Me ocurrió con la mia, revisa los selenoides que están en la tapa de la cadena de tiempo, quizás tienes uno ido a corto o abierto, todos deben tener una resistencia de 7.2 ohms. Si alguno no tiene esa resistencia, debes cambiarlo.
Esos cilindros que no trabajan es debido a que ese sensor hace que la cadena se mueva a destiempo
No he resuelto el Aveo le limpie los inyectores le puse pil nueva y nada vota mucho humo por el escape y el cilindro número 4 filtra mucho aceite con gasolina
Es mi primer auto un chevy confort 2 puertas, en las mañanas batallaba como 2 cuadras para que avanzará oh desarrollará bien ya le cambia bomba de gasolina y filtró así que la presión no es ahora ya no arranca sólo enciende si aceleró a Mata y aveces sólo no arranca no se si es eléctrico oh que debo cambiarle. Por cierto cuando cambie la bomba el repuesto estaba todo achicharrado sonde entran los cables no se si eso ayude
Hola. Tengo un astra enjoy 1.8 año 2007,
El auto un día prendió una tuerca amarilla en el tablero. Busque y era por un problema eléctrico. Unos kilómetros más adelante prende luz roja de agua. Pare inmediatamente y el agua estaba hirviendo. Me había percatado que había un fusible quemado, lo reemplaze y solucione le problema. A los días paso lo mismo y comencé a buscar por otro lado. Lo lleve a un mecánico que me hizo cambiar termostato, sensor,y bulbo (aparte una manguera que el mecánico rompió al sacar el termostato) bien carito todo. Al momento de llevarme el auto hizo la prueba de calentar el auto para ver si funciona el electro normal y pasa que el electroventilador se 3nciwnde normal a los 100 en su velocidad lenta y cuando sube un poco más la temperatura justo a los 106 prende la luz y salta el fusible. Luego de unas discusiones me llevé mi auto a probé el electro directo a la batería y funciona bien la primera y segunda velocidad. Los relé la línea están buenas pero no se por que no enciende cuando debe prender. Alguna solución o tips para soluvionar eso
Primero el carro le iba y venía la corriente tanto en la bomba como en las bobinas vino un amigo y m dijo que era el releg grande que va la lado de la computadora tomo un cable directo de la batería y lo puso en uno de los cables de la puntas del releg prendió fino pero el carro así lo cargue dos días pero me percate que quedaban los inyectores mandando así que tenía que desconectar la batería me puse a despegar el cable de donde el lo coloco y lo puse en el otro carro xtreno del releg y el carro prendía pero se apagaba así que lo volví a conectar donde lo había puesto mi amigo ahora prendes pero cuando quieres poner en marcha el carro es decir rodar pues pierde fuerza y busca apagarse y huele full a gasolina ya no se que hacer que me recomiendan
Mi carro corola 1.8, 2002 estaba bien pero se le quito la batería y duro unos días sin incender lo, cuando se le coloco la batería y se le dio ignición al motor, mi corola presentó falla que normalmente hace cuando se le quita la baria pero en este caso no mejoró, prende pero no tiene fuerza para arrancar, se chequeo la bomba esta bien, el sensor del maf, da los valores normales, pero se sospecha de el sensor de temperatura, que arroja un voltaje de 2.5, se engaña, dándole mas voltios y mejora por eso es que el electricista cree que el sensor de temperatura. Gracias
Le cuesta arrancar y cuando arranca no tiene fuerza y si lo paso de 2000 vueltas me aparece una alarma en el tablero que como que no tiene aceite y lo tengo que parar para que deje de sonar la alarma
Esos cilindros que no trabajan es debido a que ese sensor hace que la cadena se mueva a destiempo