Según el manual de usuario del Ka, los siguientes aceites tienen la viscosidad y calidad correcta:
Modelo | Viscosidad y calidad |
---|---|
Ford Ka 2019 | 5W-30 WSS-M2C913-C Aceites comunes compatibles:
S
Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30
S
Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 A5
S
ELF Evolution 900 SXR 5W30
|
Ford Ka 2018 Ford Ka 2017 Ford Ka 2016 | 5W-30 WSS-M2C913-D Aceites comunes compatibles:
S
Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30
S
Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 A5
S
ELF Evolution 900 SXR 5W30
|
Ford Ka 2014 | API Certification Mark Aceites comunes compatibles:
M
Chevron Supreme 10W-40
SM
Wolf´s Head Exteme Duty 15W-40
M
Chevron Supreme 20W-50
|
Ford Ka 2008 Ford Ka 2006 | 5W-30 API Certification Mark Aceites comunes compatibles:
S
Motorcraft Synthetic Blend 5w30
S
Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30
S
Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30
|
Motores Nafta | |
Ford Ka 2019 Nafta | 5W-20 WSS-M2C945-A Aceites comunes compatibles:
S
Motorcraft Synthetic Blend 5w20
SM
Mobil Super 5000 5W-20
S
Castrol Edge 5W-20
|
Modelo | Viscosidad y calidad |
---|---|
Motores Nafta | |
Ford Ka 2016 Nafta Ford Ka 2015 Nafta Ford Ka 2014 Nafta Ford Ka 2013 Nafta Ford Ka 2012 Nafta Ford Ka 2011 Nafta Ford Ka 2010 Nafta Ford Ka 2009 Nafta Ford Ka 2008 Nafta | 5W-40 ACEA C3 Aceites comunes compatibles:
S
Castrol Edge 5W-40 Titanium Turbo Diesel
S
Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40
S
Motul 8100 X-Clean C3 5W40
|
Motores Diesel | |
Ford Ka 2016 Diesel Ford Ka 2015 Diesel Ford Ka 2014 Diesel Ford Ka 2013 Diesel Ford Ka 2012 Diesel Ford Ka 2011 Diesel Ford Ka 2010 Diesel Ford Ka 2009 Diesel Ford Ka 2008 Diesel | 5W-40 WSS-M2C917-A Aceites comunes compatibles:
S
Castrol Edge 5W-40 Titanium Turbo Diesel
S
Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40
S
Motul 8100 X-Clean C3 5W40
|
Modelo | Viscosidad y calidad |
---|---|
Ford Ka 2017 Ford Ka 2016 | 5W-30 WSS-M2C913-C Aceites comunes compatibles:
S
Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30
S
Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 A5
S
ELF Evolution 900 SXR 5W30
|
Los aceites se caracterizan por dos propiedades: su calidad y su viscosidad. Continúa leyendo para entender cada una.
La viscosidad de un aceite es la capacidad que tiene para fluir: a mayor viscosidad, el aceite tendrá mayor dificultad para fluir entre las piezas y más tiempo tardará en llegar a todos los puntos del motor. Vulgarmente se dice que el aceite es más "pesado" cuando es más viscoso y "liviano" en el caso contrario. El valor de viscosidad lo determina la norma SAE.
Los motores necesitan que a baja temperatura (cuando arrancamos el motor) el aceite sea bien fluido para garantizar la lubricación inmediata de todo el motor. Cuando éste alcanza su temperatura de trabajo, lo ideal es que el aceite tenga un valor de viscosidad algo más elevado para que la película lubricante entre las piezas no se rompa. Por esta razón debemos usar aceites llamados multigrado (baja viscosidad en frío, alta viscosidad en caliente).
Ejemplos de aceites multigrado son: 5W-30, 10W-40, 15W-50. El número a la izquierda de la "W" es la viscosidad en frío y la que está a la derecha indica la viscosidad en caliente.
Esta información la encontrarás siempre en el frente del envase.
Si vives en un lugar donde la temperatura se mantiene entre los -20 y 35 ºC Te recomendamos usar un aceite de viscosidad 5W-30. Esto aplica si tu Ka fue fabricado luego de 2005.
Usar una viscosidad diferente a la que recomienda el manual de usuario puede dañar el motor.
Si necesitas rellenar algo de aceite para que vuelva al nivel correcto, lo mejor es hacerlo con el mismo aceite que ya tiene el motor, pero si no lo consigues, podrás usar uno con diferente viscosidad sin problemas a corto plazo. Al hacer el cambio de aceite programado procura usar el indicado en el manual de usuario.
⚠️ Si tu vehículo ya tiene más de 200.000 km, consume aceite o ves algo de humo blanco por el escape, puedes usar un aceite con una viscosidad algo mayor para compensar desgastes pronunciados en el motor. Si tu motor funciona bien (sin importar el kilometraje) respeta siempre lo indicado por el manual de usuario.
La calidad del aceite está dada por las normas o estándares de laboratorio que cumple. Esos estándares pueden ser determinados por un organismo internacional o por los fabricantes de vehículos. Esta información la encontrarás siempre en la etiqueta al dorso del envase.
Los organismos internacionales más conocidos son API y ACEA. Al menos una de ellas siempre estarán indicadas en todos los aceites del mercado.
La norma API es un organismo americano y separa a los aceites en 2 grandes grupos: gasolina o diesel.
En los motores a gasolina, las normas vigentes son las que encontrarás listadas a continuación.
Para los motores Diesel, las normas vigentes son:
La clasificación API puede encontrarse fácilmente en la etiqueta de la botella del aceite. Aquí puedes verlo:
Las normas ACEA son de un organismo parecido a API pero constituido en Europa.
Las normas vigentes para motores a gasolina y diesel sin filtro de partículas son:
Las normas vigentes para motores diesel con filtro de partículas son:
Existen también las normas particulares que establecen los diferentes fabricantes de vehículos como Ford (normas "WSS"), GM (normas "dexos"), BMW (normas "Long Life"), Volkswagen (normas "VW") y muchas más. En caso de que el aceite cumpla con algunas de ellas vendrá expresado claramente en su etiqueta identificatoria.
Existen 3 tipos de aceites, 2 de ellos básicos y el tercero es una mezcla de ambos:
⚠️ Recomendaciones generales si estás pensando en cambiar el aceite de motor de tu Ka
- Usa aceites de marcas reconocidas. Estos no son necesariamente más caros y sin dudas obtendrás mejores resultados.
- Jamás coloques aceite sintético en un auto que venía usando mineral. Este removerá toda la suciedad de golpe y tapará los conductos y el filtro de aceite. Si quieres hacer ese cambio, primero deberás pasar por un aceite semisintético. Irá removiendo la suciedad del motor pero de forma más gradual.