Jeep Compass 2011,luz de check engine persiste luego de scanearlo no aparece falla,en el taller me dice que se limpien y calibre inyectores,se cambien bujias,que hay dos bobinas malas,se borra,pero luego aparece sensor de cigueñal,desaparece,maestro del taller se encuentra desorientado,y por último arroja falla aleatoria. -Sería coveniente chequear fitro de combustible¿Cuántos litros lleva el motor ? Favor ayuda,he gastado mucho dinero.
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede no retener la carga necesaria para el funcionamiento y requiere cambiarse x otra nueva de 800 amps.
La bateria es nueva y es la que corresponde al vehiculo,parte bién con fuerza,luego de andar el motor queda cómo estuviera fuera de punto,bobinas nuevas.
Prende el check,despues de unos 4 kilometros queda intermiten y a continuación se prende testigo de estabilizador (derrape) y el motor pierde fuerza y queda fuera de punto. Despues al echarlo andar parte bien,con fuerza y a los minutos check intermitende de nuevo y aparece testigo de derrape.
Eso puede ser tu cuerpo de aceleracion, se prende el rayo rojo y pierde potencia si intentas acelerar no da potencia, yo cambie el cuerpo de aceleracion y la falla se quito por completo.
La verdad es que van 3 mecanicos y nada. -Check encendido y luego la luz de estabilidad,la pongo en on cuando aparece,después en Off. -Explico de nuevo,se limpiaron los inyectores,sereemplazaron 2 bobinas,bujias nuevas,sensor de cigueñal,sensor eje de leva,tiene líquido de freno. -Es un Compass 2011. -Según me dicen otros que esta marca es muy complicada y mala en lo que corresponde a sistema electrico S.O.S.
Amigo tengo una Jeep Compass 2012 y tiene los mismos si tomas h también está parada , me dijeron que posiblemente sea la caja de fusibles ya que es una tarjeta inteligente que de allí controla muchos sensores, si se resuelve le paso el recado.
Mucho humo color no bien definido blanco, azul, negro; lo cierto es que iba en marcha y se afectó el buen funcionamiento del mismo. La camioneta es diésel se calibraron los inyectores de combustible ( son inyectores tipo bomba). Y se limpiaron las bujías de precalentamiento se inspeccionó visualmente el sensor primario de oxígeno y se ve muy negro con mucho ollín como si no estuviera operando. Como saber si el problema es o son los inyectores el sensor o algún otro actuador o sensor que esté generando este problema antes de comprar alguna pieza sin estar seguro? Muchas gracias
Amigos cambie culata y calibraron inyectores y ahora mi camioneta al encederla y acelerar levanta las revoluciones bien al acelerarla por segunda vez llega con mucho esfuerzo a 3000 rpm no anda a mas de 60 km
LLEVELA a donde le hicieron la pega... tiene pinta de cadena fuera de punto... sin carga aceleran perfecto pero con un cambio no tienen fuerza... llevela de vuelta y exija que se la arreglen un cambio de culata y calibracion no es para que pase esto... saludos cuente como le fue...
Ok pense que era una terrano japonesa,reviso si la valvula del turbo esta funcionado?tiene humo negro al acelerar ?la falla es siempre?tiene algun codigo de falla ?esperando ayudar atte aranguiz
Hola, te cuento tengo una nissan terrano 2 5 año 2007 mi pregunta es q tipo de culata le sirve ya q l mecanico la desarmo yno entrego la parte importante y se fue de ciudad
Otro mecanico m dijo dijo q existen 2 tipos de culata una lisa y la otra es con relieves
Hola tengo una Nissan Terrano 2.5 ,2013, que bota humo negro en el momento de acelerar al pasar a otro vehículo , no es constante, creo que puede ser problema de inyectores según consultas algunos mecánicos...cual es la solución?, son muy caros el cambio de inyectores?, Cuanto mas o menos?, gracias...
Hola buenas tengo una Nissan Terrano año 2012 mexicana la compre con motor desarmado se reparo cambie inyectores pero me humea negro y el escáner me arroja problemas en el sensor de posición del eje levas
Tengo una Nissan Terrano Turbo Diesel 3.0 del año 2005 Se reparo el motor y la bomba de inyección, la computadora está dañana y se reemplazo con una computadora de Nissan Urvan 3.0 diesel, se le hizo una adaptación a la pedalera de aceleración y ahora al prenderla cuando se anda ha perdido fuerza el cambio número uno o primera, cuando se esta manejando empieza a halonear como si no le entrará combustible, es por eso que si alguien sabe cuales son los valores reales como deben desempeñar o comportar los inyectores ya q cuando se escanea arroja el error del flujo alto de combustible en mi Nissan Terrano 3.0 turbo diesel 2005, le agradecería mucho su me pueden compartir la informacion de los valores reales de funcionamiento de los inyectores
Gracias por su valiosa ayuda quedo atentomi número de WhatsApp es +573226177032 estoy en Colombia
Buenos dias mi saludos. Tengo un nissan td27 sin turbo. Y tiene un tak tak bueno presión de aceite pistones y pasadores nuevos. Solo la tapa de cilindros es usada. Quiero saber si las precamaras pueden dar ese tak tak. Saludos espero su respuesta.
Que vino cn la camioneta sin escaner y arranco despues se paro y no arranca y esoso inyectores solamente 1 tiene codigos los otros no tienen si o si hay que escanear para colocar los inyectores para que arranque
Hola cambie toberas y necesito calibrar. Alguien lo hizo en forma. Personal. ? Se le da mas sureza al resorte interno con suplementos arandelas?? Gracias
Buenas amigos del foro, le puse una tapa de cilindro nueva a mi peugeot 306 motor XUD9, pero se me desarmaron los inyectores cuando los saque de la tapa vieja... El auto arranco pero tira mucho humo blanco y regula muy mal...
¿Como puedo hacer para que todos los inyectores dosifiquen de igual manera?