La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del King Ranch ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETA
Me prende EPC y lo pongo en marcha en otros modelos
La sobre aceleración es un problema común es estas camionetas jac por lo que existen dispositivos como t-fire que te solucionan el problemas, las conectan al acelerador electrónico.
@JORGE TENEZACABuenas noches, el t fire solo soluciona la sobre aceleración de la camioneta, porque algunos le promocionan para que la camioneta sea más potente pero no es verdad, la sobre aceleración que tiene la camioneta se debe a qué el acelerador electrónico tiene un lag. Pero no afecta en el funcionamiento de la camioneta.
A cualquier taller para que le escaneen y que le envíen o entreguen el diagnóstico, pero siempre que le entreguen el papel del diagnóstico por su seguridad que no le vayan a sorprender diciéndole que tiene otros problemas.
Bendecido día!
Tengo problema con mi camioneta Jac...se apaga siempre estando en marcha, ya no sé hacer porque la han visto varios eléctricos y mecánicos y no dan con la falla!
Será que ustedes me pueden ayudar????
Encendido de los botones 4h y 4L encendidos en jac t6 diesel aveces esta encendido y no puedo usar la doble y cuando están apagados trabaja normal la doble
Revise el sistema eléctrico, comenzando desde los fusibles, o puede ser el power control de la 4x4. También es necesario revisar los cables que van conectados a la caja reductora.
Me llevo mi camioneta a una cuesta bien pronunciada y por primera vez me pegó el susto de mi vida , cuando no subía para nada , las llantas perdieron tracción y se me apagó el motor , se me bloquearon los frenos , el sistema de arranque en pendiente no permitía cuadras de retro en la pendiente, tuve que irme de retro avanzando metro por metro , me da mucha pena porque es un T6 Pro con turbo
Al ir en carretera me marca EPC y baja la velocidad me detengo inicio carrera de nuevo y vuelve a pasar lo mismo me podrían apoyar diciendo que podría ser
Luz EPC y suena como matraca el pedal del embrague
Tengo problema con mi camioneta Jac...se apaga siempre estando en marcha, ya no sé hacer porque la han visto varios eléctricos y mecánicos y no dan con la falla!
Será que ustedes me pueden ayudar????