Cuando enciendo el aire acondicionado un led marca que esta trabajando espero mas de medialo hora y no enfria veo la polea del compresor y esta igual cuando pido aire acondicionado y cuando no ya verifique los fusibles y nadael que puedo hacer
Tengo un Logan 2011, recién hace una hora lo puse en marcha y prendió el testigo de temperatura de motor, tiene agua, funciona el electro, pero no desaparece. Cabe comentar que no tiene termostato de corriente agua así que la temperatura está baja siempre dos raya macha en el tablero
Hola,
Espero me puedan guiar para saber que pasa con un Aveo 2014, resulta que cuando prendo el A/C el foco del check engine se prende. Despues de unas 24 o 48 hrs. El check engine se apaga. Puede pasar cualquier cantidad de días y no se vuelve a prender, pero justo cuando vuelvo a prender el A/C vuelve a prenderse el check engine. Pasa el periodo mencionado y se vuelve a apagar. Gracias
Bueno por lo que comentas tu bateria no esta recibiendo la carga que debe del alternador, seguramente ya que al apagarlo se apaga el indicador, habra que hacerle una prueba de carga para de donde viene la falla para que no compres la bateria en bano, a tus ordenes si necesitas algun servicio o revision 5541024619
Hola Gabriel, gracias por tu respuesta. Te comento que la bateria que tiene es la original de cuando salio el vehículo de la agencia y ya tiene 2 años. En la última revisión de carga de la bateria me indico mi mecanico que ya marcaba cambio, pero que me esperara para cambiarla un poco mas.
Comunmente son los años de utilidad de la bateria segun el uso que le des al auto, si usas el aire seguido o tienes accesorios, si ya te indicaba cambio es por que la bateria ya no estaba reteniendo toda la carga y ademas hacerle una revision a tu alternador por que seguramente no esta generando toda la carga que el aire necesita ya que este accesorio requiere demasiada carga por eso cuando andas en el auto y lo prendes sentiras el auto un poco mas lento, a tus ordenes
Hola buenas tardes compañeros quisiera q me ayudaran respecto a q a mi me pasa lo mismo pero nadie encuentra el daño y sigue igual quisiera q me ayudara quien ya pudo arreglar su carro y q me diga cual fue la falla para yo poder arreglar también gracias
'Y al apagar el aire no tiene ninguna falla. Un mecánico dice que es el regulador de voltaje del alternador y otro que son los carbones gastados. Que puede ser?
El problema puede ser el alternador que esta generando poco primera prueba que tienes que hacer seria el cable que sale del alternador el grueso va directo a la bateria y quiza esta tiene mucha resistencia o esta haciendo falso tienes que manda un cable directo del borne positivo al alternador
Hola Fabián. No comentas si tu A/C funciona o no, o deja de funcionar en algún momento. Imagino que lo correcto sería que conectes un scanner y leas el código de falla que está levantando la ECU de motor , ahí podrás seguir un camino. Si no tienes scanner , fíjate en el tablero si tienes información de la temperatura ambiente , en las Amarok y otros VW es común que esté sensor se desprenda y con el tiempo al quedar colgado se corte uno o los dos cables del cual queda sostenido, con suerte en algunos casos en que la chata trae chapón ciego el sensor queda ahí. Esto que comento es como disparar un tiro al aire , pero si tengas por seguro que si no existe este sensor o está desconectado el check prenderá. Saludos
Hola , tengo un problema , al encender mi aire acondicionado, después de un rato en uso (una media hr aprox ) me prendió el testigo de check engine , a que se debe ?? Funciona el aire y sale frío pero prendió ese testigo !!
P0172 system too rich (bank 1),mezcla fuel/aire muy rica. Probable filtro aire sucio, o carbonilla, prueba un descsarbonizador spray,en la entrada de AIRE.ATTE.
Cuando manejo con el aire condicionado encendido se prende el testigo de falla eléctrica y el carro baja su potencia osea vas en tercera y paraceriera que fueses en quinta y apago el a/c y apago el motor y lo vuelvo a encender y desaparece el testigo encendido por favor ayudarme
Eso mismo me pasa a mi note que al encender el aire acondicionado la camioneta de siente con menor fuerza y encendió el testigo de inyección que podrá ser saludos
Hice el motor nuevo y cuando tiene tiempo rodando con el aire prendido prende la luz de presion de aceite. Mas sin embargo puedo rodar todo el dia sin aire y no la prenden, cambie la valvula de presion de aceite, electros y valvula de temperatura. El lubrica bien
Cuando ando sin aire el carro anda bello pero después de 5 minutos de prender el aire el carro prende la luz al bajar la velocidad pero en alta anda bello pero es con el aire encendido porque apagado. En mínimo o en alta no prende la luzi
A mi me susede lo mismo cuando prendo a/c sale aire helado pero enseguida enciende stop en tablero y la temperagura pasa 90 95 funciona los 2 electroventiladores pero no apaga luz stop paro el vehiculo apagando el aire acondicionado empieza a funcionar los electroventiladores y baja la temperatura a 90 y veces 75. 80 y se borra enseguida stop en tablero... mecanico escanio cambio bujias. Lo mismo continuo respuesta el aire nada que ver con temperatura motor me sugerio cambio de aceite pese que faltaba 2000 kilometros lo cambie de todas forma. Lo mismo me recomendaron echarle bencina 97 y no 95 pese a que sirmpre le e puesto 95...lo mismo tengo miedo pitiarme el motor ya que no pillan la solucion y pago y cambio y sigo igual favor si alguien me podria ayudar con la solucion estaria agradecido peugeot 306 xr sedan año 2002 gracias atento a comentarios
Hola, la luz de "STOP" solo se enciende por problemas de refrigeración (todo lo involucrado) y por baja presión de aceite (por el aceite va asociada a otra luz roja que se parece a una tetera de aceite, se entienden ambas si es problema con el circuito de aceite). No enciende por problemas de inyección ni por ninguna otra cuestión. Encende el aire acondicionado con el auto frío, recién arrancado y fíjate si encienden los dos electroventiladores en baja velocidad. Si es así, el problema no viene por ahí. Lo otro que puede ser es algún bulbo de temperatura que esté funcionando mal o la caja bitron, que es una especie de computadora reducida que comanda los electroventiladores (está ubicada adelante de la rueda delantera lado conductor, detrás del guardaplast). Suerte con tu problema, si necesitas más ayuda pedí, y comida como te fue. Saludos.
Buenas tengo un problema con mi S10 , 2,8 diesel turbo. Le está dando por encenser lechek de presión sde aceite. Cuando enciendo el aire acondicionado y me detengo la indica que. No tiene presión de aceite. Apago el aires y se quita el check
Hola amigos recurrí a este espacio intentando averiguar la presión de aceite considerada normal para el memo 2.8. Pero con todo respeto veo que muchas de los comentarios se refieren a problemas de pre. Baja. Amigos cuando la presión es normal con motor frío y decae a medida que se calienta en el 95%de las veces se debe al desgaste de las piezas ( tolerancias en cigueñal árbol de levas bomba inyectora etc. Al calentar el aceite pierde la viscocidad se licua y filtra perdiendo la presión. Lamentablemente en estos casos se debe proceder a una reparación completa para evitar daños mayores