Lo que pasa es que cuando está frío el agarra con fuerza pero cuando uno hace el alto el pierde fuerza y si usted lo apaga y lo prende el vuelve a tener fuerza pero por ratos hace el cambio fuerte tanto en D como en R
Bueno si el aceite tiene color rojo aún y está a nivel correcto, hay que desmontarla a ver cómo está la bomba, turbina y comvertidor de par. Son las piezas asociadas al problema que presenta tu auto. Si ves que el aceite está color oscuro y deseas probar si es por falta de calidad del aceite y sus propiedades lo puedes cambiar.
Por ratos voy y el carro va en marcha pero de un pronto a otro como que patina la marcha y la vuelve a agarrar y me estuvo dando el problema que el uno lo ponía en D y el como que se quedaba en una sola marcha y al rato hacía el cambio
Recuerdas si en el imán que está ubicado en el carter había residúos en forma de filamentos o brumitos normales?
Esto es para ir buscando posibles desgastes.
Es que le cuento a la caja de mi carro se me quebró entonces yo lo que hice fue comprar otra esa venía mala entonces como la mía estaba buena lo que se hizo fue desarmar la mala y pasar todo lo de la mía tenía y sele cambio el aceite y filtro entonces después comenzó a dar la falla que patinaba y entonces sele cambio de nuevo el aceite
Ok, bueno sé que es caro ese trabajo, pero hay que desmontarla a revisar bien e incluyendo los clutches y sus pastas o separadores. El patinaje va ligado a eso.
También está la posibilidad que sea el dispositivo selector de cambio. Cuando se armó se pudo mover también. Cuando no está bien ubicado no hace los pases.
Ese código está ligado a aceite (bomba), convertidor de par y sensor. El lleva un sensor dentro que es el de temperatura. Todo indica que hay que bajarla. Aunque puedes verificar el cableado que llega al sensor desde afuera a ver si le llega corriente.
Le agradezco toda ayuda igual mente igual me gustaría escribirle cuando logre encontrar la solución Si me puede brindar un número telefónico para contarle puede ser de whatsap
Buenas tardes, alguien que me pueda ayudar, ya que me carro le salio el codigo p0743, ya checaron el cuerpo de valvulas por el selenoide y sigue la falla, el mecanico me comento que ya es seguro que es la turbina a lo computadora, alguin que le paso lo mismo, gracias
En ocasiones cuando la computadora está en corto circuito envía falsos códigos. Ella no se auto-escanéa. Así que te recomiendo verificarla con un técnico especialista.
A ok, muchas gracias lo que pasa es que cuando el carro esta caminando la caja se protege, da una patada y ya no hace cambios, en tu experiencia crees que sea la caja o la turbina, ya que tengo que decidir que se va hacer
Muchas veces se queda como 3era. O en un cambio y ya no desarrolla mas. Es probable que sea la computadora. Y creo que es hasta mas barato que bajar la transmisióm.
Hola buenas noches, tengo un hyundai accent 2011 automático y hace unos días cuando lo ponia en R pateaba y en D también, lo escanearon y arrojo un código P0748 valvula de selenoide de presión. Lleve a reparar la computadora, tenia los capacitadores dañados. Pero ya no patea pero en loma pierde fuerza.
Esto es para ir buscando posibles desgastes.