Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Ka ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Cuando lo compre tuve un problema que prendia el aire, y al esta en un embotellamiento, ponía primera y el auto tendia a pararse hasta algunas veces se paraba, lo lleve al concesionario y me dijeron que era el combustible, lo cambie y siguió haciendo lo mismo, después vi que me burbujeaba mucho el recipiente de agua, no dude se soplo la junta de tapa de cilindro, la cambie, e igual hacia lo mismo, al poco tiempo del radiador se salio el tapon, no me pregunten como, se sobre calentó y volvi a cambiar la junta de tapa de cilindro y ahora me prende la luz y no se que tiene, a veces regulando bajan las revoluciones de la nada y aumentan solas, alguien me puede decir que puede ser?
Hay un tema con los aceleradores eléctricos o con servos el enchife se aíslan los contactos del acelerador electyrico y se acelera solo eso pasa mucho en el 4x4 de hyunday en el diesel la bomba la maneja un servo , pero en los nafteros es igual , saquen el enchufe y coloquen doblev 40 para limpiar asi solucione el problema a un amigo y nunca mas fallo.
A mi me paso!!! y es una valvula de aire que simplemente hay que carbonizar la y se soluciona tu problema!! pase por vario mecanicos hasta que me dijeron lo que realmente tenia!!!
Hola buenos dias, me podría ayudar, todos los dias se me prende el check engine, junto con la llave! esta ultima, hace que "ratonee" saben que podria llegar a ser? gracias. Mi auto es un ford ka mod. 2016 1.5
@MatiasHola me pasa lo mismo con el auto. Le limpiaron el cuerpo mariposa. Luz d bujias y sigue pasando. Lo lleve a 3 mecanicos ya no se que hacer. En ford oficial para revisarlo no mas me piden $130000 una locura.
@sofiaTe comentaron que es un lote que vino mal de fabrica?
Tengo el mismo, (mismo año, mismo modelo, etc.) y a los 20.000km me empezó a funcionar mal y le hicieron cambio de MOTOR! una locura.
En lo personal lo q estaba haciendo q se enciera la luz del check engine fue el cuerpo mariposa, lo limpiaron y quedo andando bien!
Pero si seguia encendiendose la luz iba a tener que cambiarlo... que, posiblemente el repuesto salga aprox. El monto que te cotizaron... es una lastima pero son autos que vinieron mal de fabrica por asi decirlo... yo en su momento, lo pase por la garantía.
Buenas, Ami se me prendio la luz de check engine color amarillo y como que estaba achanchado el auto, lo apague inmediatamente y después de un minuto lo volví a arrancar y anduvo completamente te normal, que puede ser ?
En pleno viaje note que el velocimetro marcaba unicamente en 0, a los pocos kilómetros se encendió la luz de advertencia del motor. Para llevarlo a un Service Tec autorizado tengo que recorrer unos 200 km, tendré problemas para llegar? o lo tengo que hacer ver con un mecánico particular? muchas gracias
Hola, me esta pasando lo mismo, ford ka 2011 1.0. Quedo sin funcionar el velocimetro y la luz estuvo prendida tres días, hoy arranque el auto y se apago la luz pero el velocimetro no funciona.
Estimado, aunque ya no tengo ese autito, te comento que resolvi llevandolo a un taller oficial de ford. No es grave el problema, pero andar asi es un embole. Le cambiaron el velocimetro porque los sensores estaban dañados. 1000 y algo me salio el chiste. Espero haberte ayudado saludos.
Cuando lo puse en marcha se encendio la luz de advertencia del motor y no se apaga , cosa que antes lo hacia de inmediato, tengo qu ehacer un viaje de 150 km , es peligroso que lohaga?
Te cuento que en mi caso mi ka viral tiene gnc y es muy comun que dispare la advertencia, volviendo de chile en plena cordillera a mi auto se le encendio dicha advertencia y lamentablemente debia seguir viaje... llegue a jujuy y de repente la luz desaparecio. El que aparezca esa luz significa basicamente que algo no esta bien lo ideal es hacerlo escanear, perooo no te afecta seguir viaje asi lo complicado es cuando prende y apaga... prende y apaga... 1 - destapa el tanque de nafta y volvelo a cerrar. 2 - desconecta el polo ( - ) negativo de la bateria antes de irte a dormir y conectalo al despertar del dia siguiente y si persiste solo se ira en pocas horas de uso ( asegurarte de tener a mano el codigo de tu stereo ) atte Victor - Tucuman.
A mi me paso algo similar era agua en el tanque de nafta, no cargue mas en ypf!!! gaste el tanque andando y desaparecio la luz de advertencia del motor.
Buenas tardes! Tengo un Ka 1.0 fly, hace ya un par de meses que noté que algunas veces empieza a parpadear la luz del check engine, y mientras eso sucede, noto que la marcha del motor suena un poquitín despareja como si hiciera algunas pequeñas contraexplosiones similar a cuando el silenciador o escape tiene alguna fuga o algo así, lo apagó y al cortarle la corriente tarda uno o dos segundos más en apagarse después de cortarle la corriente (bastante raro) lo vuelvo a encender y la luz no vuelve a prender y la marcha del motor se siente perfecta. Lo curioso del tema es que esto por lo general me ha pasado a la mañana cuando lo enciendo por primera vez con motor frío y no pasa todos los días, digamos que en un lapso de 6 meses me habrá pasado unas 5/6 veces, el resto del tiempo anduvo y anda perfecto. Si a alguien le ha pasado algo parecido le agradecería si me pudiera comentar y dar una idea de que podría ser el problema. Desde ya muchas gracias y saludos para todos.
Hola tengo un k fly viral 2013 y enciende la luz de engine parpadea y se apaga 3 o 4 veces hasta que queda fija y se nota que tiene menos fuerza el motor que podra ser
Hola, se me corto un cable de bujía por lo cual se me prendió la luz de falla de motor, cambie todos los cables por los nuevos originales, se termino la falla pero la luz sigue prendida. La consulta es si alguien sabe como hacer para apagarla sin tener q ir al service. Gracias
Hola gente les consulto cambien el multiple de mi ford ka 2011 1.6 y me quedo prendida la luz de check probe cn desconectar la bateria y la luz sigue!!! No falla ni nada alguien me puede ascesorar ya q me sale muy caro escanearlo jajaja
@colomendez1990Hola amigo !! Yo también reemplace el múltiple!! Puse un 4 en 1 de competicion y tengo la misma luz prendida !!! Pero no le hace nada es incómodo verla nomas jajaja !!
Hola Ricardo! Leo que sos un capo! Me queda encendendida la luz de Cheek engine, le. Cambiaron un sensor de árbol de levas, las bujías y lo rastrearon con la computadora. Me dijeron que no debería aparecer más... pero ahí sigue la luz encendida. El auto anda 10 puntos pero porque puede ser que no se pague el aviso
Hola buenos dias. Mi ford ka me prende la luz del motor. Hace 15 dias que le hice el service. Lo apago y vuelve a aparecer por momentos. Son los inyectores?? o es problema del tablero??
Buenos días, les comento que tengo un ford ka con 50000 km con GNC, hace unos meses me prendio la luz de check engine, esa misma tarde se apago pero igual fui a escanearlo y el mecánico me dijo que fue un error que había registrado la sonda de oxigeno, todo quedo ahi porque la luz se habia apagado sola y el error no volvio a producirce. Hoy encendio la luz de check otra vez y lo que estoy notando en el auto es que lo siento un poco mas pesado por las mañanas de este invierno y con el GNC suele tirar algunos tironeos, me gustaria saber si les a pasado a algunos de ustedes lo mismo y como lo han solucionado,( aclaro que la luz de check nunca se encendió andando a GNC siempre fue andando a nafta) desde ya muchas gracias!!!
Hola, mira, yo tengo taller, usandolo a Nafta y a GNC siempre, pero...siempre... por algun motivo se encendera la luz de check salvo que le pongas un emulador, porque el auto en algun momento lee que lo que pasa no es nafta sino liquido o porque el valor calorico de la explosion es mayor a gas que a nafta, o porque las emisiones que lee la sonda son distintas... en fin, siempre con GNC la luz se prendera ya sea andando a nafta o gas indistintamente o distintamente dependiendo del auto, la unica manera de que no encienda es colocando un emulador que apaga definitivamente la luz de chequeo motor cuando haya lecturas fuera de parametro. Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Automotriz/ tel: 113378-3330 / 242*1094 / Ramon Falcon 3666. San Justo / [email protected]
Hola a todos! resulta que tengo un ford ka 1.0 con el check prendido. Gastaba un cuarto tanque cada 72km en ciudad, y un cuarto cada 100km en ruta. Un montón! Yo lo escaneé, salía error del sensor de oxigeno que esta a la salida del multiple. Lo reemplacé y mejoró. Pero pasa que estoy andando lo más bien , el coche serenito , y por allá lo pongo a 80 o 100 en ruta, hace como una pequeña falla, un tironeo, y despues se normaliza y prende el check. Y después se apaga y después otra vez. Alguna idea? sospecho de algún cable flojo o roto pero no se donde mirar.
Ah y además, si hace mucho que lo u… Leer completa
El problema estaba en el sensor de temperatura que estaba deshecho por completo. A tal punto que los filamentos del sensor se tocaban entre sí y éso era lo que me daba el check prendido y los tirones en la ruta. Espero les sirva mi experiencia!
Me paso lo mismo con la luz esa, me marca falla en combustible y estoy utilizando la de mejor calidad... tenes idea cuanto cuesta el emulador ese para q se apague?
Vine a Brasil con el ford k 1.0. Se realizaron los servises preventivos todo bien. Y en la segunda carga de combustible en Brasil. Encendió la luz del testigo de motor. El resto no cambio el coche funciona bien no perdió fuerza ni nada. Queria una opinión. Pues debo volver y no quiero quedar en la ruta en otro país con mi familia
Andalo tranquilo que es una falla en el sensor, le pasa a muchos ford me entere, sin importar la gama... le pase la coputadora y salta falla en combustible... me dijeron q par arreglarlo hay que resetear todo el sistema y cuesta como 3mil$... pero si no te molesta usalo por que no te cambia en nada
Hola amigosss,tngo un ka 1.0 2014,no se q le pasa,el auto en ciudad anda perfecto,pero subo a ala ruta y lo paso de 80 km/h y se prende y apaga la luz del motor no se x q,si alguien sabe desd ya muchas gracias x la respuesta
Mi problema es que cuando ando en ruta se enciende la luz de temperatura el auto no calienta. Ya cambié termostato. Limpie radiador y todo el sistema de agua se cambió. Pero aún haci viaje hace dos día y se me encendió la luz de nuevo. No hace destellos solo prende un segundo y desaparece. ¿alguien sabe porque ?
A mí auto le pasó que comenzó a prender la luz y apagarse lo lleve al concesionario y lo controlaron con la computadora no tenía nada según ellos después de a poco comenzó a perder fuerza y lo vieron bien eran los inyectores y como tenía garantía lo hicieron pero estoy viendo que es un problema de los Ford Ka, a todos les hace lo mismo.
De repente dejó de funcionar el velocímetro, a los dos días dejó de funcionar el cuenta kilometros por un rato, luego volvió a funcionar. Tres dias después del primer fallo con el auto rodando deja de funcionar nuevamente el cuenta km y se enciende la luz amarilla de check engine.
Mi ford escape 2005 mecanica, está encendiendo el check in y se corta el paso de la gasolina y también enciende el piloto o luz de alarma de fabrica
Ademas el alternador está cargando a 12.5 cuando esta encendidas las luces, el aire acondicionado, la radio y los kricos cuando esta esta detenido, pero al acelerarlo carga la batería a 14.5
Fijate alguna tierra o negativo una mala conexión ,es una tierra que te falta fijate bien en la bateria tiene dos cables en el positivo y uno negativo.
Hace unos dias saltó el check y comenzo a andar en 3 cilindros, lo deje parado y a los 3 o 4 dias ya no queria arrancar. Esta perdiendo aceite por la tapa y me dijeron que puede ser la junta. El tema es que en el chequeo que hizo el mecánico salto 2 fallas, una es una "explosión aleatoria" y la otra es una falla de arranque. Mas que nada mi duda es si todo es producido por la perdida de aceite. La tapa se la habia hecho hace unos 5 años ya que tambien se empastaban las bujias y en teoría ya estaba solucionado. Hay algo que pueda hacer o simplemente lo tiene que ver el mecanico.
Tantos problemas parecidos al mío. Empezó a largar humo negro cuando arranca en subida. Ya se había cambiado aros, frenos, nuevos, bujías, limpieza de bujías, etc etc.empieza a ralentizarse y no sube las cuestas. Es un Ford ka viral 1.6 2014
Al hacer cambios de cableado y bujias dejo de perder por un tiempo aceite, pero ahora volvió a tirar. El mecánico dijo que necesitaba cambio de aros, y por el momento solo anda a 60 máximo.
Vengo andando bien, lo paso de 3 a 4ta y me prende la luz y apaga del check y el auto tironea un poco como perdiendo fuerza, alguien tuvo ese problema?
Da unos pequeños tirones...va revolucionado y me pide otra marcha antes, a veces o cambio muy exacto ,y aún así...se nota la pérdida de potencia, tengo fallo en cilindro 4, empezaré por cableado de bobina,bobina bujía inyector! A ver si tengo suerte, espero que no haya llegado más allá...lo qe a un compañero se le rompió una válvula, (puede pasar)... Y la uce bloqua la inyección para proteger el cilindro. Si alguien tuviera algo similar y encontró de que se trataba, se agradece mucho la info!
Hola, hace un par de días se encendió la señal check engine. Probé desconectando la batería y siguió prendida. Saqué la tapa de combustible y volví a cerrarla y desapareció unas horas pero volvió a encenderse. Lo llevé a hacer un escaneo y salta "circuito de válvula de control de purga de sistema de emisión de evaporativos". Alguien podría orientarme en esto, que debo hacer? Gracias
No soy un experto en el tema Lourdes, pero donde te lo escanearon, te debieron haber dicho la falla, creo que lo que te indica, es que la válvula PCV (Positive Carter Ventilation) Ventilación Positiva del Cárter esta tapada, va sobre la tapa de punterias o culata, la quitas (se quita simplemente con la mano y un destornillador plano por la abrazadera sinfin o una pinza si trae la de agencia) y tiene que sonajear, si no lo hace esta tapada y la tienes que cambiar, porque si no, no dejas respirar al motor, o lo que es lo mismo las emisiones del vapor del aceite no regresan al motor y generas demasiada presión dentro que es perjudicial para tu auto.
Hola diego seguramente debe ser alguna falla con la sonda lambda. En ocasiones por el tipo de combustible. Podes seguir andando tranquilo y deberias acercarte a un mecanico para que diagnostique la memoria de averias para corroborar el problema.
Apenas lo arranco se enciende la luz de check egine del tablero y como que baja la revolución del motor,hace un mes le hice el servicio en la concesionaria oficial Ford
Tiene la tapa rajada
Tengo el mismo, (mismo año, mismo modelo, etc.) y a los 20.000km me empezó a funcionar mal y le hicieron cambio de MOTOR! una locura.
En lo personal lo q estaba haciendo q se enciera la luz del check engine fue el cuerpo mariposa, lo limpiaron y quedo andando bien!
Pero si seguia encendiendose la luz iba a tener que cambiarlo... que, posiblemente el repuesto salga aprox. El monto que te cotizaron... es una lastima pero son autos que vinieron mal de fabrica por asi decirlo... yo en su momento, lo pase por la garantía.