engranaje suelto.La caja tiene el nivel de aceite correcto.
4 casos
Con ese kilometraje de estar defectuoso el embrague.
Tengo una Jeep compas y se oye un golpeteo a cierta velocidad y aceleró más y se quita checamos cruzetas en la barra y me le Allan nada que pudiera ser
Estoy iGual, el golpeteo aparece como a los 30 minutos de andar, y es cuando ando entre 1era y 2da, ya en tercera no suena, que hiciste?
ComentarCaja manual o chicote de cambios
Jeep Compass 2009 100000 kms
Voy normal y las velocidades ya no entran y se queda la palanca vertical sin poder hacer ningun cambio es una jeep compass tramicion manual
2 casos
Revisa los chicotes del selector de velocidades de la transmision manual
alejandro aguayo de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema, y pasan como 10 a 20 min. Y vuelve a la normalidad
ComentarProblemas con la transmisión autostick
Jeep Compass 2008 120000 kms
Estoy por comprar una compass 2008 pero me dicen que les falla mucho la caja de cambios manual-automatica (autostick) me comentan que el arreglo es muy costoso. Quisiera que me comentaran si salen buenas estas camionetas. De ante mano agradezco la información que me puedan proporcionar!!!
3 casos
Las transmisiones cvt (continuamente variable ) de ese modelo salen muy malas, ve otra opcion o que sea una manual
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Hola yo tengo un problema en mi compass me sale codigo p1729 y no saben q significa y dicen que alomejor es el cuerpo de valvulas pero sale caro pudieran ayudarme
joaquin moreno de México hace 7 años
Buenas tardes que tal miren espero me puedan apoyar lo que pasa es que mi camioneta jeep compass 2008 algunas veces jala bien en delantera pero alguna veces como que se siente muy pesado al meterse el segundo cabio, a veces pasa y a veces no me pueden ayudar muchas gracias.
Ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR CVTF + 4 a la transmision ?
Se recomienda el cambio de filtros y 7 lts. De aceite MOPAR CVTF + 4 cada 40,000 km.
ComentarSe acelera entre cambios
Jeep Compass 2007 limited 140000 kms
Hola a todos! Tengo una Jeep Compass Limited 2007 motor 2.4 caja manual. Al andar con ella, se acelera un poco entre cambios (al pisar el embrague para pasarlos) qué podrá ser? Desde ya gracias!
1 caso
ComentarCaja de cambio
Jeep Compass 2018 Caja manual 2.4 lts 81000 kms
Necesito ayuda...!!!
La caja de cambio manual no pasa los cambios 2da, 4ta y 6ta... solo los cambios de adelante y no de atrás. Me comentaron que podía ser la piola selectora de cambios, pero hasta ahora no he podido dar con la falla.
Algún consejo o algún lugar donde la puedan revisar. ? / Soy de Santiago
Que puedo hacer. ?
La caja de cambio manual no pasa los cambios 2da, 4ta y 6ta... solo los cambios de adelante y no de atrás. Me comentaron que podía ser la piola selectora de cambios, pero hasta ahora no he podido dar con la falla.
Algún consejo o algún lugar donde la puedan revisar. ? / Soy de Santiago
Que puedo hacer. ?
Caja de velocidad
Jeep Compass 2007 compas 2.4 189000 kms
Hola buenas noches tengo una jeep compas 2007 caja manual y tengo problemas en la misma se me rompio 1 vez la mande a reparar anduvo bien un tiempo y se volvio a romper encima ahora rompio hasta la carcaza de alumino todavia no tuve novedades del mecanico se podra conseguir alguna caja o remplazar por alguna otra.
1 caso
Jeep compass 2014 2.4 TM no pasa de 4000 revoluciones
Jeep Compass 2014 Motor 2.4, Transmisión Manual 150000 kms
Buen día amigos, espero me puedan orientar, tengo una jeep compass 2014 transmisión manual y no pasa de 4000 revoluciones
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