Tengo un getz automatico, Puedo recorrer cierta distancia con mi auto, el problema surge luego de apagarlo. No enciende al instante, tengo que esperar 30 minutos o mas. Se le ha cambiado el arranque, bujias, 2 inyectores, pila de la bomba de gasolina, filtro de la bomba de gasolina, cables de bujias. Espero su ayuda ya no consigo que hacer y los mecanicos no me ayudan mucho con la falla
Tengo un Hiunday gezt automático 1.6 en frío prende bien no falla puedes rodar largas distancia sin ninguna falla , pero al detenerme y lo apago , al volver a prender no prende se pone pesado casi no gira el cigüeñal tengo que esperar 30 o más para prenderlo pueden decirme cómo solucionaron el problema gracias saludos
Buenas tardes tengo un Hyundai getz 2008 sinc. Tenía la misma falla le cambié de todo arrange, todos lo sensores y pare de contar seguía la misma falla resulta que el problema es el cable que va de la batería al área que que se calienta tienes que cambiarlo avísame si resolviste... A mí se me quitó la falla saludos
Hasta hoy domingo día de las medre no he conseguido la falla , en un consecinario de Hiunday me dijeron que eso solo le pasa al Hiunday gezt que cuando se hace cámara o motor completo hace esa falla que después de 2 o 3 meses se le quita esa falla , les recuerdo que la falla es que el carro en frío prende excelente luego que ya tiene su temperatura normal al apagarlo no enciende pareciera que pierde fuerza el arranque el motor se pone pesado , después de 30 o más minutos prende , hice otra prueba al calentar el carro normal lo apague y de una puse otra batería de otro carro y el carro prendió osea que el problema es eléctrico de todos modo les informaré lo que resuelva
Ya se ha cambiado ,sensor de leva , sensor de cigüeñal , de chasqueo , temperatura , 3 arranque distinto , baterías cables de bujías , bujías , bomba completa de gasolina , el motor se hizo completo desde cero no se le negó nada , volví a destapar por la falla y se reviso otra vez todo con rectificadora y todo estaba bien , cambie otra vez anillos , bancada ,biela y sigue la falla , cambie los cable de positivos de arranque de alternador , los negativos del carro carrocería y todo con terminales nuevos , turbina nueva , conmutador y sigue la falla , el prende en frío y no se siente el carro no tiene nada de falla , incluso al apagarlo cuando tiene su temperatura normal lo giro Manuel por el damper y gira suave no está duro el motor , la lubricación excelente así que estaré pendiente por aquí cualquier cosa que ustedes sepan me escribe gracias feliz día a las madre de cada unos de ustedes
Hola Pedro el carro de mi mama tenia la misma falla y lo que hicimos fue cambiar parte del cableado que va al arranque y tambien el arranque se puso original, en el electroauto se le coloco un cable por fuera en el automatico del arranque. Mejoro bastante, en algunos casos cuando esta caliente y se le da arranque se queda como pegado pero en la segunda si arranca, es como que depende en la posicion que quede el sistema de arranque. Tu carro es automatico o manual? si logras solventar todo te agradeceria nos informaras. Donde te ubicas?
Buenas noche bueno les cuento que ya resolví el problema de gezt , era el alternador , el alternador mientras el carro estaba parado el voltaje era estable pero 13,88 pero rodando bajaba a 13,0 por lo cual la batería estaba devil para volver a prender el carro , se cambió el alternador por un genérico y se le quitó la falla a un 90 ,% ya que es genérico si colocan el original aunque sea usado pero en buen estado o reparar el que tiene pero con repuestos originales o por lo menos de buena marca sería lo mejor , el alternador genérico manda 13,98 o 14,0 pero debería mandar sobre los 14,15 sin prender nada y al acelerar debe de subir 14,18 0 14,28 , así que bueno espero que pueda ser de su ayuda ya que el carro dio trabajo saludos y estamos a la orden por aquí
@jesusrperezdSaludos Jesús la falla está resuelta el alternador no mandaba completo y se cambió los cable de positivo y negativo de la batería y el área que y resuelto
Alguna vez probaste tratandolo de encender concables auxiliares? en ese caso si la bateria estaba descargada te debio prender. Voy a probar el alternador a ver cuanto esta mandando, saludos!
Amigo saludos tengo 2 meses con lo mismo, he cambiado casi todo, hoy desarme el conmutador, ayer medi alternador por tu comentario y manda 14.1 parado, y acelerando igual, con luces prendida 13.80, lo raro es que pongo otra batería cuando está caliente y prende, y si me meto por debajo y le doy haciendo puente también prende...
Hola amigo aun no he podido revisar el carro con detalle. Espero hacerlo esta semana que viene. En tu caso pareciera ser que la bateria esta mala. En mi caso la bateria es nueva.
Hola Edward como sigue tu carro? yo creo que resolví cambiando el cableado que va al alternador y al arranque que estaban sulfatados, tambien hice mantenimiento al arranque y se le cambio la carbonera.
Finalmente resolví en 100% la falla. En mi caso era un conjunto de problemas que a continuacion les indico mas abajo, en mi caso el problema se detecto al medir el voltaje que llegaba a la bateria con el carro encendido estacionado, en minimo y prendiendo el aire acondicionado y las luces altas. En micaso el voltaje estuvo alrededor de los 12.5V al acelerar un poco subia a 13 V lo cual sigue siendo muy poco.
1) Mantenimiento alternador: Cambio de rotor, cambio de regulador de voltaje (como 90$ en materiales)
2)Cambio de cables: Se cambio el positivo que viene del alternador a la bateria por uno nuevo (estaba tostado el viejo). Se colocó un cable negativo #6 directo de bateria a la pata del arranque. Se colocó otro cable negativo #6 a la lata. 3)Mantenimiento al arranque: Revision de carbonera, rodamientos y remplacé el automatico (marca WZ de brasil, muy buena). (Como 70$ en materiales)
5) Cambio de valvula IAC y limpieza del cuerpo de aceleracio, esto por que en minimo estaba muy bajito de RPM y cuando se encendia el aire bajaba aun mas, esto hacia que el alternador no se estabilizara (25$ presentación hyundai, excelente). 6) cargar la bateria completamente y verificar que este buena. Mano de obra por todo esto como 50$
Buenas tardes, quien ha podido resolver definitivamente esta falla. Mi carro ya lleva dos años con este problema y aun no logro resolver, he reemplazado el arranque y nada.
Buenas tardes tengo un Hyundai getz 2008 sinc. Tenía la misma falla le cambié de todo arranque, todos lo sensores y pare de contar seguía la misma falla resulta que el problema es el cable que va de la batería al área que que se calienta tienes que cambiarlo avísame si resolviste... A mí se me quitó la falla saludos
Saludos amigo, a cual área que se calienta!? Te refieres al cable positivo o negativo!? Pues el mío presentaba esa falla, y eran varias cosas conector de sensor de cigüeñal sulfatado, cable de batería positivo débil, el alternador debe tener un cable n° 4 del alternador a la bateria
El cable positivo que va de la bateria al arranque... antes de cambiar este cable... cambie sensor de cigueñal, sensor de leva, sensor minimo, y tps y seguia la misma falla y por ultimo cambie arranque... y seguia a misma falla... hasta que cambie el cable y se soluciono el tema por eso digo que es ese cable que se calienta mucho
Tenía el mismo problema le cambié de todo inclusive el arranque que y nada de eso era... Eni casi era la batería que no quedaba la. Carga... revisa batería a ver si está bien...
Pudiste solucionar el problema? mi getz tiene lo mismo, cambie bomba y aun nada
Inyectores, espero sirva de ayuda
1) Mantenimiento alternador: Cambio de rotor, cambio de regulador de voltaje (como 90$ en materiales)
2)Cambio de cables: Se cambio el positivo que viene del alternador a la bateria por uno nuevo (estaba tostado el viejo). Se colocó un cable negativo #6 directo de bateria a la pata del arranque. Se colocó otro cable negativo #6 a la lata. 3)Mantenimiento al arranque: Revision de carbonera, rodamientos y remplacé el automatico (marca WZ de brasil, muy buena). (Como 70$ en materiales)
5) Cambio de valvula IAC y limpieza del cuerpo de aceleracio, esto por que en minimo estaba muy bajito de RPM y cuando se encendia el aire bajaba aun mas, esto hacia que el alternador no se estabilizara (25$ presentación hyundai, excelente). 6) cargar la bateria completamente y verificar que este buena. Mano de obra por todo esto como 50$