El aceite se pasó al radiador, luego se cambiaron las empacaduras de las cámaras luego de haber aplanado el bloque y las cámaras se armo de nuevo el motor y aun persiste la fuga de aceite al radiador. Que se puede hacer en este caso. Gracias
Hola, elproblema no lo tienes en el motor, lo tienes en el enfriador de aceite, qu va refrigetado por agua y tiene un intercambador que esta picado por eso se te va el aceite al radiador. Unos coches como Renault lo lleva suplementado en el filtro de aceite. En este no se donde ira...pero seguro que es eso. Espero haberte ayudado
Hola. Lo podrás localizar porque va en la base del filtro de aceite. Fíjate bien y verás que donde roscas el filtro, hay como una cajita que lleva dos tubos acoplados de goma con unas abrazaderas. Ese es el enfriador. Para quitarlo, necesitaras una llave de tubo de 24 creo porque va sujeto por el macho roscado en donde metes el filtro. Va... La rosca, y la tuerca grande que hace salir el trozo donde rosca el fintro y otro donde Risca al motor. Imagina que es un machón con tuerca en medio. Li pillas?
Excelente Aladim gracias, y el numero de parte para poder comprarlo no lo sabrás?, porque lo he buscado por el nombre en la casas de repuestos (refracciones) y no lo consiguen.
Mi mecanico dice que era empaque de culata sele cambio con gran pesarpor que nome calentaba ni nada y sigue lo mismo en i radadior no se que sera mi carro es una hyunday santa fe 2002
A mi camionetilla Santa Fe se calentó y se le relizo servicio de culata, se armó pero ahora no llega chispa a las candelas, ya se revisaron sensores y bobinas y todo está bien.
Hola alguien sabe donde puedo consegui ¾ de motor para arreglarlo hace varios años se recalento mandaron a rectificar los cabezotes pero me entregaron sin arbol ni varias valvulas asi que me toca conseguir bomba de agua bombas kit de distribucion etc etc todos estos repuestos quisiera saber si saben donde puedo conseguir todo y a buen precio
Hola a todos, tengo un gol 1999 diesel 1.6 con 161.000km reales, el auto esta impecable...apenas lo compre le cambie por prevencion todas las mangueras de aguas radiador y termostasto y bulbo. Pasado un tiempo comenzo con perdidas de agua q no se podian parar... lo lleve a dos mecanicos y los dos me dijeron lo mismo q juntaba muchisima presion y las mangueras se ponian muy duras y eso hacia q comenzaran distintas perdidas y q estaba soplada la junta de tapa de cilindros...me lo armaron y anda reacciona perfecto pero hace un ruido como un taca taca constante en todas las velocidades seran los botadores? se acomodara con el andar? muchas gracias, saludos!
Hola compas goleros estoy en busca del manual de taller del gol G3 1.0 8V para poder desarmar la culata pero en ningun lugar puedo encontrarlo o si saben los aprietes de se lo agradeceria bastante
Prende y no se aguanta, al principio prendió bien un rato, luego lo apague y después lo volví a prender pero se apaga el mecánico me dice q es la bomba