Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Matrix ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Estimado iva en carretera y se prende la luz check el motor como que perdió fuerza pero la luz se apago y siguió funcionado bien. Que puede ser ya me da miedo pegarme un pique largo u quedar empana
Mi auto falla al encender; cuando lo acelero no se escucha la falla; perdio potencia; imposible andar; cambie bujias y cables y el problema continua. Se lo escucha como si estuviese andando en 2 cilindros. Cuando va andando parpadea la luz del motor. Cuando esta detenido y lo acelero la luz del motor queda encendida todo el tiempo...
Mi corsa también me empezó a fallar y mucho... principalmente en frió. Cambie cables y bujías y no mejora... en caliente tiene un andar mas o menos agradable.
Hola amigos les quiero comentar mi problema. Tengo un corsa 98 y al ensenderlo a veces hace explosiones. Luego arranca y anda en dos cilindros. El 1 y el 4. Los del medio no funcionan
Hola tengo un corsa 1.6 8v le hice la tapa completa pero me anda en 2 cilindros el 2 y 4 no funciona. Llega corriente y las bujías están bien alguien sabe que podrá ser
Tengo un corsa 2007 y tuve que cambiar árbol de levas pero sigue andando en 2 cilindros y tira nafta a lo loco, la computadora no es y el mecánico está perdido. Necesito una respuesta ya que hace 1 mes esta parado. Gracias
Hola tengo un corsa 1.6 16v anda en 2 cilindros en baja cuando lo acelero en vacio se acomoda pero andando sigue la falla y si lo aseleras pistonea q puede ser ? Ya cambie los cabes y bujias
Mí corsa parpadea el check-in y suena como si pistones los dos primeros cilindros no andan q puede ser ??? La bobina tira chispa se siente mucho olor a NAFTA
Buenas tardes tengo un cavalier 97 americano 2.2, pero lo tengo en México, cuando se empieza a calentar el motor ya en marcha estoy en un semáforo o hago paro total después quiero arrancar y tarda en arrancar y tiembla el motor como si se fuera a ahogar y después agarra velocidad y corre bien hasta que me paro y hace lo mismo, y cuando lo pongo en parking tiembla mas el motor, también estando en marcha prende y apaga el check y tiembla el motor al acelerar. Gasta mucha gasolina. Las bujías 1y 3 las carbóniza y las quito y huele mucho a gas. Ya le cambie bujías, cables, sensor de oxigeno, senso… Leer completa
Buenas Noches. Hace dos meses atrás repare el motor de mi Cavalier. 2.2 año 95. Desde que salio de taller para poder encenderlo debo hacer con el acelerador a fondo. En la mañana enciende sin necesidad de tocar el acelerador pero el resto del día si. Otra falla que tiene es qu jalonea y tiembla mucho como si se fuera apagar. Y cuando enciendo en a/c se pronuncia mas esta falla. Y de pronto se acelera hasta 2000 revoluciones. Si me puede ayudar lo agradeceria
Hola... tengo un cavalier 2000 y al encenderlo y en marcha se jalonea... y se le cambiaron los sesnsores, limpieza de inyectores, filtro y bomba de gasolina, ahora se jalonea pasando las 50 millas de velocidad... que mas podria ser???
Tuve un Cavalier, misma falla en los semáforos, topes, etc., el problema estaba en las bujias, lo había llevado a que le hicieran afinación y una bujía quedó mal colocada (torcida).
Buenas: tengo un cavalier 97 2.2 el problema es que cuando lo neutralizo se acelera solo y cuando lo meto el embrague se regulariza. Alguien me podía decir que es??
Al parecer te falla en ralentí, checa el sensor MAF, que está en el ducto del filtro de aire, limpia con líquido exclusivo para ese sensor, NO CARBUCLEAN, limpiar IAC, TPS (No está de más), inyectores, al parecer la mezcla aire-combustible no es la adecuada y por eso te está provocando esa condición. Saludos!
Yo tenia el mismo problema y lo solucione cambiando el cableado de las bujias y le hice afinacion, tambien temblaba mucho el motor como cascabeleando y al meter velocidad se sentia mas fuerte hasta que se estabilizaba en cierta velocidad, tambien podria ser que no tenga suficiente carga de gasolina por un inyector dañado o que no le hayan hecho bien la limpieza
Tengo un problema con mi cavalier 96 se queda acelerado hasta 1500 rpm, en velocidad mayor a esta todo bien, solo disminuyo y empieza a jalonearse, ya le cambie la valvula iac, y nada le hice limpera al tps y nada ya no se que hacer, espero y me puedan ayudar
Tienen que revisar que esten bien asentados los inyectores que le cambien los onring ya que si por milesimas no bajan los inyectores fugan gasolina es cosa de revisar los inyectores donde estan pasando de mas gasolina ahora tienes que revisar en un laboratorio los inyectores... ya le cambiaste todo lo mas seguro es que no estan bien colocados los inyectores...
Buenas alguien que me pueda ayudar tengo un cavalier 2.2 año 1997 y tiene unos prolemitas el prende fino pero cuando voy a realisarle el cambio de velocidad de pare a marcha da un golpe como si estuviera muy acelerado le baje la aceleración pero sigue igual también al poner el aire unas veces se acelera y otras veces baja la aceleración me preocupa eso me podrán ayudar
Buenos dias tengo un cavalier año 95 motor 2.2 presenta una falla de inyectores me pasa la gasolina por el bajante de el tubo de escape y sale tambien por las bujias 2y 3 les quite los inyectores y los mande a revisar y veces sale gasolina y aveces no auxilio por favor
Tengo un cavalier modelo 96 trai la 2.4 al prenderlo enciende bn ya después de un recorrido el carro empieza a tironiarse y lo aceleras y hace como explosiones y se jalonea más dejas de acelerar y se apaga a que se debe eso?
Buenas tengo un cavaliers 2000 y tengo un problema que creo que es por el sensor de oxigeno cuando lo enciendo todas las mañana el esta acelerado normal y al minuto hace algo asi como si se fuera a apagar lo hace varias veces asta que se calienta y cuando estoy rodando y me detengo un rato lo apago y al rato lo enciendo cuando piso el acelerador hace lo mismo pero como si se fuera a hogar piso a fondo y luego agarra velocidad, por favor si pueden ayudenme con esto para encontrar la solución quiero estar seguro que sea el sensor de oxigeno lo mande a escaniar y me sale que es ese sensor. Gracias amigos.
Buenas tardes tengo un cavalier 2000 le coloque las gomas a las valvulas realizando baño quimico a la tapa y camara y servicio a los inyectores le doy a encender y nada posee buena chispa se chequeo computadora modulo quien me puede ayudar
Buena tarde tengo un cavalier 92 apenas le hice la afinaciony no tenia problema pero ahora se kalonea y se quiere apagar si lo dejo se apaga y al avansar se jalonea y si llego a un tope se para y se acelera y bajan las revoluciones no se si le entro agua por k se mueve por la cadena de distribución ojala me puedas apoyar gracias
En la afinación le cambiaste las bujías y cables? Te pregunto xk a mi me pasó que me dieron otras que no eran además que cuando quite los cables se dañaron y por si fuera poco me equivoqué y coloqué mal 2 hasta que me di cuenta volvía a poner todo igual otra vez y se solucionó el problema
Hola tengo un cavalier 93 y cuando lo dejo calentar comienza a ahogarse de igual manera me pasa al ir manejando ya que el coche está caliente en frío rara vez se siente
Hola mi cavalier 95 2.2 L prende bien despega bien pero despues de unos 20 minutos empieza a temblar el motor y en ralentí como que se quiere apagar ya le cambie sensor de oxígeno válvula iac bomba de gasolina le hicieron la afinación y en carro sigue igual alguien me podría asesorar por favor
Buenas noches
Alguien que me pueda dar un consejo
La verdad ya le hice de todo a mi cavalier 91
Y sigue con la misma falla
Jala bien un rato y es cuestión de parar en un semáforo para que prenda el check
Y empieze el falladero
Se los agradecería de corazón si alguien me apoyará en este tema
Buenas noches
Y gracias...
Hola gente, espero puedan ayudarme... Tengo una suran 2013 con gnc de 5ta, andaba por la ruta, cuando me empezó a parpadear el check in andando a 120 perdía fuerza, apago el motor, le doy arranque, llegando a 120 otra vez parpadea el check in, vuelvo a apagar el motor, y me vuelvo a casa a 90 kilometros, y no prendió el check in, cambio cables y bujias, y solucione la luz indicadora no prendió más, andando a 130 km. Ahora, Cuando la tengo a nafta, pega unos pequeños saltos regulando en baja, después funciona normal, solo se siente en baja... Y cuando lo paso a gas pierde potencia en alta, y se sienten un poco más los saltos... No me salta ninguna luz indicadora en el tablero, cambie bujias y cables... Solamente... Será que la bobina se este quedando de apoco sin fuerza!? Gracias
Estando en marcha titilo el check engine y prendió el control de tracción y tiembla, que problema podrá ser? Me comentan que puede traer una falla en un cilindro
Hola. El problema con mi camioneta es que circulando empieza a parpadear la luz del check engine y después de unos segundos pierde potencia y no acelera normalmente, y el motor se escucha como cuando falla alguna bujía, cheque si avía chispa en bujías con el motor encendido y fallando y me di cuenta que el pistón uno y el cuatro no enviaba chispa. Apago el motor y lo enciendo otra vez y su marcha es normal, lo de funcionando cinco o diez minutos aparece de nuevo la falla. Me podrían apoyar para saber que podría ser el problema. Gracias.
Se cambio el sensor del cigueñal que es lo que marcaba el escaner y no se quito, al tiempo se corrigio solo, aun sigue sin fallar pero en realidad no supe que fue la falla
Me apareció el testigo de check engine, primero parpadeo cuando estaba en marcha y perdía potencia el motor y se revolucionaba (soltaba el pedal de aceleración y dejaba en neutral y reaccionaba). Posteriormente el check se quedo prendido, lo lleve a escanear y salieron las fallas que menciono en en el problema.
El auto huele a gasolina cuando esta frío; mientras que cuando conduzco se ahoga cuando paso a tercera, no tiene potencia y vibra cuando estoy en alto.
He estado leyendo las publicaciones de aquí, pero dicen que es la bobina (cual bobina) o el sensor del árbol de levas o el sensor d… Leer completa
Me pasó másomenos así pero con un zeat Ibiza 2001 no tenía fuerza y las revoluciones subían y bajaban pero no sé que movi y lla no prendió el tablero de instrumentos y dejo de fallar pero ya no cargaba el alternador y le estuve checando los fusibles y lo ice que prendiera el tablero de nuevo y empezó afallar como antes no tenía potencia y se pagaba y solo desconecte el alternador y dejaba de fallar lo conectaba y fallaba era el alternador que tenía un corto por eso asia que fallara el carro pero solo puedes checar desconecta el arnes del alternador si no deja de fallar no es eso es fácil puedes probar
@JulioEstos motores tienden a sufrir desgaste en el árbol de levas ,por tanto te indica misfire ,tiembla el motor y parpadea el check engine. Si ya checaste compresión,intercambias te inyector ,bujías y bobinas. Cambia el árbol.
Salió una falla en el cilindro dos. Se desarmo y se encontró una valvula de escape rajada. Al parecer esa fue la falla que arrojo el check. Ahora se está armando. Mil gracias a los que respondieron