No encuentro solución ni en la agencia, y la caja hace sus cambios sin problema y desboca bien lo único la vibración q realiza a baja velocidad y no siempre.
Leí aquí mismo que le pasaba lo mismo a su pathfinder y después de visitar muchos talleres descubrieron que el problema era que tenía aceite de más en la cvt y explica como ponerlo a nivel.
Mande repara la transmision cvt y desde que lo tenemos sigue activando las alarmas de check y de transmision ó transeje, y siempre ah dado la misma falla P0714 que se ah reparado segun el tecnico otra que me eh dado cuenta es que en cualquier cambio revoluciona 3000 rpm o un poco mas llegando eso si a 120 km, ya estamos cansadosalguien que nos pueda apoyar
50-50 pues le salieron más detalles pero lo lleve con otro que me recomendaron y al menos ya revoluciona más las alarmas me dicen es porque no le cambiaron la caja de válvulas
Cuando la mande a reparar no daba marcha para atrás ni para adelante y la mande a reparar pero no da marcha atras
Alguien ah pasado por el mismo caso que yo ?
Hola amigos...el jeep compas 4x4 caja cvt...esta reparada, pero quedó con mucha aceleracion...al. Principio no entran los cambios la reprograme...entraron los cambios...sigue acelerado...pero nuevamente no entraron mas los cabios!! Ayuda!
Hola tengo una compaas y no me la an podido arreglar vamos de mal en peor no hace los cambios y ya le egastado muho habra alguna solucion soy manuel de monterrey n. L y es cvt la tr}ansmicion
Buenas tardes amigos estoy muy aproblemado con mi auto, resulta que este le repararon la caja cvt, le cambiaron un rodamiento de la turbina que estaba malo ya que hacia ruido, y cuando me lo entregaron, resulta que ahora no tiene el ruido pero no pasa de 4ta velocidad, y aparte los cambios están muy cortos por lo que a 50 km/h va a 3.000 rpm y le pongo el tiptronic y si lo paso a quinta y sexta me marca el cambio en el tablero pero no lo pasa. No se que hacer, lo llevaron al concesionario de chrysler y supuestamente reprogramaron la caja pero aun así sigue la falla y enciende el check engine unos días y de repente apaga pero aun así no pasa bien los cambios, supuesta mente arroja error de relación de marcha.
Para tu conocimiento las transmsiones CVT son continuamente variables , no tienen 1a,2a,3a,4a,5a. etc.aunque te lo marque el tablero.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Este truco de la llave no funciona para el caliber. Aparte no de muestra ls posiciones de on off o run. Descarten eso de la llave. Lo unico posible es un auto diagnóstico qie se realiza pizando el acelerador hasta el fondo oprimiendo el boton del odometro y pasando la llave a ON. Esto x un minuto veras qie te marcan todas las luces del tablero y se activan el cuenta km y el de rpm. Luego cuando todo se normaliza ya esta auto ajustado todos los sensores y valores de fabrica. Si el coche llega a la velocidad de 210km en el cuenta km esta perfecto si solo llega a 160 km es xq esta la caja con codigos de bloqueo. Que solo se eliminaran con un scanner original. La informacion es valiosa pero estar en un foro es ayudar de manera gratuita a compartir esa informacion.
Verifica la viscosidad de ti aceite, tu vehículo usa 5W30 recomendado y máximo 10W40 , si le pones uno más grueso al calentar el motor el aceite llega al punto máximo de viscosidad y es ahí cuando pierde potencia, recuerda que no siempre es recomendado aumentar la viscosidad aún así tengo más de 100000 KLM , tenía una CRV Honda 230000 KLM le puse aceite 20W50 y estaba sonsa al llegar a la temperatura normal, le puse el aceite recomendado por el fabricante 5W20 y fue un gran cambio, incluso se le quitaron los ruidos en las punterías, suerte amigo, saludos.
Tengo un nissan máxima 09 3.5 v6 tengo un problema no entiendo ke sea corre 20 min bien y nomas de pronto no acelera no camina y lo apago al instante y lo enciendo y vuelve a dar marcha
Cuando este detenido el carro solo pasalo a modo manual
Si aparece en el tablero un de los cambios de la transmisión un 5 o algo como una S son fallas en los sensores cam o crank
Y eso repercute en la caja , esto aunque no mande falla en el foco de servicio o el motorcito que se ve en el tablero
A mi me aparece la (Ds) al cambiarlo a manual es el mismo problema? Ademas de que me marco el código de error p1777 step motor pero no se si tenga que ver siento muy pesado el coche al iniciar muy sonso y la reversa también ya después de agarrar vuelo el coche anda excelente solo es al inicio
AMIGOS BUENAS REALICE LA REPARACION DE UNA CVT Y l terminar de armar y probar no cambia las marchas solo esta en primera y no hace los cambios haber si pueden aayudarme gracias
No se si ya solucionaste tu problema o no... la verdad me dió un poco de risa tu caso (con todo respeto) el CVT jamás hace cambios porque no tiene velocidades, es una caja que se va regulando con una banda y la inercia. No hay mas, jamás cambiará de marcha, por eso se llama CVT (continuamente variable) Saludos.
Haber me explico mejor... amigo burlesco... el problema es q no desplaza la cadena en las poleas es como si solo estuviera en fuerza... y no avanza en l ni en s y me sale codigo de falla sensor de polea de rueda motriz!!
Sabes algo sobre este tipo de caja?????
No te preocupes, a diferencia de las cajas mecánicas, las CVT no son costosas de reparar, ya que como bien mencionas, sólo se cambia la polea o el sensor de polea, a diferencia de las cajas mecánicas, que tienen engranes y selenoides.
¿Qué código de falla te da?
Saludos, resultó que el catalizador estaba nítido, ayer me llamó el técnico que pasara a buscar el carro que el problemas era déficit de refrigeración de la transmisión y le adicionó un dispostivo para compensar. Espero por fin sea eso.
De nuevo me desepciona el técnico, el carro sigue igual al rato de correrlo pierde fuerza. Ahora dice que es la computadora. Su escaner arroja estos códigos: P1604, P0102, P0113, P0841.
El problema eran las bujías, a
Los técnicos donde remplazaron la transmisión, aconsejaron ponerle bujía marca Bosh doble platinum. En esos toyotas es primordial bujías y bobinas de ultra calidad. En este caso la solución fué esas bujías.
Nissan juke no acelera envíe a reparar caja Cvt y luego aparece la falla que no acelera ya cambie cuerpo de aceleración y pedal de aceleración y no se a solucionado, el motor enciende pero no acelera necesito ayuda.