Hola que tal espero me puedan ayudar, voy manejando mi carro bien y de repente se jalonea tiembla, y las revoluciones bajan a cero y no acelera alcontrario se apaga y al tratar de encenderlo de nuevo ya no prende a la primera tarda para arrancar, me dijeron que era la bomba de la gasolina y ya le cambie la bomba y el filtro al igual que las bujias y ya no se que hacer pues en el tablero no marca nada alguien me puede auxiliar... gracias
Mn. Ok tengo un jetta a3 con el mismo problema en micaso la falla es el sistema de alimentacion, este se ensucia con facilidad, agua, aceite y polvo, tengo filtro de alto flujo, por lo q requiere limpieza mas constante, cuando empieza a haver esto solo lavo el cuerpo de aceleracion y listo como nuevo, el modelo de mi jetta es 1994 1.8. Gls A3
Que tal ozmart, mira ya lavaron el cuerpo de aceleracion y en efecto si estaba muy sucio al igual que el maf pero el problema sigue, las revoluciones bajan y se jalonea y de repente vuelven a subir no se que pueda ser he visitado mecanicos pero no encuentran nada pues el tablero tampoco marca nada ni el escaner,. . .
Saludos amigos mi jetta a3 99 se apagaba y se taloneaba pero cambie la electroválvula que esta conectada con el canister esta situada a un costado de el filtro de aire (ovio tambien cambie el canister) y se corrigió de inmediato y ya no lo hizo de nuevo. Me costo 4 meses de investigación y mucho dinero mal pagado a los mecánicos que te ven la cara y no saben de esta falla ya que no es muy común ya que la electroválvula controla el paso de los gases que vienen del tanque de combustible y al ya no imantarse la misma deja pasar todos los gases al cuerpo de aceleracion y por eso detecta demaciada mezcla rica en combustible y por eso se apaga o se jalonea
Hola amigos espero me puedan ayudar tengo un jetta 99 2.0 en las mañanas al encerder mi carro prende nornal pero des pues de 15min de marcha lo apago y para volverlo a prender batallo mucho da marcha y se bajan revoluciones y se apaga y para encenderlo tengo que bombear en el acelerador para prenderlo agradeceria mucho su ayuda
Hola amigos mi jetta es motor 2.0 mk4 03 cuando arranco entran los primeros cambios bien pero al entrar tercera se muere completamente y ya no avanza le suelto poquito el acelerador y jala bien ya corriendo le acelero para rebasar y pasa lo mismo no avanza que podrá ser...saludos gracias.
Que tal buenas tardes mi jetta 2.0 enciende bien pero en 5 min enpieza a fallar como si faltara corriente o no llegara combustible esto me pasa en baja cuando acelero tengo que aflojar un poco y se empareja y ya corre normal
Hola buenas tardes tengo un jetta clasico 2012 el detalle es que el carro arranca bien y se mueve bien solo q en viajes largos cuando llego a parar por semaforo o algo asi me bajan mis revoluciones a 400 o 300 cascabelea mi carro lo acelero y se le quita me dijeron q en este caso el relevador 429 controla inyeccion y bomba de combustible se lo cambie pero siguen bajando las revoluciones y cascabeliando y no encuentro la falla ?? Alguien me puede ayudar ??
Hola buenas tardes a ver si alguien me puede orientar tengo un Jetta A4 modelo 99
Pero en neutral tiembla y además está gastando mucha gasolina y hace una explosión y tira humo el mecánico dice que está pasando mucha gasolina y que por eso está gastando mucha gas dice que ya le lavo los inyectores cuerpo de aceleración los sensores de oxigeno y aún no queda
Tengo un lancer gts 2008 cuando voy corrirndo y me detengo las revoluciones bajan mucho y tiembla y aveces se apaga o vuelven a subir necesito una ayudita
Hola a todos , tengo un Mitsubishi lancer del 2008, manual, el problema es que el carro va andando normalmente y de repente pierde toda la potencia, al acelerarlo no responde, lo que hago detener el carro y empieza a temblar un poco y las revoluciones suben y bajan sin tocar el acelerador. Lo que hago es apagarlo y dejar 1 minuto para volver a encenderlo y parece que no hubiera pasado nada, vuelve a trabajar correctamente. Pero esto ya está pasando con más frecuencia. Si alguien tiene una solución para esto lo agradecería.
Buenas tardes. Tuve el mismo proboema y en mi lamcer gts 2009 encontré que el problema era que el acelerador estaba muy sucio y con eso se arreglo. Llevo mas de un año sin falla.
Hola, probe con limpiar el cuerpo de aceleracion (algunos paises le dicen la mariposa) ahi se encuentra el Throttle position sensor (TPS) hasta ahora ya llevo 2 meses y todo bien.
Hola, ahora tengo el mismo problema, voy andando se prende la luz del motor, y de repente piso el acelerador y no acelera, y tiembla mucho. Lo apago espero unos segundos lo vuelvo a prender y todo normal... Ustedes dicen que es la mariposa y/o limpiar el acelerador...? Tengo un lancer 2009 EX...
YO tengo un lancer 2008 con el mismo problema de Lucas, ya le cambié la garganta de aceleración (o mariposa) y el pedal, sin embargo y aunque la tembladera ha disminuido considerablemente, luego de un rato de andar el carro se enciende el piloto del engine service son y he notado que el problema se da cuando el A/C esta encendido. Al comentarle al mecánico me dice que no tiene nada que ver el A/C con el problema que se da, pero tampoco encuentra el problema. Si alguien sabe las posibles soluciones agradeceré sus comentarios.
2 cosas, la primera mi carro perdia fuerza no pasaba de sesenta, pisabas el acelerador y nada. Le quitaron el catalizador y quedo bien chingon, cero fallas... y la segunda fue de qeu le agarro una tembladera asi de repente. Pisabas el freno en D y el carro queria salir pa lante y sonaba como si el escape estuviera roto... la solucion de eso fue de que le cambie el sensor maf me costo 138 $ en econo parts y funciono de maravilla la fallita que me le quedo es que se acelera pero cuando freno buelbe a 800 rpm y despues se buelbe a acelerar...
Que tal tengo un Mitsubishi lancer 2002, y cuando Estoy estacionado tiembla, ya le cambie bujias, servicio de culata cambio de sensor de cigüeñal, cables de bobinas bobinas, asesor d3 flujo de aire, limpieza de cuerpo de aceleración y nada sigue con la vibración, me pueden ayudar
Tengo un lancer 2004 2.0 el carroprensw normal cuando calienta sale la luz engine tiembla y se apaga se escaneo salio falla del cilindro 1y4 se intercambiaron bobinas se midió la compresión tiene chispa cambie bujias mande a revisar la computadora y sigue la misma falla alguien puede ayudarme
Estando en neutral baja a 500 revoluciones y comienza una vibración que al principio no tenía tengo 4 meses con el me comunique a mazda México y me comentaron que es el sistema de motor que tiene skyactive que la vibración es para ahorrar combustible
Alguien me podría ayudar si es vdd lo que me dijeron acerca de él motor o si es normal esa vibración y que bajen las revoluciones a 500 gracias amigos
No es verdad lo que te comentan. Tuve el mismo problema con mi auto y puse un queja en la agencia cuando lo llevé al servicio. Vinieron incluso 4 ingenieros de Mazda Japón y lo que me comentaron es que tienen un problema de diseño con uno de los soportes del motor. Seguramente tu auto ya trae ese soporte roto como lo traía el mío. La solución es reemplazarlo, pero la verdad es que vuelven a fallar en poco tiempo. Pésimo por parte de la Mazda la verdad... sé que no son autos de lujo, pero se espera mayor calidad de la empresa nipona.
Específicamente no sé en qué parte se rompe la pieza, pero te puedo decir que es el soporte frontal del lado derecho del auto (del lado del copiloto), espero haberte ayudado.
Buen dia... efectivamente mi Alex, asi como a JPablo me cambiaron el soporte numero tres segun ellos (frontal lado copiloto pegado al deposito de agua limpiabrizas), primero empezo con la vibracion progresiva hasta q se sentia muy fuerte, aunado a eso se le escucho un ruido fuerte como si fuera un compresor de aire, pues lo cambiaron y si q defecto del soporte q siguen trabajando en el diseño y que no tarda en "salir" el nuevo y que van hacer un recall segun... llevo con el 4 meses 2015 sedan 2.0, y lo he llevado por otras razones y les hecho el comentario que otra vez siento la vibracion en auto muy ligera asi como revoluciones a 500 pero estoy esperando el primer servicio para que lo chequen,,,, por otro lado me fallo mucho de la suspension delantera lado copiloto espero no tengas lo mismo, pero bueno... pd hay muchoa comentario sobre el problema de suspension asi como otros testigos sobre el mismo modelo... saludos...
Yo tengo un cx3 2021 y cuando lo tengo en la D parado en un cemaforo empieza a temblar y cuando prendo el aire sube la revolución y deja de temblar pero cuando corta el compresor baja la revolución y se siente el cambio empieza a temblar de nuevo los de la agencia me dijeron que era normal que por que en el escaneo no le salia nada la verdad el servicio ennla agencia no sirve y cobran caro
Cuando sucede eso quiere decir que tu sistema de combustible-aire anda fallando...revisa si no esta sucio el filtro de aire, parace que no, pero si no entra suficiente aire tendras variaciones en el relenti.
Equera, lo del ruido de la suspensión del lado del copiloto me sucedio a mí tambien en un mazda 3 touring hatchback, lo lleve a revisión y me hicieron un cambio de soportes y de suspensión, la razon que me dieron es que hay algunos Mazda 3 vinieron con un defecto de fabrica de ese lado y que esto ya estaba detectado por la Mazda, por ende adicional al cambio le añaden un sosporte adicional de ese lado para que no vuelva a sonar
Mi corolla sport 2006 cuando esta detenido osea en ralenti se bajan las revoluciones a menos de 600 rpm provocando que tiemble todo(puertas,volante,etc.)es incomodo estar en un semaforo esperando salir en primera por el motivo q se detiene el auto algunas veces,es como perdiera fuerza,se ahogara el motor por revoluciones bajas(menos de 600rpm) e echo limpieza mariposa,cambio de filtro,cambio de bujias,revise compresion de cilindros,limpieza de inyectores no se que hacer ayuda por favor por que esto me tiene loco
Buenas, amigo manda a conectarle el escáner y que lean los valores en vivo de los sensores. Principalmente sensor de oxígeno, el problema pudiera estar allí. Comenta.
Chequeale el AIC que debe de estarte molestando, asi le pasaba a mi corolla sport 2004, las revoluciones se le bajaban provocando una tembladera en todo el auto y cuando le cambie eso, adios al problema.
Hola amigo jenko507 me comentaste sobre mi problema de mi corolla sport que le revisara el AIC tu te refieres a la valvula IAC que esta en el cuerpo de aceleracion o me equivoko agradeceria la respuesta
Resolviste tu problema? Tengo el mismo problema, especialmente cuando la temperatura exterior es elevada, el carro se me apaga al doblar el timon hasta el pegue y tiembla en semaforos.
Yo tengo el mismo problema con mi Corolla 2004 CE, ya le compre 2 veces el IAC y sigue con el mismo problema, creen que pueda ser el Sensor de oxigeno? Alguien me dio esa sugerencia... [email protected]
Hola me acaba de ocurrir lo mismo en ralenti varian las revoluciones entre 800 y 500 (r/p) de echo un par de veces perdio totalmente la fuerza al salir sin apargarse el motor mi toyota es un corolla 2017 alguien me puede ayudar con esta falla tiene 107 mil kilometros gracias
Hola estimados me encuentro totalmente triste y ofuscado. He intentado todo por solucionar este problema pero no he logrado darle solución a este problema. Ando pensando muy seriamente en vender en mi auto.
Mi auto es un toyota corolla 2017 con 26000km este problema comenzó a los 12000km. Les comento todo lo que realice. Primero limpie la válvula IAC, luego se la cambié se soluciono por 2 aprox, hice una limpieza al obturador, cambie bujías, limpieza de inyectores, revisión de bobinas, limpieza a los sensores de oxígeno mejoro muy considerablemente pero solo por unas horas.
Lo he escaneado en el mismo concesionario toyota mas de 4 veces y no salta ningún código de error. Tengo algo que acotar eso si. Tuve una contra explosion cerca a los 12000 a causa de que me cerraron y al momento de volver con la marcha hacia adelante sobre exigí el motor. Hubo una descompresión muy fuerte que salió humo blanco por el capot. La verdad que ya no se con que procedimiento continuar, porque en el mismo concesionario me dicen que es normal. Totalmente mortificado ante esta situación y no encontrar solución.
En frío trabajo normal sobre 1000 rpm a 1200rpm. En caliente sobre 800rpm y cae a 500 rpm vibra que se da cuando el auto está detenido, Cuando uno llega a un semaforo y también cuando uno gira todo el timon estando detenido.
Saludos edward tengo el mismo problema con mi corolla 17...donde queda la valvula iac no la encuentro si me puedes enviar una foto de dnd queda pq no la encuentro please mi email...[email protected]
Ase poco preste mi batería,
Al regresarmela eh notado que al frenar bajan las revoluciones , ya se le limpio el cuerpo de aceleración y esto aún continua y ahora tiembla también 😔
La que cambie el aceite de motor, de transmisión, creyendo era eso y sigue Igual. Más aparte la luz del tablero se baja mucho y nunca pasaba eso
Ojalá me puedan dar una orientación
De antemano muchas gracias!!
Tengo un neón 95 automático cuando paro en un semáforo se bajan las revoluciones a 500 y de repente suben pero aveces se apaga y tiembla un poco me dicen k pueden ser los inyectores
Buenas tardes tengo un ford fiesta 2008 con motor zetec 1.6, el problema que tengo es que mi carro después de funcionar durante unos 30 min, el motor en modo neutral empiezan oscilar las revoluciones entre 1000 y 500 rpm, y por lo tanto empieza a temblar (no se apaga), pongo primera y acelero, pero se jalonea. Ya se le hizo la afinación mayor, en el cual se lavo el cuerpo de aceleración, también se cambio la valvula iac, y el problema continua. En el tablero no marca nada, me comentan que cheque el sistema de carga y la otra más critica es traerlo en continuo trabajo y una vez que se manifieste la falla llevarlo inmediatamente al mecánico, en fin. ¿Que sugerencia me pueden dar ustedes?, saludos...
Que tal José, primeramente se le hizo una limpieza a la valvula IAC, a pesar de ello el problema persistía por lo que se le hizo un escaneó resultando ser la bobina misma que compre y reemplace, hasta el momento no he tenido ningún problema con mi carro, espero haberte ayudado, saludos.
Hola Mbraulios, hice una prueba sencilla a la bobina y da nueva chispa y fuerte. Voy a intentar llevarla a probar, para ver que me dicen antes de comprar una nueva.
Hola que tal , tengo un chevy monza automático 2003 y tiene un problema que después de usarlo un rato se bajan las revoluciones y tiembla y en ocasiones se apaga, de frío no me da problemas hasta después de un rato, y cuando prende el ventilador se bajan aún mas las revoluciones casi hasta las 500 y tiembla aun mas, si llego y me paro en un alto o un tope se apaga, ya cambie los cables, bujias , válvula iac y sigue igual, lo escanearon y no aparece ningún error
No funcionó, ahora me empezó a prender el foco de el tablero, lo escanearon y me marca el sensor de velocidad, se lo cambiaron y sigue igual y ahora se apaga en la carretera
Checa las patitas de los arnés de los cilindros y de la bobina cierra las patitas para que ajusten bien yo tenia ese problema se bajaban las revoluciones y perdía potencia en un 70 % y santo remedio
Tengp un palio 2005 motor 1.8 hlx , mi problema es el siguiente el carro en minimo comienza a temblar y baja el rpm cuando casi se apaga vuelve a levantar, luego baja baja hasta lograrse apagar "es como una lucha en el rpm" lo apago lo vuelvo a prender y normaliza , al minuto vuelve la falla, le metieron scanner y no consiguieron nada, limpie inyector no es, revise pila tampoco, filtro de gasolina, hemos revisado varias cositas y nada q se quita la falla, me di cuenta que desconectando el sensor map se le quita la falla lo conecto y le vuelve noc que relacion tenga este sensor xq hasta dnd se este regula los gases, quien puede ayudarme?
Hola, te contare lo que hice a ver si te resulta. Tenia la misma falla... tuve que sacar el cuerpo de aceleración completo. Si no me equivoco el palio es fase 3... el cuerpo de aceleración es electronico, sacalo, tiene 4 tornillos solamente, limpialo bien (limpia carburador ), no olvides de limpiar el conector del mismo con (limpiador electronico). Antes de hacerlo desconecte el negativo de la bateria. Una vez limpiado y montado tardara un poco en encender porque el regula electronicamente el caudal de aire por la boquilla del cuerpo de aceleración. Espero te sirva...
Estas seguro que el sensor map está trabajando bien. Porque si me dices que trabaja mejor desconectado debe estar causando un problema, pero el escaner te debió de arrojar un codigo...
Hola me pasaba lo mismo que le pasa al muchacho que le bajaba las rpm y se normalizaba ahora se normalizo ese problema pro bueno cuando pongo en primera para salir baja las rpm y tiembla el auto como si fuese el embrague o la pata de motor.pro le hice todo nuevo x ese problema y me sigue haciendo lo mismo. Ya no se mas que hacer.