Hola que tal tengo una grand cherokee laredo año 1998 con 400.000km. La caja automatica presenta un problema, cuando estoy parado 0km/h en algun sitio plano o subida estando en D (drive) se queda pegada acelero revoluciona y no avanza, tengo que bajar a 2 arrancar y luego poner el drive nuevamente. Solo sucede con el drive, alguna solucion?

Buenas Tardes, tengo una cherokee kk 2009 y la corneta se le queda pegada, le saco los fusibles y se los vuelvo a instalar y si no se queda pegada, al activar la alarma suena, pero al apretar en el volante no suena. Que puede estar sucediendo?

Cuantos selenoides tiene el jeep cherokee 2016

Y al acelerar rápido hace el cambio. Es una chrokee 2002 , 4.0, en linea

Amigos, me puse a jurungar la cherokee limited de un pana y apreté el botón de 4x4 y ahora no desaplica, quedó en mochada y ahí se formó ese peo. Que me aconsejan. Gracias de antemano

En el tablero sale "Calentamiento motor, espere para arrancar", eso sale en el tablero, ya espere casi 20 a 30 min y no arranca y el check engine parpadea, le cambie el sensor de presion de aceite hace 1 día, por que me salio q no servia y estoy apunto de cambiar la bomba que se me pego el flotador, por q no marca el nivel de gasolina.

Al conectar un transmisor de música se desarmo justo cuando lo metía y se quedó atorada la pieza principal de corriente del transmisor y al caer pego en los dos polos del toma corriente y al sacarlo volvió a chispear haciendo corto. Y de ahí dejo de funcionar los seguros de las puertas la luz interior y hasta el sonido cuando abre el switch
Un fusible estaba dañado ya lo cambie y sigue el problema.

Se trancaron las ruedas por el freno de mano y no desactiva

Hola grupo saludos para todos
Busco una opinión para clarificar mi problema, la ecu de mi cliente arroja un voltaje positivo en la salida del inyector 5
La camioneta es una cheroke 4.0 modelo 99 6L el cableado se pego por que anteriormente le metieron voltajes y me toco ser el ultimo en revisarle... Lo que yo se es que debe tener un voltaje permanentemente en 1 de los cables y recibir pulsos de la ecu a los inyectores... Si me pudieran ayudar

Buenas tengo una xj 88 motor 4.0, ultimamente he tenido fallas con ella el problama es que en veces cuando prender en frio el carro se acelera solo arriba de 2 a 3 rpm y si lo apago y le vuelvo a dar pasa lo mismo y tambien cuando va andando solo se apaga y se empieza a ahogar y hace como si le faltara aire, ya se le cambio el TPS y se calibro de acuerdo como va y nada sigue igual, me dices que podria ser la IAC que se quede pegada y hace que el carro quede acelerado

Se amarro y las cambie sin rectificar el cigueñal

La caja de cambio no aplica la reversa y al parecer se quedó atorada en 3ra, el motor sobre revoluciona y no retrocede, se sobrecalento por eso una vez y no he tratado de retroceder más, fue cambiada a carburada por su anterior dueño, que debo hacer?

Por favor necesito su ayuda la luz del trablero se enciende la de freno electrónico y a veces queda trabado que no se desactiva, tiene batería nueva, luz de frenos esta bien, habia un problema de corto en los cables que van a llantas traseras pero lo repararon y se quito lanluz del tablero pero cada vez que voy en marcha y freno a fondo se activa de nuevo la luz de freno electronico, por favor leo sus comentarios

El vehículo arranca pero no enciende, es como si se quedara pegada la chapa, luego de cortar contacto parte pero se detiene de inmediato y luego al cortar contacto otra vez, para normal
Además al momento de dar contacto, enciende todas las luces testigo quedando encendida sólo la de la mariposa y la del check engine.