Saludos a todos, tengo un Volkswagen gol 2004 y el módulo de encendido se encuentra dentro del distribuidor arriba del eje central, hay que bajarlo y desarmarlo por completo para reemplazarlo
@Jesus salva sicreesBendiciones amigo. Es el 2.3 de doble candela por cilindro. E estado buscándolo pero no lo encuentro no sé si ese año o modelo lo trae o cambia porque no lo encuentro. Tengo duda porque la mayoria lo trae en esos lugares que describen los comentarios de arriba pero este nada de nada o será que no usa ya esté año o vendrá en la misma ecu ( unidad de control electrónico)? No de antemano gracias por tu ayuda 👍
Mi auto está con problemas eléctricos, no quiere encender y leí por ahí que también podía ser el módulo se encendido, pero no sé en donde se encuentra para poder verlo y sacarlo.
Modulo De Encendido Volkswagen Gol countri y no encuentro el modulo de encendido he ido a varias res-puestera y no me dicen quisiera saber donde se ubica para cambialos
Quisiera saber la ubicacion del modulo de encendido, sensor del cigueñal, de la camioneta mazda b2600, el problema es que quiero chequear el cable negativo que alimenta la bobina de donde sale esa señal? tambien y esta camioneta b2600 año 2007 tiene luz de check engine ya que no prende en el tablero, saludos y agradeciendo toda informacion que me puedan facilitar
Falla de motor arranca pero no esta estable falla mucho ,hecha humo negro y le falta fuerza.
Aparte cuando arranca como al minuto se empieza a calentar la bobina pero solo de la parte de atrás donde va el modulo de encendido ya se trono una bobina que funciono como 5 min y se apago ya no hubo chispa se puso otra pero se nota que se calienta del mismo lugar alguien podrá darme una referencia sobre el fallo. Soy nuevo en el sitio.
Epa amigo yo tengo el mismo problema que tu... mi carro es un vento 2.0 año 1998... ya me ha dañado 3 bobinas... hoy me percate de que se caliente mucho el modulo a tal punto q casi no se puede tocar porque te quema y tambien el carro hecha bastante humo negro y el motor falla! alguien que nos ayude por favor!
A mi me pasa lo mismo con mi vento 2.0... ya me ha dañado 4 bobinas... le he puesto de marcas alemanas... y no duran sino horas... se calientan muchisimo y el carro falla y hecha humo negro hasta q se apaga y no prende mas... y bueno bobina dañada...
Hola k tal, yo les sugiero que revicen el sensor de oxigeno, si este ya no respeta los parametros requeridos, la inyección de gasolina es sumamente rica, y ocasiona que el computador se pelie con los parametros erroneos que recibe de este componente e iyecta mas gasolina por eso el humo negro en abundancia, al igual que las exigencias del motor estando en este detalle forza el trabajo levantando temperatura fuera de lo normal ya sea que el sesnsor de temperatura este averiado o k termoestado este pegado y obturaciones en el sistema de refrigeracion, todos estos detalles hace que el motor trabaje fuera de los rangos, entonces jala mas corriente y forza a la bobina a demandar mas corriente por arriba de sus parametros y por logica el recalentamiento de esta al trabajar forzada se descompone, asi que prueben revisando los parametros del sesnsor de oxigeno, sensor de temperatura, asi como tención electrica en bujias y cables o bien escanearlo antes que nada. Suerte para todos y si alguien resuelve su detalle comentenlo para saber que resultados arrojan cada uno y claro para ayuda del foro.