La nueva santafe sele activa de un momento a otro el testigo de las cuatro ruedas y queda titilando de ahi en adelante no acelera a mas de 2300 rpm lo cual pierde la fuerza si la apago le pasa de nuevo al encenderla pero al rato vuelve y se activa esto se convierte en una odisea y no le encuentran la falla. Que se debe hacer en estos casos. Ya llevo mas de un año con este problema.