Compré un Avante 2015-16 recientemente con el check engine encendido (el dueño no mencionó el consumo), el carro no tenía ninguna falla mecánica así que asumí podría ser un sensor. Recién se me está acabando el tanque con alrededor de 240-250 KM (me quedan dos rayitas, siempre ando modo ECO) y me parece que debería rendir más. Iré a chequear el catalizador a un lugar que recomendaron en Youtube llamado ECOREAN, dicen ser especialistas en Hyundai/KIA.
Fui al mecánico, dice mi catalizador está funcionando al 60-70%, eso puede aumentar el consumo un poco, no me recomendó cambiarlo ya que tiene un alto costo. He seguido usándolo y el rendimiento ha sido entre 240-280 (nunca dejo que llegue a reserva). Fui a San Pedro de Macorís ida y vuelta Lunes y Miércoles y me sobró suficiente para andar hasta hoy o mañana si lo alargo más (llevo alrededor de 320 KMs).
Me gustaría seguir investigando a ver si se puede reducir más el consumo.
@Santo CarlosEl mio es 2014 y tiene el mismo rendimiento y trae el mismo motor que el 2018, ese es el rendimiento en ciudad 20-25km x galón de gas y en carretera 30-35km x galón de gas. Si convertimos galón de gas a gasolina sería 2.18 galones de gas por el precio de 1 galon de gasolina, 2.18 galones de gas te vienes rindiendo 45-52km en ciudad, pocos vehículo de 4 cilindros hacen ese kilometraje en gasolina mayormente dan como mucho 35km x galón de gasolina , mayormente vemos esos de 45-52 km x galón en carros pequeños, en pocas palabras el avante te da un rendimiento como si fuera un carro pequeño si comparamos el gas con la gasolina.
@NéstorSaludos hermano bueno es tema me han hablado del sensor de oxígeno y catalizador le cambie el catalizador y sigue igual darw el otro paso con el sensor de oxígeno pero me dicen k los avantes de gas viene con un proen software k por eso es k dan tanto ese problema yo iré el sábado donde es persona a chequear eso
@Santo CarlosBueno me dicen que eso que los avantes sufren de eso yo le cambié el catalizador y sigue igual veré cómo le cambio el sensor de oxígeno pero me dice una persona que ellos tienen problemas del software
@NéstorSí ya les le mandé un audio al Instagram le expliqué el caso mío todo lo que hace el carro se lo dije y ya a la espera de que él responda a ver qué dice te dejaré mi número de WhatsApp para que me escriba 8298441432
Saludos, yo tengo el mismo vehiculo con ese mismo codigo, pero te puedo decir que ese es su consumo normal. Lo que pasa es que el gas se consume mas rapido que la gasolina, por eso en ciudad se siente que gasta mas pero en promedio es de 26-30km/g. Si haces l calculo veras que te esta dando ese promedio
Muchas gracias por la información hermano. ¿De casualidad tiene algún mecánico de confianza y que sepa meter mano con vehículos de gas que pueda referirme?
@Héctor BidóYo fuy donde oso pero dice k el del oxígeno y el catalizador pero veo en los comentarios le hacen trabajos al catalizador y cambian el sensor de oxígeno y sigue igual
Me pasó lo mismo con el código P2096 al final se le cambiaron ambos catalíticos por otros pues estaban obstruidos y se resolvió el problema. Ojo: No es quitarlos sino sustituirlos por otros en buen estado.
@OmarSaludos, en DICA Muffler allá de hecho hay una persona que te compra los catalíticos viejos y eso te ayuda a poner los reemplazos. Espero puedan resolver.
A qué te refieres cuando dices que le cambiaron los 2 cataliticos pensaba que solo tenía 1, tengo problema con mi carro se le puso reemplazo y sigue con el problema pero solo se le quitó un catalitico y se le puso pero aún así sigo con el P2096
@VictorFui y le cambié el catalítico 1 por el reemplazo que ofrecen, sigue con el mismo código, he llegado a creer que el problema son las bombas del país que te echan una mezcla de más aire que gas o simplemente un gas de mala calidad. Lo único que me falta cambiar es el MAF o sensor de flujo de aire pero no lo haré hasta que vaya un sitio donde sepan darme las lecturas de la mezcla de combustible bien. El sensor de presión de riel también me tiró código pero probablemente es parte del mismo problema.
@LeotineoSoy de Santo Domingo exactamente Santo Domingo Este, escríbeme a mi correo [email protected] dónde puedo contactarte o donde te puedo mandar mi número, es importante ya que estoy llegando a la conclusión del problema y con alguien más que tenga el vehículo creo que terminaré de comprobar
@LeotineoEs solo comparar valores de tu auto y el mío, ya que después de analizar varias cosas creo que el problema viene por el catalitico reemplazo y el problema recae en el sensor de oxigeno 2 , cualquier cosa me escribes así tal vez los 2 podemos resolver el mismo problema que nos afecta
@VictorHola compañero, disculpa la tardanza jaja, ¿pudiste resolver? Yo también llegué a la conclusión después de gastar mucho dinero en que el problema es el sensor 2 cuando el catalítico no está funcionando bien, me di cuenta después de reemplazarlo por esos que le venden a uno (no lo hagas, es un engaño). La solución sería anular ese sensor ya que su única función es determinar si el catalítico funciona, aquí en RD no hay leyes de regulación de emisiones así que se puede reemplazar por una mofleria directa si es necesario (no lo he hecho).
@Santo CarlosHola hermano, después de mucho buscar la solución al p2096 es un flasheo a la computadora. No lo he hecho, cobran de 9000 a 9500 pesos hacerlo y garantizan la solución. Según leí es un problema que tienen los Hyundai con el software y los sensores de aire, algo que tiene que ver con el control de emisiones. https://i-love-mycar.com/obdii-p2096-c…
Hola, tengo un avante 2015 y tuve el mismo problema, antes me decían que era el catalizador pero un electricista lo evaluó porque ya estaba bajando la marcha y se aceleraba por momento,
El rendimiento bajo muchísimo y pudo descubrir que el sensor
De crack cha no se si así se escribe pero se le cambio y todo va muy bien no ha vuelto a aparecer ese icono de check engine, busque por ahi
Hola tengo el mismo problema con mi avante LPI 2015 se prende en check me dijeron que puede ser los filtros deo tanque me imagino que es el catalitico porque veo que acá ponen que son dos y me an dicho que cambie los dos bueno recién estoy empezando a aprender sobre estos carros que son muy complejos su sistema original GLP acá en Perú nadie quiere meter la mano por el tema que no hay muchos avante en este país alguien me ayude por favor
Poseo un auto Hiunday avante petrolero caja automatica secuencial 2016,el problema es que enciende el motor pero no acelera,pareciera no le llega señal,es mi fuente de trabajo y necesito urgente solucionar esta falla si me pudieran ayudar,soy de Iquique.
Hola, mi avante 2018 presento el código P2096 y lo que hice fue limpiar los sensores de oxigeno andar con la reserva de combustible un tiempo. El solo me borro el código, no tuve que usar escaner.
Tengo el código p2096, lo borro y deja de aparecer, los escaneres no lo detectan, vuelve a aparecer después de recorrer alrededor de 25 km, es un vehículo de gas
Hola, tengo un Avante 2015 con ese mismo código desde que lo compré. Donde sea que vayas te van a decir quel catalizador está defectuoso (que probablemente lo esté) y que tienes que cambiarlo. Yo hice eso, se lo cambié por uno de esos de reemplazo y como quiera sigue teniendo el mismo código. El tema está en que el sensor #2 (el que va después del catalizador) está detectando que los escapes no están bien debido al mismo fallo del catalizador, mientras el sensor #1 (que está antes del catalizador) no tire fallo y siga funcionando correctamente no hay problema, ya que es el que se encarga de la mezcla de combustible. Llévalo a que te lo escaneen o comprate un OBD2 y un app para celular (yo uso Torque) para que chequees los sensores tu mismo. Yo no he podido resolver el problema porque para eso tendría que eliminar el sensor #2 y creo que solo se hace configurando la computadora. El carro me sigue consumiendo igual, solo me da un fallo para prender cuando está caliente a veces y creo que no tiene que ver con eso. Si quieres ve y chequea el catalizador a ver si está tapado y que lo limpien como puedan, sale más barato que cambiarlo, un catalizador tapado si te puede joder el motor fácilmente.
Fui a revisarlo, y descubri que no tiene catalizador, no se donde me lo robaron, tambien tengo esa misma falla para encender cuando esta caliente, enciende como en 500 rpm y luego se normaliza (No he revisado a que se debe la falla). He notado que consume bien, en carretera me gasta medio tanque cada 256 km, es la distancia que hay desde mi casa a la de mis padres y es lo que he calculado.
@yoelstiven16No, eso cuesta 3000, le cambié el catalizador por uno de esos de mentira que venden, me salió en 15000 vendiendo el catalizador a un tipo que estaba allá, o sea, como en 20...no solucionó el problema
@yoelstiven16Aaahh pos si no tienes catalizador te ahorraste unos chelitos, ahora básicamente tiene una tubería directa, el código seguirá apareciendo mientras esté funcionando. Hablé con el pana de ReflashRD, cobra 12000 por anular el sensor :/ ya tu sabe. Estoy pensando comprar el emulador que mencionaste a ver si resuelve.
@LeotineoHaa, pues si con programacion se resuelve voy a buscar esos chelitos, esa programacion mejorara el consumo ?? no es que gasta mucho, pero despues de la programacion gastaria menos ?
@yoelstiven16El tipo me dijo que vuelve a su consumo de fábrica, el te setea todo por la computadora (si no tiene ningún fallo el carro), si tienes lo chelito tengo entendido que vale la pena
Tengo ya 7 meses con el vehículo. La ultima vez que lo escanee tenía el código p2096, me decían que era el sensor de oxígeno pero no le cambie nada y al usarlo normal se apago la luz, luego de casi 3 meses sin encenderla, volvió aparecer el check engine. El carro no presenta ninguna falla y su consumo sigue estando en el rango de siempre.
Mi auto tiembla cuando esta en R o D y sale tambien el código 2096 que puedo hacer... ya le cambié las bujías, limpie los inyectores, el obturador, cambie una bobina defectuosa... y no deja de temblar
@Héctor BidóSi cambias los filtros del Gas, son 3 y limpias los inyectores y el cuerpo se aceleración el Check se borra de inmediato, recuerda usar las bujías originales de fábrica
@RandalldmLos sensores solo se consiguen afuera, en CR nadie los vende ya a los Avante GLP no son traídos por la Agencia, también los filtros del GLP se traen de afuera... Yo estoy empezando a traerlos
Compre el carro con el check engine encendido, me fallo a los dias un inyector, le puse los 4 nuevos, el check engine continuo encendido con otro código el p2096, el carro anda bien pero gasta mucha gasolina, ha subido hasta 17.5 litros por 100km demasiado. Ya le puse los dos sensores de oxigeno nuevos y el sensor maf y sigo en las mismas. También mande desarmar y armar de nuevo lo que quitaron para asegurarme que todo estuviera en orden, no se ven fugas de vacío. Alguien ya paso por esto? Estoy ya desesperado. Muchas gracias.
Checa las bujías , deben d ser d iridium , láser , o doble punta de platinium , y además checa la calibración , en el manual d usuario t indica la calibración y el tipo d bujía ,
También checa el filtro d aire q no este muy sucio ,. Suerte.
El problema esta en el sensor que activa las papalotas, esta roto, checalo esta en el multiple, me paso lo mismo, tarde 6 meses en darme cuenta y llego a 20.5L por 100km. Imaginate!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ya solucione el problema, resulta que lo lleve a la agencia y me reprogramaron en la computadora el cuerpo de aceleración y quedo resuelto. Se apagó por fin el check engine y bajo el consumo de gasolina. Muchas gracias por tu comentario. Saludos.
Oie disculpa el código que te arrojaba por falta de reprogramar el. Cuerpo de aceleración es el que mencionas al principio del post? P2096? Te dijeron en l a agencia que por eso te marcaba eso
Así es, pero como comenté antes de eso, tuve problemas con los inyectores y los cambie y luego comenzó ese código de error, yo cambie los sensores de oxigeno pensando en que ese era el problema y no, la mezcla aire gasolina no era la correcta y finalmente me reprogramaron en la agencia el cuerpo de aceleración y quedo muy bien hasta la fecha. Un año después sigue todo bien.
Ramon. Buena tarde soy de la CDMX una duda, que consumo de gasolina tenias en tu camioneta. A mi me esta dando 6 kilometros por litro y en la pantalla el consumo medio 16/100 km y fui a una angencia y pregunte por la reprogramacion del pcm no se si fue esto lo que te hicieron pero como que les dio miedo y no la tocaron solo pusieron la computadora y vieron que no habia actualizaciones y me dijeron que no necesitaba nada pero en 3 agencias me dicen que no es necesario y puras largas. Cabe mencionar que ya le cambie el. Sensor de oxigeno y sigue igual. Noa podrias orientar?
@RamonRamon hola nosotros tenemps in cx7 2007 y pierde fuerza no acelera ya le hicieron cambio de muchas piezas y tambien marca el sensor de oxigeno crees que tambien se solucione con la calibración
@RamonLes comparto el TSB relacionado a este issue para los que no encuentran solucion es RECALIBRACION, hay un RECALL para esto es el "Emission Recall 7113L" lo encuentran en el BOLETIN DE SERVICIO: SB-10055139-6956, les dejo el link del documento donde explica y dice que VIN's son los afectados pero aplica para todos los MAZDA CX7 2.3 TURBO. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014…
Hola gracias por la informacion, me pasa lo mismo con mi camioneta, me puedes decir como solicitar esa reprogramación en la agencia? o me des el contacto de tu asesor de servicio y yo le llamo por favor. Mil gracias!
A mi lo primero que me preguntaron fue que si ya había cambiado los inyectores y si lo había hecho y lo segundo fue si ya había cambiado los sensores de oxigeno son 2, y si ya lo había hecho entonces fueron directamente a recalibrar la computadora en el cuerpo de aceleración y quedo perfectamente el carro, tengo ya un año sin ningún problema.
En autozone, y uno sale como 1500 y el otro como 2500. Pero insisto yo pienso que no era necesario en mi caso cambiarlos, sólo había que recalibrar la computadora ya que al cambiar los inyectores se debía hacer eso, por cierto si cambias los sensores de oxigeno, te tomaras con que el sensor que está más pegado al motor en esa parte sale el aire muy caliente de manefull y hace que el sensor que está puesto en el escape se funda la rosca y no pueden sacarlo, sale con la rosca dañada y entonces el mecánico debe usar un machuelo para sacar rosca de nuevo y poder instalar el nuevo... Parezco mecánico pero no lo soy sólo que ya pase por todo eso y comparto mi experiencia.
Ok muchas gracias, ya no se que hacer mi camioneta no pasa la verificación de la ciudad de mexico, por eso ando en la busqueda de opciones para resolver el contratiempo. Quiero llevar la camioneta a la agencia, pero casi casi que darles la indicación de lo que tienen que hacer para que no me salgan con que es otra cosa.
Así es, de hecho gasta mucha gasolina y el escape se pone muy negro y sucio porque no está haciendo bien la mezcla aire gasolina, yo opino que llegues pidiendo recalibren la computadora porque ellos van a buscar venderte los sensores de oxigeno primero, pero no creo que estén dañados. A mi me salió en 400 pesos hace un año en la agencia de Hermosillo.
Veronica buena noche, ya pudiste. Resolver el tema de consumo o bien, ya acudiste a una agencia Mazda como comenta Ramon? Yo fui a una en la cdmx pero me. Dan largas como. Que les da miedo hacerlo. A mi me da en ciudad 6 kilometros por litro ya sea con magna o premium y tengo la 2.5
Hola! a mi no me han dado servicio en ninguna agencia desisti un poco para encontrar alguien que quiera hacerlo. Estoy en cdmx o toluca, así que si tienen algun contacto o referencia que ayude, bienvenido sea
Hola Vero. Aun sigo con mi problema, te cuento un poco, ya le han limpiado el sensor maf, tambien le cambie bujias, aclaro que traia NGK de Iridium y salian bien y me recomendaron ponerle de Platino NGK y sigue igual, no vi necesidad de ponerle originales de Mazda puesto que NGK se las fabrica, el filtro de aire esta bien pero pienso cambiar otro de mejor calidad y el cuerpo de aceleracion esta limpio y aun asi sigue consumiendo. Lo que realizare es nuevamente limpiar el cuerpo de aceleracion, limpiar los inyectores y reprogramar la pcm ya sea en la agencia o en otro lugar a ver si con eso baja mi consumo, porque sigo en los 6 kilometros por litro en ciudad. Aclaro que tambien le cambie el sensor de oxigeno cuando no me marcaba el check engine y aun asi decidi cambiarselo y sin notar cambio alguno.
Hola Ramon. Nunca se me ha prendido el check engine, cuando lo lleve con el ultimo mecanico me dijo que segun era el sensor de oxigeno porque no bajaba de 900 volts y que tenia que estar oscilando y jugando entre 100 a 900 volts pero no bajaba y lo lleve antes a checar el catalizador y andaba bien y cuando cambie el sensor de oxigeno bajo a 600 pero no hubo diferencia sigue gastando gasolina. Por eso queria saber que tipo de programacion le hicieron a tu camioneta? Si fue programar la pcm o toda la computadora o que fue? Y por ultimo Ramon cuantos kilometros te anda dando en ciudad por litro y cuantos en carretera, cabe mencionar que en donde dice consumo medio no baja de 14 o 16 /100 km.
Pues hace un tiempo resetie el consumo y agarre carretera y el carro marcó al final 9/100km, y así se quedó después del viaje, ya aquí en ciudad de Hermosillo y usando mucho la refrigeración por el calor de la región (9 meses al año) comenzó a subir de a poco, un año después, el carro marca 13.1 /100km, y respecto a lo que le hicieron en la agencia mazda de Hermosillo pues solo me dijeron que le reprogramaron el cuerpo de aceleración para que hiciera una correcta mezcla de aire combustible ya que yo le había puesto nuevos los inyectores que compré en el autozone, cabe mencionar que le puse tambien los dos sensores de oxigeno antes de que reprogramaran en la agencia.
Muchísimas gracias Ramón por tus comentarios, me van a servir demasiado, intentare re calibrar el cuerpo de aceleración, una ultima pregunta, cuanto marca ahora en tu computadora de consumo medio? y cuantos kilómetros te da por litro?
En lo personal batalle cuando me lo vendieron, creo que deben preguntar bien que se le ha hecho al carro, sobre todo el tema de los inyectores que se le dañan, a mi me salió muy caro ponerlos nuevos, y de ahí no quedo bien y seguí batallando buscando arreglarlo, pero al final con los los nuevos inyectores ocupaba recalibrar el cuerpo de aceleración, después de todo lo que platico el carro quedo muy bien y tengo ya algunos meses sin ningún problema. Quizás debas preguntar cuando vallas a comprar uno si ya le compraron los inyectores y no te pase lo que a mi. Saludos.
Me tiene loco, le he cambiado el catalizador, los sensores de oxigeno, los chisperos, no se, ademas, el CO es bien alto. Tengo una semana que les cambie los sensores, por los originales, a los 30 min de instalarlos me prendio el check, No se como resolver, hace un dia se me apago solo el check engine, pero no me ha encendido mas, en las mañanas me olia a combustion, luego que se apago el check engine, ya no huele.
Tengo el mismo problema, a pesar q cambie el sensor de oxigeno por un bosh y luego el filtro de combustible la falla sigue saliendo, ayuda q puedo hacer
Prueba con un aditivo para limpiar el sistema de inyección y cambia el filtro de aire. En dado caso que no se resuelva verifica que la bomba de gasolina no tenga deficiencia.
A mi me paso igual en my hyundai elantra solo fue que tenia los inyectores sucios y le hice un servicio y una limpieza del sensor maf y tambien cambio del filtro del aire y lo corri como 40 millas a una velocidad de 65 millas y asunto arreglado
Huyndai Elantra Manual 2013, recien el catalizador se destrozo y tapo el mofle luego de destaparlo ahora hace explosiones en el mofle y cuando eso sucede pierde fuerza, tambien pierde fuerza a veces en las salidas cuando esta en baja. Auxilio!
El problema es una mezcla pobre o rica de combustible. Efectuar limpieza de inyectores para verificar si está sucio el cual no inyecte o se quede goteando. Checar bujias y filtro de la bomba. Como quien dice una afinacion mayor.
Buenas tengo un euro doble árbol y cada vez que lo enciendo a los 30 o 40 minutos se enciende la luz del (check) tiene Candelas punto diamante, cables nuevos ngk , aceite nuevo, bobinas nuevas, no echa una gota de humo ni huele a gasolina en la mufla pero lo gases son altos será sensor?...cuando mido gases con o sin sensor de oxígeno no cambia en nada q será? Gracias...
Buenas tengo el mismo problema accent del 2008 ya cambien filtro de gasolina,regulador de presión,catalizador y los 2 sensores de oxigeno pero igual se prende después unos días me puede ayudar por favor gracias
En mi caso eran los cables de las bujías pero también pasé por el cambio de los sensores y nada y de noche ya molesto miraba y miraba el motor sin nada por la mente y de casualidad vi un salto de corriente en el cilindro #2 del cable hacia la tapa, cambie los cables y las bujías y ya van 2 semanas y el bendito código p2096 ni el check han vuelto
Buenas un favor hice cambio de filtro de combustible y se coloco mal un orrin y demoraba en encender luego aparecio la luz del check engine solucione el tema del orrin ya enciende normal pero la luz sigue prendida ya 1 dia y no se apaga que puedo hacer
P2096 CHEVROLET - Sistema de compensación de combustible post catalizador demasiado pobre Banco 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso El arnés del sensor de oxígeno calentado está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno calentado mala conexión eléctrica Fugas de escape Sensor de oxígeno calentado contaminado
Hola amigos de este foro necesito sus ayudas por favor , tengo un problema se prende el check en tablero siempre y cuando lo mando scanee siempre sale p2096 y el tec me dice que es problema de mezcla pobre y como puede ser que es vehiculo nuevo,y el tec me recomienda cambiar la bomba de gasolina y limpieza de inyectores con ultrtazonido sera posible hacer este servicio.
Hola. Lo logico es que por garantia te resuelvan el problema. En la red hay listados se códigos OBD2 Kia. Busca y te dara una idea.
Por cierto tiene filtros de sire y combustible bien...?
Tengo un día río me sale el código P0734 la luz check engine prende y se apaga en ves en cuando que podría ser al guión me puede decir y si algo el rango check de mi carro iré a pasar?
Tengo los carens se me prende p2096 le cambie bujias filtro de aire,filtro de bencina y el cuerpo de aceleración que puedo hacer se prende sólo en carretera pasado los 100 me falta revisar la bomba de bencina responder porfava
Buenas tengo este problema, me salió sen el scanner mi vehículo es un Kia rio2019 es nuevo ala vez es un vehículo que solicite a tipo de combustible gnv y estoy usando este tipo de combustible, en el escáner realizaron un resetear en la falla y ya se borró la luz naranja del Check que me recomiendas muchas gracias por la información
A mi también me pasa lo mismo , dicen q es la regulación de gas. Perp lo regulan y le sigue saliendo el mismo código. Q pasó tu ya lo pudiste arreglar?
Buenas desde Argentina. El auto funciona perfecto pero 1 vez a la semana promedio arroja esta falla. El sensor 1 funciona muy bien, se probo y se controló. Alguna solución?? Gracias
P2096 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible posterior al catalizador Banco demasiado delgado 1 0 0Comentarios | Agregar comentario P2096 CHEVROLET Causas posibles Sensor de oxígeno calentado defectuoso El arnés del sensor de oxígeno calentado está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de oxígeno calentado, mala conexión eléctrica Fugas de escape Sensor de oxígeno calentado contaminado
Mecamigo, me podrias guiar cual es el conector del lado de la ECM, al que te refieres, en una tracker, tiene el mismo error, y el mecanico la reviso y tambien le dio que los sensores estaban bien. Gracias
La ECM es la computadora de motor, va a un lado de la batería en el 1.8 hay que identificar cuál es el correspondiente a los sensores de oxígeno, más tarde pongo una foto del 2012, debe ser la misma configuración
Cambie el sensor de Oxigeno 1 y le puse original. Cada 200 kilometros mas o menos vuelve a aparecer el famoso codigo P2096. No Se que puede ser. Alguna sugerencia?
Chequea esto, sistemas de escape oxidados, el múltiple de escape agrietados o las juntas dañadas o faltantes causan fugas de aire. Gran cantidad de aire, no medido, entre en el múltiple de admisión. Fallas en las bujías. Filtro combustible obstruido, una bomba de combustible defectuosa, un regulador de presión de combustible defectuoso o inyectores obstruidos o con fugas. Proba y decinos como te fue.
Hola nuevamente. Lo que hice fue retirar los conectores de la ECM, les coloque limpiacontacto y probé rotando las sondas. Hace hace 10 dias que el auto funciona bien y hasta ahora no volvió el famoso Check Engine con su código P2096. Igual lo sigo monitoreando. Aviso como sigue en una semana.
Ya borro con el scanner pero sale nuevamente, me dicen que tengo que modificar el software ya que se esta poniendo gasolina extra, supuestamente aqui en ecuador funciona con esa gasolina
Buenas saben que no me toca reprogramar el computador ya que en Ecuador el combustible es de mala calidad y lo recomendado es colocar gasolina super que entre comillas es la mejor pero por estar muy cara toca poner extra y ese es el problema así que los gases afectan a la configuración, pero realizando una configuración queda bien.
P2096 - Sistema de compensación de combustible de posta catalizador demasiado banco endeble 1 26 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso El arnés del sensor de oxígeno calentado está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de oxígeno calefaccionado Conexión eléctrica deficiente Escapes de escape Sensor de oxígeno calentado contaminado
Osea que no se le puede echar agua...aveces cuando se baja un poquito el nivel. Le echo el trizito que le hace falta. Si no me voy de una a cambiarle el refigerante. Pss la verdad no ah molestado en que podrá influir. Gracias
Hola Cruzerito, lo que indica Ricardo es correcto primero tienes que revisar tu catalizador y verificar bien si la falla corresponde a tu sensor de oxigeno, cuando lo lleves a escanear verifica su funcionamiento por medio del escáner. En mi pagina de FB explico detalladamente el problema con los sensores de oxigeno.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Hola, estoy teniendo un problema con mi auto, hace poco se le saco el catalizador porque estaba tapado, al poco tiempo tiro el codigo p0420, el escapero cambio de lugar el sensor y la falla desaparecio. Hoy andando por autopista me tiro otro codigo, el 2096, por lo q lei esta relacionado con lo mismo, reemplazo sensor de oxigeno y chequeo fugas?, aguardo sus opiniones, gracias
P2096 CHRYSLER - Aguas abajo de combustible sistema de trim 1 magra Posibles causas Defectuoso sensor de oxígeno calentado mazo del sensor de oxígeno calentado está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de oxígeno calentado mala conexión eléctrica Las fugas del escape Contaminados sensor de oxígeno calentado
Ahh okey, yo tengo que cambiar el silenciador trasero porque esta picado, esto tendra algo que ver?, porque el sensor esta mucho mas adelante, gracias por las respuestas
Se prendio el check engine y al realizar scanner arrojo el codigo P2096, ya le hice cambio de bujias, de sensores de oxigeno ambos, filtro de bencina. Sigue arrojando el mismo codigo, que puede ser o que cambiar
Hola buenas. Podría ser algun cable de algún sensor de oxigeno o más bien podrías tener problemas con el catalítico del auto. Te dejo mi contacto +59657044411
Tengo este código que dice Sistema de regulación de combustible post catalizador muy pobre banco 1, le hicimos una prueba para ver si hay fuga de vacío en el múltiple de admisión y si tiene, no sé si sea ese la causa, ya que tiene el catalizador nuevo. Lo resolví
P2096 DODGE - Sistema de compensación de combustible aguas abajo 1 Lean
Posibles causas
Sensor de oxígeno calentado defectuoso
El arnés del sensor de oxígeno calentado está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de oxígeno calentado mala conexión eléctrica
Fugas de escape
Sensor de oxígeno calentado contaminado
Ya le cambié el sensor y nada: lo que me dicen es que ese catalizador de estas camionetas debe ser el original cuando se cambia: a mi me pusieron un catalizador donde el ser que va después del catalizador lo dejaron al final del catalizador y que en estas camionetas debe ir en medio tal como lo trae el original; tons ya no tiene fugas de vacío en el motor, los sensores están nuevos, falta validar esto del catalizador, solo que el catalizador original está aprox en 12,000 mexicanos
Me gustaría seguir investigando a ver si se puede reducir más el consumo.
https://i-love-mycar.com/obdii-p2096-c…
Ahí la explicación, está en inglés.
El rendimiento bajo muchísimo y pudo descubrir que el sensor
De crack cha no se si así se escribe pero se le cambio y todo va muy bien no ha vuelto a aparecer ese icono de check engine, busque por ahi
Vamos a unirnos para buscar una solución a ese problema.