Se traba la palanca de cambio cuando la paso a D y quiero volver a P no pasa se traba. Es un excelente auto pero me preocupa , si me pudieran ayudar por favor
No es nada complicado, el freno desactiva la P y si pisa despacio el freno se dará cuanta que suena algo en la palanca, es un seguro que tiene, hacerlo de manera suave sin pisarlo a fondo.
Me pasaba algo similar, estuve averiguando en muchos talleres y me decían que tenía que reparar la caja automática y era muy costoso, finalmente alguien me dijo que podía ser la "pera" de reversa (así se llama comunmente en Colombia, ) tenía que prestar atencion cuando pisaba el freno para mover la palanca, si las luces del stop trasero no encendían entonces era este el problema, este repuesto es muy económico, lo que hacen los talleres es anunciarte un daño muy grave para cobrar excesivamente y solo cambiar este repuesto que es muy económico.
Como se llamara en chile a lo que ud le dice la pera ,trate de buscarlo como" pera "y nadie sabe ,si sabe la respuesta le pido me diga ,mil gracias por las respuestas.
Si no estoy mal, es el sensor o switch de freno, cuando piso el freno para mover la palanca, se deben encender los stops traseros, y eso permite mover la palanca, si no encienden los stops la palanca no se puede mover.
Me paso igual con mi Veracruz Diesel no entraba la palanca de los cambios, resulta que el switch que esta bajo el pedal de freno tiene unos contactos en tungsteno ellos se sulfatan creando un aislamiento el arreglo es el mas sencillo del mundo sin necesidad de recurrir A los mecánicos que se inventan una seria de averías para poder sacar dinero, comprar lija numero 360 y pasarla varias veces quitando la suciedad o lo quemado del contacto ,vuelve lo montas y listo asunto solucionado con 500 pesos.