CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAREn todos los casos un buen mecánico escaneará el vehículo como primer paso. Esto arrojará un código de error que guiará a la causa del problema. Estos son los 2 síntomas más comunes que pueden aparecer con la Check Engine en el Ford Focus: 1. Si el motor pierde fuerza, el mecánico debería revisar y cambiar el catalizador en caso de ser necesario. 2. Si el vehículo no acelera puede que tenga focos de freno que no reconoce. La computadora al detectar un error como este en el sistema puede poner el vehículo en modo emergencia bloqueando su aceleración. El especialista deberá revisar que los focos de stop sean originales para evitar este problema.
QUÉ DEBES HACERRevisa si está bien cerrado el tapón del tanque de Gasolina. Esto puede ser la causa de encendido de la luz de Check Engine. También es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
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Pierde potencia en altas RPM y parpadea el check en otros modelos

Pierde potencia en altas RPM y parpadea el check eing SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2011 Motor 1.4 119000 kms
Cuando supero los 2,5 rpm el auto empieza a perder fuerza y empieza a parpadear el chech eing, pero a velocidades normales de ciudad a 50 o 70 klm/h no presenta ningún problema solo es cuando voy en carretera y me acerco a los 100 klm/h no se que puede ser se le hizo un afinamiento de motor, se les cambió filtro, bujias, bobina, catalizador así que no se que seria
Bryan de Chile hace 4 años  
BR
3 casos 
Camilo de Colombia hace 4 años
Puede ser el sensor de oxígeno ke se pega en alta, deben conectar un escaner y en flujo de datos andar el carro y revisar como se comporta en el momento ke falla
Bryan de Chile hace 4 años
Le puse un escáner y el código de falla es por mala chispa el P0300 pero eso es extraño porque la bobina y las bujias hasta los cables son nuevo además si fuera por eso me fallaría a bajas revoluciones o no?
Solucionado
Mejor respuesta (según Bryan )
Camilo de Colombia hace 4 años
Entonces revise los conectores de la bobina y ecm o el ramal depronto tiene un cable en corto
juanmarex de Argentina hace 3 años
Hola Bryan, pudiste solucionarlo? Cuál era el problema?
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