Caja de Cambio de un Jeep Compass 2011
Jeep Compass 2011 105000 kms
Hola, Veníamos en la Carretera y de repente la aguja del taco metro empezó a bajarse y las revoluciones tambien, y no pasarón los cambios, mas El auto prende, suena el motor, pero los cambios no pasan, debimos traerlo tirando a nuestra casa por otro vehículo...
Por favor necesito que me guíen, y me digan a que se debe esta falla?...
Atenta a respuesta...
Por favor necesito que me guíen, y me digan a que se debe esta falla?...
Atenta a respuesta...
ComentarFalla eléctrica, se enciende y apaga el panel
Jeep Compass 2013 120000 kms
Hola amigos, se me va la batería ya tiene 2 años. Me pasaron energía de otro auto y me percaté que estando encendido el jeep no funcionaban las luces delanteras no prende la luz del panel si los testigos no prende los gatos, intermitentes, plumillas. Además al sacar la llave para apagar se queda unos minutos 2 aprox encendido, las agujas de apoco bajan suben y se apaga, una vez apagado se prenden los testigos cómo si estuviese la llave puesta con contacto. Se sube la temperatura al estar encendido. Nada de esto ocurría antes de realizar el
Puente.
Además quiero comentar que cambien parabrisas y quedo una gotera qué pasó agua quizás allá afectado esto ???
Puente.
Además quiero comentar que cambien parabrisas y quedo una gotera qué pasó agua quizás allá afectado esto ???
5 respuestas
Amigos,, al parecer fue el agua que entro. Ya pasaron 2 días y el jeep está todos normal
Leticia valdes de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo una Jeep compas 2013 y un día apague la camioneta y no se apagaron los cuartos y tuve que quitar un fusible para que se apagaran pero ahora tengo que traer las altas todo el tiempo y mi control para cerrar las puertas no funciona y tengo que cerrarlas de manera manual
Tengo una Jeep compases 2014 prende y falla dos cilindro , se le hizo un diagnóstico y dice que está fuera de tiempo ,pero como a la media hora se estabilidad y no falla , pero si la apago falla y vuelve y se estaviliza
ComentarControl electronico de garganta
Jeep Compass 2013 compass sport fwd cv 66000 kms
Al encender la camioneta hizo un golpeteo y tardo en encender, se prendió el testigo del "rayo rojo" , al otro día la camioneta ya no encendió como si fuera la batería.
Si fuera la falla del control electrónico debería prender? o entonces quiere decir que es la batería ?
Si fuera la falla del control electrónico debería prender? o entonces quiere decir que es la batería ?
4 casos
Si las luces están débiles , los wipers van lentos, si es la batería de fábrica, ya no retiene carga hay que cambiarla
manuelrdzj de México hace 7 años
Las luces estan bien, por eso me llama la atención, pero no arranca la camioneta
Autoescaneala. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Edd Martínez de México hace 4 años
Hola espero puedan apoyarme. Hace 8 meses compre una jeep compass 2009 al principio todo iba bien aunque siempre ha tenido la luz de check engine prendida. Apenas me prendió la luz roja del rayo pero no pasó nada, al otro día volvió a prender pero esta vez parpadeando, iba en carretera y de pronto prendió la luz amarilla del ESP y la camioneta perdió fuerza, no aceleraba y tarde para poder orillarme pues era pura curva de pronto se le quito de la nada y pude terminar el viaje. Hace un día la batería empezó a fallar o al menos eso parece la camioneta no prendió. No se que hacer si puede que sea la batería o hay que checarle algo mas. Y en caso de ser la batería como la pido porque al parecer la que trae es de 12 v. 42-400 y por lo que leo esa no debe de ser. Espero puedan ayudarme.
Consigue la bateria lth hi tec de 12 v. 800 amps. Con 60 meses de garantia
Alfonso Diaz de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, como lo solucionaste ??
ComentarSonido extraño de cascabeleo en la. Caja Automatica
Jeep Compass 2012 4x2 80000 kms
Necesito ayuda. Adquirí hace pocas semanas un. Jeep compass 2012 Y después de. Un. Par de. Días comenzó un ruido como de hélice que sube intensidad a. Medida que e Auto avanza y disminuye cuando disminuyó. Velocidad. Hice una a revisión pre compra y no. Arrojo problemas en la caja automática que era mi. Mayor aprensión. Sólo se descubrió que hay que cambiar frenos. Puede. Estar relacionado ese ruido a los frenos o puede ser otra cosa
2 casos
Si esta frenada, si tiene que ver , si sólo están gastadas las balatas ,hay que revisar el nivel de aceite a la transmision
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Tengo una Jeep Compass 2012 hace pocos días la adquirí!!! No sé si ya le hicieron su servicio ala caja pero cuando está en frío trabaja bien ya después empieza a hacer ruidos de cascabeleo y después cuando aceleró empieza a hacer un ruido como si estuvieran rosando las poleas mal y cuando disminuyó velocidad disminuye también el ruido !!! Mi camioneta tiene 69000 km y que puedo hacer o qué será ese ruido?? Sería necesario hacerle servicio ala caja?? O escanearla? Por que trabaja bien hace los cambios perfectamente no patea ni nada por el estilo
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , debe de estar muy sucio y degradado.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diceñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola amigo tengo una rav 4 año 2003 y tengo una vibracion en toda la carroceria y en la parte de la caja automatica suena un tic cuando le suena empieza a vibrar
No se que sera le hecho de todo y sigue igual si pe pueden ayudar se los agradecería gracias
No se que sera le hecho de todo y sigue igual si pe pueden ayudar se los agradecería gracias
Revisa los soportes de motor y transmision , deben de esatr vencidos o rotos.
Se los an revisado y están en buen estado le cambiado aceite el original para la rav y sigue igual
Buenas noches alguien me pudiera ayudar en resolver este pequeño detalle en mi compas 2007, la,transmisión jala muy bien solo que empezó a hacer un ruido como especie de zumbido unicamente cuando meto reversa en Drive perfecto solo si regreso a reversa se escucha ese,sonido raro
Buenas tengo un problema no me funcionan los cambios en modo sport
ComentarCHECAR ACEITE CAJA CVT
Jeep Compass 2007 sport 2.4 L cvt 200000 kms
JEEP COMPASS 2007 CVT, COMO PODRIA SABER SI EL ACEITE DE LA CAJA DE TRASMISSION SE ENCUENTRA DENTRO DE SUS NIVELES CORRECTOS, YA QUE NO TIENE VARILLA MEDIDORA, ALGUNA FORMA .
33 casos
Sólo es destapar y ver que el nivel esté 3/8"abajo de la carcaza de la transmision
Saca la barilla del aceite del motor la limpia y la metes en el tubo de la caja hidromatica y veras el nivel que tiene
Disculapa es 100% seguro eso. Porque lo medi asi y me da por debajo del nivel de la barilla. Hasta donde le agregaste aceite si podes responderme te paso mi mail seria muy importante mi compass tiene 89000km [email protected]
En realidad ya no lo hice, me dijeron en la agencia que mientras no encienda el testigo, y no se recaliente la caja, que no hay problema, y bueno se agradecen los comentarios también,
Si no es molestia si podes mandarme un wasap seria genial mi numero es +5492214634726 argentina aaaaa y otra consulta para agregarle aceite no se cual tiene pero lo vi y es amarillento si alguien sabe que marca es porque por lo general son rojos
Bueno. Hice todas las pruebas para confirmar si era bien cierto lo de la varilla de aceite. Y si es verdad mide correctamente. La prueba fue asi :busque en ebay barillas universales para transmision que fueran compatibles copn jeep compass patriot liberty misma cvt algunos ponen las medidas de la varilla y en algunos viene la medida solo de la punta que me dio 8.2cm y la verilla total 120mm. Entonces coloque una manguera bien fina con una raya en los 8.2cm de la punta. La coloque hasta que haga tope y me marco falta de aceite. El otro paso fue comparar la varilla de aceite con la manguera y correctamente coinsidia con las medidas de la manguera. Osea que como parametro sirve perfectamente. Gracias viejo
La jepp compass 2009 CVT no tiene varilla de medición, solo un tapón. Como decir aceite ?
El nivel de aceite se checa con la camioneta prendida o apagada?
Hola tú sabes cuánto litros hace la caja de cambio del compass te digiero?
Moises flores de Bolivia hace 7 años
Como puedo saber. Cuantos litros de aceite le entra a la caja cvt... es el jeep compas 2007. Se le agradece de su ayuda
El jeep compás tiene algún tornillo en la parte inferior de la caja ( como otros carros ) que marquen el nivel de aceite de la caja de transmisión?
No, ni tampoco tiene bayoneta, unicamente tiene un tapon del lado del piloto en la caja muy escondido que sirve para rellenar, ya que se supone que cuando le hace falta aceite te marca la señal en el tablero ,este tipo de vehiculo por ser CVT es diferente el tratamiento en cuanto al cambio de aceite el cual por lo general se hace cada 60,000 mil kms. yo tengo una modelo 2007, y haciendole ese cambio cada 60kms. no me falla en nada.
Gracias amigo , te lo agradezco mucho, pero sigo con la duda , como puedo cambiar el aceite ? Por donde ?
Bajando la tapa inferior, y echandole el aceite por el tubo de la parte superior,
Gracias hermano, ya entendí, crees que me afecte la transmisión si le pongo un trailer para cargar algunas cosas ? Es un Jeep Compass 2014 , gracias, que bueno encontrarnos con personas como usted usted , que comparta sus conocimientos con los que sabemos menos , gracias por tu ayuda !
Como te comente estas trasmisiones son muy delicadas, la mayoria se recalientan, por eso no es recomendable pasarla del peso de arrastre que viene en el manual del propietario, no te lo aconsejo, la podrias dañar, en cuanto al motor son buenos el mio es 2007 y trae 270,000.00 kms. y como el primer dia, nada más es mantenimiento cambio el aceite del motor cada 7 mil kms.
Si tiene un tapón abajo en el carter de la caja por el lado del conductor. Lo retiras lentamente, si escurre aceite esta en nivel. El motor debe estar a temperatura de trabajo y la caja idealmente con unos 40 minutos de trabajo. Tengo un compass 2008.
@CORCHOY cada cuanto le cambias el aceite de transmisión yo tengo un compass 2010 de segunda mano y no se cuando le hicieron ese cambio tu que me recomiendas tiene 114 mil km
Me gustaría saber si puedo al Jeep Compass puedo ponerle un trailer para cargar ciertas cosas no de manera permanente , si no afecta la transmision , gracias
Hola a todos, tengo una jeep compass 2007, y nunca se le ha cambiado el aceite de caja automatica, me aconsejaron que lo haga por seguridad, mi pregunta es que aceite recomiendan, y que cantidad lleva la caja. Muchas gracias
La transmision cvt lleva 8 lts, de aceite mopar cvtf +4 , su filtro original mopar y empaque del carter de transmision, no se recomienda otro tipo o marca de aceite que no sea el de fabrica
DemeCiznher de México hace 6 años
Tengo el mismo caso jeep compass 2007. La compre hace 3 años pero no tengo la certeza que hayan cambiado el aceite de la transmision, saben si ese cambio es algo que se puede hacer en casa? soy mecanico aficionado yo hago mis cambios de aceite de motor, bujias, filtros, solo tengo herramienta basica. Gracias por su ayuda y comentarios
Buenas noches, la varilla la meto en la bayoneta del aceite de la caja cvt, y me debe de marcar 3/8 la medida que esta bien el nivel de aceite, esto es en frio o en caliente, mi camioneta es una jeep compass 2007, te agradecere me disipes mi duda, ya que no encuentro una forma facil.
https://opinautos-images.s3.amazonaws.… en caliente
De la punta para arriba me marca 1/2 cms, es correcto?
Le saque el aceite Ami transmisión CVT y solo salieron 4 litros aproximadamente, y veo en los comentarios que lleva 8 no entiendo por qué la gran diferencia?!?! Alguien podría aclararlo?
La jeep compass 2007 y 2008, cuando se se vacia toda la caja lleva 8 lts. Y cuando se cambia nada mas lleva 7,
Alonso Carrera de México hace 3 años
@ricardoRicardo buenas tardes, tengo una jeep compass 2015 trae 14700 kilómetros, mi pregunta es, cada cuantos kilómetros se cambia el aceite de la transmisión automática?? Saludos
@Alonso CarreraQue transmision tiene, automatica hidraulica de velocidades o continuamente variable cvt
alejandro aguayo de Chile hace 3 años
@CORCHOHola amigo, en el caso de la caja de cambio manual de la Jeep compas año 2007, cuántos litros de aceite debería de llevar? Y que aceite es el más recomendable en este caso, lleva también filtro ?? Estaré muy agradecido si me responde, porque pasa que mi caja de cambios aveces de pone muy dura y no entra ningun cambio, pasan como 10 minutos el auto en movimiento y vuelve todo a su normalidad, no se que será si UD me podría orientar por favor
@EdgarEs verdad el manual. Dice 4 lts
Yo cometí el error de echarle 8 litros y mi jeep compass no desarrolla velocidad. Le saque los 4 litros de más y ahora esta normal acelera y desarrolla normal esta ok
Yo cometí el error de echarle 8 litros y mi jeep compass no desarrolla velocidad. Le saque los 4 litros de más y ahora esta normal acelera y desarrolla normal esta ok
José torres arvizu de México hace 7 años
Q te marca en el tablero cuando le falta nivel de aceite ? Es acaso un signo como así !
BNS Noches Hermano... Cómo hago yo para ver si le falta aceite a la caja de mi Jeep Compass 2008... Te agradezco Hermano
No, es una luz roka redonda de lado de marcador de la temperatura
Como es el símbolo de falta de aceite en l caja o por calentamiento de transmisión
Jose salazar de otro hace 6 años
Tengo un jeep compas 2007 y solo corre 20 millas no me da ya mas cambios un dia le puse aceite regular ala transmisión tu crees que la dañe o todabia puedo quitarle el que le puse y ponerle el correcto solo lo camine asi como 2 millas gracias y tengo el check ingine prendido
Es recomendable cambiarlo lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , filtro de aceite y empaque del carter.
Puedo usar atf+4? Es q le falta aceite pero compre fue ls atf en vez de cvtf
No, tiene que ser el mopar cvtf + 4 para transmision cvt.
@frankSe malogra la caja el. Atf se utiliza en cajas automática
La jeep lleva una caja secuencial cvt x eso debe usar aceite de transmisión cvt el repsol cvt es muy bueno
La jeep lleva una caja secuencial cvt x eso debe usar aceite de transmisión cvt el repsol cvt es muy bueno
Roy Almeida de Chile hace 6 años
Mi consulta amigos es si un aceite no se cambia e mucho tiempo el vehículo no avanza y pega unos tironcitos se deberá a solo cambio o ya murió la caja es una CVT compases 2
012
012
Esta a tiempo de cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 antes de se daña solenoides
Hola Roy, consulta, con el cambio de aceite se arregló el problema de tirones?
Hola amigo. Tengo un Jeep compass 2012, tiene 133 millas, tengo problema con la transmision. El problema es: cuando tu la arranca y luego te destiene y pone la reversa, cuando tu quiere arrancar de nuevo no arranca, entonce hay que ponerla en parking y apagar el motor y luego ensenderlo de nuevo para poder arrancar. Yo busque un mecanico le puso la computadora y le da el codigo P0777, el dice que es el
Pressure Control Solenoid B, pero ese Solenoid no aparece. Preguntamos en un diler pero solo venden el set completo. Que me recomiendan o que puedo hacer ? sera cierto que ese es el problema? le agradezco cualequiera ayuda. Mi E-MAIL es : [email protected]
Pressure Control Solenoid B, pero ese Solenoid no aparece. Preguntamos en un diler pero solo venden el set completo. Que me recomiendan o que puedo hacer ? sera cierto que ese es el problema? le agradezco cualequiera ayuda. Mi E-MAIL es : [email protected]
Hola
Buena noche tengo una jeep patriot 2010 igual trato de medirle el nivel de aceite de caja con la bayoneta de aceite de motor. Tengo el problema que al encenderla me jala cosa de 1/2 minuto con aaranque y velocidad normal. Pero al 1/2 minuto se queda sin fuerza y ya no avanza. La apago y nuevamente la enciendo y vuelve a jalar medio inuto y se vuelve a quedar sin fuerza. Le metimos scanner y nos marca que caja se patina
Pregunta esta situacion sera de aceite o pudiera ser algun otro sensor o selenoide
Espero su ayuda gracias
Slds
Buena noche tengo una jeep patriot 2010 igual trato de medirle el nivel de aceite de caja con la bayoneta de aceite de motor. Tengo el problema que al encenderla me jala cosa de 1/2 minuto con aaranque y velocidad normal. Pero al 1/2 minuto se queda sin fuerza y ya no avanza. La apago y nuevamente la enciendo y vuelve a jalar medio inuto y se vuelve a quedar sin fuerza. Le metimos scanner y nos marca que caja se patina
Pregunta esta situacion sera de aceite o pudiera ser algun otro sensor o selenoide
Espero su ayuda gracias
Slds
Noo dice el kilometraje, depende mucho del kilometraje, por lo general siempre se debe de cambiar el aceite cada tres años, si no se daña el cuerpo de valvulas, o selenoide. Estas cajas son muy delicadas, muchos dicen que no se debe de cambiar el aceite y filtro, pero por seguridad mejor prevenir, y debe de llevar el aceite que marca el manual.
Mi me paso esta falla y era el cuerpo de aceleracion
Alguien que me ayude, cuantos litros de aceite lleva la transmisión de mi pathfinfer 2015, se rompió una manguera y se le salio.
Es recomendable cambiarlo lleva 8 lts. La especificacion la encuentras en el manual del propietario,
8 lts. Especificacion en el manual del propietario.
Le había puesto 5 y medio y me hacía un fallo ya agregue 7 y bajo voy a poner uno mas para los 8, agradezco las respuestas.
Hola tengo una jeep compass 2010 y cuando la acelero demas para pasar otro vehiculo en ruta se enciende una luz roja que indica que se recalento el aceite de transmision y me baja la velocidad,que problema puede tener??
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Buenas tardes Sr. Ricardo: Tengo una Jeep compass 2007. La compre usada hace varios años el mecánico me dijo que había que limpiarle el motor pq el aceite estaba negro. Sucede que me prendió la luz de aceite y al rato la luz de check engine. Se la lleve el trato de limpiarle el motor y termino diciéndome que tenia el palo dañado que había que cambiarle el motor. Se le cambio el motor. La segunda parte la transmisión había que llevarla a 1ra y subirla a drive para que arrancara. Al hacerle el cambio de motor me empezó a prender la luz de que el aceite de transmisión estaba caliente. Paraba la jeep y al rato arrancaba. Sucede que un día utilizándola sonó un ruido como de cadena y ya no se movió mas. Me dicen que puede ser un sensor, otras personas que es la transmisión. Quisiera su opinión ya que el cambiar la transmisión es demasiado costoso. Gracias por la información que me puedan ofrecer.
Olvide decirle que al entregarme la compass luego de cambiarle el motor no sentía que hiciera cambios.
Se debe haber roto las bandas metalicas de la transmision cvt.
O sea que hay q repararla o comprar una nueva transmisión?
Ivan reyes de México hace 6 años
Buenas disculpen tengo una COMPASS 07 y me di cuenta que solo va en primera no avienta los cambios no revoluciona se mantiene en la misma velocidad siempre, alguien me podria ayudar a saber que es?
Roblema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Buenas tardes tengo un problema similar el vehículo avanza pero solo va en primera no hace los cambio y aceleró pero no puede tomar la velocidad ! Como lo soluciono señor Reyes ? Gracias
Lo pudiste solucionar? Tengo el. Mismo problema
Hola los lubricentros de mi zona me dijeron que la caja automática no lleva mantenimiento ni agregada de aceite
Depende del kilometraje, si no lo requiere por poco kms, pues no, es en relacion del uso del vehiculo. Cada 150 KMS. es lo mas apropiado
Cristo rivera de El Salvador hace 6 años
Amigo Ricardo: tengo una Jeep compass 2016 y no se a que nivel debe estar el aceite de la transmisión automática. Podría ayudarme?
Cristo rivera de El Salvador hace 6 años
Tengo una Jeep compas 2016. Anteriormente fue levantada por un montacargas para ponerla en la grúa. El montacargas le pasó arrancando el sello de la caja de la transmisión automática. La camioneta empezó a botar aceite de la caja transmisión. Yo le rellené con un poco de aceite adecuado, pero no se a que nivel debe quedar. Tengo dudas de que le eche mucho, o que le falte aceite. Podría hacerme el favor de decirme a qué nivel debe quedar el aceite. Le agradeceré mucho
Estas cajas de transmisión cvt son muy delicadas, llevan 8 lts. Cuando le cambian el aceite, actualmente ya venden en algunas partes una varilla para medir el nivel de aceite, no traen la varilla comun de las cajas automaticas, pero debido a este problema ya venden este tipo de varillas medidores de aceite, aqui en mexico las consiguen de Mercado libre.
Cristo rivera de El Salvador hace 6 años
Le agradezco su respuesta. Otra pregunta: Habrá una manera de calcular el nivel de aceite tomando en cuenta un punto de referencia externa arriba del cárter de la transmisión; mirando externamente, por ejemplo: un tornillo o otro punto que pueda servir de guía o referencia y de esta forma ubicar el nivel de aceite que debe tener la cajade la transmisión; y a la vez metiendo por el tubo de llenado un alambre limpio que alcance ese punto de referencia externa. Le pregunto esto porque aquí en el Salvador no se conocen las varillas de sustituto en las ventas de repuestos. Solo queda la alternativa de usar un pedazo de alambre limpio suficientemente largo. Si me diera una respuesta le agradeceré mucho.
Antonio Alfaro de El Salvador hace 4 años
Amigo que marca de aceite de transmision cvt le has puesto a tu compass? Yo soy también de El Salvador y aquí no hay mopar.
Gaboproducer de Venezuela hace 6 años
Yo use una que llega al fondo y medi luego con una regla el minimo es 30 milimetro con el motor caliente y luego aplicar las velocidades varias veces para que el aceite fluya por la caja y 50 milimetro con el carro totalmente frio.
Compare la barilla que use para llegar hasta el fondo del carter con la de medir el aceite del motor y son exactamente de la misma medida.
Compare la barilla que use para llegar hasta el fondo del carter con la de medir el aceite del motor y son exactamente de la misma medida.
Esto es para modelos hasta el 2014 espero pueda servirte
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Hola una consulta el jeep compass unlimited 2016 donde tiene el filtro de aceite de caja
Fui a hacer cambio de aceite de caja con el filtro y no lo encontraron sólo cambiaron aceite
Agradeceré su respuesta muchas gracias
Fui a hacer cambio de aceite de caja con el filtro y no lo encontraron sólo cambiaron aceite
Agradeceré su respuesta muchas gracias
El filtro de aceite esta dentro la transmision ,hay que destapar el carter de la transmision para hacer el cambio.
El de aceite de caja????
Te agradezco ya que el mecánico no lo encontro
Te agradezco ya que el mecánico no lo encontro
Es probable que traiga una transmision sellada de ultima generacion que ya no trae filtro interno , pero que requiere cambiar el aceite de transmision cada 30,000 millas.
Tengo el mismo problema mi jeep compass le cuesta hacer los cambios o se alenta según escáner son los solenoides abs. Le hicieron limpieza y nada otros dicen que requiere cambio de aceite, me recomendaron el lucas y el filtro no lo he podido conseguir ni en autozon que me recomiendan.
Esa transmision cvt solo puede usar el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 con su filtro original.
Sr Ricardo¡ en verdad mil gracias, tengo una jeep compas 2008 , en carretera perdio potencia pendrio u testigo arriba del de tempreratura, baje de velocidad , hice cambios manual , se apago el testigo u ya funciono normal,( entiendo problema 1) donde recomienda llevarla hacer el cambio, en cd de mexico?
mayra torres de México hace 5 años
Donde puedo checar el nivel de aceite de la transmisión tengo una jeep compass 2015 y nadie lo ha encontrado ni el mecanico
mayra torres de México hace 5 años
Buenas tardes quisiera saber donde puedo checar el nivel de aceite de transmisión y a la vez hacerle el cambio pero ningun mecanico lo encuentra me podran ayudar para ver en que parte esta gracias es jeep compass 2016
Buenas tardes tengo una compass sport 2012 en altas velocidades anda muy bien pero en velocidades menores hace jalones eso a q se debe? No enciende ninguna luz en el tablero q me indique una falla y ya le cambie bujías filtros
Alguien podria asesorarme, tengo una jeep compas 2014 que tiene una caja Power Teach 6f24. A cuantos kilómetros se recomienda cambiar el aceite de la caja? Cuantos litros lleva la caja? Y si es necesario cambiar el filtro, pues los mecánicos que he consultado tienen opiniones encontradas, unos señalan que no se cambia, otros lo contrario. Gracias por su apoyo.
Por experiencia propia se debe de cambiar cada 40,000 millas, estas cajas son muy delicadas, lleva 8 lts. Y si hay que cambiar el filtro. Y la tendras al 100%
Consulta compre un Jeep compass 2013 y tenía encendida un mensaje en el monitor "charge oil" busque como eliminar eso y se hace con una secuencia de pisar el acelerador 3 veces y supuestamente luego se borra, lo hice pero no paso nada alguna información de ayuda señores?
Hola buena tarde una pregunta tengo uña compás 2008 tiene un prolema no avanza hacia adelante en la D nútral si funciona también reversa pero hacia adelante no quisiera saber qué prolema puede tener cuando está en la drive no se revoluciona más de 2000rp que puede ser gracias
Saludos Ricardo tabla de medición del liquido cvt compass 2013 y aparte de mopar que otro aceite recomienda con la misma propiedades
La tabla esta ehttps://opinautos-images.s3.amazonaws.com/originals/2018-10-10T15-47-52-ac3e8f04-0a40-434b-aa44-4fbac1e84571.jpgn mi comentario de hace 5 meses
Buenas tardes señor Ricardo tengo una jeep compass 2011 2.4 tiene falla al arrancar arranca muy despacio y me prende el check engine. La lleve a escanear y salen estos codigos p0777 y p0730 soleneide b atascado y rango de marcha incorrecto. Podria solucionarce cambiando el aceite de transmisión ? Agradeceria mucho su respuesta
Hay que cambiarle filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , revisar modulo de solenoides se atascan y queman x el aceite quemado y sucio,
En cuanto al aceite tiene que ser el de fabrica Mopar. Ninguna otra marca.
ferdelaram de México hace 5 años
Hola, solo para referencia. Tenía duda si mi Compass tenía transmisión CVT ya que quiero cambiar aceite transmisión y filtros correctos... y como siempre el maestro Ricardo me ayudó a salir de la duda. Me indicó que en efecto, la caja automática de mi Compass 2014 2.4L FWD AT DUAL VVT lleva ACEITE MOPAR CVTF +4 CON SU FILTRO ORIGINAL. Muchas gracias @ricardo ;)
Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Óscar nuñez de Venezuela hace 5 años
Buenas tatde cuantos potes de aceite lleva la caja de jeep compas 2.4 ?
Lleva 7 botes de aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original mopar.
Quisiera saber si el aceite de caja CVT para un mitsubishi mirage 3 cilindros se mide con el carro apagado o encendido ya que apagado me marca a nivel y encendido ya no
Tengo un jeep compás 2007 pero no revoluciona no hace los cambio ya checamos la caja con un escaner y no dio nada pero notamos que le hace falta aceite ala caja será que se daño la caja es mi duda
Por lo general estas cajas CVT han fallado desde sus inicios, checar el cuerpo de valvulas, solenoides, banda metalica, sensores, aceite mopar minim 7 lts. Max. 8. Lts.
Que tal Ricardo que tipo de aceite lleva la transmisión de una compass 2014 tiene el cárter al frente y cuantos litros gracias por el apoyo.
https://opinautos-images.s3.amazonaws.… esta informacion oficial esta en mi comentario de arriba
Hola alguien que me diga que puede ser esta falla en mi Jeep compass 2016 transmisión CVT:
Esto me pasa unas 3 veces al mes no muy seguido y comúnmente siempre cuando esta en frío el motor , vengo arrancando aveces desaceleró , freno vuelvo a acelerar y por unos segundos no me acelera pero las RPM suben y de repente como que entra y me hace un gran tirón fuerte , que creen que puede ser
Esto me pasa unas 3 veces al mes no muy seguido y comúnmente siempre cuando esta en frío el motor , vengo arrancando aveces desaceleró , freno vuelvo a acelerar y por unos segundos no me acelera pero las RPM suben y de repente como que entra y me hace un gran tirón fuerte , que creen que puede ser
Cuando fue la ultima vez que cambiaste el aceite de la caja de transmisión, cuando el aceite esta muy sucio empieza a dar problemas y se dañan los componentes principalmente los solenoides, valvulas, esos son los sintomas.
Surjuanon18 de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una jeep compass 2007 no avanza no tiene fuerza ni en drive ni en reversa no arroja ni un codigo en escaner que podra ser? Falta de aceite?
Es mejor realizar la mantención de transmisión, ya que si no arroja código quiere decir que la activación electrónica esta ok, mas bien es un problema de aceite o desgaste en la transmision en si.
Mayra guadalupe de México hace 4 años
Donde le puedo echar aceite a una jeep copas 2007 ?
Aceite en el motor por la parte superior en donde se observa el tapon, en la caja de transmisión cvt en una tuerca tapon lateral lado chofer inferior frente a la rueda
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Elvis zarzuela de República Dominicana hace 4 años
Buenos dias, mi jeep compass 2014 me esta votando el coalant justo al lado casi encima del pedal de la aceleracion, necesito de ayuda por esta
Ricardo Rodriguez de México hace 3 años
Es igual el aceite CVT que el CVT+4 Mopar ?
Buenas tardes le hice mantenimiento a los tripoides y la caja botó aceite por donde estan los tripoides, ahora no me acepta el aceite que botó, como hago para agregárselo
Que marca de aceite de transmisión me recomiendan ???
Solo debe ser 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original
Disculpa son 7 lts exactos los que lleva o 7 botellas de 946 ml...?? Gracias
Nayeli Sanchez de México hace 2 años
Buenas tardes, adquiri una compass 2013 la cual a los dias le presentó la falla del rayito rojo, pasa ocasionalmente despues de un rato intento encenderla y enciende como si nada, ya le checaron con scanner todos los modulos y no marca ningun codigo ¿alguien podria decirme que puede ser?
Hay que hacerle una prueba de fuga de vacio en el empaque de admision
Puede estar sucio el cuerpo de aceleracion, y la fuga en el empaque de admision si esta dañada no desarrolla bien la camioneta.
Tengo una Jeep compás con cvt y me hace un zumbido y más velocidad más zumbido pero siento que más. Fuerte corre el vehículo menos velocidad alcanza
Roberto Moran de México hace 10 meses
Tengo una jeep compas me esta tirando aceite de transmision por la conexion que va en el radiador, si se consigue el conector que va en la varilla?
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Jose landoni de Argentina hace 5 meses
Buenos días!
Yo tengo una tiggo 3 mod 2018 cvt. Y se me rompió una manguera de la caja cvt... alguien sabe cuantos los lleva o como controlar el nivel ya que trae solo un tapón?
Yo tengo una tiggo 3 mod 2018 cvt. Y se me rompió una manguera de la caja cvt... alguien sabe cuantos los lleva o como controlar el nivel ya que trae solo un tapón?
ComentarSE SIENTE AMARRADO EL MOTOR 
Solucionado
Jeep Compass 2007 sport 2.4 L cvt 190000 kms
JEEP COMPASS 2007 CVT, AL SALIR SE SIENTE COMO QUE ESTUVIERA FRENADO, SE SIENTE COMO CUANDO EN BAJA PONES ANDAR EL COMPRESOR DEL CLIMA, COMO QUE PIERDE POTENCIA ENTRE RATOS, ¿QUE PUEDE SER?
1 caso
Ya se cambió el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
Ya se cambio, hace un un año y seis meses, lo que no se es como checar si le hace falta aceite.
Mejor respuesta (según CORCHO)
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Amigo me pasa lo mismo con mi Jeep Compass 2008...Soluciono el problema...Que fue lo que tenía????
Le hice una afinacion mayor, cambio de bujias, filtro de aire, lavado del cuerpo de aceleracion, cambio de aceite, filtro de la bomba de gas. Y listo.
Ines lopes de México hace 5 años
Hola que ta mi pregunta es tengo una jeep compas perooo salgo a pista y no avanza de 60 y se escucha un ruido me dijeron que puede ser la caja o en cuerpo de válvula alguien me puede ayudar porfas
Ya se cambió el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision DEBE SER CADA 40,000 KM.
Comentar¿Cuerpo de aceleración en inglés?
Jeep Compass 2010 180 kms
Hola. Tengo que encargar a Estados Unidos el repuesto cuerpo de aceleración, pero necesito saber cómo se llama ese repuesto en inglés, ¿alguien sabe? Muchas gracias
11 respuestas
Se llama mariposa de aceleracion tuve el mismo problema vale 500 mil el arreglo
jose luis diaz de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches, amigo geovanny soy de venezuela del estado anzoategui me puede indicar cuanto sale la reparacion con su instalacion.
Hola doy partida y enciende acelerada a lo segundos se prende luz roja con el rayo y despues de 2 o 3 intentos de partida se pasa, en que lugar recomienda realizar ese arreglo
Tienes que bajar el cuerpo de aceleracion y mandar a revisar el amigo que los repara en el taller es muy bueno y cobra barato
Hola, Alguien sabe donde se repara el cuerpo de aceleracion?
En puerto cabello hay un pana que es el encargado de repararnos los cuerpos de aceleracion del taller
Desde chile, jeep compass 2013 50.000 KM, luces "motor" y "rayo rojo" encendidas, códigos U1407 U1424 y U1425, vehículo no acelera. Diagnóstico taller oficial: cambio de cuerpo de aceleración. Costo de reparación equivalente a USD$1.000
Al parecer es una falla recurrente, pésimo...
Al parecer es una falla recurrente, pésimo...
El auto se apaga sin motivo y en la marca dicen q es el cuerpo de aceleración, tengo un compass 2012 pedrorellana1@gmail,com
Javier NickWave de Venezuela hace 6 años
Inlet manifold... lastima que ya 2 años tarde
ComentarENCIENDE, SE PARA EL MOTOR Y LUEGO NO PARTE
Jeep Compass 2008 2.0, tracción simple 190000 kms
Buenas tardes nuevamente. Mi Compass 2.0, 2008, en ocasiones y luego de encender el motor se apaga y no parte; logro hacer que arranque, después de abrir y cerrar la puerta delantera del lado izquierdo. Muchas gracias.
4 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
ComentarSE ENCIENDEN TODAS LAS LUCES DEL TABLERO
Jeep Compass 2008 2.0, tracción simple 190000 kms
Hola. Tengo un Compass 2008, 2.0, tracción simple, americano y el problema se presenta cuando está en funcionamiento, suena un pito alarma, se encienden todas las luces del tablero y las agujas de la velocidad y revoluciones se van a cero, aveces se van todas hacia la derecha. Junto a esto, suena un click en la palanca de cambio (tipo Relé). Esto ocurre en cualquier momento, pero mayoritariamente luego de pisar el freno. Ya cambie la batería, lo escanearon, pero el problema persiste. Muchas gracias.
14 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En caso de encederse todas la luces del tablero de todas las fallas posibles es cambiar el fluido de la caja de cambios
ComentarFalla de ventiladores
Jeep Compass 2007 Jeep compás 5863214 kms
Mi camioneta se calienta los ventiladores dejaron de funcionar de la nada... Así de la nada dejaron de funcionar y se calienta el agua del tanque auxiliar
4 casos
Hola, no se si alguien tiene algun feedback con este problema, hoy note que el agua en el tanque llego incluso a hervir, de pronto tratare de revisar los ventiladores (seguro no estan funcionando) y los pondre directos si fuera necesario.
Cómo solucionaste tengo la misma falla me recalienta el agua del depósito tengo una Jeep compas año 2008
ComentarSe enciende luz de check engine
Jeep Compass 2007 194000 kms
Se encendio la luz de check engine lo lleve a scannear y dijieron que los fusibles estaban sueltos, loa ajustaron, y la luz se apago, pero 8 horas despues volvio a encenderse... Trate de autoescanearlo como se recomienda mas arriba pero tampoco funciono. Muchas gracias.
7 casos
Alguien me puede decir si la jeep compas 2007 tiene otros fusibles apartes de la k tiene en wl motor
Pedro vasquez de Chile hace 6 años
Hola buenas amigos una consulta el telecomando de luces del compass 2013 le ase al 2008 ? Tengo problemas con las luces y al estar revisando se me prendieron muchos testamentos en el tablero alguien sabe q puede ser saludos
ComentarProblemas con luces bocina y wipers
Jeep Compass 2014 23000 kms
Se apagan luces y prenden mas tarde wipers igual ya bocina. Puede q todo no funcione a l vez y en otras no señales igual
1 caso
EL TRANSFER DEL 4X4 TIENE UN RUIDO DE CASCABELEO
Jeep Compass 2007 144000 kms
SE ROMPIÓ LA TRANSMISIÓN 4X4 SE TRABO NO CAMINABA Y AL SEGUIR INTENTANDO AVANZAR SE ROMPIÓ TODO LO DE ADENTRO QUE LLEVA LA CATARINA EN LAS LLANTAS TRASERAS Y DEJÓ DE FUNCIONAR EL 4x4.
ESTOY POR COMPRAR UNA NUEVA PARA QUE FUNCIONE PERO LA PREGUNTA ES LA SIGUIENTE COMO ES ELECTRÓNICA COMO PUEDO SABER SI EL BLOQUE NO SE DEBA HA ALGO ELÉCTRICO O DEL TRANSFER AYUDA. PARA SABER SI VALE LA PENA INVERTIR EN REPARARLA
ESTOY POR COMPRAR UNA NUEVA PARA QUE FUNCIONE PERO LA PREGUNTA ES LA SIGUIENTE COMO ES ELECTRÓNICA COMO PUEDO SABER SI EL BLOQUE NO SE DEBA HA ALGO ELÉCTRICO O DEL TRANSFER AYUDA. PARA SABER SI VALE LA PENA INVERTIR EN REPARARLA
3 casos
se prende el testigo del tablero 4WD!
Jeep Compass 2008 jeep $wd 95000 kms
buenos días alguien me podría ayudar con lo siguiente, tengo una camioneta compass con 95.000 km, y cuando voy a 60 km/h se prende el testigo 4WD! , si activar la palanca, igualmente esta consumiendo mucho combustible pues esta haciendo por galon 27 km aproximadamente, 7 km litro, alguien me podria ayudar para saber que pasa.
14 casos
Tengo el mismo problema si hay alguien que me que aya pasado por lo mismo favor de dejarme saber gracias
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Yo tengo el mismo problema con un Compass 2009, una vez q voy andando con el auto al rato se me prende y cuando lo paro y lo vuelvo encender se apaga, pero cuando le doy contacto me avisa del problema
Fabian hidalgo de Chile hace 7 años
Hola amigo. Te quiero a preguntar si encontró el problema. Yo llevo un par se meses con el problema. Saludos
Hola mira el problema fue que le cambie los neumáticos de atrás, por un perfil diferente al de adelante, una vez que le
Puse los correctos no me dio más problemas
Puse los correctos no me dio más problemas
victor benavides de Chile hace 7 años
Hola tengo jepp compass año 2013 se enciende la luz 4w mas cheinchin al hacer contacto o arrancar motor suena como tactor viejo le cambie una bobina que estaba mala y se soluciono el problema lo escanie y me dice que hay problema en el cuerpo de valvula de aceleracion usted medice que puede ser eso
https://i.ytimg.com/an_webp/m6ohjJxs8p… es el mismo motor 2.4 vvt.
Mario alvarez de Colombia hace 6 años
Buenos días , amigos la solución es cambiar el aceite de la caja automática
Buenos días amigos tengo un problema con mi camioneta compass 2007 se desarmo el control y metí la llave así para moverla y se disparo la alarma y ahora no da nada esta como si estuviera bloqueada alguien me podrá ayudar por favor
NERY CALLEJAS de Canadá hace 5 años
Amigos consulta, cual fue la solucion final en jeep compas al marca la luz de 4wd! ya que tengo el mismo problema el dia de hoy y se activo junto con la luz de los ABS y la de ESP de la estabilidad.
Vas a necesitar los ABS sensors los 4 si es posible yo le puse solo los de enfrente pero al mes necesite los traseros suerte amigo
NERY CALLEJAS de Canadá hace 5 años
Con eso se soluciona solo la luz de los ABS? O todas tiene algo en común con el cambió de esos sensores estimado?
Esa es la solución amigo a mí me pasaba lo mismo se me encendían todas esas luces que dices y un manager de la Jeep me le cambio los ABS sensors y asunto arreglado acá cuentan entre $28 a $30 dólares cada uno pero deberías llevarla con un mecánico de confianza tal vez solo necesite uno con uno que no funcione te arrojara las luces en el tablero
NERY CALLEJAS de Canadá hace 5 años
Muy agradecido con tus respuestas, veré ese problema lo más pronto posible. Cualquier otra diferencia que puedas agregar?
No hay de que!! Y no trata con eso y verás que tú problema se resuelve mucha suerte y bendiciones !!
Tengo el mismo problema mi carro se escucha forzado al manejarlo anda gastando mucho gas y no agarra el AWD porque tiene esa luz encendida (AWD!) alguien puede ayudarme ?
Martin ramos de México hace un año
Tengo un problema con mi compas 2007 se prenden todos los testigos del tablero cuando va andando la apago y ya no enciende pero le desconecto la terminal de la batería y la vuelvo a conectar y vuelve. A encender y ya no aparecen los testigos quisiera ver si me pueden ayudar a resolver el problema me la checaron y me dijeron que era la computadora y según la repararon y siguió igual
Lorena Contreras de México hace 7 meses
Hola a todos. Tengo un compás 2007 trae un problema de que va andando y de repente pierde fuerza no se apaga pero tampoco corre aunque le aceleres y ya sin pasarle vuelve a tomar la velocidad también se le prendió el 4wd y el pass air bag. Alguien que pueda ayudarme. De antemano gracias 🫂
ComentarNo prenden las luces delanteras y traseras
Jeep Compass 2007 4 puertas 45000 kms
No funciona las luces delanteras y traseras
6 casos
ComentarSensor de oxígeno
Jeep Compass 2008 4 puerta 93000 kms
Lo hice escanear a mi jeep compass del 2008 y mostraba que el sensor de oxígeno estaba mal y lo cambie los dos sensores originales y luego lo borraron mediante el scanner el código de falla que era el sensor de oxígeno, todo quedó bien pero después de un día se volvió a encender la luz del check ingeni list. Que podrá ser o que me recomiendan
7 casos
Autoescaneala: conecta la llave en on (sin encender) 3 veces seguidas, a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Tengo una jeep compass 2008 4wd se encendió en el tablero la luz q dice 4wd y no se quita además cuando trato de activar la palanca de la 4*4 no hace nada no se ve la activación como normalmente lo hacía abajo del indicador de cambios de velocidades urge gracias
ComentarScanner para la Jeep compass 2013
Jeep Compass 2013 60000 kms
Cual es el mejor scanner para la Jeep compass 2013. Por su opinion, mis agradecimientos
1 respuesta
El mejor diagnostico lo tiene la computadora de la camioneta. Autoescaneala: conecta la llave en on (sin encender) 3 veces seguidas, a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarTaller mecanico
Jeep Compass 2012 2.4 56000 kms
Estimados, me pueden indicar algún taller donde puedo realizar el cambio de aceite de la caja de transmisión y filtro a mi jeep. Las concesionarias cobran demasiado
1 caso
Yotengo taller de reparacion de cajas automaticas y puedo canbiar el aceite si lo decea
ComentarSe apagaron las luces de algunas perillas del aire acondicionado
Jeep Compass 2012 60000 kms
Hola amigos
Desde hace un tiempo la luz que indican los botones ( aire acondicionado )cuando los pulsas no encienden, solo esta encendido en estos momentos el del ventilador. Hoy se me apago completa la perilla que selecciona donde quieres el aire la ultima de la derecha y luego encendía. Que puedo hacer , algunos me han dicho que tengo que cambiar el panel completo ????
Desde hace un tiempo la luz que indican los botones ( aire acondicionado )cuando los pulsas no encienden, solo esta encendido en estos momentos el del ventilador. Hoy se me apago completa la perilla que selecciona donde quieres el aire la ultima de la derecha y luego encendía. Que puedo hacer , algunos me han dicho que tengo que cambiar el panel completo ????
6 casos
Pueden tener algun falso contacto , dale unos golpesitos a la perilla. Si no prenden ,se pueden haber quemado
Hola... tengo el mismo problema, pudiste resolverlo?
Alejandro Montecino Saavedra de Chile hace 6 años
Hola tengo el mismo problema y además la última perilla no cambia los tipos de salida de aire esta sólo tirando para el piso... alguien que me ayude con sus concejos por favor.
Es algo de programación, desconecta la pila 5 minutos y ya jala de nuevo, a mi
Me funcionó eso... si jala me avisas
Me funcionó eso... si jala me avisas
Alejandro Montecino Saavedra de Chile hace 6 años
Sigue igual ya no se que hacer, ademas ahora no tira el aire caliente, solo arroja aire frio...
Alguien que me ayude la radio de mi jeep compass dejo de funcionar
Rodolfo lo pudiste solucionar, tengo el mismo problema
Hola buen día alguien me puede decir si a la jeep compass 2019 se le puede poner el gas refrijerante normal. Por que me comentan que es un gas especial pero sale carísimo. Algo que me recomienden gracias saludos
Tengo el mismo problema. A veces se prende y apaga al pasar por caminos de ripio o al darle pequeños golpecitos. Alguien ya lo soluciono? o se debe comprar el panel completo?
ComentarLe cambiaron la cableria del absurdo y el de la transmisión automática
Jeep Compass 2012 63867 kms
Cuando le cambiaron la cableria del abs y de la transmisión el vehículo me mostró iconos de abs freno de mano activo check engine...esto se cambió por un golpe frontal izquierdo, todas son piezas nuevas, todo está bien conectado tierras y arneses además no le prenden las luces de reversa espero me puedan ayudar gracias
5 casos
Tengo un compass 2012 que prendecel abs y el antiderrapante. Se le cambio las balatas.se limpiaron sensores.se escaneo y no marco ningun fallo pero siguen prendiendiendo esos focos.me pueden decir porque por favor
Me aparece en tablero este código de falla a que se debe...es Jeep Compass 2014
1
Hola Daniel, hace un par de días me dio la misma falla, tu sabes como arreglarla?
ComentarSe me trabo la caja cvt Solucionado
Jeep Compass 2008 Limited 95000 kms
Hola, no pude solucionar el problema con la caja automática de mi Jeep compass 2008, la pude destrabar pero en el tablero me figura en N, y no puedo hacer que cambie, la palanca se. Mueve pero el marcador de instrumental no. No pude llegar hacer el cambio de aceite por que tengo que llamar una grúa, como podré solucionarlo? Gracias
6 casos
Mejor respuesta (según Alexbrandan)
Es posible que se haya salido de la base la palanca de los cambios, tienes que desarmar del lado del piloto y revisar que este en su lugar la pieza, asi me paso en mi jeep compass 2007
Se calienta la transmisión de mi jeep compás 2007 prende el testigo y se bloquea la transmisión tengo que esperar a que se enfríe y poder seguir mi camino... ya le cambiaron aceite sedaso sopletearon cerpentin y aún sigue con la falla... alguien me puede ayudar??
Hay que escanearla, es muy probable que sea el cuerpo de válvulas, por el tiempo que tiene del 2007 cuantas veces le has cambiado el aceite a la transmisión?
Una vz es que la acabo de comprar... Te Ya lá escancarou y salió que era la turbina y el sensor de enfriamiento
Alguien mepuede decir adonde ba ubicado el sensor de asite de la transmisión jeep conpass
El problema de estas cajas es que son muy delicadas, segun la agencia dice que no se cambia el aceite de la transmisión cvt como en las cajas convencionales, pero por mi experiencia se lo cambio cada 90 mil km. y no me da ningun problema, a pesar de que es modelo 2007 con 264,000 kms. jamas ha tenido problemas de recalentamiento, no pierde fuerza en subidas, etc eso si, el aceite. Lo compro en la misma agencia.
A quien le pueda interesar para medir el. Nivel de aceite.de la caja automatica se enciende el c a rro se espera e a que la temperatura suba hasta mas menos unmal cuarto del reloj de temperatura ahi se le ponen las velocidades de. Retroseso hasta lel d. En tres o cuatro ocasioned siempre parando en neutro
Despues de realizadas estas maniobras utilizas. Entonces la varilla de medir el aceite AL.MOTOR.y verificas entonces la MEDIDA.DEL.ACEIYTE.en la caja ojo con el. Motor encendido
Fijarse QUE.LA varilla trae dos lecturas. Es en la de arriba ña medicion
El aceite a utilizar debe ser de acuerdoa los kiñometros recorridos siendo mas grueso a MEDIDA.DE los kilometros
Espero les sirva para algo lo escrito aqui
Despues de realizadas estas maniobras utilizas. Entonces la varilla de medir el aceite AL.MOTOR.y verificas entonces la MEDIDA.DEL.ACEIYTE.en la caja ojo con el. Motor encendido
Fijarse QUE.LA varilla trae dos lecturas. Es en la de arriba ña medicion
El aceite a utilizar debe ser de acuerdoa los kiñometros recorridos siendo mas grueso a MEDIDA.DE los kilometros
Espero les sirva para algo lo escrito aqui
Buen días tengo un problema con mi spark 2011 sl bajando una pendiente toque el freno para pasar las marchas de D a D2 y luego sin tocar el pedal de freno lo pasé a D1 y la caja de quedó en neutro las marchas la palanca se mueve pero simplemente se quedó en neutro
ComentarLuce del calientamiento del agua
Jeep Compass 2007 148000 kms
Hola tengo un jeep compass 07, bueno el problema q tiene q a veces se prende la luz de la temperatura pero la ahuja se mantiene enmedio suve un poco nada más pr lo sta siendo mas continuamente y no se cual podria ser el problema.
Me podria ayudar
Me podria ayudar
1 caso
La luz debe ser de calentamiento de la transmision (un engrane y en su interior un termometro) de ser afirmativo. Puede ser por ir altas velocidades o en subidas pronunciadas. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision ?
Gracias voy a cambiarselo pero si le cambie solo el aceite de transmisión.
Con ese kilometraje el filtro debe de estar sucio. Hay que destapar la transmision para cambiarlo ,lleva 10 lts , de aceite cvtf + 4 aprox.
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
ComentarPrende testigos esp/bas y antiderrapante Solucionado
Jeep Compass 2007 2.4 105000 kms
Lleve a reparar mi camioneta de la bolsa de aire que prendia el testigo, al parecer era la cintilla que trae el volante y logico desmontaron volante, la mandaron a reparar y efectivamente ya quedo la bolsa, el testigo y despues de echar andar se apaga, lo malo es que ahora prendio testigo de esp y el antiderrapante y no le dan al fallo, la pregunta es si se moveria algo del volante ? y tambien si es seguro transitar la unidad asi ? gracias por sus atenciones
13 casos
Aun no tengo alguna respuesta, espero pronto alguien tenga algun comentario o experiencia, saludos
montaretto de Argentina hace 5 años
Mira mi respuesto debajo de todo. Debes llevarlo a alinear y luego que te borren la falla con el scanner
EDGAR CHUMBES de Perú hace 7 años
Hola estimado yo tuve un caso idéntico al tuyo, para empezar ese vehículo lleva un sensor q va adjunto ala cinta espirar q va en en el timón... Esa cinta está sincronizado con el número de vueltas de la volante y es el que gobierna el control de estabilidad o ESP. Dicho lo anterior se recomienda sacar el timón y sincronizar de manera equitativa tanto para la izquierda y derecha. Se recomienda uso de escáner para mayor eficiencia del trabajo. Bueno estimado, espero haberte ayudado en algo. Saludos.
anthony1326 de Perú hace 6 años
Ola soy de peru tengo una jeep renegade 2017 pero se me activaron los airbags delanteros y no se por q ahora mi camioneta no enciende tiene algo q ver con los airbags q aun no los he reemplazado por q la llave no n da arranque solo habre contato aver si me pueden ayudar gracioas
Hola me cambiaron la cinta de volante se borro la luz del airbag se reguló la diferencia del giro pero las dos luces de abajo no se borran me dicen que tengo que llevarlo al concesionario para que vean el punto del ángulo de giro y sincronizar con la del volante... alguna idea
montaretto de Argentina hace 5 años
Hola a mi me paso lo mismo con las dos luces amarillas del control de estabilidad. Me lo escanearon y resulto que debía "enderezar" el volante, o sea lo lleve a alinear, luego a que me borren la falla y listo. Problema solucionado
Tengo una jeep compas 2015 no da marcha no baja la intencidad de la luz la vas yeria es nueva pero no da marcha alguien puede ayudarme
ComentarFalta de potencia
Jeep Compass 2007 250000 kms
Cuando arranca en una pendiente como que Pierde fuerza, piso el acelerador a condo y no respode, luego, en ocasiones lo suelto un poco y se siente que agarra y desarrolla bien, tambien tiembla un poco cuando me paro en un semaforo. Que podra ser?
1 caso
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla. Ya se le cambio el filtro y el aceite cvtf +4 a la transmision ?
Todavia no, mañana le cambio el aceite y los filtros, estaba leyendo sus comentarios y eso decia en casos simulates, gracias, mañana hago eso
De hecho, solo en baja falla, con velocidad anda muy bien
Lleva 8 lts, de aceite mopar cvtf +4 ,filtro y empaque del carter
Venezuela9502 de Venezuela hace 7 años
Amigo lograste solventar? tengo l amisma falla
ComentarEl radio no funciona o las bocinas se dañaron
Jeep Compass 2007 4 puertas limited 45879 kms
Prendo el radio y no se escucha nada de nada y funciona bien solo q no se escuchaaa. Intente sacarlo pero los botones del aire y los demas estan pegado y no puedo halar muchoo.
2 casos
Si tiene salida de audifonos ,prueba si se oye , son las bocinas o alguna conecccion deficiente en la salida de audio
ComentarTraqueteo al iniciar y pasar marchas.
Jeep Compass 2008 Jeep compass 4x4 120000 kms
Amigos les comento que mi jeep. Compass hace más menos un mes comenzó con un traqueteo o para que se entienda mejor, como que se traba al pasar las marchas, a medida que aumenta la velocidad y las marchas disminuye este juego, pero el sonido que hace es muy feo, sonido a metal. Que puede ser??? Ya se descartó diferencial.
2 casos
Debe ser que no se le ha cambiado el filtro y el aceite mopar cvtf 4 ,como mantenimiento preventivo
Eso es de la caja de cambio??, a la caja se le hizo manutención recién a los 100 mil. Saludos
Estimados, tengo un jeep compass 2012, algun dato de donde puedo realizarle el cambio de filtro-aceite caja y no tan caro. Saludos,
El cambio de filtro y aceite es super facil tengo taller hay que traerlo so,amente y listo
Jose Gárate G de Chile hace 3 meses
@luisLuis Buenas tardes Tengo que hacerle mantencion a mi compass. ( en Santiago) Por favor celular para contactarte. Gracias, José
Mi jeep compas 2013 hace un ruido como si estubieran tocando y sale de la cajuelita o guantera cada que prendo el auto se escucha el toc toc despues al encender el aire acondicionado se vuelve a escuchar me dijeron que puede ser que se le quede aire a una manguera sera cierto
Bogarsarabia de México hace 6 años
Es una compuerta del aire acondicionado, en la agencia se la ponen yo tenia el. Mismo problema y hace días lo lleve y ya quedó
Hola tengo un jeep compass 2010 y cuando paso por calles con baches suena como una lata suelta en la parte delantera , me dicen q es amortiguadores pero la verdad que no creo q sea de amortiguadores ya que hace 2 años que tiene el ruido y ha pasado las revisiones tecnicas 🤷♀️ ayuda por favor y tb dato de amortiguadores originales delanteros 🙏🙏 gracias
ComentarSe prende la luz de advertencia de la temperatura de la transmision Solucionado
Jeep Compass 2007 220000 kms
Ultimamente se prende la luz antes descrita aun por las mañanas donde el motor y la transmision estan frios... como puedo solucionarlo
17 casos
Debe ser que no se le a cambiado el filtro y el aceite a la transmision cvt.
Que aceite se le puso , lleva aceite mopar cvtf + 4 solamente.
Si ese se le puso , hay que escanear la transmision.
Si ese se le puso , hay que escanear la transmision.
Mejor respuesta (según jaguar)
En mi compass aparece el código 2016, alguien sabe de que se trata??? se estironea en una velocidad promedio de 30km en sobrepaso.
P2016 JEEP - Múltiple de admisión sensor de posición del corredor / conmutador de circuitos de baja Banco 1 0 | Agregar comentario Posibles causas arnés de válvula de flujo de colector está abierto o en cortocircuito circuito de la válvula de flujo Manifold pobre conexión eléctrica válvula de flujo Manifold defectuoso colector de admisión Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p2016_jeep.h…
Read more: https://www.autocodes.com/p2016_jeep.h…
Jesús alonso de México hace 6 años
Buenas noches tengo un problema con mi jeep compass 08 me marca alta presión en solenoide n-2 y quiero saber ke tan grave es esto y ke solución tiene de antemano gracias y saludos.
Edda Echevarria de Puerto Rico hace 5 años
Mi jeep compas hace un ruido le he cambiado de todo y me dicen ahora q es q tiene el diferencial malo y q eso no e puede engrasar pq esta en la transmisión pq es defecto de fabrica q losmas modernos los arreglaron y si se puede engrazar hay alguna garantia de fabrica q cubra. Gracias
Juan Gabriel Núñez Ramírez de México hace 4 años
Buenas tardes...mi Jeep es 2010 y prende el testigo de temperatura de la caja cuando recorre 50 kms.. . Y después de 1 hora se apaga y vuelve a funcionar... pero empieza un leve zumbido en la caja
Debe ser que no se le a cambiado el filtro y el aceite MOPAR CVTF + 4 a la transmision cvt.
Juan Gabriel Núñez Ramírez de México hace 4 años
Gracias por tu respuesta... voy hacerle el cambio de aceite que mencionas
José Ignacio piedra de México hace 3 años
A mi me lo hizo y le cambié la aceite y los filtros y después ya no lo hizo pero hace poco la corri como 4 hras y me lo volvió hacer no entiendo que será ahora?????
Me prendió ese sensor hace rato y me impidió acelerar ,después la volví a prender y se apagó,la temperatura no subió!
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Buenas noches le encontró la falla yo ya cambié transmisión y sigue igual
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Hoy cuando fui a encender el auto en la pantalla me decía que la transmisión necesitaba mantenimiento, se puso el freno duro y no arrancaba, que puede ser
Jeep Compass 2020 , la última vez q se le hizo el cambio de aceite la computadora seguía marcando que requería cambio de aceite cuando ya se le había hecho
ComentarFalla aceleracion
Jeep Compass 2012 Full 39000 kms
Tengo un jeep compass modelo 2012, hace algunos dias se prendio el testigo del motor pero a las pocas horas se apago de nuevo, pense que no era mayor problema, sin embargo al ahora despues de un mes viajando de cali a bogota se acelero se prendio el testigo del rayo y control de estabilidad, y ahora estoy varado en cali, no se que pueda ser?
9 casos
El cuerpo de aceleracion esta levemente sucio por gasolina de baja calidad y octanaje. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores va a limpiar todo el sistema de inyeccion. Reseteala. Conecta la llave en on sin encender pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador para que vuelva a la normalidad. Lee bien las instrucciones del limpiador si consigues el marca Restore mejor. Suerte
Hola Ricardo mi camioneta presenta el mismo problema, en Dic. De le hizo el lavado d inyectores y el día 23 d enero le lavaron el cuerpo d aceleración y aún sigue apareciendo los testigos 😕 una vez q la apago enciende y sigue normal, cabe mencionar que he notado que hace con más frecuencia y más cuando está frío el motor ¿QUÉ ME RECOMIENDAS??
1
No mencionas que kilometraje tiene, si ya le pusiste el limpiador RESTORE , ESE LIMPIA TODO EL SISTEMA DE INYECCION. Si la la autoescaneaste con la llave ,para ver que codigos de falla tiene
Ismael Chavez de México hace 7 años
Cambienle la valvula IAC y todo solucionado. No es muy costosa
Hola Oswaldo, tengo el mismo problema con mi Jeep Compass 2014, pudiste solucionar el tema...?
La mia es 07 le desconectaron la manguera que se conecta al cuerpo de aceleracion (la de la gas) desde alli directamente le colocaron limpiainyectores en spray conectaron y listo, efectivament fue cuando llene la,camioneta d gasolina al parecer d mala calidad,
ComentarApaga el jeep andando
Jeep Compass 2011 96000 kms
Hola, desde que le cambie la batería y un borne de esta, el jeep se me ha apagado en el cuando voy en camino, tambien al encender le esta costando, gracias por su ayuda.
1 caso
Revisa las terminales de la bateria pueden estar sueltas
ComentarFalla caja automatica
Jeep Compass 2008 Limited 80000 kms
Tengo problemas con la caja automática, pongo la reversa y funciona perfecto. Ahora cuando ahora cuando pongo directa acelero pero no avanza como que no ingresa el cambio. Tengo que resetear varias veces para que funcione. Que puede ser?
4 casos
Hay que cambiar el filtro y el aceite cvtf 4 a la transmision
Alexbrandan de Argentina hace 7 años
Gracias voy a probar con eso Ricardo y te aviso
Buenas tardes yo tengo el mismo problema meto reversa y funciona pero al poner D acelera pero no avanza solo si la pongo en modo de cambios manuales
Tengo una igual pro solo me agarra reversa y el D no lo quiere aplicar la palanca no baja solo baja a retroceso
Comentar¿Problemas con un Compass? Compártelos
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ayuda!! Ya la revisaron con computadora y no le encuentran la falla.