Alguien logró reparar su problema, a mi me a dado problema llave. Inglesa, cuando apago. Corre bien al frenar otra vez pasa, cambie filtro. Aceite, tcm, limpie conector redondo, limpie cables de cuerpo acelerador, fusibles, voy a probar si se ajusto ya que.no quiero cambiar transmisión y siga igual, alguien logró encontrar soluciones, a limpie sensor de posición a ver si resulta, parece ser que falta tierra, tiene código p0701
Cambie filtro, aceite, tcm, de vez en cuando ofendía llave inglesa y daba golpeteo al. Cambiar, limpie conector y senaor de posicion, ahora voy a probar si resultó aparte tiene un ruido de elicoptero al poner neutral y parking, pero ella trabaja bien cuando no da fallo llega a 110 mph
Al parecer el problema es que no hay comunicación en el can bus , y provoca que en el tablero aparezca testigos de la batería , abs , entre otros y la transmisión no avanza de primera porque se protege y se resuelve reseteando la pcm , tengo una con ese problema y eso fue lo que me dijeron así que lo voy a intentar
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
P0700 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Circuito en corto o abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
P0701 Posibles causas ¿Qué significa esto? Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Prende una luz que sale una llave y se queda entercerada, le pusieron un scanner con la falla y dice codigo P0701-FF P0717-FF y P0717-00 que dice no hay señal del circuito del sensor de velocidad del eje de la turbina. Quisiera que alguien me indicará como somucionar el problema...Gracias