Función activada (luz fija) Falla en la transmisión (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades. Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
RIESGO MEDIO
Si parpadea, podrás seguir conduciendo pero la transmisión no funcionará bien. Deberás hacer que lo revisen cuanto antes para evitar roturas graves.
QUÉ DEBES HACER
Asegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión 3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión 4. Chequear sensor de velocidad 5. Chequear bobinas de encendido y bujías 6. Chequear sensores de aire de admisión
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Puede aparecer una disminución en la potencia del motor o la transmisión puede tener dificultades para cambiar entre marchas. En algunos casos puede ecenderse también la luz de Check Engine.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Coolray ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades.
Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión
3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión
4. Chequear sensor de velocidad
5. Chequear bobinas de encendido y bujías
6. Chequear sensores de aire de admisión
QUÉ DEBES HACERAsegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
Desde hace algunos días el botoon de auto hold dejó de funcionar y por ende el asistente en pendientes tambien aparece el testigo de derrape en el panel
El problema en mi caso, lo solucione cambiando la bateria, al parecer el autohold consume mas de 10 voltios y mi bateria solo daba una lectura por debajo de voltios
Si lo solucioné, quite el pomo de los cambios y resultó que los cables del botón estaban sueltos. Los mandé a soldar nuevamente y listo, quedó perfecto funcionando.
Hola que tal Soy Henry de Panama. Tengo un mazda 2 del 2008, tengo problemas con la transmisión automática. Ya le cambie el aceite y el filtro. En las mañanas cuando lo arrancó y pongo la marcha en D el auto demora en activar. Y se prende la luz del Hold. Se que por buen rato. Siento que ahora a empeorado. Ya le comente esto a varios mecánicos y lo que me indican es que ya hay que hacerle overhul a la transmisión y el costo es 1,300. Dolares. Waoo muy costoso y falta a ver si queda bien. Alguien tiene alguna otra solución.
@HenryHola Henry que tal, soy de Panamá también. Tengo un Mazda 2 Demio del 2009 y me ocurre exactamente el mismo problema que describes. Me gustaría saber si has logrado encontrar una solución para ese problema, te dejo mi correo para que te comuniques conmigo. [email protected]
Lo primero scanner,el hold en ese carro es el cheking de la caja automática, cheka nivel calidad de aceite carga de batería, lo desconectaron, con el código de falla podria ayudarte
Estimados hace unos días estacionando de retroceso la caja dio un golpe y encendió la luz de HOLD de manera intermitente, al colocar drive también golpeo la caja. Lo apague y encendí y la luz HOLD parpadeaba intermitente y seguía golpeando la caja al colocar alguna velocidad y no tenia fuerza. Desconecté el borne negativo de la batería y se borro el error pero según sus experiencias que pudiera ser? el sensor Park/ Neutro? o puede tener algún problema mas grave? Espero puedan ayudarme, saludos.
Buenas amigo esta falla la produce el pare neutro cuando esta malo o un selenoide de la caja. Para saber cual de los dos es la falla hay que escanear el auto
Hola tengo un Q5 del 2010, esta muy bajo batería,,lo use poco,,intento arrancar con pinzas y tira pero no arranca,, me da fallo en cuadro inmovilizador,,, alguien le ha pasado ,?
Buenas tardes, mi aveo esta presentando problema con la luz del hold, cuando esta en marcha sin la luz realiza los cambios normales de la caja sin ningún problema, cuando enciende la luz el carro no realiza los cambios solo llega a la 1 velocidad, lo lleve a escanear a la chevrolet y me dijeron que cambiara el modulo de la caja el cual cambie y sigue presentando la misma falla, también cambie el sensor map, pare neutro y nada aun con la falla revisaron el cableado y según no tiene problemas necesito solucionarlo por favor quien pueda que me diga :(
Si, claro presente ese problema con otra caja y se me daño la cambie completa y aun sigue con el mismo problema... Por descarte no podría estar tan salado de que la caja que compre. Venga con el mismo problema de hold, cuando se scanea dice error de comunicación...
Buenas tardes compré un aveo 2013 Automático, cuando se calienta prende el check y al mismo tiempo la temperatura la marca en el escáner a -40¤ me da el código, entrada alta del sensor ECT, se cambio el sensor de temperatura y el voltaje Ya se checo y tiene el voltaje correcto, también parpadea el foco en el tablero de HOLD pero se apaga, solo marca el código P0118 me podrás instruir por donde puede estar la falla. Gracias Saludos cordiales
P0118 CHEVROLET - Entrada alta del circuito de temperatura del refrigerante del motor Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso (ECT) Termostato defectuoso del refrigerante del motor El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)