A mi me pasó que con las lluvias una noche la apague normal y al otro día no me arranco , ahora la arranco empujando marcha unas horas y arranca lo más bien con la llave !! No se cual será el motivo luego de que pasara esto también me aparece la luz de checo como qué salta falla en algún lado
El trabaja normal pero Se apaga el motor cuando detengo el vehículo en semáforo o reductor de velocidad , luego enciende de una vez y continua normal.es un Daewo cielo.
Le quité el conector de la válvula iac cuando el motor estaba trabajando normal , al parecer quedó calibrada la válvula ,a partir de allí no se apagó más el carro.
@jairo 2011Buenas para comentar mi falla con el daewoo cielo, no se apagó más el carro desconectando la valvula , pero la solución Real fue calibrar la valvula iac, Ahora la tengo conectada el carro está original y se corrigió la falla.
Tengo un b14 y se apaga cuando me detengo en un semaforo y hace unos dias me produjo un corto circuito en el distribuidor lo quemo lo tuve que reemplazar pero con el nuevo igual se apaga siempre en los semaforos le e cambiado todos los sensores no tiene ninguna luz de chequear el motor ,la bateria esta nueva y el alternador ya lo revisaron juanto con los fusibles ,bujillas y cables no encuentran el problema y no quisiera que quemara este nuevo distibuidor que podria ser
Seria bueno que limpiaras el control de aire es un tornillo que va bajo el cuerpo de admision despues de la mariposaese cuando esta muy sucio impide que pase aire de ralenti al cuerpo de aceleracion, loq eu hace que se apqgue de manera constante, si lo enciendes y mantienes acelerado funciona pero si bajas de revolociones se apaga, checalo es un tornillo negro de platico o limpia la valvula iac que tambien peude hacer esa falla, pero es mas seguro que sea el tornillo que te mencione
Hola amigos necesito de su ayuda y comentarios
Les cuento tengo un susuki alto motor 800 año 2009 con 133000klm resulta que en la ciudad no presenta ningún problema pero cuando viajo por la carretera a una velocidad de 90 a 100 una distancia de 40 minutos y al llegar a detenerme y pasar al neutro y frenar este se apaga el motor que puede por favor me tiene loco la falla sin poder solucionarlo
No amigo no me da tirones solo llego a la detención y este se apaga sin tirones ni nada luego lo enciendo parte a la llave y después sigue sin problemas lo que si me e fijado que vibra mucho la palanca de cambio eso
Esa es una clara señal de que el sistema de refrigeración está fallando. ¿que tiene que ver con eso? la respuesta es simple: los Alto tienen un sistema de "protección" que apaga el motor cuando la temperatura del motor excede la temperatura normal de trabajo y con ello se evita que este sufra daños severos, siendo la mas perjudicada la culata que se deforma milimetricamente dejando pasar agua al sistema.
Las causas pueden ser variadas, partiendo por el estado de las mangueras, que puede arrojar perdida, el termostato o los mismos canales por donde circula el refrigerante pues puede haber acumulacion de corrosión (al igual que los coágulos de sangre en las venas y arterias de nuestro cuerpo humano) que impiden mantener estable la temperatura del motor haciendo que este se evapore.
De acuerdo a mi experiencia personal, te aconsejaría revisar el sistema de refrigeracion y de paso mandar a rectificar la culata. Una vez hecho esto, recomiendo usar coolant, no agua verde, porque este ultimo se compone de un porcentaje de glycol diluido en agua desmineralizada y como toda agua, genera corrosion.
Hola el sistema de protección existe pero tú mencionas que cuando vas a detener frenando se apaga, pienso que puede ser suciedad en inyectores o conjunto aceleración, abría que ver si el ralentí está realmente parejo y a RPM , revisa los cables de encendido a veces crean problemas de apagado por falla de chispa en un cilindro. Saludos
Le sacaron la bateria para encender otro vehiculo desde entonces se me apaga cuando me detengo, lo tengo que volver a encedender cada vez que paro para doblar o en semaforo, no se que pasa...si estoy detenida y lo enciendo pero no avanzo empiezan unos tiritones y se vuelve a parar
Ola buenas alsacar la bateria el conputador le quedo un afaya tienes que eliminarselas con un escaner pero prueba primero sacando los dos borner de la bateria y juntalos unos 5 a 6 minutos pero obio que tiene que ser con el motor apagado eso reseteara el computadora isino pasa nada deja desconectado el borner positibo toda la noche si no te funciona con una de esas formas para resetear tendras que escanear
Ami seme apaga una ves calienta cuando aparo en una luz o otro lugar y no me permite escaniarlo como si no estuviera corriente el plock dond lo escanean
Necesito su ayuda tengo un tsuru 98 que trae motor 2,008 recientemente le salio una falla que se jalonea mientras círculo y cuando me detengo ya sea en algun semaforo se apaga ya le cambiaron bujías le lavaron los inyectores y la falla sigue por favor ayúdenme a saber que puede ser ya que el mecánico nomas me esta centaveando inventando posibles soluciones
Checa tus mangueras de vacío , si al estar parado se apaga el auto tu válvula iac no está funcionando ya que ahí es cuando está se activa para abrir paso al aire que entra al motor y si no lo asé este se apaga. Cambia tu filtro de gas y tu válvula pcv no son caros. También checa que tú sensor tps esté en los valores establecidos.
Enciedo el carro en la mañana salgo todo normal pero a medida que calienta y alcanza la temperatura de funcionamiento empieza a bajar las revolusiones por debajo de las 500 rpm y tiende a apagarse en los semaforos cundo dejo de rodar o retiro el pie del acelerador.
Hola amigo Angel-pmv, mi daewo cielo comenzo a presentar la siguiente falla: Cuando me voy a detener en un cruce o un semaforo se apaga, pero luego prende como un tiro y sigo. Le mande a hacer limpieza a los inyectores, flauta y revisar filtros. Lo que si he notado es que cuando me voy a detener el carro no se acelera solo como antes para mantener el minino. No se si me entiendes, por ejemplo, me voy a detener y metro croche para neutralizar o cambiar a una velocidad mas baja, en ese intermedio se desacelera totalmente y tengo q medio acelerar para q no se apague. Esto sucede de forma intermitente, a veces anda normalito. Saludos.
No enciende a la primera, tengo que acelerar un poco para mantenerlo encendido y ya que arranco y estoy en marcha se apaga en cada stop que hago o disminuyo la velocidad.
Buenas noches saludos el problema es q se quemo el bombillo pequeño q lleva detras saca la tapa del tablero luego el reloj por atras tiene los botoncitos de los bombillos los giras los sacas cambias y listo el codigos del modelo de bombillo es T5 es muy facil
Hola yo tenía el mismo problema, le cambiamos tres válvulas y persistía, mi mecánico lo llevo con otro qué tenia un scanner más potente y determinaron que la válvula y la computadora no estaban sincronizadas, resetearon mediante el scanner la computadora y se solucionó el problema, espero sea de utilidad esta respuesta. Saludos
Saludos, tengo Optra Hatchback manual año 2008, enciende muy bien y el motor se mantiene parejo pero al llegar a un pare, semáforo, etc. Las revoluciones bajan de 1000 y se apaga, enciende rápido y entonado pero debo apagar el A/C para que no se repita la falla. Le sustituí el sensor IAC, la regleta o bobina, filtro de gasolina, se hizo servicio de cuerpo de aceleración pero continúa el problema. Desde que se presento la falla el odometro kilometraje dejo de funcionar. Que debo hacer para corregir la falla?
Buenas amigo te recomiendo escanear el carro siempre que se hace un trabajo en el cuerpo de aceleración tienen que borrar los códigos de falla anteriores saludos
El mismo caso me pasa a mi me paro en un semaforo y al menos 2 de 5 veces se apaga con o sin el aire acondicionado prendido, tengo un optra limited 2007 agradezco cualquier ayuda al respecto
Hola mi chevy tahoe se apaga cuando me detengo y además el voltaje baja de 14 voltios y dentro de un pal de segundo vuelve a subir pero tiembla cuando baja y a veces se apaga que puede ser?
Me pasa lo mismo tengo un yukon 2002 cuando freno se las revoluciones bajan y suben al igual que la carga de la bateria no se que pueda ser, lo meti a scanner y me aparece sensor de detonacion aunque tambien me dijeron que es por mala combustion, una opinion de ustedes?