Cuando voy en velocidad, entre 20 y 60 Km. hay un sonido como o frixion y, da golpes en la caja. Tiene 150.000 Km., nunca le he cambiado aceite ni filtro a la caja. Si alguien me puede asesorar. Un mecanico me dijo que eso era el conversor, no estoy muy convencido con esa opinion. Asesorenme x favor y gracias.
El problema es el siguiente: La caja tiene un sonido continuo y, golpea, cuando freno tambien golpea. Generalmente el sonido es a baja velocidad. El sonido es como el gruñir de un gato. Un mecenico me dijo que eso era el conversor, otro mecanico me dijo que a esa caja le falta aceite,
Si me pueden ayudar. El carro es un optra 2010.
Buenas tardes, efectivamente he resuelto mi problema. El problema era el siguiente: cuando le hice servicio al rallador, quedo fugando aceite de la caja por
La conexion entre la caja y el rallador y, el ruido y el golpeteo lo producia la caja por falta de aceite. Se le completo el aceite y, se le corrigio la fuga y, el carro anda bien. Gracias que conoci un tecnico
De un concesionario y me arreglo el problema.
Hola ami me hace un ruido como de corto. Enciendo el coche y truena como de corto he notado que chispea en una polea mi coche es un astra 2004. Motor 2.4 espero me ayudeb gracias
Que tal yo tengo un ruido como de matraca cuando boy de subida en la carretara aselerando y se escucha el ruido de matraca y le dejo de acelerar y se quita y le vulebo acelerar y avecces ya no pero cuando voy a alta velocidad aveces se escucha que sera aparte la banda del alternador esta un poco guanga alguien que me pueda ayadar
La camioneta al acelerar como 70Km/h aproximadamente comienza a escucharse ruido como de balero dañado, mi duda es si algo tiene que ver la transmision, al ponerla en neutral en movimiento se sigue escuchado el ruido
Suena como si un rodamiento dañado ya revise hasta el del cardan y todos ok, ya persiste el ruido, ya probé ponerla en neutral luego de ir a 80kph, suena igual con cambio o en neutral
Revisa la alineación de las ruedas o en desgaste de la banda de rodamiento. A veces una mala alineación que no se persive en el volante puede causar ruido al rodar. Puedes comprobar si es un componente interno del motor o de la transmisión haciendo esto. En una calle plana sin transito y con el piso lo mas liso posible, sin baches o con deformidad, transita a una velocidad de 30kph, apaga na radio, el aire acondicionado y con las ventanas cerradas, pon la transmision en neutral y apaga el motor, deja que el vehículo continúe en su carrera, si no se oye ruido es un componente de motor o transmision dañado, si oyes ruido como un rru rru rru puede ser rodamiento o caucho deformado, pero así puedes saber de que lado es el ruido y podrás resolver mas rápido el problema. Ten en cuenta que los frenos ni la dirección trabajan bien con el motor apagado y rodando
Esta bien, hazlo con mucho cuidado, sabed que no tienes casi frenos ni dirección, puedes llevar a alguien que te ayude a localizar el ruido y así no te distraes manejando. Otra cosa, inspecciona bien los neumáticos, que no tenga deformaciones, como escalones en la banda de rodamiento. Si tienes neumáticos tipo semi tacos o de uso fuera de carretera (rustico) puede que el ruido provenga de allí. Si los neumáticos traseros están en mejores condiciones pasalos hacia adelante y los de adelante hacia atras (rotalos). Esto luego de la prueba del motor apagado, Todo esto para descartar que sean los neumaticos. Espero soluciones y que no sea costoso. Saludos.
Yo tengo un problema similar al que comentas ruido como de rodamiento al manejar ya le cambie ambos baleros delanteros y el sonido persiste me comenta mi mecanico que puede ser el balero del diferencial pero este va dentro de la transmision
El fin de semana en carretera con casi nulo trafico, pavimentada, realice la prueba de apagar el motor del carro y el aire acondicionado, una vez apague el motor del carro, percibí que el ruido "tipo rodamiento dañado" persiste, entonces me queda la duda si se a el balero que comenta jorge i definitivamente sea un rodamiento,
Por otro lado, quede aburrido con la supuesta 4X4, parece que mi carro no tiene, aunque aparentemente esta todo conectado, cardan etc, me queda la duda si tiene o no 4x4 o si esta de puede activar o no etc.
Gracias por el apoyo
Suena como si un rodamiento dañado ya revise hasta el del cardan y todos ok, ya persiste el ruido, ya probé ponerla en neutral luego de ir a 80kph, suena igual con cambio o en neutral
Bien dia, disculpe me fallo el carro suben y bajan las revolucines y como que se quiere apagar pero no se apaga y Cuando acelero se hoyen ruídos como un balero dañado, y no tiene potencia el acelerador y Cuando agarra potencia no levanta mucho de potencia como quiera que es mo que puede ser??, en el escaner dice que es el sensor del arbol de levas, es posible que el sensor del arbol de levas dañado pueda causar ruído como un balero dañado y que cascabelee el carro y como que se quiere apagar y sin potencia?? Espero su respuesta saludos buen dia
Mas bien traen un problema en la cabeza, hagan una prueba de compresion haber en que pisto se esta perdiendo compresion por eso pierden potencia y se les quiere a pagar por que los pistones no estan funcionando como se debe, pero con esa prueba veran por donde anda el fallo, la compresion debe estar arriba de 100 si esta por abajo muy abajo quiere decir que se esta perdiendo la mezcla y por eso el motor no funciona como deberia, a sus ordenes 5541024619
Amigo tengo un detalle en mi auto pierde fuerza al despegar si lo ases acelerando poco como si se fuera a apagar se estabiliza.
Como a los 3 o 4 segundos tienes que despegar acelerando un poco fuerte para que jale bien aún así le falta fuerza lo escanearon por otro detalle que tenía y también me salió el sensor de árbol de levas se solucionó la falla por la que lo lleve al taller pero tengo este otro problema cuales eran los síntomas que tenía tu carro amigo te lo agradecería
Bueno ese codigo indica defecto de tu sensor de arbol de levas, si ya lo cambiaste y sigue con la falla por lo visto traes algo hay que no te deja en paz, ya le realizaste servicio al motor y limpieza a tus sensores, mangueras de alivio de presion, esa falla que traes es una falla electrica y habria que checar otros componentes del cuerpo de aceleracion, no se si traes acelerador electronico
Amigo no queda mas que ir revisando cada componente para ver por donde anda tu fallo, son varias cosas, desde la limpieza de tus sensores, checar conexiones de cada uno, verificar el servicio del motor, tps ya esto pasa hacer un servicio mas minusioso a tu auto, por tratarse de una falla electrica, ya que algunas fallas el escaner no las detecta, como relevadores, fallo de alternador y otras cosas mas, asi que no queda mas que llevarlo con alguien que sea mas minusioso y detallista al diagnosticar
Edgar lei tu caso sobre lo que hacia tu carro y el mio hace exactamente lo mismo el sensor esta dañado y me suena como un balero al ir en marcha y pierde fuerza, al cambiarle el sensor del arbol de levas se soluciono tu problema? espero me respondas gracias
Hola mi coche lo arrancó y le cuesta despegar está sonso me dijeron que checara el sensor de árbol de levas y encontré como un pedacito de imán en el engrane
Hola buen dia amigos tengo un Jetta 2006 GLI turbo y al estar parado suena como si fuera diesel, pero en carretera y viajo lejos como ke se quiere matar baja la velocidad y en segundos vuelve agarrar y a los 3 minutos vuelve a pasar lo lleve a ke le pusieran el scanner y dice k es el árbol de levas y lo lleve con el mecanico y el dice ke no ke probablemente sea el turbo si alguien le ha pasado algo similar y me pueda ayudar por favor estoy desesperado se los agradecería mucho gracias.
Peugeot y su gran estafa con el 207. Compre con mucho sacrificio un 207 compac y me lleve la desilucion de mi vida. Mucha facha pero al pedo , es un verdadero karting ,cada ves que me subo al auto me acuerdo del ingeniero y de su madre, a parte de todos los problemas que tiene lo que mas me preocupa es que a 120 kilometros se me abre la puerta sola y no lo puedo solucionar, cada vez que lo pongo en marcha hace ruido como a ruleman roto ,ya le cambie como 10 correas y tensores y que se yo que mas. Otra, si lo saco un poco apurado hace un ruido como un golpeteo pero fuerte en la rueda delantera derecha y ya cambie el tren delantero co amortiguador y todoy no hay caso. Por eso para mi, peugeot es sinonimo de ESTAFA
Este carro es pésimo, compre uno en Venezuela y a los 3 meses se daño el aire, las puertas delanteras chillan como cochinos y entra aire proveniente del motor por los pies del piloto y copiloto... la verdad no lo recomiendo. Tengo casi un año con él y no han solucionado ninguno de los inconvenientes antes descrito. Al principio todo bien, luego de unos meses empieza la pesadilla...
Me hace el mismo ruido que describis en la rueda derecha al arrancar, ya lo lleve de varios mecanicos pero siempre me dan la misma respuesta... "sacatelo de encima YA"
Muchacho, el ruido sobre la rueda delantera derecha es la pata hidráulica de motor que va justo debajo de la ECU. El ruido es el golpe del soporte del motor con el chasis, porque la pata se rompe, y el metal choca contra el metal. Es una falla que la mayoría de los mecánicos conocen, pero que, como aparenta ser el tren delantero, les conviene cambiarle todo por cuestiones monetaria. Ese soporte de motor cuesta $500. - aproximadamente, y se cambia en no mas de 40 min. Saludos, y espero que les sirva la data. Pd: no es el tren delantero.
Excelente amigo, genial gracias por su opinión completamente en lo cierto estás en cuanto a este tema yo venía con ese ruido ayer vi tu comentario y listo problema resuelto de hecho yo mismo lo cambié. Te escribo desde Cartago Costa Rica mil gracias
Hola tengo un 207 compact sedan 2009 de gasolina cuando esta frío el motor suena muy bien pero cuando alcanza la temperatura de funcionamiento suena como si fueran los botadores de válvulas gracias por su atención y JESUCRISTO LE AMA
Gente yo tengo un 206 y jamas caí a un mecanico... siempre lo arme y desarme yo... hasta la tapa de cilindro le saque... es un auto muy sencillo de desarmar... el problema no es el auto sino los repuestos... el mio lo tengo desde los 78 mil km y hoy tiene 170 mil... una nave! el ruido ese de golpe al acelerar es el taco que sostiene el motor del lado derecho, trabaja entre dos topes que sostienen el motor al hacer fuerza... al desgastarse queda espacio entre los topes y el taco y genera ese golpe feo que se escucha... lo de ruido de ruleman... es el bolillero del alternador o del compresor del aire acondicionado... son una porqueria los repuestos que vienen de recambio... la puerta se abre por que el registro de las bisagras se aflojo y la puerta de cae... tenes que sacar el barrero plastico debajo del guarda barro y por ahi meter una llave 13 abrir la puerta y ponerle un gato con algo que no lastime la puerta abajoo... levantarla despacito y ajustar el registro...
La anomalia anianticontaminacion que aparece en la pantalla es la bomba de nafta que seguro tiene el chupador un poco tapadp y el sensor registra poca presion de nafta y avisa... es eso...
Si arranca y se para o al poner marcha atras tambien el motor se para en seco... es el sensor de embrague que indica que la crapodina no sirve mas y hay que cambiar...
Sos un genio. Vos saves q es todo tal cual...yo quiero aprender mas...se puede conseguir algun manual...tengo peugeot 207 conpac diesel mod 2008 es una nave pero tiene esos ruidos q vos explicaste lo de taco motor creo. Mañna lo llevo. Gracias por el gran aporte compa
Hola tengo un 206 y al acelerar o soltar el acelerador el auto se mueve para ambos lados y ya cambie vieletas y estremos y alinie pero sigue igual alguien sabe q puede ser
Esos movimientos tipo amaca podrían ser los ESPIRALES VENCIDOS es decir ya les falta esa tensión al paso de los kilómetros recorridos y se nota aún mas en el SW rural del cual yo tengo parece como si retorciera la carrocería y llega a tal punto que lo soplas y se mueve el auto los espirales están MAL
Hola,tengo un problema que cuando giro un tanto fuerte y tiene algun desnivel,escucho un ruido en la parte trasera del auto,como si fue que eL caño de escape se moviera,slguien sabe de que puede ser. Tengo un 207 año 2010 con 110.000 km.Y posta siempre algun ruido tienen.
Buenas tardes esto me ocurrio a mi exactamente igual eran los amortiguadores vencidos no te olvides son 110.000 km que tiene salvo que ya se los hayas cambiado y los espirales ya estan a punto como el arroz suerte y gracias.
Hola hola... lo de que aceleras o frenas y busca para un lado de seguro son los amortiguadores, o uno en especial que está jodido, al acelerar o frenan, esa fuerza que generan los frenos o el empuje del motor se transmiten a la suspensión, si tenés un amortiguador con menos vida que otro, cuando frenas te va a buscar hacía la derecha si el amortiguador derecho está jodido por que se comprime más que el izquierdo por ende te tira el volante para la derecha, si los dos están parejos en presión y desgaste cuando frenas fuerte va derechito como chivo a los porotos...
Hola, tengo un 206 cambie casi todo el tren delantero excepto amortiguadores, puede ser que por eso me bibre el volante a 80 km/h ? Gasta mucho las cubiertas de adentro
Cuando le haces cambios al tren delantero tenes que verificar la alineacion. Ruedas golpeadas en los costados se hacen pupos y vibra al desbalancearse. Si el amortiguador esta flojito influye.se nota en el desgaste desparejo del neumatico. Si en la parrilla tenes rota una goma que amortigua golpes se desalinea. Son varios los factores por ser tantas piezas que producen anomalias. Si vibra el volante me juego por rotulas de direccion flojitas o desbalanceo si le hiciste cambios anteriormente y chequea alineado.
Chicos lo del manual... todos estos problemas no los encontrás en el manual por que solo te puede servir donde encontrar los fusibles, después sólo es información de uso pero no fallas... Sobre la suspensión también tienen que saber qué si cambiaste casi todo el tren delantero y todabia hay ruidos es en parte por la presion de las ruedas... Todos le hacen caso a un gomero, cuanto lleva de presión loco? Y más o menos 38 o 40... 🤔
Y eso lo dice el manual y sino tienen la presión que debe llevar endureces toda la suspensión y sienten cada pósito o piedrita... la rueda y más siendo radial, debe tener cachete, no mucho mucho pero tal vez si lo normal es 28 y vivís en calles de empedrado tenés que dejarlas un poco flojas y vas a ver cómo cambia... Ah el golpe trasero en la suspensión debe ser el caño de escape, las abrazaderas que traen son medias como yo no más... y se aflojan, queda un poco suelto el silenciador y golpea el eje de suspensión trasera
Lo que hay que hacer es revisar la suspensión y repararla no bajar la presión de los neumáticos ya que se gastan los talones y no duran lo que deberían durar
Buenos días hace 2 semanas comenzo en el carro un sonido como una rolinera dañada le cambié la correa de tiempo pensando que la rolinera tensora estaba dañada pero el sonido persiste como un ronquido o un sonido de turbina dentro del motor quien puede ayudarme tengo un vídeo con el sonido pero no me deja subirlo
Listo la maraca de la bomba de aceite que chupa el aceite del cárter estaba obstruida y la fuerza de succión emitía ese sonido se limpio todo y se reemplazo la bomba de aceite de una vez.
Si me pueden ayudar. El carro es un optra 2010.
La conexion entre la caja y el rallador y, el ruido y el golpeteo lo producia la caja por falta de aceite. Se le completo el aceite y, se le corrigio la fuga y, el carro anda bien. Gracias que conoci un tecnico
De un concesionario y me arreglo el problema.